北米の交通インフラ建設市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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北米交通インフラ建設市場の分析
- 北米の輸送インフラ建設市場は予測期間中5%以上のCAGRを記録する見込み。
- COVID-19は輸送部門に影響を与えた。その影響は、輸送サービスの低下、社会的な距離感による建設工事の減速、サプライチェーンの混乱といった直接的・間接的なものである。しかし、このセクターは回復しつつあり、開発に注力している。
- 交通インフラは、国内の公共と物資の移動を促進する。さらに、都市移動の増加は、より多くの交通プロジェクトの建設需要を生み出している。
- 北米では、道路が主要な交通手段のひとつであり、鉄道がそれに続く。例えば、米国政府は、4万マイル（6万4,000km）以上の限定アクセス多車線道路を含む、30万マイル（48万3,000km）以上の大陸横断高速道路に資金を提供している。カナダは海岸から海岸までのルートを提供し、メキシコの高速道路は国同士を結んでいる。
- 交通インフラは、鉄道の改革や道路、橋、空港などの改善・再建を含む近代化によって推進されている。この結果、輸送と貨物サービスが途切れることなく、地域経済に直接貢献している。
北米交通インフラ建設市場動向
米国におけるインフラ活動の活発化
- 道路や鉄道の延長、全国的な新規建設計画、損傷した構造物の改善など、交通インフラ活動を拡大し、既存のインフラを改善するための投資が行われている。
- 2021年、米国大統領は超党派インフラ案件に署名し、同国のインフラに対する連邦政府の新規投資に5,500億米ドルを交付した。
- 安全で清潔、信頼できる交通機関へのアクセスを提供することで国民の生活水準を向上させるため、この予算から1,100億米ドル以上が公共交通インフラに割り当てられている。
- 増加するインフラ活動には、公共交通サービスの近代化、ゼロ・低排出バスの導入、鉄道サービス（旅客・貨物両方）の改革、事故や死亡者数を減らすための安全プログラムの開始などが含まれる。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
道路インフラ建設への投資の増加
- 道路建設は交通インフラの主要部門のひとつである。道路を利用した公共輸送は、より多くの経済を生み出す。
- メキシコは16のプロジェクトに投資し、約46億米ドルを計上した。これらのプロジェクトには、道路インフラ、高速道路プロジェクト、インターチェンジなどの建設が含まれる。
- さらにメキシコでは、クアピアストラ-クアクノパラン高速道路（2億900万米ドル相当）とアルタル-ササベ高速道路（2億3,000万米ドル相当）が2021年第1四半期に着工する予定である。
- カナダ政府は、不特定の公共交通機関への10年にわたる長期投資を計画している。
- さらに、道路交通建設と街路事業への投資率が最も高いのは米国である。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
北米交通インフラ建設業界の概要
北米の交通インフラ建設市場は、ほとんどのプロジェクトが業界大手によって所有されているため、適度に統合されている。そのため、小規模なプレーヤーが参入する余地は少ない。大手企業には、Obrascon Huarte Lain SA（Ohla）、Kiewit Corporation、ACS Actvidades de Construcción y Servicios SA、VINCI Construction、Kraemer North America、GLOBALVIA Inversiones SAUなどがある。
北米交通インフラ建設市場のリーダー
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Kiewit Corporation
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VINCI Construction
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Kraemer North America
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OBRASCON HUARTE LAIN SA (OHLA)
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ACS, Actividades de Construcción y Servicios SA
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
北米交通インフラ建設市場ニュース
- 2021年8月運輸・インフラストラクチャー省は、アルバータ州とBC州を結ぶ8億3,700万米ドルのカナダ横断高速道路拡幅プロジェクトを発表した。このプロジェクトでは、橋の建設と2車線の高速道路を4車線に拡幅し、1,200人以上の直接雇用と700人以上の間接雇用を創出する。
- 2021年2月米国とカナダは、今後5年間に建設前または建設段階のパイプライン・プロジェクトを提供するため、輸送インフラ整備への投資を計画。
北米交通インフラ建設市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究成果物
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察とダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場動向
4.2.1 運転手
4.2.2 拘束具
4.2.3 機会
4.3 政府の規制と取り組み
4.4 サプライチェーン/バリューチェーン分析
4.5 ポーターのファイブフォース分析
4.6 テクノロジーのスナップショットとデジタルトレンド
4.7 交通インフラ部門の近代化
4.8 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
4.9 主なインフラ開発プロジェクト
5. 市場セグメンテーション (金額別の市場規模)
5.1 モード別
5.1.1 車道
5.1.2 鉄道
5.1.3 海上輸送
5.1.4 航空会社
5.2 国別
5.2.1 アメリカ
5.2.2 カナダ
5.2.3 メキシコ
5.2.4 北米のその他の地域
6. 競争環境
6.1 概要（市場集中と主要プレーヤー）
6.2 会社概要
6.2.1 OBRASCON HUARTE LAIN SA (OHLA)
6.2.2 ACS、建設活動およびサービス SA
6.2.3 Kiewit Corporation
6.2.4 Bechtel Corporation
6.2.5 CK Hutchison Holdings Limited
6.2.6 グローバルビア・インベストメントSAU
6.2.7 VINCI Construction
6.2.8 Balfour Beatty
6.2.9 Kraemer North America
6.2.10 BOUYGUES CONSTRUCTION SA
6.2.11 L&T Construction
7. 市場機会と将来のトレンド
8. 付録
北米交通インフラ建設業界セグメント
交通インフラ建設市場には、既存施設の改修、新規インフラの建設、プロジェクトの拡張や解体など、幅広い建設活動が含まれる。北米の交通インフラ建設市場は、モード別（道路、鉄道、海洋、航空）、国別（米国、カナダ、メキシコ、北米以外）に区分されている。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（10億米ドル）ベースの市場規模と予測を提供しています。
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北米交通インフラ建設市場調査FAQ
現在の北米の交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか？
北米の交通インフラ建設市場は、予測期間（2024年から2029年）中に5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
北米の交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
Kiewit Corporation、VINCI Construction、Kraemer North America、OBRASCON HUARTE LAIN SA (OHLA)、ACS, Actividades de Construcción y Servicios SAは、北米の交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
この北米の交通インフラ建設市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、北米の交通インフラ建設市場の過去の市場規模を2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、北米の交通インフラ建設市場の市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年まで予測しています。。
北米交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の北米交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。北米の交通インフラ建設分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
北米の交通インフラ建設 レポートスナップショット
