軍用航空市場の規模とシェア分析-2030年までの成長と予測

軍用機市場は、サブ航空機タイプ（固定翼機、回転翼機）別、地域別（アジア太平洋、欧州、中東・アフリカ、北米、南米）に区分されている。主なデータポイントとしては、航空旅客輸送量、航空貨物輸送量、国防支出、軍用機の保有数、旅客キロ、富裕層、インフレ率などがある。

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軍用機の市場規模

svg icon 調査期間 2017 - 2030
svg icon 市場規模 (2025) USD 60.17 Billion
svg icon 市場規模 (2030) USD 75.52 Billion
svg icon サブ航空機タイプ別の最大シェア Fixed-Wing Aircraft
svg icon CAGR (2025 - 2030) 4.65 %
svg icon 地域別最大シェア North America
svg icon 市場集中度 High

主要プレーヤー

軍用航空市場 Major Players

*免責事項:主要選手の並び順不同
軍用機市場の概要

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軍用航空市場の分析

軍用航空市場の市場規模は、2025年に601億7000万米ドルと推定され、予測期間中（2025年～2030年）の年平均成長率は4.65%で、2030年には755億2000万米ドルに達すると予測されている。

60.2 B

2025年の市場規模（米ドル）

75.5 B

2030年の市場規模（米ドル）

6609

歴史的期間（2017年～2024年）の総出荷台数

6392

予測期間中（2025～2030年）の総出荷台数

サブ航空機タイプ別最大市場

84.55 %

固定翼機のシェア,2024年

Icon image

軍事的優位性を維持し、すべての国で先進的な戦闘機を調達して戦闘能力を強化する必要性が高まっている。

ボディタイプ別最大市場

55.68 %

マルチロール航空機のシェア,2024年

Icon image

地上攻撃、制空権、敵防空網の制圧、電子戦の任務を遂行する能力が、先進的なマルチロール航空機の調達を後押ししている。

地域別最大市場

40.18 %

金額シェア,北米、,2024年

Icon image

各地域で進行中の、先進的な航空機の調達を目的とした様々な軍事近代化計画が、市場の成長を促進すると予想されている。

国別最大市場

38.03 %

金額シェア,米国、,2024年

Icon image

世界的な地政学的緊張の高まりと、こうした紛争への米国の関与は、日本が軍事費を費やす要因のひとつである。

市場をリードするプレーヤー

37.06 %

ロッキード・マーチン・コーポレーション

Icon image

ロッキード・マーチンは、高性能の戦闘機やISR機を幅広く提供している。その広大な地理的プレゼンスにより、リーディング・プレイヤーとしての地位を確立している。

軍用機市場は、旧式機から戦闘機、大型輸送機、特殊任務機への置き換えが進むにつれて拡大すると予想される

  • 世界の軍用機フリートは、大規模かつ急速なアップグレードにより、劇的な変化を目の当たりにしている。固定翼機セグメントは、2022年の世界の軍用機納入数の約57％を占めている。固定翼機セグメントは、米国、ドイツ、インド、オーストラリア、アラブ首長国連邦、中国など複数の国による次世代戦闘機の調達増加により、より高い成長が見込まれている。軍用航空市場全体も、老朽化した航空機を戦闘機、大型輸送機、特殊任務機で置き換えるという軍の計画によって牽引されると予想される。
  • ヘリコプター分野では、マルチミッションヘリコプターが予測期間中に最も高い成長を記録すると予想される。ほとんどの国は、戦闘能力を強化するためにマルチミッションヘリコプターの調達を計画している。国家間の政治的・地理的緊張の高まりに煽られた軍事費の増加は、インド、クウェート、カタール、オーストラリア、ロシア、アラブ首長国連邦などの国々で、戦闘能力を強化するための調達を増加させている。
  • また、各国が自国生産に力を入れていることも、予測期間中、世界の軍隊によるさまざまな最新鋭航空機や回転翼機の調達を後押しする可能性が高い。サウジアラビア政府は「ビジョン2030の下、国内製造を強化するため、2030年までに軍事装備の国産化支出を50%に引き上げることを計画している。2023年から2030年の間に、7,700機以上の軍用機が納入される見込みであり、市場をさらに牽引する。
軍用航空の世界市場

世界的な軍事衝突の増加は、主要軍事大国の重点を再編成している。

  • 2022年、ロシアとウクライナの戦争は、各国の国防予算をさらに煽り、世界的に軍隊の作戦準備態勢を再評価する必要性を高めた。世界の軍事費は2022年に3.7％増加し、過去最高の2,240億米ドルに達した。ロシアのウクライナ侵攻は、2022年の支出増加の主な要因であった。2022年の5大支出国は米国、中国、ロシア、インド、サウジアラビアで、これらを合わせると世界の軍事費の63％を占める。
  • 2022年、ロシアとウクライナの戦争は、世界の軍隊の作戦準備態勢を再評価する必要性をさらに煽った。NATO諸国は、新たな固定翼機を調達して艦隊の近代化と拡張計画を進めている。
  • 固定翼機のアクティブ・フリートは、2017年から2022年にかけて約1％増加した。2017年から2022年までの軍用ヘリコプターの調達では、北米がヘリコプター全体の37％を占め、市場を支配した。これは主に、世界最大の軍用ヘリコプター保有国である米国が牽引しており、世界シェアの32%を占めている。アジア太平洋地域も重要な市場であり、中国やインドなどの国々の防衛予算の増加により、26％のシェアを占めている。ヨーロッパは、ロシア、フランス、ドイツ、イギリスといった国々がヘリコプターの近代化プログラムに投資しており、20％という大幅な成長を遂げている。
  • 武力紛争と国内安全保障が世界的な防衛費の伸びを助長しており、各国は航空機の新規調達で軍備を強化している。航空機フリートの拡大により、世界の軍事航空市場は2023年から2030年にかけて成長すると予想される。

軍用航空の世界市場動向

国境の緊張が高まり、新しい航空機が必要になったため、国防費が急増した。

  • アジア太平洋地域の軍事費は総額5,690億米ドルであった。中国とインドの国境問題などの地政学的紛争、国内安全保障上の課題、海上監視、対テロ作戦などは、この地域の国々の固定翼航空機の成長を助ける要因の一部である。中国とインドにおける軍事費の増加が2022年の増加の主因である。2022年におけるこの地域の2カ国の軍事費の合計は66%であった。過去10年間における各国の国防費の増加は、経済成長と領土紛争が原動力となっている。
  • アジア太平洋地域には、インド、中国、日本、韓国をはじめとする主要な軍事大国が存在し、その防衛予算は年々増加している。この予算には、航空優位性の向上と拡大のための大きな部分が含まれており、この地域における軍事航空の成長を牽引している。例えば、インド政府は2023年度予算で、新型戦闘機ラファールへの支払いやスホイ-30MKI、テジャス戦闘機の製造を含め、インド空軍のために前回予算と比べて約10％増の予算を計上した。
  • アジア太平洋地域における軍事費の増加は、多くの地域主権主体との南シナ海での緊張や、インドと中国、インドとパキスタンの国境紛争など、いくつかの政治的・国境的紛争で優位に立つことを目的としている。中国の主要国の国防費は、2030年までに4,000億米ドルを超えると予想されている。
軍用航空の世界市場

船隊の近代化と新規調達により、APACの軍用アクティブ船隊は改善すると予測される。

  • 2022年末までに、アジア太平洋地域の現役航空機数は1万5,543機となり、そのうち固定翼機が60％を占め、回転翼機が残りを占めた。中国、インド、日本、韓国を合わせると、同地域の現役航空機総数の55％を占める。
  • 2020年時点で、アジア太平洋地域の平均航空機保有年数は9.5年であったが、2030年には10.7年になると予測されている。1960年代にさかのぼる古い航空機の一部は、インド空軍によって徐々に廃止されている。MiG 21とMiG 27は、インド空軍（IAF）を支えてきた。これらの戦闘機の平均機齢は約45年である。オーストラリアの2機の戦闘機、FA-18は過去16年間、F-35は過去8年間就役している。
  • 中国、インド、韓国などの国々は、近代戦の要求を満たすために航空機保有数を拡大している。予測期間中も、次世代航空機の生産と取得が続く可能性がある。アジア太平洋地域の軍隊はまた、外部の脅威に対する軍事的優位性を獲得するために、最先端技術を駆使してヘリコプターの能力を強化している。
  • アジア太平洋地域の現役航空機保有数は、2017年と比較して2022年には3％増加した。東南アジアでは、インドネシアとタイが保有機数の63％を占めている。今後数年間、タイ、マレーシア、シンガポール、インドネシア、フィリピンなどの主要国が135機以上の航空機の調達を計画しているため、航空機保有数は増加する可能性がある。同地域のアクティブ・フリートは、予測期間中に健全なペースで拡大すると予想される。
軍用航空の世界市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • アジア太平洋諸国の経済は、公的債務の急増により経済的圧力が高まっており、国防費にも悪影響を及ぼしている。
  • インフレ率の上昇は、この地域の成長に悪影響を及ぼしている。
  • 南米では、商品輸出国は外需を成長の原動力として活用することができた。
  • 古い航空機の代替計画が、中東の軍用航空の主な原動力になると予測されている。
  • 老朽化した航空機の代替計画は、現役機数の増加を助けると期待されている。
  • この地域の主要な軍事大国は国防費を急増させている。
  • この地域の国防費は、主要軍事大国の軍事予算削減により減少している。
  • ウクライナ・ロシア戦争は、経済成長の不確実性があっても、国防貢献の改善が期待される
  • 経済の安定は北米の成長を助ける
  • 欧州の軍用航空市場において、固定翼機が保有機全体の54％を占める
  • フリート近代化と航空機近代化ニーズの高まりが北米の推進要因
  • NATOとの同盟関係がこの地域の国防支出に貢献している
  • 地政学的脅威がこの地域の国防費増加の主な理由

軍用航空産業の概要

軍用航空市場はかなり統合されており、上位5社で72.20%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、エアバスSE、ダッソー・アビエーション、ロッキード・マーチン・コーポレーション、テキストロン・インク、ボーイング・カンパニーである（アルファベット順）。

軍用機市場のリーダー

  1. Airbus SE

  2. Dassault Aviation

  3. Lockheed Martin Corporation

  4. Textron Inc.

  5. The Boeing Company

軍用機市場の集中度

Other important companies include Leonardo S.p.A, Northrop Grumman Corporation, Pilatus Aircraft Ltd, Russian Helicopters, United Aircraft Corporation.

*免責事項：主な参加者はアルファベット順に分類されている

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軍用機市場ニュース

  • 2023年6月エアバスの子会社で、フランス軍のパイロットと民間人の士官候補生に訓練サービスを提供するエアバス・フライト・アカデミー・ヨーロッパが、アウラ・アエロと覚書を締結。
  • 2023年5月アメリカ国務省は、ドイツへのCH-47 チヌークヘリコプター、エンジン、装備品（85億米ドル相当）の売却の可能性を承認。
  • 2023年 3月ボーイングは、アメリカ政府から、アメリカ軍と海外顧客向けに184機のAH-64Eアパッチ攻撃ヘリコプターの製造契約を受注。米政府は195万米ドルを発表し、同ヘリコプターが米軍および海外の購入者（特にオーストラリアとエジプト）に、米政府から対外サービス（FMS）への準軍事プロセスの一環として納入されることを示した。契約完了は2027年末の予定。

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軍用航空市場
軍用航空市場
軍用航空市場
軍用航空市場

軍用航空市場レポート-目次

1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

2. レポートオファー

3. 導入

  • 3.1 研究の前提と市場の定義
  • 3.2 研究の範囲​
  • 3.3 研究方法

4. 主要な業界動向

  • 4.1 国内総生産
    • 4.1.1 アジア太平洋
    • 4.1.2 ヨーロッパ
    • 4.1.3 中東およびアフリカ
    • 4.1.4 北米
    • 4.1.5 南アメリカ
  • 4.2 アクティブフリートデータ
    • 4.2.1 アジア太平洋
    • 4.2.2 ヨーロッパ
    • 4.2.3 中東およびアフリカ
    • 4.2.4 北米
    • 4.2.5 南アメリカ
  • 4.3 国防費
    • 4.3.1 アジア太平洋
    • 4.3.2 ヨーロッパ
    • 4.3.3 中東およびアフリカ
    • 4.3.4 北米
    • 4.3.5 南アメリカ
  • 4.4 規制の枠組み
  • 4.5 バリューチェーン分析

5. 市場セグメンテーション（米ドルと数量で表した市場規模、2030年までの予測、成長見通しの分析を含む）

  • 5.1 潜水艦タイプ
    • 5.1.1 固定翼航空機
    • 5.1.1.1 多目的航空機
    • 5.1.1.2 訓練機
    • 5.1.1.3 輸送機
    • 5.1.1.4 その他
    • 5.1.2 回転翼航空機
    • 5.1.2.1 多目的ヘリコプター
    • 5.1.2.2 輸送ヘリコプター
    • 5.1.2.3 その他
  • 5.2 地域
    • 5.2.1 アジア太平洋
    • 5.2.1.1 オーストラリア
    • 5.2.1.2 中国
    • 5.2.1.3 インド
    • 5.2.1.4 インドネシア
    • 5.2.1.5 日本
    • 5.2.1.6 マレーシア
    • 5.2.1.7 フィリピン
    • 5.2.1.8 シンガポール
    • 5.2.1.9 韓国
    • 5.2.1.10 タイ
    • 5.2.1.11 その他のアジア太平洋地域
    • 5.2.2 ヨーロッパ
    • 5.2.2.1 フランス
    • 5.2.2.2 ドイツ
    • 5.2.2.3 イタリア
    • 5.2.2.4 オランダ
    • 5.2.2.5 ロシア
    • 5.2.2.6 スペイン
    • 5.2.2.7 七面鳥
    • 5.2.2.8 英国
    • 5.2.2.9 その他のヨーロッパ
    • 5.2.3 中東およびアフリカ
    • 5.2.3.1 アルジェリア
    • 5.2.3.2 エジプト
    • 5.2.3.3 カタール
    • 5.2.3.4 サウジアラビア
    • 5.2.3.5 アラブ首長国連邦
    • 5.2.3.6 その他の中東およびアフリカ
    • 5.2.4 北米
    • 5.2.4.1 カナダ
    • 5.2.4.2 メキシコ
    • 5.2.4.3 アメリカ合衆国
    • 5.2.4.4 北米のその他の地域
    • 5.2.5 南アメリカ
    • 5.2.5.1 ブラジル
    • 5.2.5.2 チリ
    • 5.2.5.3 コロンビア
    • 5.2.5.4 南米のその他の地域

6. 競争環境

  • 6.1 主要な戦略的動き
  • 6.2 市場シェア分析
  • 6.3 会社の状況
  • 6.4 企業プロフィール
    • 6.4.1 エアバス SE
    • 6.4.2 ダッソー・アビエーション
    • 6.4.3 レオナルド SpA
    • 6.4.4 ロッキード・マーティン社
    • 6.4.5 ノースロップ・グラマン・コーポレーション
    • 6.4.6 ピラタス・エアクラフト社
    • 6.4.7 ロシアのヘリコプター
    • 6.4.8 テキストロン株式会社
    • 6.4.9 ボーイング社
    • 6.4.10 ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション

7. 航空業界のCEOにとって重要な戦略的質問

8. 付録

  • 8.1 グローバル概要
    • 8.1.1 概要
    • 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
    • 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
    • 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)
  • 8.2 出典と参考文献
  • 8.3 表と図の一覧
  • 8.4 主要な洞察
  • 8.5 データパック
  • 8.6 用語集

表と図のリスト

  1. 図 1:  
  2. 国内総生産(GDP)、米ドル、アジア太平洋地域、2017年～2030年
  1. 図 2:  
  2. 国内総生産, 米ドル, ヨーロッパ, 2017 - 2030
  1. 図 3:  
  2. 国内総生産(米ドル)、中東・アフリカ、2017年～2030年
  1. 図 4:  
  2. 国内総生産, 米ドル, 北米, 2017 - 2028
  1. 図 5:  
  2. 国内総生産(米ドル)、南米、2017年～2030年
  1. 図 6:  
  2. 国別軍用機保有数、航空機数、数量、アジア太平洋地域、2016年～2030年
  1. 図 7:  
  2. 国別軍用機保有数・機体数・台数（ヨーロッパ）：2016年～2030年
  1. 図 8:  
  2. 国別軍用機保有台数、航空機数、数量、中東・アフリカ、2016年～2030年
  1. 図 9:  
  2. 国別軍用機保有数・機体数・台数（北米）：2016年～2030年
  1. 図 10:  
  2. 国別軍用機保有数・機体数・台数（南米）：2016年～2030年
  1. 図 11:  
  2. 国防支出, 米ドル, アジア太平洋地域, 2017 - 2030
  1. 図 12:  
  2. 国防支出, 米ドル, ヨーロッパ, 2017 - 2030
  1. 図 13:  
  2. 国防支出, 米ドル, 中東・アフリカ, 2017 - 2030
  1. 図 14:  
  2. 国防支出, 米ドル, 北米, 2017 - 2030
  1. 図 15:  
  2. 国防支出, 米ドル, 南米, 2017 - 2030
  1. 図 16:  
  2. 新造航空機納入数、数量、世界、2017年～2030年
  1. 図 17:  
  2. 新規航空機納入数, 米ドル, 世界, 2017 - 2030年
  1. 図 18:  
  2. 軍用航空機の納入量（サブ航空機タイプ別）、数量、世界、2017年～2030年
  1. 図 19:  
  2. 軍用航空機の納入（サブ航空機タイプ別）、米ドル、世界、2017年～2030年
  1. 図 20:  
  2. 軍用機のサブ航空機タイプ別納入台数、数量％、世界、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 21:  
  2. 軍用機の納入：サブ航空機タイプ別、金額％、世界、2017年対2023年対2030年
  1. 図 22:  
  2. 固定翼航空機のボディタイプ別納入台数、世界、2017年～2030年
  1. 図 23:  
  2. 固定翼航空機のボディタイプ別納入台数、米ドル、世界、2017年～2030年
  1. 図 24:  
  2. 固定翼機のボディタイプ別納入台数、数量％、世界、2017年対2023年対2030年
  1. 図 25:  
  2. 固定翼航空機のボディタイプ別納入台数、金額％、世界、2017年対2023年対2030年
  1. 図 26:  
  2. 世界の軍事航空市場：マルチロール機ユニット別、2017年～2030年
  1. 図 27:  
  2. 世界の軍事航空市場：マルチロール機別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 28:  
  2. 軍用航空の世界市場：ボディタイプ別、米ドル、％、2023年 vs 2030年
  1. 図 29:  
  2. 世界の軍事航空市場：訓練機単位別、2017年～2030年
  1. 図 30:  
  2. 世界の軍事航空市場、訓練機別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 31:  
  2. 軍用航空の世界市場：ボディタイプ別、米ドル、％、2023年 vs 2030年
  1. 図 32:  
  2. 世界の軍事航空市場：輸送機別、単位、2017年～2030年
  1. 図 33:  
  2. 世界の軍事航空市場、輸送機別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 34:  
  2. 軍用航空の世界市場：ボディタイプ別、米ドル、％、2023年 vs 2030年
  1. 図 35:  
  2. 世界の軍事航空市場、その他別、単位、2017年～2030年
  1. 図 36:  
  2. 軍事航空の世界市場、その他別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 37:  
  2. 軍用航空の世界市場：ボディタイプ別、米ドル、％、2023年 vs 2030年
  1. 図 38:  
  2. 回転翼航空機のボディタイプ別納入台数、世界、2017年～2030年
  1. 図 39:  
  2. 回転翼航空機のボディタイプ別納入台数、米ドル、世界、2017年～2030年
  1. 図 40:  
  2. ロータークラフトのボディタイプ別納入台数、数量％、世界、2017年対2023年対2030年
  1. 図 41:  
  2. ロータークラフトのボディタイプ別出荷台数、金額％、世界、2017年対2023年対2030年
  1. 図 42:  
  2. 世界の軍事航空市場：マルチミッションヘリコプター単位別、2017年～2030年
  1. 図 43:  
  2. 世界の軍事航空市場：マルチミッションヘリコプター別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 44:  
  2. 軍用航空の世界市場：ボディタイプ別、米ドル、％、2023年 vs 2030年
  1. 図 45:  
  2. 世界の軍事航空市場：輸送ヘリコプター別、単位、2017年～2030年
  1. 図 46:  
  2. 世界の軍用航空市場、輸送ヘリコプター別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 47:  
  2. 軍用航空の世界市場：ボディタイプ別、米ドル、％、2023年 vs 2030年
  1. 図 48:  
  2. 世界の軍事航空市場、その他別、単位、2017年～2030年
  1. 図 49:  
  2. 軍事航空の世界市場、その他別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 50:  
  2. 軍用航空の世界市場：ボディタイプ別、米ドル、％、2023年 vs 2030年
  1. 図 51:  
  2. 軍用航空の地域別納入量、数量、世界、2017年～2030年
  1. 図 52:  
  2. 軍用航空機の地域別納入額（米ドル）、世界、2017年～2030年
  1. 図 53:  
  2. 地域別軍用機納入台数、数量％、世界、2017年対2023年対2030年
  1. 図 54:  
  2. 地域別軍用機納入台数、金額％、世界、2017年対2023年対2030年
  1. 図 55:  
  2. 軍用航空機の国別納入台数、数量、アジア太平洋地域、2017年～2030年
  1. 図 56:  
  2. 軍用航空機の国別納入台数（米ドル）、アジア太平洋地域、2017年～2030年
  1. 図 57:  
  2. アジア太平洋地域の国別軍用機納入台数（数量％）、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 58:  
  2. 国別軍用航空機納入台数、金額％、アジア太平洋地域、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 59:  
  2. 軍用航空の世界市場：オーストラリア（単位）、2017年～2030年
  1. 図 60:  
  2. 軍事航空の世界市場、オーストラリア別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 61:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、オーストラリア、2023年対2030年
  1. 図 62:  
  2. 世界の軍事航空市場、中国別、単位、2017年～2030年
  1. 図 63:  
  2. 世界の軍事航空市場、中国別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 64:  
  2. 中国における軍用航空機納入シェア、金額、％、2023年と2030年の比較
  1. 図 65:  
  2. 軍事航空の世界市場：インド別、単位、2017年～2030年
  1. 図 66:  
  2. 軍事航空の世界市場、インド別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 67:  
  2. インドにおける軍用機納入シェア、金額、％、2023年と2030年の比較
  1. 図 68:  
  2. 世界の軍用航空市場：インドネシア（ユニット別）、2017〜2030年
  1. 図 69:  
  2. 世界の軍用航空市場：インドネシア(USドル)別, 2017 - 2030
  1. 図 70:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、インドネシア、2023年対2030年
  1. 図 71:  
  2. 世界の軍用航空市場：日本：ユニット別、2017年〜2030年
  1. 図 72:  
  2. 軍事航空の世界市場、日本別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 73:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、日本、2023年 vs 2030年
  1. 図 74:  
  2. 世界の軍用航空市場：マレーシア（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 75:  
  2. 世界の軍用航空市場、マレーシア別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 76:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、マレーシア、2023年対2030年
  1. 図 77:  
  2. 世界の軍用航空市場：フィリピン（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 78:  
  2. 世界の軍用航空市場：フィリピン（米ドル）別、2017年～2030年
  1. 図 79:  
  2. フィリピンの軍用航空機納入シェア、金額、％、2023年と2030年の比較
  1. 図 80:  
  2. 世界の軍用航空市場：シンガポール別、ユニット、2017年～2030年
  1. 図 81:  
  2. 世界の軍用航空市場、シンガポール別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 82:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、シンガポール、2023年対2030年
  1. 図 83:  
  2. 世界の軍用航空市場：韓国（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 84:  
  2. 軍事航空の世界市場：韓国（米ドル）、2017年～2030年
  1. 図 85:  
  2. 軍用航空機納入シェア,金額, %, 韓国, 2023 vs 2030
  1. 図 86:  
  2. 軍事航空の世界市場：タイ国別、ユニット数、2017年～2030年
  1. 図 87:  
  2. 軍事航空の世界市場：タイ別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 88:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、タイ、2023年対2030年
  1. 図 89:  
  2. 世界の軍用航空市場：その他のアジア太平洋地域別、単位、2017年～2030年
  1. 図 90:  
  2. 世界の軍用航空市場：その他のアジア太平洋地域別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 91:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、%（アジア太平洋地域以外）、2023年と2030年の比較
  1. 図 92:  
  2. 軍用航空機の国別納入台数、数量、欧州、2017年～2030年
  1. 図 93:  
  2. 軍用航空機の国別納入額（米ドル）、欧州、2017年～2030年
  1. 図 94:  
  2. 軍用航空機の国別納入台数、数量％、欧州、2017年対2023年対2030年
  1. 図 95:  
  2. 軍用航空機の国別納入台数、金額％、欧州、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 96:  
  2. 世界の軍用航空市場：フランス（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 97:  
  2. 世界の軍用航空市場、フランス別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 98:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、フランス、2023年対2030年
  1. 図 99:  
  2. 世界の軍用航空市場：ドイツ（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 100:  
  2. 世界の軍用航空市場、ドイツ別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 101:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、ドイツ、2023年対2030年
  1. 図 102:  
  2. 世界の軍用航空市場（イタリア：ユニット別）：2017年～2030年
  1. 図 103:  
  2. 世界の軍用航空市場、イタリア別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 104:  
  2. 軍用機納入シェア、金額、％、イタリア、2023年対2030年
  1. 図 105:  
  2. 世界の軍用航空市場：オランダ（ユニット別）、2017年〜2030年
  1. 図 106:  
  2. 世界の軍用航空市場：オランダ, 米ドル, 2017 - 2030
  1. 図 107:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、オランダ、2023年対2030年
  1. 図 108:  
  2. 世界の軍用航空市場：ロシア（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 109:  
  2. 世界の軍用航空市場：ロシア（米ドル）別、2017年～2030年
  1. 図 110:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、ロシア、2023年対2030年
  1. 図 111:  
  2. 世界の軍用航空市場：スペイン（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 112:  
  2. 世界の軍用航空市場、スペイン別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 113:  
  2. スペインの軍用航空機納入シェア、金額、％、2023年と2030年の比較
  1. 図 114:  
  2. 軍事航空の世界市場：トルコ別、ユニット、2017年～2030年
  1. 図 115:  
  2. 軍事航空の世界市場、トルコ別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 116:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、トルコ、2023年対2030年
  1. 図 117:  
  2. 世界の軍事航空市場、UK別、単位、2017年～2030年
  1. 図 118:  
  2. 世界の軍事航空市場、UK別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 119:  
  2. 軍用航空納入シェア, 金額, %, 英国, 2023 vs 2030
  1. 図 120:  
  2. 軍用航空の世界市場：欧州その他地域別、ユニット数、2017年～2030年
  1. 図 121:  
  2. 軍事航空の世界市場：その他のヨーロッパ地域別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 122:  
  2. 軍用機納入シェア、金額、%（2023年対2030年、欧州その他地域
  1. 図 123:  
  2. 軍用航空機の国別納入量、数量、中東・アフリカ、2017年～2030年
  1. 図 124:  
  2. 軍用航空機の国別納入額（米ドル）、中東・アフリカ、2017年～2030年
  1. 図 125:  
  2. 国別軍用航空機納入台数：数量％（中東・アフリカ、2017年対2023年対2030年
  1. 図 126:  
  2. 軍用航空機の国別納入額（金額ベース）：中東・アフリカ、2017年対2023年対2030年
  1. 図 127:  
  2. 世界の軍用航空市場：アルジェリア（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 128:  
  2. 世界の軍用航空市場：アルジェリア（米ドル）別、2017年～2030年
  1. 図 129:  
  2. アルジェリアの軍用航空機納入シェア、金額、％、2023年と2030年の比較
  1. 図 130:  
  2. 軍事航空の世界市場：エジプト（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 131:  
  2. 軍事航空の世界市場：エジプト別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 132:  
  2. エジプト：軍用航空機納入シェア（金額ベース）、％、2023年対2030年
  1. 図 133:  
  2. 軍事航空の世界市場：カタール国別、ユニット数、2017年～2030年
  1. 図 134:  
  2. 軍事航空の世界市場、カタール別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 135:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、カタール、2023年対2030年
  1. 図 136:  
  2. 世界の軍用航空市場：サウジアラビア（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 137:  
  2. 軍事航空の世界市場：サウジアラビア（米ドル）、2017年～2030年
  1. 図 138:  
  2. サウジアラビアの軍用航空機納入シェア、金額、％、2023年と2030年の比較
  1. 図 139:  
  2. 軍事航空の世界市場：アラブ首長国連邦（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 140:  
  2. 軍事航空の世界市場：アラブ首長国連邦（UAE）別、2017-2030年
  1. 図 141:  
  2. アラブ首長国連邦の軍用航空機納入シェア、金額、％、2023年と2030年の比較
  1. 図 142:  
  2. 軍用航空の世界市場：その他の中東・アフリカ地域別（単位）、2017年～2030年
  1. 図 143:  
  2. 軍事航空の世界市場：その他の中東・アフリカ地域別（米ドル）、2017年～2030年
  1. 図 144:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、中東・アフリカ地域外、2023年 vs 2030年
  1. 図 145:  
  2. 軍用航空機の国別納入台数、数量、北米、2017年～2030年
  1. 図 146:  
  2. 軍用航空の国別納入額（米ドル）（北米、2017年～2030年
  1. 図 147:  
  2. 国別軍用航空納入台数、数量％、北米、2017年対2023年対2030年
  1. 図 148:  
  2. 軍用航空機の国別納入台数、金額％、北米、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 149:  
  2. 世界の軍用航空市場：カナダ別、単位、2017年～2030年
  1. 図 150:  
  2. 軍事航空の世界市場、カナダ別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 151:  
  2. 軍用機納入シェア、金額、％、カナダ、2023年対2030年
  1. 図 152:  
  2. 軍事航空の世界市場：メキシコ（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 153:  
  2. 軍事航空の世界市場：メキシコ市場（米ドル）、2017年～2030年
  1. 図 154:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、メキシコ、2023年対2030年
  1. 図 155:  
  2. 世界の軍用航空市場：米国別、単位、2017年～2030年
  1. 図 156:  
  2. 世界の軍用航空市場：米国別、2017年～2030年
  1. 図 157:  
  2. 軍用機納入シェア、金額、％、米国、2023年対2030年
  1. 図 158:  
  2. 軍用航空の世界市場：北米その他地域別、ユニット数、2017年～2030年
  1. 図 159:  
  2. 軍事航空の世界市場：北米その他地域別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 160:  
  2. 軍用機納入シェア、金額、％、北米その他地域、2023年対2030年
  1. 図 161:  
  2. 南米の国別軍用航空納入台数、数量、2017年～2030年
  1. 図 162:  
  2. 軍用航空機の国別納入額（米ドル）（南米、2017年～2030年
  1. 図 163:  
  2. 南米の国別軍用航空機納入台数（数量％）、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 164:  
  2. 南米の国別軍用航空納入台数、金額％、2017年 vs 2023年 vs 2030年
  1. 図 165:  
  2. 軍事航空の世界市場：ブラジル（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 166:  
  2. 軍事航空の世界市場：ブラジル（米ドル）、2017年～2030年
  1. 図 167:  
  2. 軍用航空機納入シェア, 金額, %, ブラジル, 2023 vs 2030
  1. 図 168:  
  2. 世界の軍用航空市場（チリ：ユニット別）：2017年～2030年
  1. 図 169:  
  2. 世界の軍用航空市場、チリ別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 170:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、チリ、2023年対2030年
  1. 図 171:  
  2. 軍事航空の世界市場：コロンビア（ユニット別）、2017年～2030年
  1. 図 172:  
  2. 世界の軍用航空市場：コロンビア（米ドル）別、2017年～2030年
  1. 図 173:  
  2. 軍用航空機納入シェア、金額、％、コロンビア、2023年対2030年
  1. 図 174:  
  2. 軍用航空の世界市場：南米その他地域別、ユニット数、2017年～2030年
  1. 図 175:  
  2. 軍事航空の世界市場：南米その他地域別、米ドル、2017年～2030年
  1. 図 176:  
  2. 軍用航空納入シェア、金額、％、南米その他地域、2023年対2030年
  1. 図 177:  
  2. 最も活発な企業、戦略的移動の数、世界、2018-2023年
  1. 図 178:  
  2. 最も採用されている戦略、数、世界、2018年～2023年
  1. 図 179:  
  2. 主要プレーヤーの売上高シェア(%), 世界
  1. 図 180:  
  2. 最も採用されている戦略、数、世界、2018年～2023年
  1. 図 181:  
  2. 主要プレイヤーの売上シェア（%）（世界、2023年

軍用航空産業のセグメンテーション

固定翼機、回転翼機をサブ航空機タイプ別セグメントとしてカバー。 地域別では、アジア太平洋, 欧州, 中東・アフリカ, 北米, 南米をカバー。

  • 世界の軍用機フリートは、大規模かつ急速なアップグレードにより、劇的な変化を目の当たりにしている。固定翼機セグメントは、2022年の世界の軍用機納入数の約57％を占めている。固定翼機セグメントは、米国、ドイツ、インド、オーストラリア、アラブ首長国連邦、中国など複数の国による次世代戦闘機の調達増加により、より高い成長が見込まれている。軍用航空市場全体も、老朽化した航空機を戦闘機、大型輸送機、特殊任務機で置き換えるという軍の計画によって牽引されると予想される。
  • ヘリコプター分野では、マルチミッションヘリコプターが予測期間中に最も高い成長を記録すると予想される。ほとんどの国は、戦闘能力を強化するためにマルチミッションヘリコプターの調達を計画している。国家間の政治的・地理的緊張の高まりに煽られた軍事費の増加は、インド、クウェート、カタール、オーストラリア、ロシア、アラブ首長国連邦などの国々で、戦闘能力を強化するための調達を増加させている。
  • また、各国が自国生産に力を入れていることも、予測期間中、世界の軍隊によるさまざまな最新鋭航空機や回転翼機の調達を後押しする可能性が高い。サウジアラビア政府は「ビジョン2030の下、国内製造を強化するため、2030年までに軍事装備の国産化支出を50%に引き上げることを計画している。2023年から2030年の間に、7,700機以上の軍用機が納入される見込みであり、市場をさらに牽引する。
潜水艦タイプ 固定翼航空機 多目的航空機
訓練機
輸送機
その他
回転翼航空機 多目的ヘリコプター
輸送ヘリコプター
その他
地域 アジア太平洋 オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
タイ
その他のアジア太平洋地域
ヨーロッパ フランス
ドイツ
イタリア
オランダ
ロシア
スペイン
七面鳥
英国
その他のヨーロッパ
中東およびアフリカ アルジェリア
エジプト
カタール
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
その他の中東およびアフリカ
北米 カナダ
メキシコ
アメリカ合衆国
北米のその他の地域
南アメリカ ブラジル
チリ
コロンビア
南米のその他の地域
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市場の定義

  • 航空機タイプ - この調査には、さまざまな用途に使用される軍用機と回転翼機がすべて含まれている。
  • サブ機タイプ - この研究では、固定翼機や回転翼機など、用途に応じたサブ航空機のタイプを検討する。
  • ボディタイプ - この研究では、多用途航空機、輸送機、訓練機、爆撃機、偵察機、マルチミッションヘリコプター、輸送ヘリコプター、その他様々な航空機や回転翼機が検討されている。
キーワード 定義＃テイギ＃
IATA IATAは国際航空運送協会（International Air Transport Association）の略で、世界中の航空会社で構成され、フライトの商業的側面に影響力を持つ業界団体である。
国際民間航空機関 ICAOは国際民間航空機関（International Civil Aviation Organization）の略で、世界中の航空と航行を支援する国連の専門機関である。
航空事業者証明書（AOC） 商業飛行活動の実施を許可する国家航空局によって付与された証明書。
耐空証明書（CoA） 耐空証明書（CoA）は、航空機が登録されている国の民間航空局が航空機に対して発行する。
国内総生産（GDP） 国内総生産（GDP）とは、特定の期間に各国が生産したすべての最終財・サービスの市場価値を示す貨幣的尺度である。
RPK（収入旅客キロ） 航空会社のRPKは、各飛行ステージで運送された収入旅客数にステージ距離を乗じて得た積の合計であり、全収入旅客が移動した総キロメートル数である。
負荷率 ロードファクターとは、航空業界で使用される指標で、利用可能な座席数のうち、乗客で満たされた割合を示す。
相手先ブランド製造（OEM） OEM（Original Equipment Manufacturer：相手先商標製品製造会社）とは伝統的に、他社製品の部品として使用され、完成品をユーザーに販売する会社と定義されている。
国際運輸安全協会（ITSA） 国際運輸安全協会（ITSA）は、独立安全調査機関（SIA）の責任者による国際的なネットワークである。
利用可能座席キロ（ASK） この指標は、上記で定義された1フライトにおける利用可能座席数（AS）に飛行距離を乗じて算出される。
総重量 航空機の満載重量。「離陸重量とも呼ばれ、乗客、貨物、燃料の合計重量を含む。
耐空性 航空機、またはその他の空中装置やシステムが、飛行中および地上において、航空機乗務員、地上乗組員、乗客、その他の第三者に重大な危険を及ぼすことなく作動する能力。
耐空性基準 航空製品（航空機、エンジン、プロペラ）のカテゴリーに適用される詳細かつ包括的な設計・安全基準。
固定ベースオペレーター（FBO） 空港で営業する企業または組織。整備、給油、飛行訓練、チャーター便、格納庫、駐車場などの航空機運航サービスを提供する。
富裕層 (HNWI) 富裕層（HNWI）とは、流動性のある金融資産を100万米ドル以上保有する個人を指す。
超富裕層 (UHNWI) 超富裕層（UHNWI）とは、流動性のある金融資産を3,000万米ドル以上保有する個人を指す。
連邦航空局（FAA） 運輸省の航空関連部門。航空交通管制を運営し、航空機の製造からパイロット訓練、空港運営に至るまで、米国内のあらゆるものを規制している。
EASA（欧州航空安全機関） 欧州航空安全機関（European Aviation Safety Agency）は、2002年に設立された欧州連合（EU）の機関であり、民間航空の安全と規制を監督する任務を担っている。
空中警戒管制システム（AWC）機 空中警戒管制システム（AEWC）航空機は、強力なレーダーと、軍隊を指揮するためのオンボード指揮管制センターを備えている。
北大西洋条約機構（NATO） 北大西洋条約機構（NATO）は北大西洋同盟とも呼ばれ、ヨーロッパ28カ国と北米2カ国の計30カ国が加盟する政府間軍事同盟である。
統合打撃戦闘機（JSF） 統合打撃戦闘機（JSF）は、米国、英国、イタリア、カナダ、オーストラリア、オランダ、デンマーク、ノルウェー、そして以前はトルコが、既存の戦闘機、打撃機、地上攻撃機を幅広く置き換えることを目的とした開発・取得プログラムである。
軽戦闘機（LCA） 軽戦闘機（LCA）とは、軽戦闘に従事するために設計された、軽くてマルチロールなジェット／ターボプロップ軍用機であり、一般に先進的な練習機設計から派生したものである。
ストックホルム国際平和研究所（SIPRI） ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）は、武力紛争、軍事費、武器貿易、軍縮・軍備管理に関するデータ、分析、提言を提供する国際機関。
海上哨戒機（MPA） 海上哨戒機（MPA）は、海上偵察機とも呼ばれ、海上哨戒、特に対潜水艦戦（ASW）、対艦戦（AShW）、捜索救難（SAR）の役割で水上で長時間活動するように設計された固定翼機である。
マッハ数 マッハ数は、ある航空機の高度における音速に対する真の対気速度の比として定義される。
ステルス機 ステルスとは、レーダーや赤外線、目視による探知が不可能な航空機を作る、低観測性（Low Observable：LO）技術やドクトリンに適用される共通用語である。
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研究方法論

モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。

  • ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
  • ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
  • ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
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軍用航空市場調査FAQ

世界の軍用航空市場規模は、2025年に601億7000万米ドルに達し、年平均成長率4.65％で成長し、2030年には755億2000万米ドルに達すると予測される。

2025年には、世界の軍用航空市場規模は601億7000万米ドルに達すると予想される。

エアバスSE、ダッソー・アビエーション、ロッキード・マーチン・コーポレーション、テキストロン・インク、ボーイング・カンパニーが世界の軍用機市場で事業を展開している主要企業である。

世界の軍用機市場では、固定翼機がサブ航空機タイプ別で最大のシェアを占めている。

2025年には、世界の軍用航空市場において北米が地域別で最大のシェアを占める。

2025年の世界の軍用航空市場規模は601億7000万と推定される。本レポートでは、2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の世界の軍用航空市場の過去の市場規模を調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の軍事用航空の世界市場規模を予測しています。

軍用航空産業レポート

Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年の軍用航空市場のシェア、規模、収益成長率の統計。Military Aviationの分析には、2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手する。

軍用航空 レポートスナップショット

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