電気トラック市場-成長、傾向、COVID-19の影響、および予測(2022年-2027年)

電気トラック市場は、電気推進タイプ(プラグインハイブリッド、燃料電池電気、およびバッテリー電気)、アプリケーション(ロジスティクス、地方自治体、建設、鉱業、およびその他のアプリケーション)、トラックタイプ(小型トラック、中型)によって分割されています。 -デューティートラック、およびヘビーデューティートラック)、および地理学(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の地域)。レポートは、上記のすべてのセグメントの値(USD十億米ドル)に基づいて電気トラック市場の市場規模と予測を提供します。

市場スナップショット

Electric Truck Market Share
Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
Fastest Growing Market: Europe
Largest Market: Europe
CAGR: 14.3 %

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市場概況

電気トラック市場は2021年に226.3億米ドルと評価され、2027年までに576.7億米ドルに達すると予測されており、予測期間(2022年から2027年)の間に14.30%のCAGRを記録します。

主要経済国が封鎖されたため、市場はCOVID-19の発生の影響を受け、封鎖期間中は不可欠な活動のみが許可されたため、商用車の需要が大幅に減少しました。

しかし、徐々に経済が開放されることで、商用車に課せられる厳しい排出基準の制定、よりクリーンでゼロエミッションの車両の採用へのインセンティブ、および燃料とメンテナンスのコストが市場の需要を促進します。

世界中の政府は、ディーゼル燃料の燃焼によって引き起こされる炭素排出量を削減し、温室効果ガス排出量に取り組むように自動車メーカーに圧力をかけ、電気トラック(e-トラック)の開発に投資するように促しています。一方、低排出ゾーンは、ディーゼルトラックをよりクリーンなオプションに置き換えるためにフリートを運転しています。

ただし、e-トラックの採用には一定のリスクが伴います。新しい車両は信頼できるものであることが証明されなければならず、おそらく顧客やディーラーの操作に関する十分な知識を身に付けるためのトレーニングが必要です。さらに、電気トラックの不十分な充電インフラも市場の成長を妨げると予想されます。

ヨーロッパが市場で大きなシェアを占めると予想され、北米とヨーロッパがそれに続きます。これらの地域の成長は、予測期間中の燃料ベースの自動車よりも環境に優しい自動車の使用に対する政府の支援により、工業化と都市化の成長によって推進されると予想されます。

レポートの範囲

電気トラック市場は、予測期間中の電気トラック市場の最新動向と技術開発をカバーしています。電気トラック市場レポートは、電気推進タイプ、アプリケーションタイプ、トラックタイプ、および地理学に基づくセグメンテーションをカバーしています。

推進力の種類によって、市場はプラグインハイブリッド、燃料電池電気、およびバッテリー電気に分割されます。アプリケーションによって、市場はロジスティクス、地方自治体、建設、鉱業、およびその他のアプリケーションに分割されます。

トラックの種類によって、市場は小型トラック、中型トラック、および大型トラックに分割されます。地理学によって、市場は北アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、および世界の残りの部分に分割されます。各セグメントについて、市場のサイジングと予測は価値(10億米ドル)に基づいて行われています。

Electric Propulsion Type
Plug-in Hybrid
Fuel Cell Electric
Battery Electric
Application
Logistics
Municipal
Construction
Mining
Other Applications
Truck Type
Light-duty Truck
Medium-duty Truck
Heavy-duty Truck
Geography
North America
United States
Canada
Rest of North America
Europe
Germany
United Kingdom
France
Spain
Russia
Rest of Europe
Asia-Pacific
China
Japan
India
South Korea
Rest of Asia-Pacific
Rest of the World
South America
Middle East & Africa

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主要な市場動向

厳格な排出規制が市場の成長を後押ししています

環境への懸念が高まる中、政府や環境機関は、今後数年間で電気駆動装置や低燃費ディーゼルエンジンの製造コストを増加させる可能性のある厳しい排出基準や法律を制定しています。

  • 欧州では、欧州連合(EU)が、京都議定書の第2フェーズ(基準年:1990年)の2020年に温室効果ガス削減目標を20%達成することを約束しています。EUはまた、1990年と比較して2040年までに40%の温室効果ガス削減を達成するという目標を設定しました。
  • EUは、2050年までに、温室効果ガス排出量0%の目標を達成することを目指しています。EU 253/2014の規制では、NEDC(新欧州ドライビングサイクル)テスト手順に基づいて、2020年と2021年の小型商用車(LCV)の1キロメートルあたり147グラムのCO2排出量の目標を設定しています。欧州連合は、2030年までにLCVのCO2排出量を31%削減するという目標を設定しました。
  • 米国では、EPAとNHTSAが、2021年から2026年にかけて実施されるSafer Affordable Fuel-Efficient(SAFE)車両規則の実施を提案しています。この規則は、乗客の企業平均燃費と温室効果ガス排出量の基準を設定する可能性があります。と軽トラック。
  • 中国では、2020年7月1日以降に販売および登録されたすべての車両は、中国6排出基準に準拠する必要があります。現在、6A基準(ガソリンエンジン車からの排出削減)が適用され、2023年7月1日から6B制限(Euro 6基準よりも50%の炭化水素と40%のNOx排出を削減するための改訂された制限)が実施されます。 -デューティー車両は現在、中国V排出基準に準拠しています。中国VI排出量の最新バージョンは2018年7月に発表され、実装フェーズは2019年7月1日に開始されました。すべての車両は2021年7月のフェーズ「a」および2022年のフェーズ「b」に準拠する必要があります。

これらすべての前述の要因と開発は、市場の需要を促進し、予測期間中にトラックセグメント全体でe-モビリティのより迅速な採用に貢献する可能性が高いと予想されます。

Electric Truck Market Growth

ヨーロッパは予測期間中に大きな市場シェアを獲得すると予想

電気トラック市場はヨーロッパが主導しています。この地域は、EUの20-20-20目標に向けて積極的に推進し、COP21目標を達成するために、ハイブリッドまたはフルエレクトリック技術に移行することが期待されています。さらに、内燃機関車による環境汚染への懸念の高まりも、電気トラック市場の成長に重要な役割を果たすことが期待されています。

ドイツは、世界最大の電気トラック市場の1つです。自動車製造会社の存在、厳格な排出基準、貨物とロジスティクスの増加、および建設活動が、国内の電気トラックの需要を後押ししています。さらに、英国のほとんどのトラックメーカーは、はるかにクリーンな燃焼エンジンとは対照的に、ハイブリッド電気自動車(HEV)技術を使用しているため、ハイブリッド電気トラックがより良い選択肢であると考えています。

さらに、純粋な電気自動車の範囲は依然として懸念事項です。ガソリントラックとディーゼルトラックは非常に汚染されており、業界の需要により、道路でかなりの時間を費やしているため、これは重要です。商用車と大型トラックは、温室効果ガス排出量の20%近くを占めていますが、道路上の車両の5%未満を占めています。電気トラックの需要の高まりと継続的な投資は、ヨーロッパ全体で調査された市場の成長を後押しします。

Electric Truck Market Forecast

競争力のある風景

世界の電気トラック市場は主に、Daimler AG、Dongfeng Motor Corporation、BYD Auto Co. Ltd、PACCAR Inc.、Scaniaなどの主要な自動車プレーヤーによって支配されています。世界中で大きな市場シェア。

主要企業は、競争上の優位性を獲得するために、新しい戦略的パートナーシップの構築、研究開発プロジェクトへの投資、および市場での新製品の発売に注力しています。例えば、

  • 日野自動車とトヨタ自動車は、2020年3月に大型燃料電池トラックを共同開発し、検証試験などを通じて実用化に向けた取り組みを進めることで合意しました。
  • 2020年2月、Scaniaは、オスロでノルウェーの卸売業者ASKOとのパイロットプログラムのために、最初の2台のバッテリー式電気トラックを配備しました。これらの都市配電トラック(27メートルトンGVW)は、最大120 km(75マイル)の基本航続距離を持ち、165kWhのバッテリーパックを備えています。
  • 2019年7月、東風汽車は日産との合弁で「東風リッチ6EV」と呼ばれる電動ピックアップトラックを発売した。それは160馬力と420ナノメートルの単一の電気モーターによって動力を与えられます。バッテリーは68kWhです。

主要なプレーヤー

  1. Dongfeng Motor Corporation

  2. Daimler (Mitsubishi Fuso)

  3. PACCAR Inc.

  4. BYD Co. Ltd

  5. Scania AB

Dongfeng Motor Corporation, Daimler (Mitsubishi Fuso), PACCAR Inc., BYD Co. Ltd, Scania AB

競争力のある風景

世界の電気トラック市場は主に、Daimler AG、Dongfeng Motor Corporation、BYD Auto Co. Ltd、PACCAR Inc.、Scaniaなどの主要な自動車プレーヤーによって支配されています。世界中で大きな市場シェア。

主要企業は、競争上の優位性を獲得するために、新しい戦略的パートナーシップの構築、研究開発プロジェクトへの投資、および市場での新製品の発売に注力しています。例えば、

  • 日野自動車とトヨタ自動車は、2020年3月に大型燃料電池トラックを共同開発し、検証試験などを通じて実用化に向けた取り組みを進めることで合意しました。
  • 2020年2月、Scaniaは、オスロでノルウェーの卸売業者ASKOとのパイロットプログラムのために、最初の2台のバッテリー式電気トラックを配備しました。これらの都市配電トラック(27メートルトンGVW)は、最大120 km(75マイル)の基本航続距離を持ち、165kWhのバッテリーパックを備えています。
  • 2019年7月、東風汽車は日産との合弁で「東風リッチ6EV」と呼ばれる電動ピックアップトラックを発売した。それは160馬力と420ナノメートルの単一の電気モーターによって動力を与えられます。バッテリーは68kWhです。

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Drivers

    2. 4.2 Market Restraints

    3. 4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.3.1 Threat of New Entrants

      2. 4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.3.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.3.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 Electric Propulsion Type

      1. 5.1.1 Plug-in Hybrid

      2. 5.1.2 Fuel Cell Electric

      3. 5.1.3 Battery Electric

    2. 5.2 Application

      1. 5.2.1 Logistics

      2. 5.2.2 Municipal

      3. 5.2.3 Construction

      4. 5.2.4 Mining

      5. 5.2.5 Other Applications

    3. 5.3 Truck Type

      1. 5.3.1 Light-duty Truck

      2. 5.3.2 Medium-duty Truck

      3. 5.3.3 Heavy-duty Truck

    4. 5.4 Geography

      1. 5.4.1 North America

        1. 5.4.1.1 United States

        2. 5.4.1.2 Canada

        3. 5.4.1.3 Rest of North America

      2. 5.4.2 Europe

        1. 5.4.2.1 Germany

        2. 5.4.2.2 United Kingdom

        3. 5.4.2.3 France

        4. 5.4.2.4 Spain

        5. 5.4.2.5 Russia

        6. 5.4.2.6 Rest of Europe

      3. 5.4.3 Asia-Pacific

        1. 5.4.3.1 China

        2. 5.4.3.2 Japan

        3. 5.4.3.3 India

        4. 5.4.3.4 South Korea

        5. 5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific

      4. 5.4.4 Rest of the World

        1. 5.4.4.1 South America

        2. 5.4.4.2 Middle East & Africa

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 Dongfeng Motor Corporation

      2. 6.2.2 Hino Motors

      3. 6.2.3 Daimler (Mitsubishi Fuso)

      4. 6.2.4 PACCAR Inc.

      5. 6.2.5 Isuzu Motors Ltd

      6. 6.2.6 Navistar International Corporation

      7. 6.2.7 Renault Trucks

      8. 6.2.8 BYD Auto Co. Ltd

      9. 6.2.9 Scania AB

      10. 6.2.10 IVECO SpA

      11. 6.2.11 Alke SRL

      12. 6.2.12 Tesla Inc.

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

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Frequently Asked Questions

電気トラック市場市場は2018年から2027年まで調査されます。

電気トラック市場は、今後5年間で14.3%のCAGRで成長しています。

電気トラック市場は2018年に220億米ドルと評価されています。

電気トラック市場は2027年に570億米ドルと評価されています。

ヨーロッパは2021年から2026年にかけて最高のCAGRで成長しています。

ヨーロッパは2021年に最高のシェアを持っています。

東風汽車集団、ダイムラー(三菱ふそう)、PACCAR Inc.、BYD Co. Ltd、Scania ABは、電気トラック市場で事業を行っている主要企業です。

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