欧州自動車用TPMSの市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

欧州自動車用TPMS市場のトレンドとインサイト

直接TPMSが高い成長率で拡大中

TPMSは幅広いメリットをもたらします。適切に充填されたタイヤは転がり抵抗が低く、タイヤの摩耗も少ないため、タイヤの耐用年数が大幅に延びます。次に、燃料消費量、ひいてはCO2排出量を削減できます。さらに、制動距離の短縮と優れたコーナリング安定性により、快適な乗り心地を提供します。

空気圧監視システムは直接式と間接式の両方で提供されています。間接式システムはデータを記録し、車輪の速度増加による空気圧の低下を判定します。一方、直接式システムはバルブに内蔵されたセンサーを使用して正確な空気圧データを計測・記録します。直接式システムはタイヤの緩やかな拡散損失と急激な圧力損失の両方を検知できます。その結果、直接式システムがより多くの車両に採用されています。

2019年2月、Continental AGは直接TPMS用サービスツールを発売しました。VDO TPMSゴーデバイスにより、TPMSワークショップは自動車向けの一般的なユニバーサルセンサーをすべてプログラムし、市場に出回っているほぼすべてのTPMSセンサーを読み取ることができます。TPMSゴーはVDO TPMSプロデバイスで確立された機能を統合しています。実用的なデザインで、スリムかつコスト効率の高い診断デバイスの補完ツールとして最適です。

直接TPMSは主に乗用車セグメントで広く活用されており、タイヤ空気圧管理は重要な安全システムと見なされています。自動車業界は衝突の影響を最小化し、死亡者数を減らし、車両全体の安全性を向上させる機能の導入を強化してきました。これが予測期間中の自動車用TPMS市場の成長を促進しています。

ドイツは2019年も市場リーダーの地位を維持

EUはタイヤ空気圧監視システムの導入を長年にわたり推進してきました。欧州TPMS市場をリードするドイツは、燃料消費量の削減と道路安全性の向上に貢献することを目指しています。

欧州議会は、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）における技術の強制採用措置を含む、自動車の型式を簡素化・変更することを目的とした指令案を承認しました。これらの変更はまた、既存のドイツ道路安全評議会のタイヤ安全に関するイニシアチブを満たす必要があります。

EU規範によれば、M1カテゴリーの車両には、いずれかのタイヤで空気圧の低下が発生した場合に必要に応じてドライバーに車内警告を発することができる正確なタイヤ空気圧監視システムを装備しなければなりません。これにより最適な燃料消費量と道路安全性も向上します。正確なTPMSの開発において技術中立的かつコスト効率の高いアプローチを実現するため、技術仕様に適切な制限が設定されています。

ドイツおよび欧州における様々な関連空気圧試験により、稼働中の全自動車の少なくとも35%が空気圧不足の状態にあることが示されており、これにより欧州で消費される燃料を約31億リットル節約でき、汚染物質排出量の削減という付加的なメリットも得られます。