欧州自動車EPS市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

欧州自動車EPS市場のトレンドとインサイト

センサーは市場において急速なペースで成長する見込み

従来のパワーステアリングから電動パワーステアリングへの主な変化は、ホース、ベルト、ポンプなどの油圧部品がEPSシステムではデジタルセンサーとモーターに置き換えられた点です。センサーはEPSシステムにおいて最も重要な部品の一つであり、特にトルクセンサーはステアリングの方向と路面抵抗の入力を収集し、EPSモジュールにトルクを伝達します。センサーはホイールの回転速度に応じた周波数のデジタル矩形波信号を生成します。ホイールが直進状態のときは信号が低く、センターから離れるにつれて増加します。EPSセンサーの最近の進歩の一部を以下に示します。

2018年、ヘラ社はステアリングおよびブレーキソリューションを展示し、ステアリング角度センサー、トルク・アングルセンサー（TAS）を披露しました。これらのセンサーは非接触誘導式位置センサー（CIPOSA）技術に基づいており、ステアリングホイールのトルクと角度を精確に測定します。

一方、2019年にはInfineon Technologies AGがリニアホールセンサーを発売しました。XENSIV TLE4999I3は最高レベルの機能安全性（ASIL D）を提供します。これには電動ステアリングシステム、電動スロットル制御システム、ペダルアプリケーションなどの様々な機能が含まれます。

さらに、燃費効率と安全推進施策に関する政府規制の厳格化は、ステアリングセンサーを包括的に採用する先進ステアリングシステムの成長・発展における重要な推進要因です。

ドイツが市場において主要シェアを占める見込み

2019年、欧州連合の新車登録台数は1.2%増加し、1,530万台を超えました。ドイツ、フランス、スウェーデンなど欧州各国での自動車販売の急増により、これらの国々は2020年に向けてCO2ベース課税のボーナス・マルス要素に大幅な変更を加えました。一方、オランダは2020年1月から電気自動車の税率を4%から8%に引き上げる予定です。

2019年、ドイツの自動車メーカーは460万台超の乗用車を製造しましたが、これは前年比8.9%減でした。しかし、COVID-19の影響により欧州のほとんどの事業が3月・4月に閉鎖され、ほとんどの国で5月中旬に一部制限が解除されました。ドイツでは自動車販売店が4月下旬に再開し、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーが5月初旬に生産を再開しました。

その結果、ドイツ自動車産業は2020年4月に合計11,287台という最低生産台数を記録し、これは2018年4月比で97%減となりました。