欧州自動車物流市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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欧州自動車物流市場の分析
欧州自動車ロジスティクス市場は、予測期間中（70%年）に年平均成長率約6%で成長すると推定される。
- 欧州地域は、港湾や工場から鉄道やトラック輸送事業への自動車輸送量の増加により、急速なペースで発展すると予想される。欧州の自動車ロジスティクス事業者は中国とのビジネスを拡大し、自動車部品や最終車両のために欧州-中国間の鉄道ルートを採用している。ドイツが市場を支配しており、予測期間中も市場の大半を占めると予想される。主要な高級自動車メーカーの1つであるドイツは、プレミアムカーとSUVのOEMメーカーの約70％を擁する。欧州には301の自動車組立工場とエンジン製造工場があり、そのうち194がEU域内にある。
- ドイツ、イギリス、フランス、イタリアは、予測期間中、市場の成長において支配的な役割を果たすと予想される。これらの国々は、環境中の炭素割合が憂慮すべき速度で増加しているため、自動車に対する厳しい排出規制を設けており、市場の明るい見通しを生み出している。
- 自動車ロジスティクス部門も中国-欧州鉄道ルートを採用し、部品だけでなく自動車も対象とする取引が増加している。Gefcoは4年以上前から同ルートで事業を展開しており、最近では初の専用ブロックトレインをフランスに配備し、自動車部品をFEUコンテナでPSAの工場に輸送した。DBカーゴは2010年から、ドイツの2工場から中国北部の瀋陽の工場へBMWの部品を輸送しており、現在は週2便で年間約2,500個のコンテナを出荷している。また、欧州最大の鉄道貨物事業者は昨年、中国東北部の黒竜江省にある工場からゼーブルージュ港へのボルボ車の輸送を開始した。
欧州自動車物流市場の動向
電気自動車需要の高まりがロジスティクス市場の成長を促進
欧州連合（EU）は長年にわたり、自動車が排出する二酸化炭素について厳しい法律と規制を定めてきた。こうした法律により、欧州の自動車メーカーは低排出ガス車の開発を余儀なくされ、その結果、欧州では電気自動車の普及が進んだ。
フランス政府は2022年3月、電気自動車用急速充電スタンドの開発を奨励するため、1億ユーロ（1億2,070万米ドル）の資金援助を開始すると発表した。この資金援助は、公共高速道路や国道ネットワーク沿いのサービス拠点にEV充電ステーションへの投資を提案する企業に交付される。この投資により、2022年末までにすべてのサービス地域に急速充電ステーションを設置することを目指す。さらにフランス政府は2020年10月、2022年末までに10万カ所の公共充電ステーションを稼働させる意向を表明した。このような支援イニシアチブは、欧州全域でEVの普及を促進することを目的としている。
さらに、長城汽車（Great Wall Motors）は、欧州でオラ（Ora）ブランドの全電気自動車を発売する準備が整っている。BYDは、小型SUVのAtto（水曜日に欧州NCAPから安全性で最高の5つ星を獲得）、大型SUVのTang、巨大なセダンのHanの発売を発表した。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
ドイツ地域の自動車拡大が市場を牽引
ドイツにおける自動車部品販売の増加の根本的な原因は、ここ数年のハイブリッド車と電気自動車の販売台数の増加にある。 2021年、ドイツの自動車メーカーは1,560万台以上の自動車を製造した。世界の自動車部品メーカー上位75社のうち15社をドイツ企業が占めている。ドイツは欧州自動車製造のリーダーであり、2021年には310万台以上の乗用車と35万1,000台以上の商用車を生産する。
2021年には、ドイツのOEMは283億ユーロ（308億5,000万米ドル）以上の社内研究開発費を負担した。ドイツの自動車産業は研究開発に約13万4,000人を雇用した。ドイツの自動車産業のメーカーとサプライヤーは、2022年から2026年にかけて、電動モビリティとデジタル化に2,200億ユーロ（2,397億7,000万米ドル）以上を投資する予定である。フォルクスワーゲン、BMW、ダイムラーがサプライヤーのトップ3で、ボッシュ、シャフラー、ZFも国際的に上位にランクされている。今後数年間で、このセクターはデジタル化、電動モビリティ、モーターシステム、水素技術、輸送の安全性に1,500億ユーロ（1,634億8,000万米ドル）を投資する予定である。
今後数年間、ドイツの自動車産業は発展途上国で最高の業績を上げるだろう。国内では、主にプレミアム市場セグメントの拡大と成長により、同産業は市場での主導権を固めるだろう。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
欧州自動車物流業界の概要
欧州自動車ロジスティクス市場は細分化されているが、電気自動車需要の拡大、自動車部品輸出の増加、その他市場を牽引する多くの要因により、予測期間中に市場は成長すると予想される。国際的なプレーヤーが市場を支配している。主なプレーヤーには、BLG Logistics、GEFCO、DSV、Schnellecke Logisticsなどがある。
数多くの企業が、地理的プレゼンスと独自の知識を拡大するためにMAに参入している。例えば、CMA CGMが2022年初めにGefcoを買収したのに続き、旧会社はCeva Logisticsに編入される。この地域におけるGefcoの実績あるプレゼンスを考えると、この買収はヨーロッパ全域に完成車物流を提供するCevaの能力を大幅に向上させるだろう。
欧州自動車物流市場のリーダー
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BLG Logistics
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GEFCO
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Schnellecke Logistics
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CEVA Logistics
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DSV
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
欧州自動車物流市場ニュース
2023年1月 CevaはGefcoの完成車ロジスティクス事業の統合を完了し、これらのサービスをアジアでの自社サービスにつなげ、米州に拡大することで、世界的な存在感を示す。Cevaの目標は、Gefcoと統合した完成車ロジスティクス事業の可能性を最大化することであり、その範囲はアジア、米州、オーストラリアなど、ヨーロッパにとどまらない。
2022年7月： 3年間の新たなロジスティクス契約により、CEVA Logisticsは、ドイツの自動車メーカーVolkswagen Groupの子会社であるVolkswagen Argentina SAのコルドバ工業センターにおいて、フォルクスワーゲンの世界的な製品ラインのトランスミッション製造における重要なサプライチェーン要素を統合する。アルゼンチンのCEVAチームは、入荷ロジスティクスを管理し、部品倉庫を監督し、在庫ライン手順と部品ピックを調整し、製造ラインの最終目的地まで部品を配送します。
2021年7月BMWは、ドイツ・ライプチヒ工場での部品搬送を管理するため、水素燃料電池車の台数を増やす。BMWのロジスティクス・サプライヤーであるBLGロジスティクスは、車体製造における部品供給用に水素自動車を試験的に導入するH2Intradriveプロジェクトの一環として、ライプチヒ工場に37種類の車両を配備する。車両は、リンデの公認物流機器サプライヤーであるレンタルパートナーのGünsel Fördertechnik und Fahrzeugbauが提供している。
欧州自動車物流市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究成果物
1.2 研究の前提条件
1.3 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察とダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.5 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.5.1 新規参入の脅威
4.5.2 買い手/消費者の交渉力
4.5.3 サプライヤーの交渉力
4.5.4 代替品の脅威
4.5.5 競争の激しさ
4.6 政府の規制と取り組み
4.7 技術動向
4.8 スポットライト - 従来の自動車物流サプライ チェーンに対する電子商取引の影響
4.9 自動車アフターマーケットとその物流活動に関する洞察
4.10 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 サービス別
5.1.1 交通機関
5.1.2 倉庫保管、配送および在庫管理
5.1.3 包装工程
5.1.4 統合サービス
5.1.5 リバースロジスティクス
5.2 交通手段別
5.2.1 車道
5.2.2 鉄道
5.2.3 海事
5.2.4 航空会社
5.3 タイプ別
5.3.1 完成車両
5.3.2 自動車部品
5.3.3 その他の種類
5.4 国別
5.4.1 イギリス
5.4.2 ドイツ
5.4.3 イタリア
5.4.4 ロシア
5.4.5 フランス
5.4.6 ヨーロッパの残りの部分
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 会社概要
6.2.1 BLG Logistics
6.2.2 CEVA Logistics AG
6.2.3 GEFCO
6.2.4 DSV
6.2.5 Schnellecke Logistics
6.2.6 GEODIS
6.2.7 Nippon Express Co., Ltd
6.2.8 Ryder System, Inc
6.2.9 XPO Logistics, Inc
6.2.10 Bulung Logistics*
7. 市場機会と将来のトレンド
8. 付録
8.1 活動別のGDP分布
8.2 資本の流れに関する洞察
8.3 経済統計 - 運輸・保管部門、経済への貢献
欧州自動車物流産業のセグメント化
自動車ロジスティクスとは一般的に、完成した自動車や自動車部品に関連する設備、在庫、資材などの資源を、ある現場から別の現場へと手配し、移動させるプロセスと定義される。顧客のニーズに合わせて、ある出発地から別の出発地へと商品の流れを管理することである。
欧州自動車物流市場は、サービス別（輸送、倉庫、流通・在庫管理、梱包工程、統合サービス、リバースロジスティクス）、タイプ別（完成車、自動車部品、その他のタイプ）、輸送モード別（道路、鉄道、海運、航空）、国別（ドイツ、英国、イタリア、フランス、スペイン、その他欧州）に分類されています。
本レポートでは、上記すべてのセグメントについて、欧州自動車ロジスティクス市場の市場規模および予測（金額（億米ドル））を提供しています。また、COVID-19が市場に与える影響についても取り上げています。
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欧州自動車物流市場調査FAQ
現在のヨーロッパの自動車物流市場規模はどれくらいですか?
ヨーロッパの自動車物流市場は、予測期間（2024年から2029年）中に6％を超えるCAGRを記録すると予測されています
ヨーロッパの自動車物流市場の主要プレーヤーは誰ですか?
BLG Logistics、GEFCO、Schnellecke Logistics、CEVA Logistics、DSVは、ヨーロッパの自動車物流市場で活動している主要企業です。
この欧州自動車物流市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の欧州自動車物流市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の欧州自動車物流市場の市場規模も予測します。
欧州自動車物流産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のヨーロッパの自動車物流市場の市場シェア、規模、収益成長率の統計。ヨーロッパの自動車物流市場分析には、2029年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
ヨーロッパの自動車物流 レポートスナップショット
