Taille et analyse des parts du marché du carburant aéronautique pour aéronefs commerciaux en Asie-Pacifique - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché du carburant aéronautique pour aéronefs commerciaux en Asie-Pacifique

Le type de carburant pour turbine à air (ATF) devrait dominer le marché

• Le carburant pour turbine aéronautique (ATF) est un liquide distillat pétrolier incolore, combustible, obtenu par distillation directe. Son utilisation principale est comme carburant pour moteurs à réaction. Le carburant pour réacteurs le plus répandu dans le monde est un carburant à base de kérosène classifié comme Jet A1. Il présente un point d'éclair minimum de 38 degrés C (100 °F) et un point de congélation maximum de -47 degrés C. Il est largement disponible en dehors des États-Unis.
• Le Jet A1 devrait rester le carburant aéronautique dominant en termes de consommation, suivi du type Jet A. Cependant, le Jet A présente le même point d'éclair que le Jet A1, mais un point de congélation maximum plus élevé (-40 °C). Il est fourni conformément à la spécification ASTM D1655 (Jet A).
• Les chercheurs devraient développer des algorithmes permettant aux organisations internationales de l'aviation de prédire les émissions de particules non volatiles (nvPM) de certains moteurs fonctionnant à des altitudes de croisière. Ainsi, ces développements en cours devraient accroître la demande de carburant Jet A (carburant pour turbine à air) au cours de la période de prévision.
• D'autre part, la demande de carburant pour réacteurs, qui selon l'administration de l'aviation civile de Chine, a diminué de 68,5 % pour les vols d'aviation civile en avril 2020 par rapport à l'année précédente. En avril 2020, la Chine a exploité 253 621 vols réguliers en avril 2020, contre 441 818 en avril 2019.
• Selon l'IATA, le nombre total de passagers aériens intérieurs réguliers au Japon était de 100,73 millions, enregistrant une croissance de 4,8 % par rapport à l'année précédente. Ainsi, avec l'augmentation du nombre de passagers, la consommation de carburant pour réacteurs a atteint un total de 240,53 milliers de barils par jour en 2019, stimulant le marché étudié.
• En Inde, selon la Cellule de planification et d'analyse pétrolière, la demande de carburant pour réacteurs en 2019 s'élevait à 178 000 barils par jour, contre 110 320 b/j en 2010. Si la croissance du trafic aérien reste robuste, le marché du carburant aéronautique devrait croître dans les années à venir.
• Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, le type de carburant pour turbine à air (ATF) devrait dominer le marché du carburant aéronautique pour aéronefs commerciaux dans la région Asie-Pacifique au cours de la période de prévision.

La Chine devrait dominer le marché

• La Chine est l'un des plus grands marchés de carburant aéronautique au niveau mondial, et elle est également l'un des plus grands en termes de passagers aériens transportés. En 2019, les passagers intérieurs en Chine étaient les deuxièmes plus importants du marché de l'aviation après les États-Unis.
• Avec près de 4 milliards de voyages de passagers origine-destination (O-D) dans le monde en 2018, les routes intérieures en Chine ont enregistré la plus grande croissance incrémentale mondiale en nombre de voyages de passagers, ajoutant un peu moins de 50 millions de voyages.
• Selon Boeing, la Chine devrait devenir le plus grand marché intérieur de l'aviation mondiale d'ici 2028. Cela est étayé par le fait que 236,5 milliards de kilomètres-passagers commerciaux (RPK) ont été parcourus sur le marché intérieur chinois en 2008, ce qui a augmenté à 800,7 milliards en 2018. Ainsi, d'ici 2028, Boeing prévoit que 1 740,1 milliards de RPK seront parcourus en Chine.
• De plus, le trafic international à destination et en provenance de Chine avait plus que doublé depuis 2003, passant de 50 millions à plus de 110 millions à la fin de 2018. Le taux de croissance annuel global des passagers à destination et en provenance des aéroports chinois a augmenté de 9,6 % jusqu'en 2018 par rapport à 2003. Ainsi, la demande robuste de voyages aériens a conduit à la croissance du marché du carburant aéronautique en Chine.
• Par conséquent, avec une augmentation des voyages intérieurs, qui représentent plus de 85 % du trafic aérien en Chine, la demande de carburant aéronautique devrait augmenter au cours de la période de prévision.