Taille et part du marché du carburant aviation pour aéronefs commerciaux - Analyse de la croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché mondial du carburant aviation pour aéronefs commerciaux

Le type carburant pour turbines à air (ATF) devrait dominer le marché

• Le carburant conforme à la spécification Jet-A est utilisé aux États-Unis depuis les années 1950, et il n'est généralement pas disponible en dehors des États-Unis et de quelques aéroports canadiens, tels que Toronto et Vancouver. Le Jet-A a le même point d'éclair que le Jet-A1 mais un point de congélation maximal plus élevé (-40 °C). Il est fourni conformément à la spécification ASTM D1655 (Jet A). Le Jet A1 convient à la plupart des aéronefs à moteur à turbine. Il a un point d'éclair minimum de 38 °C (100 °F) et un point de congélation maximal de -47 °C. Le Jet A1 est largement disponible en dehors des États-Unis.
• L'ATJ-SPK à base d'éthanol de LanzaTech a été rendu éligible à l'utilisation en tant que composant de mélange avec le Jet-A standard pour une utilisation par les compagnies aériennes commerciales aux États-Unis et dans la plupart des pays du monde. En vertu de la norme ASTM D7566 révisée, l'ATJ-SPK de LanzaTech est éligible à une utilisation jusqu'à 50 % de mélange dans le carburéacteur conventionnel pour les vols commerciaux.
• Les carburants Jet-A ont connu des développements dans les universités ces dernières années. Par exemple, en juin 2021, des chercheurs de l'Université d'État de Washington ont mis au point un procédé permettant de transformer des plastiques usagés en carburant Jet-A durable. Si le procédé est perfectionné et appliqué à grande échelle, il devrait permettre de résoudre des problèmes environnementaux majeurs, notamment les émissions de gaz à effet de serre et la pollution plastique.
• Le secteur primaire classe les villes ayant la plus grande connectivité aérienne et le plus grand nombre de passagers internationaux comme « mégapoles de l'aviation » (AMC). Selon Airbus, il existe 66 AMC, avec plus de 60 % du trafic à destination et en provenance de ces villes et 17 % entre les AMC seules. Avec l'augmentation des AMC dans le monde, les vols long-courriers augmentent de façon exponentielle, stimulant la demande de carburéacteurs et augmentant ainsi la demande de carburant aviation dans le secteur commercial.
• Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, le carburant pour turbines à air (ATF) devrait dominer le marché du carburant aviation pour aéronefs commerciaux au cours de la période de prévision.

L'Asie-Pacifique devrait dominer le marché

• L'Asie-Pacifique est l'un des marchés importants du carburant aviation dans le segment commercial. Ces dernières années, les marchés à la croissance la plus rapide, tels que l'Inde et l'Asie du Sud-Est, contribuent de plus en plus à la croissance de la région, ces économies émergentes ayant soutenu une croissance robuste du nombre de passagers. Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), dans la région Asie-Pacifique, des pays comme la Chine, l'Inde, l'Indonésie et le Vietnam devraient enregistrer le trafic passagers le plus élevé d'ici 2035.
• En outre, les Perspectives du marché commercial de Boeing (CMO) 2021-2040 indiquent que le nombre de personnes voyageant entre les régions augmentera considérablement d'ici 2040. Ainsi, la hausse du trafic passagers devrait offrir à tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement, notamment dans les régions émergentes, de nombreuses opportunités de croissance pour répondre à la demande croissante à l'avenir.
• Par ailleurs, les flottes des compagnies aériennes commerciales ont augmenté au cours des dix dernières années et, en janvier 2022, 22 799 appareils étaient en service dans le monde. Le nombre de passagers est directement lié au nombre de vols commerciaux, et Boeing et Airbus enregistrent régulièrement davantage de commandes et livrent davantage d'appareils.
• La Chine est l'un des plus grands marchés mondiaux du carburant aviation, et elle est également l'un des plus grands en termes de passagers aériens transportés. En 2021, les passagers domestiques en Chine étaient les deuxièmes plus importants du marché de l'aviation après les États-Unis.
• Japan Airlines (JAL) et All Nippon Airways (ANA) sont les deux plus grandes compagnies aériennes commerciales au Japon. Cependant, les compagnies aériennes à bas coût (LCC) comme Peach Aviation, Jetstar Japan et Vanilla Air gagnent des parts de marché et dynamisent le marché de l'aviation dans le pays.
• Sur la base de tous ces facteurs, l'Asie-Pacifique devrait dominer le marché du carburant aviation pour aéronefs commerciaux au cours de la période de prévision.