ヨーロッパの航空機エンジン市場規模と市場規模株式分析 - 成長傾向と成長傾向予測 (2024 ～ 2029 年)

民間航空が出現して以来、航空会社は、燃料効率を高め、全体的な運用コストを削減する運用エンジンを採用することに夢中になっている。そのため、航空機エンジンの耐用年数面で妥協することなく性能を確保するためには、耐久性を向上させた先進的な材料を選択することが好ましい。現世代のエンジンはデジタル制御されており、出力は飛行中のさまざまなレベルでセンサーを使って制御される。センサーは様々な重要な場所に配置され、温度、圧力、振動、オイルカスなどの多次元データがリアルタイムで収集されます。航空機のOEMとエンジンメーカーは、航空機の性能向上と航続距離の延長を目指し、大規模な統合に取り組んでいる。例えば、航空機エンジンの大手メーカーであるプラット・アンド・ホイットニーは、エンブラエルの第2世代Eジェット機やMRJなどの航空機のパワープラントのオプションとして、PW1000G（PurePowerというブランド名）と呼ばれる高バイパスGTFを提供している。このエンジン・ファミリーは、ファンが駆動用内部タービンのブレードよりも低速で回転するように改良されたギアボックスを内蔵しており、効率の向上につながる。メーカーは、PW1000Gは燃料消費量を12％～15％削減し、undefinedCO2排出量を約15％削減し、窒素酸化物（NOx）排出量を50％削減し、さらに低騒音で運転できると主張している。また、予測される納入数の多さから、予測期間中、民間・商業航空分野は、注目される市場の軍事航空分野をしのぐだろう。