北米電気トラック市場規模
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調査期間 | 2016 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 166億6.000万ドル |
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市場規模 (2029) | USD 646億5.000万ドル |
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市場集中度 | 高い |
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サブボディタイプ別最大シェア | 大型商用トラック |
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CAGR(2024 - 2029) | 31.15 % |
主要プレーヤー |
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北米電気トラック市場分析
北米の電気トラック市場規模は、2024年に166億6,000万米ドルと推定されており、2029年までに646億5,000万米ドルに減少すると予想されています。
- 車両タイプ別の最大セグメント - 大型商用トラック E モビリティはまだ発展途上であり、CV で利用できる電気オプションは限られています。大型トラックの車種が少ないため、電動ピックアップ トラックが北米の電動 CV の最大の販売台数となっています。
- 燃料タイプ別の最大セグメント - BEV 政府が提供する助成金は、BEV および厳格な基準に関して最も高く、他のモデルよりも多くのモデルが利用可能です電気燃料タイプにより、BEV は米国の電気トラック市場で最大の燃料タイプになります。
- 主要国市場 - 米国 米国のトラック運送業界は、この国の経済に大きく貢献している国の 1 つです。毎年、国内の貨物重量の約 31.15% がトラックで輸送されています。
- 最も急成長している国市場 - メキシコ 電子商取引分野の成長、車両の増加などの物流の発展、建設の増加この活動により、米国はこの地域のトラック市場で最も急成長している国となっています。
大型商用トラックは、サブボディ・タイプ別で最大のセグメントである。
- 北米は、インフラが拡大し、貨物積載のニーズが絶えず高まっているため、今後数年間で電気トラックの売上がプラスになる可能性がある顕著な地域の1つである。しかし、2019年には、この地域のほとんどの国で、景気減速によるトラック販売の減少が見られ、それはCOVID-19の発生により2020年中も続いた。
- 米国では、EPAとNHTSAが、2021年から2026年まで発効するSAFE（Safer Affordable Fuel-Efficient Vehicles）規則の実施を提案した。この規則は、乗用車と商用車の企業平均燃費基準と温室効果ガス排出量を設定する可能性がある。ゼロ・エミッション車（ZEV）計画は、クリーンでゼロ・エミッションの自動車（電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池を搭載した商用車と乗用車）を特定台数販売することをOEMに義務付けるものである。ZEV計画は、2030年までに国内で1,200万台のZEVを走らせることを目標としている。undefined
- 顧客の嗜好の変化、充電インフラの整備、急速充電ステーションの利用可能性、および従来の内燃機関トラックに対する電気自動車の補助的な利点により、貨物運行用電気トラックの需要は拡大すると予想され、予測期間中に市場は指数関数的な上昇軌道に乗る可能性がある。undefined
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
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国別では米国が最大のセグメントである。
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北米電気トラック産業概要
北米電気トラック市場はかなり統合されており、上位5社で2616.46％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、BYD Co.Ltd.、Chevrolet、Ford Motors Company、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation、Rivian Automotive, LLCである（アルファベット順）。
北米電気トラック市場のリーダー
BYD Co. Ltd.
Chevrolet
Ford Motors Company
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Rivian Automotive, LLC
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北米電気トラック市場ニュース
- 2022年6月 Orange EVは、業界をリードする電動ヤードトラックの第3世代、e-TRIEVERTMを発表する。e-TRIEVERは、オレンジEVの革新へのこだわりを継承し、大型荷役作業の厳しさに耐える車両を提供します。
- 2022年6月 オレンジEVは、業界をリードする電動ヤードトラックの第3世代、e-TRIEVERTMを発表する。e-TRIEVERは、オレンジEVの技術革新へのこだわりを維持し、大型荷役作業の厳しさに耐える車両を提供します。
- 2022年5月 ゼネラルモーターズとINRIX Inc.は、交通機関や計画機関が交通安全目標を達成するための安全ソリューションを開発するための協力関係を締結した。
北米電気トラック市場レポート-目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 人口
2.2. GDP
2.3. CVP
2.4. インフレ率
2.5. 自動車ローンの金利
2.6. バッテリー価格 (Kwh あたり)
2.7. 物流パフォーマンス指数
2.8. 電動化の影響
2.9. 新型XEVモデル発表
2.10. 充電ステーションの展開
2.11. 規制の枠組み
2.12. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. ボディタイプ
3.1.1. トラック
3.1.1.1. 大型商用トラック
3.1.1.2. 小型商用ピックアップトラック
3.1.1.3. 中型商用トラック
3.2. 燃料のタイプ
3.2.1. BEV
3.2.2. FCEV
3.2.3. HEV
3.2.4. PHEV
3.3. 国
3.3.1. カナダ
3.3.2. メキシコ
3.3.3. 私たち
3.3.4. 北米のその他の地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. BYD Co. Ltd.
4.4.2. Chevrolet
4.4.3. Ford Motors Company
4.4.4. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
4.4.5. Nikola Corporation
4.4.6. Orange EV
4.4.7. RAM
4.4.8. Rivian Automotive, LLC
4.4.9. Tesla Inc.
5. 自動車業界の CEO にとって重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 北米電気トラック市場：人口前年比成長率（百万台）、2016年～2026年
- 図 2:
- 北米電気トラック市場、GDP前年比成長率、百万米ドル、2016年～2026年
- 図 3:
- 電気トラックの北米市場：前年比成長率、2016年～2027年
- 図 4:
- 北米電気トラック市場：インフレ率前年比成長率（パーセント）、2016年～2026年
- 図 5:
- 北米電気トラック市場、自動車ローン金利前年比成長率（％）、2016年～2026年
- 図 6:
- 北米電気トラック市場：バッテリー価格前年比成長率、2016年～2026年
- 図 7:
- 北米電気トラック市場、Lpi前年比成長率、2016年～2026年
- 図 8:
- 北米電気トラック市場、電動化の影響、台数、前年同期比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 9:
- 北米電気トラック市場：XEV新モデル発表台数・前年比成長率・台数、2016年～2026年
- 図 10:
- 北米電気トラック市場、充電ステーション展開、数量、前年同期比成長率、台数、2016年～2026年
- 図 11:
- 北米の電気トラック市場：台数（2016～2026年
- 図 12:
- 北米の電気トラック市場：金額（米ドル）、2016～2026年
- 図 13:
- 北米電気トラック市場：サブボディタイプ別：台数（2016-2028年
- 図 14:
- 北米電気トラック市場：サブボディタイプ別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 15:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2016～2028年
- 図 16:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2016～2028年
- 図 17:
- 北米電気トラック市場：大型商用トラック別：台数（2016-2028年
- 図 18:
- 北米電気トラック市場：大型商用トラック別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 19:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：燃料タイプ別、2021～2028年
- 図 20:
- 北米電気トラック市場：小型商用ピックアップトラック別：台数（2016-2028年
- 図 21:
- 北米電気トラック市場：小型商用ピックアップトラック別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 22:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：燃料タイプ別、2021～2028年
- 図 23:
- 北米電気トラック市場：中型商用トラック別：台数（2016-2028年
- 図 24:
- 北米電気トラック市場：中型商用トラック別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 25:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：燃料タイプ別、2021～2028年
- 図 26:
- 北米電気トラック市場：燃料タイプ別：台数（2016-2028年
- 図 27:
- 北米電気トラック市場：燃料タイプ別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 28:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：燃料タイプ別、2016～2028年
- 図 29:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：燃料タイプ別、2016～2028年
- 図 30:
- 北米電気トラック市場：飲料別：台数（2016-2028年
- 図 31:
- 北米電気トラック市場：酒類別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 32:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2021～2028年
- 図 33:
- 北米電気トラック市場：FCEV別：台数（2016-2028年
- 図 34:
- 北米電気トラック市場：FCEV別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 35:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2021～2028年
- 図 36:
- 北米電気トラック市場：HEV別：台数（2016-2028年
- 図 37:
- 北米電気トラック市場：HEV別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 38:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2021～2028年
- 図 39:
- 北米電気トラック市場：PHEV別：台数（2016-2028年
- 図 40:
- 北米電気トラック市場：PHEV別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 41:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2021～2028年
- 図 42:
- 北米電気トラック市場：国別：台数（2016-2028年
- 図 43:
- 北米電気トラック市場：国別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 44:
- 電気トラックの北米市場：国別シェア（%）：2016～2028年
- 図 45:
- 電気トラックの北米市場：国別シェア（%）：2016～2028年
- 図 46:
- 北米電気トラック市場：カナダ別：台数（2016-2028年
- 図 47:
- 北米電気トラック市場：カナダ別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 48:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2021～2028年
- 図 49:
- 北米電気トラック市場：メキシコ（台数ベース、2016-2028年
- 図 50:
- 北米電気トラック市場：メキシコ（米ドルベース）：2016-2028年
- 図 51:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2021～2028年
- 図 52:
- 北米電気トラック市場：米国別：台数（2016-2028年
- 図 53:
- 北米電気トラック市場：米国別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 54:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2021～2028年
- 図 55:
- 北米電気トラック市場：北米その他地域別：台数（2016-2028年
- 図 56:
- 北米電気トラック市場：北米外地域別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 57:
- 北米電気トラック市場：シェア（%）：サブボディタイプ別、2021～2028年
- 図 58:
- 北米電気トラック市場、最も活発な企業、戦略的移動回数別、2018年～2021年
- 図 59:
- 北米の電気トラック市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 60:
- 北米電気トラック市場シェア（%）：主要プレーヤー別、2021年
北米の電気トラック産業セグメント
トラックはボディタイプ別セグメント。 燃料タイプ別では、BEV, FCEV, HEV, PHEV をカバー。 国別セグメントはカナダ、メキシコ、米国、北米外を対象としています。| ボディタイプ | |||||
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| 燃料のタイプ | |
| BEV | |
| FCEV | |
| HEV | |
| PHEV |
| 国 | |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| 私たち | |
| 北米のその他の地域 |
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市場の定義
- ボディタイプ - トラックまたはローリーは、貨物の輸送、特殊な積載物の運搬、その他の実用的な作業を行うために設計された自動車である。
- エンジン・タイプ - ハイブリッド車と電気自動車は、バッテリーで走行し、推進力に1つ以上の電気モーターを使用する自動車である。このカテゴリーには電気バスも含まれる。
- 燃料タイプ - ハイブリッド車と電気自動車には、HEV、PHEV、BEV、FCEVが含まれる。
- サブボディ・タイプ - このカテゴリーには、大型商用トラック、小型商用ピックアップトラック、中型商用トラックが含まれている。
- 車両タイプ - 商用車とは、人や物資を輸送するために設計された自動車である。このカテゴリーにはトラックも含まれる。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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