市場スナップショット

Study Period: | 2018-2027 |
Base Year: | 2021 |
CAGR: | >4 % |
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Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?
市場概況
ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場は、予測期間中に4%を超えるCAGRを登録すると予想されます。
- ヨーロッパの航空会社は、世界で最も古い航空機の1つを持っています。さらに、ヨーロッパのいくつかの国の老朽化した軍用機の艦隊もエンジンMROの需要を生み出しています。
- 軍事部門では、地域のいくつかの国が航空機の艦隊を拡大しており、予測期間中に航空機エンジンMRO市場の成長をさらに後押しすると予想されます。
- しかし、ヨーロッパはCOVID-19のパンデミックにより最も被害が大きかった地域のひとつであり、航空機の利用率の低下といくつかの航空会社の減少が予想されるため、この地域の航空機エンジンMRO市場の成長が妨げられると予想されます。
レポートの範囲
航空機エンジンのMRO調査には、民間、軍事、および一般航空業界におけるタービンおよびピストンエンジン航空機のエンジン保守、修理、およびオーバーホール(MRO)操作が含まれます。市場には、エンジンのコンポーネントレベルのメンテナンスチェックも含まれています。ヘリコプターエンジンのMROも調査で考慮されています。
主要な市場動向
商用航空セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予測されています
2019年には、商用航空セグメントが市場で最大のシェアを保持し、予測期間中もその支配を続けると予想されていました。この地域の商用航空機の数は軍用航空機よりも多く、大型の商用航空エンジンを維持するための平均コストは一般的な航空エンジンよりも高くなっています。これらの要因により、商用航空セグメントは市場でより高いシェアを保持しました。オーストリア航空、TAPポルトガル航空、ブリティッシュエアウェイズ、エアフランス、アリタリア、ルフトハンザ、KLMオランダ航空などの航空会社は、この地域の一部の航空会社で、平均航空機保有年数が11年を超えており、より高い航空機エンジンMROを要求しています。ヨーロッパのいくつかの航空会社は、新しい航空機を艦隊に追加しています。これにより、今後10年間でエンジンMROの需要がさらに高まる可能性があります。たとえば、2019年11月、Nova Airlines AB(Novair)は、NovairのAirbusA321neo航空機のCFMInternational LEAP-1Aエンジンについて、ルフトハンザテクニックと長期独占エンジンメンテナンスサービス契約を締結しました。したがって、この新しいエンジンタイプに対するルフトハンザテクニックの技術サービスのローンチカスタマーになりつつあります。このような契約により、予測期間中にセグメントの収益が増加すると予想されます。この新しいエンジンタイプの技術サービス。このような契約により、予測期間中にセグメントの収益が増加すると予想されます。この新しいエンジンタイプの技術サービス。このような契約により、予測期間中にセグメントの収益が増加すると予想されます。

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英国は予測期間中に大幅な成長を経験します
2019年、英国はヨーロッパの航空機エンジンMRO市場で最大の市場シェアを獲得しました。英国軍には、数十年にわたって使用されている30以上の異なる航空機モデルがあります。国は航空機の艦隊を近代化していますが、軍隊を備えたいくつかの航空機は30年以上の年齢を持っています。ロールスロイスは、ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場で著名なプレーヤーの1つであり、英国を拠点としており、世界の航空機エンジンMRO市場でも支配的なプレーヤーです。2019年8月、Rolls-Royceは、英国国防省(MoD)と4億2,000万米ドルのエンジンサポート契約(EJISS)に署名し、英国空軍(RAF)との台風戦闘機艦隊のEJ200エンジンの保守および修理サポートを提供しました。 )2024年まで。一方、英国の旗艦である英国空軍は、2019年現在の平均年齢は13年以上の航空機を保有しています。この航空会社はさらに新しい航空機を追加しており、国内でのエンジンMROの需要が高まると予想されます。2月、MTU Maintenanceは、CF34-8Eおよび-10EエンジンのMRO契約をBA CityFlyerと2023年まで延長したことを発表しました。このような契約は、予測期間中の同国からの収益の成長に役立つと期待されています。さらに、英国はこの地域で最も高い一般航空活動を記録し、ビジネスジェット航空とヘリコプター飛行が2019年のトップ活動でした。この地域でのより高い一般航空飛行活動は、エンジンMROのより高い需要を生み出すと予想されます。これらすべての要因は、今後数年間で英国の市場の見通しを強化すると予想されます。

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競争力のある風景
Safran SA、Rolls-Royce Holding PLC、Lufthansa Technik、MTU Aero Engines AG、およびTAP Maintenance and Engineeringは、市場で著名なプレーヤーの一部です。主要なエンジンMROプロバイダーは、ビジネスプレゼンスと顧客ベースを拡大するために、長期的なパートナーシップを締結するか、合弁事業を形成しています。たとえば、ルフトハンザテクニックは、ロールスロイスホールディングPLC、ゼネラルエレクトリックカンパニー、MTU AERO ENGINES AGなどのさまざまなエンジンメーカーと合弁会社を設立し、ヨーロッパ地域の顧客にエンジンMROオペレーションを提供しています。パートナーシップを形成することで、特定のコンポーネントのメンテナンスが特定のプレーヤーによる適切な専門知識で確実に行われるようになります。たとえば、2019年6月、Safran Electrical and Powerは、ヨーロッパを代表するエンジンMROプロバイダーの1つであるLufthansaTechnikと契約を締結しました。エアバスA320およびボーイング737民間航空機ファミリーに電力を供給するCFM56エンジンに電気ハーネスのメンテナンスを提供します。プレイヤーは、メンテナンスユニットで自動化や人工知能などの高度なテクノロジーを利用することに重点を置いています。これにより、メンテナンスコストを削減しながら生産性を向上させ、長期的には利益を増やすことができます。
Table of Contents
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1. 前書き
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1.1 研究の仮定
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1.2 調査の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場のダイナミクス
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4.1 市場概況
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4.2 市場の推進力
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4.3 市場の制約
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4.4 ポーターのファイブフォース分析
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4.4.1 新規参入の脅威
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4.4.2 バイヤー/消費者の交渉力
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4.4.3 サプライヤーの交渉力
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4.4.4 代替製品の脅威
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4.4.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 エンジン型式
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5.1.1 タービンエンジン
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5.1.2 ピストンエンジン
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5.2 応用
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5.2.1 商用航空
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5.2.2 軍事航空
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5.2.3 一般航空
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5.3 地理
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5.3.1 ヨーロッパ
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5.3.1.1 イギリス
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5.3.1.2 ドイツ
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5.3.1.3 フランス
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5.3.1.4 イタリア
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5.3.1.5 スイス
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5.3.1.6 スペイン
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5.3.1.7 その他のヨーロッパ
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6. 競争力のある風景
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6.1 会社概要
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6.1.1 ルフトハンザテクニック
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6.1.2 ロールスロイスホールディングPLC
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6.1.3 プラット・アンド・ホイットニー(レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション)
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6.1.4 ゼネラルエレクトリック
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6.1.5 サフランSA
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6.1.6 IAGエアログループ
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6.1.7 MTUエアロエンジンズAG
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6.1.8 Honeywell International Inc.
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6.1.9 AFI KLM E&M
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6.1.10 TAPのメンテナンスとエンジニアリング
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6.1.11 Aero Norway AS
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7. 市場機会と将来の傾向
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Frequently Asked Questions
この市場の調査期間はどのくらいですか?
ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場市場は、2018年から2027年まで調査されています。
ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場の成長率はどのくらいですか?
ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場は、今後5年間で4%を超えるCAGRで成長しています。
ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場の主要なプレーヤーは誰ですか?
Safran SA、Rolls-Royce Holding PLC、Lufthansa Technik、MTU Aero Engines AG、TAP Maintenance and Engineeringは、ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場で事業を行っている主要企業です。