ヨーロッパ自動車スマートキー市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

ヨーロッパ自動車スマートキー市場のトレンドとインサイト

セキュリティリスクが市場成長を阻害しています。

数年前にオプションとして登場したスマートキーシステムは、現在では70%超の自動車に普及しています。スマートキーはキー内のフォブトランスミッターと車両内部のレシーバーで構成されており、ドイツでは433.92MHzの周波数で動作し、スマートエントリーシステムへの需要増大に対応するため868MHz帯もドイツで開放されています。

しかし、窃盗犯はラジオトランスミッターを使用して「リレー」カーハッキングを行い、車両のフォブからの信号を傍受しており、これによりスマートキー搭載車両が盗難の格好の標的となっています。

2019年、ドイツ自動車連盟は237台超のキーレス車モデルをテストし、そのうち230台がリレー技術を使用して解錠・始動できることが判明しました。同クラブによると、この方法で盗難可能な車両には、フォード フィエスタおよびフォーカス、フォルクスワーゲン ゴルフ、日産 キャシュカイが含まれます。

デジタルキーはスマートフォンなどのキャリアを必要とするため、窃盗犯はルート権限を通じてマルウェアを容易にインストールしてキャリア内の情報を改ざんし、それによってリレーと同様にキャリアと車両間の無線通信を制御することさえ可能です。

ドイツが市場で主要シェアを獲得

ドイツは自動車産業をリードしており、2019年にドイツの自動車メーカーは460万台の自動車を生産しました。これはスペインの230万台に次ぐドイツ最高の数値です。

また、ドイツの電気自動車産業は研究、インフラ、自動車購入者への補助金を通じてリードしています。同様に、国内のAC充電ステーション数は増加しており、2020年までに70,000か所に達する見込みです。

国家電気モビリティプラットフォーム（NPE）計画によると、自動車購入者が利用できる公的補助金は約12億ユーロです。さらに3億ユーロが電動モビリティインフラの整備に充てられています。EV所有者への税制優遇には、10年間の自動車税ゼロ評価と職場での充電に対する所得税控除が含まれます。一方、2020年までに政府の車両フリートの20%をEVに転換することが目標とされています。

国内の主要OEMは電動モビリティに関する野心的な将来計画を持っており、フォルクスワーゲンは2020年までに20の新しいeモデルを投入する計画であり、BMWはすべての主要モデルのプラグインハイブリッド版を生産する計画です。