自動車用ポリマーコンポジット市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年〜2030年）

グローバル自動車用ポリマーコンポジット市場のトレンドとインサイト

軽量車両セグメントにおけるポリマーの使用増加

• 自動車産業は大きな変革を遂げており、軽量化が燃費向上とパフォーマンス改善の重要な推進力として浮上しています。この転換において、ポリマーは主役を担い、軽量車両において鉄鋼やアルミニウムなどの従来素材に取って代わる存在として注目されています。
• 自動車産業は数十年にわたって車両重量の削減に注力してきました。車両重量は走行ダイナミクスと燃費に直接影響するためです。米国エネルギー省（DOE）によると、車両重量を10%削減すると燃費が6〜8%向上します。世界各国の政府が厳格な排出規制を実施し、今後さらに高い排出基準を設定する計画を立てる中、軽量素材の重要性は高まると予想されています。
• 自動車に使用される主要なコンポジットポリマーは、ポリプロピレン、ポリウレタン、ナイロン、ポリ塩化ビニル、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）などを基材としています。ポリプロピレンとポリウレタンだけで調査対象市場の40%以上を占めています。
• 自動車メーカーはまた、プリプレグ（ポリマーコンポジットの一種）を使用して内外装部品の金属を代替し、より優れたパフォーマンスと安全性のために重量を削減しています。近代化と自律走行車の開発が需要を牽引しています。
• カーボンプリプレグは汎用性が高く、さまざまな密度、形状、サイズに成形できるため、航空・自動車産業においてアルミニウムや鉄鋼の代替品として人気を博しています。BMW、フェラーリ、レクサスなどの主要自動車メーカーは、完全なカーボンファイバーボディ構造を持つ新モデルの設計に積極的に取り組んでいます。例えば、2023年5月に発売された第2世代BMW M2は、ルーフ、インテリア、車両部品を含む主要部分がカーボンファイバーで製造されています。
• レーシングカーメーカーは燃費と速度を向上させるために車両重量を削減しています。米国エネルギー省のレポートによると、車両重量を10%削減すると燃費が6〜8%向上します。これにより、プリプレグは自動車・輸送産業、特にレーシングカーや高速車両において非常に需要が高くなっています。
• 国際自動車工業連合会（OICA）によると、グローバル自動車産業は2021年比で2022年に6%成長しました。中国、ドイツ、韓国、カナダ、英国、イタリアを含む先進国・途上国において自動車生産が増加しました。2022年には8,500万台以上の自動車が製造されました。
• OICAによると、世界の小型商用車生産台数は2021年比で2022年に7%増加し、2022年には1,986万台が生産されました。生産の大部分はアメリカ地域からのものであり、世界全体の小型商用車生産台数の約60%を占めています。
• さらに、英国自動車工業会（Society of Motor Manufacturers and Traders）によると、英国の商用車生産台数は2022年に2021年比39.3%増の101,600台となりました。2022年の国内市場向け生産台数は前年比14.0%増の40,409台となり、バン、トラック、タクシー、バス、コーチ合わせて101,600台が工場ラインから出荷されました。自動車製造活動の増加は、予測期間中の調査対象市場の成長を後押しするでしょう。
• したがって、自動車におけるプラスチックのシェア拡大が自動車用ポリマーコンポジット市場を押し上げると予想されています。

アジア太平洋地域が市場を支配する見込み

• アジア太平洋地域は予測期間を通じて自動車用ポリマーコンポジット市場を支配すると予想されており、中国、インド、韓国などの国々からの大量消費による需要増加がその大きな市場シェアを牽引しています。
• OICAによると、アジア太平洋地域の自動車生産台数は2021年比で2022年に7%増加しました。中国、韓国、インドなど同地域の先進国・途上国では、2022年に自動車生産が急増しました。2022年にはアジア太平洋地域で5,000万台以上の自動車が製造されました。
• さらに、2022年の最初の9ヶ月間、インドの乗用車販売は貯蓄、低金利、個人移動手段への嗜好の高まりにより堅調を維持し、顧客の新車購入を促しました。その結果、インドの新車登録台数は2022年第1〜第3四半期に約20.2%増加し、280万台に達しました。また、「アートマ・ニルバル・バーラト」や「メイク・イン・インディア」などの政府改革プログラムが同国の自動車産業を支援しました。
• 新たなスクラップ政策の下、インド、韓国、中国などアジア太平洋諸国の政府は、大型トラックオーナーに新しい大型トラックやその他の商用車の取得を促し、老朽化した汚染車両の使用を抑制しようとしています。このプログラムは汚染レベルを低下させ、大型トラックセグメントにおけるポリマーコンポジット採用の進展を促進するでしょう。
• さらに、中国政府は2025年までに電気自動車生産の普及率を20%と見込んでいます。これは同国の電気自動車販売トレンドに反映されており、2022年には記録的な高水準に達しました。中国乗用車協会によると、同国は2022年に567万台の電気自動車とプラグインハイブリッド車を販売し、2021年の販売台数のほぼ2倍となりました。この市場は同国における自動車用ポリマーコンポジットへの需要を高めると予想されており、販売はこの勢いで継続する見込みです。
• 上記の要因と支援的な政府規制が、同地域における自動車用ポリマーコンポジットへの需要増加に寄与しています。