北米の電気自動車用パワーインバータ市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2024年～2029年）

北米の電気自動車（EV）用パワーインバータの市場動向

乗用車が市場で最も高いシェアを占める

乗用車は、スタイリッシュなデザイン、コンパクトなサイズ、経済的価値といった特徴から、ここ数年ドライバーの間で絶大な人気を博している。乗用車は、多くの先進国で最も広く使われている交通手段である。

近年、電気自動車（EV）市場が拡大し、乗用車の販売台数が伸びている。

例えば、Marklinesによると、2024年2月、電気自動車の自動車メーカーであるゲイント・テスラの米国における販売台数は、2023年2月と比較して54,045台から増加し、市場シェアは4.3%となった。

さらに、電気自動車の販売を後押しする政府の政策など、その他の要因も電気自動車用パワーインバータの市場成長を後押しする。また、この地域のいくつかの国では、ゼロエミッション車（ZEV）プログラムを実施しており、公共交通機関用の車両を将来的にすべて電気自動車に移行するための法律が可決されている。

さらに、自動車メーカー各社は、需要の増加に対応するため、新たな生産工場を建設し、電気自動車の生産とその部品の開発を進める研究開発活動に多額の投資を行っている。ほとんどの大手企業は、今後10年間で数十種類の電気自動車の新モデルを展開する計画であり、最新の機能を備えたさまざまな新モデルの発売に取り組んでいる。

重要な進展は、各自動車メーカーが、2025年までに発売予定のEVシリーズについて、互換性のあるモジュラー・アーキテクチャーに移行すると発表したことである。Ioniq 5はその第一弾で、他の電気自動車よりも充電速度が速いのが特徴だ。これは、200kWの超急速充電技術に対応できる800Vのバッテリーを搭載しているためだ。この技術により、Ioniq 5は10％から80％まで18分未満で充電でき、航続距離は約200マイル追加される。

以上のような要因が市場成長の原動力となるだろう。

米国がシェアの大半を占める

国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年、米国は北米および世界第3位の電気自動車大国となった。

電気自動車の年間販売台数は、2023年第3四半期まで100万台を超え、2022年より58％増加した。

さらに、米国政府は、電気自動車の販売促進政策に力を入れており、電気自動車の需要を拡大するためのいくつかのプログラムやインセンティブと相まって、電気自動車向けのイニシアチブを導入することで、電気自動車産業の世界的リーダーとなっている。

バイデン大統領の超党派インフラ法では、EV充電に75億米ドル、クリーン輸送に100億米ドル、EVバッテリー部品、重要鉱物、材料に70億米ドル以上を投資している。さらに、石油輸入の増大と汚染レベルの上昇により、各国政府はEモビリティへの移行を急いでいる。

バイデン政権は、2032年までに米国で販売される新車の3分の2、大型トラックの4分の1をすべて電気自動車にするための規則を提案しており、これは国のクリーンエネルギー移行を加速させる新たなテールパイプ排出量などの政策を適用するものである。

このスピードは、インバータの開発期間を短縮できるソリューションへの関心を呼んでいる。メーカーは電気自動車と関連インフラの研究開発に投資している。例えば、ルネサスエレクトロニクスは2022年4月、Mobexのウェビナーで、顧客がインバータ製品を製造する際に開発期間を短縮できるよう、システムレベルの機能安全サポートを提供する方法を詳しく説明した。

上記のような要因がすべて電力インバーターの機会を生み出し、米国の電気自動車用電力インバーター市場を押し上げると予想される。