高速道路、街路、橋梁建設市場分析
高速道路、道路、橋梁の建設市場規模は、USD 2.51 trillion(2024)と推定され、2029までにはUSD 3.67 trillionに達し、予測期間中(2024~2029)に6.55%の年平均成長率で成長すると予測されている。
新しいインフラ、都市化、人口増加、経済発展、近代化とメンテナンスの必要性に対する需要は、この市場の重要な推進力となっています。交通インフラへの政府の投資や取り組みも、市場の成長に貢献しています。
この業界は、資金調達の制約、規制上のハードル、労働力不足などの課題に直面しています。環境コンプライアンスとコミュニティの関与も、プロジェクト開発に影響を与える要因です。
アジア太平洋地域は、世界の高速道路および橋梁建設プロジェクトの主要なシェアを占めています。中国やインドなどの国は、高速道路や橋梁の建設で主導的な役割を果たしています。インドは、最も急速に成長している高速道路市場の1つです。インドの国道網は1.45万kmで、現在、米国に次ぐ世界第2位の規模を誇り、2023年までの過去9年間で59%増加しています。中国は、世界最大級の橋梁建設市場です。中国は、世界のトップ10の吊り橋のうち8つを所有しており、5つは建設中です。
伝統的に、世界中の政府が、それぞれの国内のインフラ(資金調達と建設)の主要な提供者でした。しかし、過去数十年の間に、官民パートナーシップは高速道路やインフラ部門でますます一般的になっています。政府機関と民間企業のコラボレーションは、輸送プロジェクトへの資金提供、建設、維持に役立ちます。
業界では、ビルディング・インフォメーション・モデリング(BIM)、ドローン、先端材料などの革新的な建設技術の採用が進んでいます。これらの技術は、効率の向上、コストの削減、安全性の向上を目的としています。業界では、持続可能で環境に優しい建設慣行がますます重要視されています。これには、環境に優しい材料の使用と環境に配慮した建設プロセスが含まれます。
高速道路・街路・橋梁建設市場の動向
中国の投資・プロジェクトが牽引するアジア太平洋地域の成長
アジア太平洋地域は、中国での高速道路や橋梁の建設に牽引され、市場の主要な地理的セグメントです。中国は、高速道路や橋梁建設の世界最大の市場の1つです。中国が橋梁インフラで優位に立っていることは、交通運輸省の統計によって強調されており、世界のトップ10の吊り橋のうち8つを中国が所有しており、5つが建設中であることが明らかになっています。さらに、中国は最長の斜張橋トップ10のうち9つを誇り、そのうち4つは進行中です。さらに、世界で最も長い10のアーチ橋のうち8つが中国にあり、2つが現在建設中です。橋梁建設への注力は明らかであり、技術の進歩と重要なプロジェクトの完了により、国の経済的および社会的発展に貢献しています。特に、広東省の深圳と中山を結ぶ重要な要素である霊定陽橋は、世界最長のスパンの鋼製箱桁吊り橋であり、最も高い海橋として際立っています。中国東部の江蘇省では、現在建設中の張家港-景江-如高江長江大橋が完成すれば、世界最長の吊り橋となる予定です。一方、湖北省では、世界最大の2階建て吊り橋である延吉長江大橋が具体化しており、2024年4月までに完成する予定です。
また、中国は米国、インドに次ぐ世界第3位の道路網を有しており、継続的な発展に力を入れています。国家発展改革委員会(NDRC)と交通運輸省は、高速道路と橋梁のインフラに関する中国の野心的な計画を発表しました。目標は、2050年までに世界クラスの高速道路ネットワークを確立することであり、2022年7月に発表された国家道路網計画文書で包括的な計画が概説されています。この大規模な計画の一環として、中国は2035年までに461,000キロメートルをカバーする高速道路網を構築し、162,000キロメートルを高速道路に指定することを目指している。その目的は、近代的で、完全に機能し、効率的で、環境に優しく、インテリジェントで、安全な高速道路システムを作成することです。このネットワークは、人口が10万人を超える都市や郡、および重要な陸上国境港にまたがります。高速道路建設への戦略的投資は、特に主要都市でのCOVID-19の発生の余波の中で、中国の経済安定化の取り組みの重要な要素と見なされています。この包括的なイニシアチブは、中国の交通網の高度化へのコミットメントを反映しています。中国における大規模な高速道路および橋梁建設プロジェクトは、アジア太平洋地域の高速道路、街路、橋梁建設の成長に大きく貢献する態勢を整えています。
都市化による高速道路建設需要の高まり
世界はますます都市化しています。世界銀行によると、2023年には世界人口約44億人の56%が都市に住んでいました。世界人口の半数以上が都市部に住んでおり、1950年の約3分の1から増加しています。この傾向は今後も続き、2050年までに都市人口は現在の2倍以上になると予想されています。これによると、少なくとも10人中7人近くが都市に住むことになります。 都市人口の増加に伴い、通勤者や居住者の増加に対応するために、高速道路や道路などの交通インフラの需要が高まります。都市部では、限られたスペースにより多くの人や車両が集中するため、通常、交通渋滞のレベルが高くなります。渋滞を緩和し、交通の流れを円滑にするために、都市はしばしば高速道路の建設と拡張に投資します。都市部は経済活動と商業活動の中心地であり、企業、産業、サービスプロバイダーは都市の中心部に集中しています。効率的な高速道路や道路システムは、商品やサービスの輸送に不可欠であり、経済成長を支えています。
北米、ラテンアメリカ、カリブ海地域は都市化が進んでいる地域であり、人口の5分の4以上が都市部に住んでいます。北米の都市化が進んでいるため、世界中でそうであるように、高速道路や街路建設の需要が高まっています。2023年第4四半期に米国テキサス州でNorth Tarrant Express Capacity Improvementの建設工事が開始されました。このプロジェクトは、テキサス州に全長21kmの高速道路を建設するもので、2027年第1四半期に完成する予定です。このプロジェクトは、ドライバーに信頼できる移動の選択肢を提供し、交通渋滞を緩和し、テキサス州北部の経済成長を支援することを目的としています。もう1つのプロジェクトであるUS 97ベンド北回廊は、ベンド市に9.6kmのUS 97高速道路を建設するものである。建設工事は2023年第4四半期に開始され、2024年第4四半期に完了する予定です。このプロジェクトは、ベンドを南北に移動するユーザーの時間を節約することで、経済活力をサポートすることを目的としています。世界中の都市人口が増加するにつれて、高速道路の需要が増加し、市場の成長を後押しします。
高速道路、道路、橋梁建設業界の概要
高速道路、街路、橋梁建設市場の競争環境は、さまざまな建設会社、請負業者、エンジニアリング会社の存在によって特徴付けられます。この業界は非常に競争が激しく、企業は新しい高速道路の建設から橋の修復まで、さまざまなプロジェクトの契約を競い合っています。この市場での競争に影響を与える主な要因には、専門知識、経験、財務力、およびプロジェクトを予定どおりに予算内で提供する能力が含まれます。China Communications Construction Group Ltd、Grupo ACS、China Railway Construction Corp. Ltd、Skanska AB、We-Build SPAは、市場の主要なプレーヤーの一部です。
高速道路、街路、橋梁建設のマーケットリーダー
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China Communications Construction Group Ltd.
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Grupo ACS/Hochtief
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China Railway Construction Corp. Ltd.
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Skanska AB
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We-Build SPA
- *免責事項:主要選手の並び順不同
高速道路、街路、橋梁建設市場ニュース
- 2024年2月:ドイツの高速道路を管理するアウトバーンは、レバークーゼンのA1ライン橋の前半を正式に開通させると発表しました。1kmの橋は、Hochtief、SEH Engineering、Eiffage Métal、Iemants、Max Böglからなるコンソーシアムによって建設されました。各方向に3車線、歩行者専用道路と自転車専用道路があります。2番目の平行橋の建設は、古い橋が解体された後、開始されます。2027年からは、2つの橋が各方向に4車線の通行を許可します。
- 2024年2月:世界有数の建設・開発会社であるSkanskaは、カリフォルニア州モレノバレーで2,780万米ドルを投じた州道60号線(SR-60)モレノビーチドライブインターチェンジ改善プロジェクトの実質的な完了を発表しました。インターチェンジ改善プロジェクトには、SR-60モレノビーチドライブの横断橋の交換と、西行きのオンランプとオフランプの再構築と再調整が含まれていました。既存の2車線の橋を7車線の橋に架け替え、インターチェンジの北側を再建することで、高速道路へのアクセスが強化され、交通需要の増加に対応できます。
高速道路、道路、橋梁建設業界のセグメンテーション
高速道路、街路、橋梁建設市場は、主に高速道路(高架を含む)、街路、道路、空港滑走路、公共の歩道、橋の建設に関与する施設で構成されています。実施される作業には、新しい作業、再建、リハビリテーション、および修理が含まれる場合もあります。
高速道路、街路、橋梁建設市場は、タイプ(高速道路建設、街路建設、橋梁建設)、建設タイプ(新築、再建、修理)、および地理(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ)によって分割されています。レポートは、上記のすべてのセグメントの市場規模と価値(USD)の予測を提供します。
タイプ別 | 高速道路建設 | ||
道路工事 | |||
橋の建設 | |||
建設タイプ別 | 新築 | ||
再建と修復 | |||
地理別 | 北米 | アメリカ | |
カナダ | |||
メキシコ | |||
ヨーロッパ | ドイツ | ||
フランス | |||
イタリア | |||
その他のヨーロッパ | |||
アジア太平洋地域 | 中国 | ||
インド | |||
日本 | |||
その他のアジア太平洋地域 | |||
ラテンアメリカ | ブラジル | ||
アルゼンチン | |||
南米のその他の地域 | |||
中東およびアフリカ | アラブ首長国連邦 | ||
サウジアラビア | |||
南アフリカ | |||
その他の中東およびアフリカ |
高速道路建設 |
道路工事 |
橋の建設 |
新築 |
再建と修復 |
北米 | アメリカ |
カナダ | |
メキシコ | |
ヨーロッパ | ドイツ |
フランス | |
イタリア | |
その他のヨーロッパ | |
アジア太平洋地域 | 中国 |
インド | |
日本 | |
その他のアジア太平洋地域 | |
ラテンアメリカ | ブラジル |
アルゼンチン | |
南米のその他の地域 | |
中東およびアフリカ | アラブ首長国連邦 |
サウジアラビア | |
南アフリカ | |
その他の中東およびアフリカ |
高速道路、街路、橋梁建設市場調査に関するよくある質問
高速道路、道路、橋梁建設市場の規模はどれくらいですか?
高速道路、街路、橋梁建設の市場規模は、2024年に2兆5,100億米ドルに達し、6.55%のCAGRで成長し、2029年には3兆6,700億米ドルに達すると予想されています。
現在の高速道路、街路、橋梁建設の市場規模はどのくらいですか?
2024年には、高速道路、街路、橋梁建設の市場規模は2兆5,100億米ドルに達すると予想されています。
高速道路、街路、橋梁建設市場の主要なプレーヤーは誰ですか?
China Communications Construction Group Ltd. 、 Grupo ACS/Hochtief 、 China Railway Construction Corp. Ltd. 、 Skanska AB 、 We-Build SPA は、高速道路、街路、橋梁建設市場で事業を展開している主要企業です。
高速道路、街路、橋梁建設市場で最も急成長している地域はどれですか?
アジア太平洋地域は、予測期間(2024年から2029年)にわたって最高のCAGRで成長すると推定されています。
高速道路、街路、橋梁建設市場で最大のシェアを持っているのはどの地域ですか?
2024 年には、アジア太平洋地域が高速道路、街路、橋梁建設市場で最大の市場シェアを占めます。
この高速道路、街路、橋梁建設市場は何年をカバーし、2023年の市場規模はどのくらいでしたか?
2023年の高速道路・街路・橋梁建設の市場規模は2兆3,500億米ドルと推定されています。レポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の高速道路、街路、橋梁建設市場の過去の市場規模をカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の高速道路、街路、橋梁建設の市場規模を予測しています。
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2024年の高速道路、街路、橋梁建設の市場シェア、規模、収益成長率の統計は、Mordor Intelligence™ Industry Reportsによって作成されました。高速道路、街路、橋梁建設の分析には、2024年から2029年までの市場予測の見通しと歴史的概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポートPDFダウンロードとして入手してください。