北米電気自動車（EV）フルイズ市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

北米電気自動車（EV）フルイズ市場のトレンドとインサイト

バッテリー電気自動車（BEV）が市場を支配

• バッテリー電気自動車は、二次推進源（水素燃料電池や内燃機関）を持たず、充電式バッテリーパックに蓄えられた化学エネルギーのみを使用する電気自動車の一種です。
• これらの車両は、粘度の問題や部品の腐食を引き起こし、車両全体の性能と耐久性を低下させる可能性があるため、従来のフルイズでは使用できません。その結果、高度なパワートレインのニーズを満たすために特別に開発・適応されたEVフルイズが登場しました。これらのフルイズはエンジンとトランスミッションシステムの冷却、ならびにバッテリーとパワーエレクトロニクスの温度管理を担っています。
• 2021年に米国では約63万台の電気自動車が販売され、これは過去2年間の電気自動車販売台数の合計を上回りました。新規EV販売の約75%がBEVであり、市場におけるBEVのPHEVに対するシェアが高まりました。
• 優れた効率性と低炭素排出量により、北米地域ではパンデミック終息後からBEV需要が急速に拡大しています。国際エネルギー機関（IEA）の「アウトルック2022」によると、2021年に米国で登録されたBEVの総数は約46万6,000台と推定され、これはPHEVの登録台数の約3分の2に相当します。
• さらに、同アウトルックでは、カナダにおけるバッテリー電気自動車（BEV）の販売台数が2021年に約5万9,400台に増加したことも報告されています。この数値は、約3万6,900台が初めて国内で登録された前年と比較して約61%の増加を示しています。
• 同地域のBEV産業の拡大は、市場ニーズを満たすためにBEVメーカーが生産を増強する動機となっています。北米では、モデルバリアントを含むさまざまなバッテリー電気自動車モデルが販売されています。米国で複数のBEVを提供しているメーカーはTesla、Hyundai、Audiのみですが、NissanとTeslaはLEAFおよびModel S、X、3、Yに複数のバッテリーパックオプションを提供しています。

さらに、主要自動車OEMによる温室効果ガス排出削減と製品ラインアップのグリーン・クリーン・環境配慮型車両への転換に向けた取り組みの強化が、予測期間中の市場成長を促進すると予想されています。

米国が市場を支配

• 米国は電気自動車の重要な市場であり、電動モビリティの普及に向けた積極的な動きが国内で進んでいます。これは、Tesla、Rivian、Lucid、General Motorsなど、多数のテクノロジー企業や電気自動車メーカーのスタートアップおよび大企業が国内で事業を展開していることが一因です。電気自動車へのこうしたトレンドにより、EVフルイズ市場の成長が見込まれています。
• EV販売台数データによると、2022年の米国のEV販売台数は前年比48%増となりました。これは、同年の軽自動車市場全体が前年比8%減と低迷したにもかかわらずの結果です。さらに、米国とカナダを合わせたBEVおよびPHEVの販売台数は71%増加し、軽自動車総販売台数に占めるシェアは11.5%に達すると予測されています。
• 米国における電気自動車成長の主要な牽引要因は、Teslaモデルの生産増加と他の自動車メーカーによる次世代電気自動車の製造です。米国では、Teslaが電気自動車の全販売台数の50%超を占めています。
• 国際エネルギー機関（IEA）によると、米国の連邦目標は、2030年までに販売される新規乗用車および小型トラックの50%を電気自動車（EV）とすることです。また、2025年までに全車両の10%を電動化し、最終的には100%排出ゼロ車両の達成を目指しています。
• 市場の成長を背景に、複数の主要企業が電気自動車セグメントへの投資を計画または開始しています。例えば、米国の民間エネルギー企業Citizens Resourcesの一部門であるLink EV Electric Vehiclesは、メキシコ中部のプエブラ州に約2億6,500万米ドルの投資で組立工場を建設する計画を発表しました。2022年後半に操業を開始し、名目生産能力1,200台の4本の生産ラインが稼働しています。
• 上記のすべての要因が、予測期間中に国内のEVフルイズ市場の需要に大きな影響を与えると予想されています。