Taille du marché du carburant daviation pour avions commerciaux
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | > 20.86 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du carburant daviation pour avions commerciaux
Au cours de la période de prévision, le marché du carburant daviation pour avions commerciaux devrait enregistrer un TCAC denviron 20,86 %.
Le marché du carburant pour laviation commerciale a été affecté par la COVID-19 en raison des confinements régionaux. Le marché a toutefois rebondi en 2021.
- Les avions réguliers et non réguliers font partie de l'aviation commerciale. Ces avions transportent des personnes ou des marchandises contre rémunération. Au cours des prochaines années, le marché sera probablement stimulé par des facteurs tels que le nombre croissant de voyageurs aériens et de flottes d'avions dans le monde.
- Cependant, le coût élevé du carburant daviation devrait freiner la croissance du marché.
- Les inquiétudes concernant les émissions du secteur aérien augmentent et les gouvernements des économies développées prennent des mesures pour réduire les émissions des compagnies aériennes. Dans les années à venir, cela créera probablement de nombreuses opportunités pour le carburant des avions commerciaux.
- LAsie-Pacifique devrait être le marché à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision, la majorité de la demande provenant de pays comme la Chine, lInde, le Japon, etc.
Tendances du marché du carburant daviation pour avions commerciaux
Le type de carburant pour turbine à air (ATF) dominera le marché
- Le carburant spécifié par Jet-A est utilisé aux États-Unis depuis les années 1950 et n'est généralement pas disponible en dehors des États-Unis et de quelques aéroports canadiens, comme ceux de Toronto et de Vancouver. Le Jet-A a le même point d'éclair que le Jet-A1 mais un point de congélation maximum plus élevé (-40°C). Il est fourni selon la spécification ASTM D1655 (Jet A). Le Jet A1 convient à la plupart des avions à turbine. Il a un point d'éclair minimum de 38 °C (100 °F) et un point de congélation maximum de -47 °C. Le Jet A1 est largement disponible en dehors des États-Unis.
- L'ATJ-SPK à base d'éthanol de LanzaTech a été rendu éligible pour être utilisé comme composant de mélange avec le Jet-A standard pour une utilisation par les compagnies aériennes commerciales aux États-Unis et dans la plupart des pays du monde. En vertu de la norme ASTM D7566 révisée, LanzaTech ATJ-SPK peut être utilisé jusqu'à 50% de mélange dans du carburéacteur conventionnel pour les vols commerciaux.
- Les carburants Jet-A ont connu des développements universitaires ces dernières années. Par exemple, en juin 2021, des chercheurs de lUniversité de lÉtat de Washington ont développé un processus permettant de transformer les déchets plastiques en carburant jet-A durable. Si le procédé est affiné et appliqué à grande échelle, la procédure devrait résoudre des problèmes environnementaux majeurs, notamment les émissions de gaz à effet de serre et la pollution plastique.
- L'industrie primaire classe les villes ayant le plus de connectivité aérienne et de passagers internationaux comme des mégapoles de l'aviation (AMC). Selon Airbus, il existe 66 AMC, avec plus de 60 % du trafic à destination et en provenance de ces villes et 17 % entre les seuls AMC. Avec laugmentation du nombre dAMC à travers le monde, les vols long-courriers augmentent de façon exponentielle, entraînant la demande de carburéacteur et augmentant ainsi la demande de carburant aviation dans le secteur commercial.
- Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, le carburéacteur (ATF) devrait dominer le marché du carburant pour avions commerciaux au cours de la période de prévision.
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LAsie-Pacifique dominera le marché
- LAsie-Pacifique est lun des marchés de carburant daviation les plus importants dans le segment commercial. Ces dernières années, les marchés à la croissance la plus rapide, comme l'Inde et l'Asie du Sud-Est, ont contribué de plus en plus à la croissance de la région, ces économies émergentes ayant soutenu une forte croissance du nombre de passagers. Selon l'Association du transport aérien international (IATA), dans la région Asie-Pacifique, des pays comme la Chine, l'Inde, l'Indonésie et le Vietnam devraient connaître le trafic de passagers le plus élevé d'ici 2035.
- En outre, le Boeing Commercial Market Outlook (CMO) 2021-2040 indique que le nombre de personnes voyageant entre les régions augmentera considérablement d'ici 2040. Ainsi, l'augmentation du trafic passagers est susceptible de donner à tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement, en particulier dans les régions émergentes, de nombreuses chances de se développer et de répondre à la demande croissante à l'avenir.
- En outre, les flottes des compagnies aériennes commerciales ont augmenté au cours des dix dernières années et, en janvier 2022, 22799 avions étaient en service dans le monde. Le nombre de passagers est directement lié au nombre de vols commerciaux, et Boeing et Airbus reçoivent régulièrement davantage de commandes et livrent davantage d'avions.
- La Chine est lun des plus grands marchés de carburant daviation au monde, et cest également lun des plus importants en termes de passagers aériens transportés. En 2021, les passagers intérieurs en Chine étaient le deuxième marché aérien en importance après les États-Unis.
- Japan Airlines (JAL) et All Nippon Airways (ANA) sont les deux plus grandes compagnies aériennes commerciales du Japon. Cependant, les compagnies à bas prix (LCC) comme Peach Aviation, Jetstar Japan et Vanilla Air gagnent des parts de marché et stimulent le marché de l'aviation dans le pays.
- Sur la base de tous ces facteurs, lAsie-Pacifique devrait dominer le marché du carburant daviation pour avions commerciaux au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché du carburant d'aviation pour avions commerciaux
Le marché du carburant pour laviation commerciale est fragmenté. Certains des principaux acteurs (sans ordre particulier) incluent Exxon Mobil Corporation, Chevron Corporation, Shell PLC, TotalEnergies SE et BP PLC.
Leaders du marché du carburant daviation pour avions commerciaux
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Exxon Mobil Corporation
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Chevron Corporation
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BP PLC
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TotalEnergies SE
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Shell PLC
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du carburant daviation pour avions commerciaux
- Mars 2022 United Airlines, par l'intermédiaire de son fonds de capital-risque d'entreprise, United Airlines Ventures (UAV), et avec Oxy Low Carbon Ventures (une filiale d'Occidental), ont annoncé une collaboration avec la société de biotechnologie basée à Houston, CemvitaFactory, pour commercialiser la production de matières premières durables. carburant d'aviation (SAF), développé grâce à un nouveau procédé utilisant du dioxyde de carbone (CO2) et des microbes synthétiques.
- Mars 2022 Pratt Whitney a annoncé un protocole d'accord avec AirBP concernant l'application de mélanges de carburant d'aviation durable (SAF) jusqu'à 100 % dans les essais et la recherche sur les moteurs Pratt Whitney. Dans le cadre de l'accord, les deux sociétés travailleront en collaboration pour explorer la viabilité de l'approvisionnement de Pratt Whitney en mélanges SAF.
Rapport sur le marché du carburant daviation pour avions commerciaux – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Portée de l'étude
1.2 Définition du marché
1.3 Hypothèses de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Introduction
4.2 Taille du marché et prévisions de la demande en milliards USD, jusqu’en 2028
4.3 Tendances et développements récents
4.4 Politiques et réglementations gouvernementales
4.5 Dynamique du marché
4.5.1 Conducteurs
4.5.2 Contraintes
4.6 Analyse de la chaîne d'approvisionnement
4.7 Analyse des cinq forces de Porter
4.7.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.7.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
4.7.3 La menace de nouveaux participants
4.7.4 Menace des produits et services de substitution
4.7.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de carburant
5.1.1 Carburant pour turbine à air (ATF)
5.1.2 Biocarburant aéronautique
5.1.3 Autres types de carburant
5.2 Géographie
5.2.1 Amérique du Nord
5.2.2 L'Europe
5.2.3 Asie-Pacifique
5.2.4 Amérique du Sud
5.2.5 Moyen-Orient et Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
6.2 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
6.3 Profils d'entreprise
6.3.1 Conventional Aviation Fuel Suppliers
6.3.1.1 Exxon Mobil Corporation
6.3.1.2 API Shell
6.3.1.3 TotalEnergies SE
6.3.1.4 BP-automate
6.3.1.5 Chevron Corporation
6.3.2 Renewable Aviation Fuel Suppliers
6.3.2.1 Suivant
6.3.2.2 Biocarburants suédois AB
6.3.2.3 Gevo Inc.
6.3.2.4 Honeywell International Inc.
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie du carburant daviation pour avions commerciaux
Les carburants aviation sont des carburants à base de pétrole ou des mélanges de pétrole et de carburants synthétiques utilisés pour propulser les avions. Ils doivent suivre des règles plus strictes que les carburants utilisés à des fins stationnaires, comme le chauffage et la conduite, et ils contiennent des additifs qui améliorent ou conservent d'importantes caractéristiques de gestion du carburant ou de performance. Par type de carburant et par géographie, le marché du carburant pour laviation commerciale est segmenté. Par type de carburant, le marché est segmenté en carburéacteur, biocarburant aviation et autres. Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions du marché des carburants pour avions commerciaux dans les principales régions. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions ont été établies sur la base des revenus (en milliards de dollars).
| Type de carburant | ||
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FAQ sur les études de marché sur le carburant daviation pour avions commerciaux
Quelle est la taille actuelle du marché du carburant daviation pour avions commerciaux ?
Le marché du carburant daviation pour avions commerciaux devrait enregistrer un TCAC supérieur à 20,86 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché Carburant daviation pour avions commerciaux ?
Exxon Mobil Corporation, Chevron Corporation, BP PLC, TotalEnergies SE, Shell PLC sont les principales sociétés opérant sur le marché du carburant daviation pour avions commerciaux.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché Carburant daviation pour avions commerciaux ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché Carburant daviation pour avions commerciaux ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché du marché du carburant pour avions commerciaux.
Quelles années couvre ce marché du carburant daviation pour avions commerciaux ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du carburant daviation pour avions commerciaux pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du carburant daviation pour avions commerciaux pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
Rapport sur l'industrie du carburant d'aviation pour avions commerciaux
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du carburant daviation pour avions commerciaux 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du carburant daviation pour avions commerciaux comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Carburant daviation pour avions commerciaux Instantanés du rapport
