Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Du Contrôle De Sécurité En Europe – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché du contrôle de sécurité en Europe

Les aéroports devraient détenir une part importante

• La couverture de sécurité dans les aéroports est de la plus haute importance, et les dépenses consacrées au renforcement de la sécurité aéroportuaire dans la région européenne sont en augmentation. Une part importante des dépenses devrait être consacrée à l'intégration de nouvelles technologies, tant matérielles que logicielles. Les aéroports de la région sont hautement réglementés et nécessitent des solutions technologiques améliorées en matière de contrôle. Avec des développements et des mises à niveau continus, la demande de solutions de dépistage dans cet espace pourrait augmenter considérablement.
• LEurope possède certains des plus grands aéroports qui traitent quotidiennement dénormes volumes de fret. Par exemple, les segments fret des aéroports allemands ont connu une croissance positive ces dernières années. Laugmentation du fret aérien devrait offrir de nombreuses opportunités au marché allemand du scanning de sécurité. L'aéroport international de Munich, en Allemagne, utilise le système de détection d'explosifs CTX 9800 de Morpho pour le contrôle des bagages. Ce système basé sur la tomodensitométrie est utilisé pour contrôler les bagages de certains vols à haut risque.
• En raison de la menace croissante dusurpation didentité, lutilisation de la biométrie est utilisée pour améliorer les choses au-delà des frontières. Actuellement, les gouvernements conservateurs de la région concentrent leurs efforts sur l'introduction d'une politique de contrôle des frontières basée sur la biométrie. Par exemple, en septembre 2019, Gatwick est devenu le premier aéroport du Royaume-Uni à confirmer sa décision d'utiliser en permanence des caméras de reconnaissance faciale pour les contrôles d'identité avant que les passagers montent à bord des avions. En outre, les passagers peuvent être invités à scanner leur passeport à la porte d'embarquement pour que le système puisse faire correspondre la photo au visage réel.
• Alors que les économies européennes sont paralysées en raison de lépidémie de COVID-19, le réseau aéroportuaire européen est également au point mort. Selon l'Airport Council International (ACI), le trafic passagers a chuté de -59,5% au cours du mois de mars 2020, entraînant une baisse du trafic passagers du premier trimestre de -21%. Mais alors que les aéroports européens accueillaient encore 5,1 millions de passagers au 1er mars (-11,7% par rapport au même jour de 2019), le trafic était tombé à 174 mille au 31 mars 2020 (-97,1% par rapport au même jour de 2019). Cependant, une fois le confinement levé, le trafic aérien devrait progressivement revenir à la normale.

Le Royaume-Uni devrait détenir une part importante

• Les initiatives gouvernementales en matière de sécurité nationale, de lutte contre le terrorisme et la nécessité de se prémunir contre la menace croissante de la criminalité constituent le principal moteur du marché au Royaume-Uni. La législation antiterroriste, Terrorism Act 2000, a donné des pouvoirs accrus au ministre de l'Intérieur et à la police pour lutter contre le terrorisme. En 2003, le gouvernement a introduit une stratégie antiterroriste appelée CONTEST. Actuellement, dans sa quatrième itération, la stratégie vise à renforcer les protections contre les attaques terroristes.
• Plusieurs aéroports du Royaume-Uni investissent dans des solutions de contrôle de sécurité. Par exemple, en août 2019, l'aéroport de Guernesey a investi plus de 1,5 million de livres sterling dans de nouveaux équipements de contrôle, l'aéroport visant à résoudre les retards causés par les équipements traditionnels. En juin 2019, Heathrow a annoncé le déploiement de nouveaux équipements de sécurité par tomodensitométrie (TDM) dans tout l'aéroport au cours des prochaines années. L'aéroport investit plus de 50 millions de livres sterling pour déployer l'équipement à rayons X. Une fois pleinement opérationnelle, la technologie améliorée devrait réduire considérablement le temps passé par les passagers.
• En octobre 2019, Leidos, l'entrepreneur américain en matière de défense et de technologie, a obtenu un contrat du gouvernement britannique pour faire converger les deux bases de données biométriques existantes du gouvernement. Les données, y compris les empreintes digitales, l'ADN et les images faciales, sont conservées dans le système biométrique de l'immigration et de l'asile (IABS) et utilisées par les agents d'immigration, les forces frontalières et le bureau des passeports, ainsi que par IDENT1, qui sert les organismes d'application de la loi, tels que la police. département.
• Même si le marché du Royaume-Uni est mature et en pleine prolifération, les nouveaux arrivants peuvent rencontrer des défis importants sans avoir d'antécédents dans le pays. Pour cette raison, les acteurs étrangers sassocient généralement à un partenaire local établi. Cependant, le marché est confronté à divers défis. Par exemple, en août 2019, les empreintes digitales de plus d'un million de personnes, ainsi que des informations de reconnaissance faciale, des informations personnelles d'employés ainsi que des noms d'utilisateur et des mots de passe non cryptés ont été découverts dans une base de données publique d'une entreprise utilisée par la police métropolitaine du Royaume-Uni, la défense. entrepreneurs et banques.