アジア太平洋航空市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 883.5億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 1.022億7.000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 2.97 % |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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アジア太平洋航空市場分析
APACの航空市場規模は2.97%年に883億5,000万米ドルと推定され、2029年までに1,022億7,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に2.97％のCAGRで成長します。
アジア太平洋地域では、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの影響で、2020年は民間航空部門と一般航空部門の航空機売上高が減少した。商業部門では、国際旅客輸送量は2021年も引き続き低水準にとどまった。国内旅客輸送量は、2020年後半以来、さまざまな国で堅調に増加しています。2021年には、航空機の移動が2020年と比較して大幅に増加したため、同様の傾向が一般航空部門でも見られました。
予測期間中、アジア太平洋地域の航空会社数社が今後5年間に新しい航空機を調達する計画を持っているため、アジア太平洋地域の航空産業の復活は世界の他の地域よりも早いと予想されます。この地域では国内線旅客数が急速に増加しており、国内航空会社は市場機会を獲得するために急速に航空機保有台数を増やし、路線網を拡大している。予測期間の終わりまでに、中国とインドは世界のトップの航空市場に入ることが予想されます。
この地域の国々の軍事支出は、各国間の地政学的な緊張が続いているため、過去数年にわたって大幅に増加している。これにより、航空能力を強化するための戦闘および非戦闘用途向けの新世代航空機の調達に向けた投資が推進されています。
この地域の観光部門への強い需要と、この地域の富裕層の増加により、レジャー旅行やビジネス旅行の需要が高まっており、これがビジネスジェットやビジネス旅行の需要を押し上げています。チャーターヘリコプターや国内の他の航空会社からのヘリコプター。
この地域のいくつかの国も現在、民間および軍事分野にわたって国産の新世代航空機を開発中です。この動きにより、予測期間中に製造能力とプレーヤーの市場シェアが向上すると予想されます。
アジア太平洋地域の航空市場動向
予測期間中、民間航空機セグメントが最も高いCAGRを示すと予測
民間航空機セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを目撃すると予測されている。2020年にはCOVID-19の流行により民間航空機の需要は減少したが、この地域の航空会社は依然として民間航空機の膨大な受注残を抱えている。国内旅行の需要は、2020年後半から2021年にかけて徐々に増加している。中国、インド、韓国、オーストラリアなどの国内旅客輸送量は、前年比で20%以上増加している。国内旅行が回復の兆しを見せていることから、この地域の格安航空会社はナローボディ機やリージョナルジェット機といった小型機の取得を進めており、これがこの地域における同セグメントの成長を牽引すると予想される。例えば、インドの格安航空会社IndiGoは、ここ数年で急速に機材を拡大しており、COVID-19のパンデミック時（パンデミック期間中に機材が300%以上増加したと推定される）でも納入を減速しなかった。2021年現在、282機が就航しており、580機以上を発注している。今後数年間は、インド、韓国、インドネシア、タイなどの国々で新しい航空会社が導入され、新しい航空機の需要が発生すると予想される。このような要因は、予測期間中の市場の成長を加速させると予想される。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
予測期間中、中国が航空市場を支配する見込み
中国は、民間および軍用顧客からの高い需要により、長年にわたって航空産業の主要拠点となっている。中国は過去20年間、民間航空市場において2桁の成長率を記録してきた。パンデミックの影響を受けた2020年でさえ、中国の比較的安定した国内交通量は、国内の航空会社の財政回復を助けた。中国民用航空局（CAAC）によると、2021年の国内旅客輸送量は5億7,000万人を超え、これはCOVID以前の国内旅客輸送量の約85%にあたる。また、ボーイング社によると、2040年までに約8700機の航空機が中国国内に納入される予定である。
軍事分野では、中国は航空軍事力の強化計画に沿って航空機保有数を増やしている。また、国産軍用機の製造能力も強化している。中国初の第5世代戦闘機J-20の新型であるJ-20Bが2020年7月に発表されたほか、同国第2の第5世代戦闘機FC-31も予測期間中に就航する見込みである。また、墜落や機械的故障が相次いだJ-15戦闘機に代わる新たな空母艦載戦闘機の製造も進められている。中国は、海軍の野心を実現するため、少なくとも4つの空母群を創設する計画である。新型機の初飛行は2021年に行われる見込みで、2025年から2028年の間に就航する可能性がある。この新型機は、重量のあるJ-20ステルス戦闘機を補完する中型ステルス機となる。一方、一般航空産業は中国における戦略的新興産業のひとつであり、政府は長年にわたってその発展を後押しする措置を講じてきた。民間および軍事分野からの需要の増大と航空機生産能力の向上により、予測期間中、同国はアジア太平洋地域の市場を支配すると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
アジア太平洋航空産業の概要
ボーイング社、エアバスSE、ロッキード・マーチン社、ロステック社、テキストロン社などが、アジア太平洋航空市場の著名なプレーヤーである。これらのプレーヤーに加え、中国航空工業集団公司（AVIC）、ヒンドゥスタン・エアロノーティックス・リミテッド、川崎重工業などの地場メーカーも、市場で大きなシェアを獲得するため、航空機モデルを積極的に売り込んでいる。同市場の成長は、同地域におけるさまざまな政府の取り組みが、国産航空機の開発と製造能力を促進・奨励していることに起因している。特に軍事分野では、中国、インド、日本、韓国、インドネシアなどの国々が軍用機モデルの開発に取り組んでいる。この点に関して、韓国航空宇宙産業は現在、韓国空軍で運用されている老朽化したF-4D/EファントムIIおよびF-5E/FタイガーIIに代わる4.5世代機であるKF-X（KF-21ボラマエ）戦闘機を開発している。同機の初飛行は2022年に完了し、2026年までに就役する予定である。このような動きは、これらの国々における地元プレーヤーの成長に役立つと予想される。民間部門では、Commercial Aircraft Corporation of China Ltd（COMAC）のような新規参入企業も予測期間中に新型機（C919）を市場に投入すると予想されており、この地域での競争がさらに激化する可能性がある。
アジア太平洋航空市場のリーダー
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Lockheed Martin Corporation
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Airbus SE
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The Boeing Company
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Textron Inc.
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ROSTEC
*免責事項:主要選手の並び順不同
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アジア太平洋航空市場ニュース
- 2022年2月、シンガポール航空（SIA）はエアバスA350F型機7機を確定発注し、2022年のシンガポール・エアショーで5機の追加オプションが決定した。新型機エアバスA350Fは、就航中のボーイング747-400F型機7機を置き換える計画である。航空機の引き渡しは2025年第4四半期までに開始される予定である。
- 2022年2月、ボーイングは米国防総省から1億370万米ドル相当の契約を獲得し、AH-6軽攻撃偵察ヘリコプター8機を対外軍事販売（FMS）でタイに納入した。このヘリコプターは、タイ王立陸軍で使用されている老朽化したAH-1Fコブラ・ヘリコプターの後継機として計画されており、納入は2024年まで行われる予定である。
アジア太平洋航空市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
1.3 USDの通貨換算レート
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
3.1 市場規模と予測、世界、2018 ～ 2027 年
3.2 種類別の市場シェア、2021 年
3.3 地域別の市場シェア、2021 年
3.4 市場の構造と主要参加者
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額別の市場規模と予測 - 10億米ドル、2018年から2027年)
5.1 タイプ
5.1.1 民間航空機
5.1.1.1 旅客機
5.1.1.2 貨物船
5.1.2 軍用機
5.1.2.1 戦闘機
5.1.2.2 非戦闘機
5.1.3 一般航空
5.1.3.1 ヘリコプター
5.1.3.2 ピストン固定翼機
5.1.3.3 ターボプロップ航空機
5.1.3.4 ビジネスジェット
5.2 地理
5.2.1 中国
5.2.1.1 タイプ別
5.2.2 インド
5.2.2.1 タイプ別
5.2.3 日本
5.2.3.1 タイプ別
5.2.4 韓国
5.2.4.1 タイプ別
5.2.5 オーストラリア
5.2.5.1 タイプ別
5.2.6 残りのアジア太平洋地域
5.2.6.1 タイプ別
6. 競争環境
6.1 会社概要
6.1.1 Airbus SE
6.1.2 Textron Inc.
6.1.3 Lockheed Martin Corporation
6.1.4 Dassault Aviation SA
6.1.5 Leonardo SpA
6.1.6 Kawasaki Heavy Industries Ltd
6.1.7 General Dynamics Corporation
6.1.8 ROSTEC
6.1.9 The Boeing Company
6.1.10 Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
6.1.11 Honda Motor Co. Ltd
6.1.12 Commercial Aircraft Corporation of China Ltd
6.1.13 Korea Aerospace Industries Ltd
6.1.14 Aviation Industry Corporation of China
7. 市場機会と将来のトレンド
アジア太平洋地域の航空産業セグメント
アジア太平洋地域の航空市場は、アジア太平洋地域の民間、軍事、一般航空部門における固定翼機と回転翼機の販売を網羅しています。同市場では、航空旅客輸送量、航空機の発注と納入、国防費の分析、新規路線の導入、同地域の航空部門に対する各国の投資などの概要を提供しています。アジア太平洋地域の航空市場は、タイプ別に民間航空機、軍用航空機、一般航空に区分される。民間機セグメントはさらに旅客機と貨物機に区分される。軍用機セグメントはさらに戦闘機と非戦闘機に区分され、一般航空セグメントはさらにヘリコプター、ターボプロップ機、ピストン固定翼機、ビジネスジェットに区分される。また、同地域の主要国における航空市場の市場規模と予測も掲載している。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（10億米ドル）で表しています。
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アジア太平洋航空市場調査FAQ
APAC航空市場の規模はどれくらいですか?
APACの航空市場規模は、2024年に883億5,000万米ドルに達し、2.97%のCAGRで成長し、2029年までに1,022億7,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のAPACの航空市場規模はどれくらいですか?
2024 年、APAC の航空市場規模は 883 億 5,000 万米ドルに達すると予想されています。
APAC航空市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Lockheed Martin Corporation、Airbus SE、The Boeing Company、Textron Inc.、ROSTECは、APAC航空市場で活動している主要企業です。
この APAC 航空市場は何年を対象にしており、2023 年の市場規模はどれくらいでしょうか?
2023 年の APAC 航空市場規模は 858 億米ドルと推定されています。このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のAPAC航空市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のAPAC航空市場の市場規模も予測しています。
アジア太平洋航空産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のアジア太平洋航空市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア太平洋航空の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
アジア太平洋航空 レポートスナップショット
