Taille et Analyse de la Part du Marché des FADEC pour Aéronefs Commerciaux - Tendances de Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché Mondial des FADEC pour Aéronefs Commerciaux

Le Segment des Turboréacteurs à Double Flux devrait Connaître la Croissance la Plus Élevée au Cours de la Période de Prévision

• Actuellement, le segment des turboréacteurs à double flux représente la part la plus élevée du marché et devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû à l'augmentation des acquisitions d'aéronefs à turboréacteurs à double flux par les compagnies aériennes, car ils offrent de hautes efficacités sur de longues distances à grande vitesse.
• Les moteurs à turboréacteurs à double flux sont largement utilisés dans les aéronefs commerciaux modernes en raison de leur efficacité énergétique et de leurs faibles niveaux sonores. Alors que les compagnies aériennes accordent la priorité aux économies de carburant et à la durabilité environnementale, la demande de systèmes FADEC avancés pour optimiser les performances des moteurs à turboréacteurs à double flux sera plus importante. L'augmentation du trafic aérien, conjuguée au besoin d'aéronefs économes en carburant de la part des compagnies aériennes, devrait également faire baisser la demande pour ce segment au cours de la période de prévision.
• Par exemple, en février 2022, Airbus et CFM International, une coentreprise à 50/50 entre GE et Safran Aircraft Engines, ont signé un accord de collaboration pour travailler ensemble sur un programme de démonstration à hydrogène qui sera lancé au milieu de cette décennie. L'objectif du programme est de tester un moteur à combustion directe alimenté à l'hydrogène dans les airs et au sol afin de disposer d'un aéronef zéro émission en service d'ici 2035. Un banc d'essai volant A380 équipé de réservoirs d'hydrogène liquide fabriqués sur les sites Airbus en France et en Allemagne sera utilisé pour la démonstration. De plus, Airbus définira les spécifications du système de propulsion à hydrogène, gérera les essais en vol et fournira l'A380 comme plateforme pour le test du moteur à combustion hydrogène tout au long de la phase de croisière.

L'Asie-Pacifique devrait Connaître la Croissance la Plus Élevée au Cours de la Période de Prévision

• L'Asie-Pacifique devrait enregistrer la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision. La croissance du marché des FADEC pour aéronefs commerciaux dans cette région est portée par le secteur de l'aviation en pleine expansion en Chine et en Inde. Cette croissance peut être attribuée à d'autres facteurs, tels que l'expansion économique robuste de la région, l'augmentation de la demande de voyages aériens, la hausse des revenus disponibles, le développement et la modernisation continus des aéroports, et l'acquisition de nouveaux aéronefs par les compagnies aériennes.
• De plus, des pays comme l'Indonésie, la Corée du Sud, Singapour, la Thaïlande, la Malaisie, l'Australie et le Vietnam stimulent cette croissance grâce aux investissements continus dans le secteur de l'aviation par des entreprises publiques et privées et au développement du tourisme dans cette région. Par ailleurs, l'essor continu de l'aviation commerciale propulse la croissance du marché dans cette région. Par exemple, selon Airbus, la zone Asie-Pacifique aura besoin de 17 620 nouveaux aéronefs de passagers et de fret au cours des 20 prochaines années en raison d'une croissance annuelle de 5,3 % du trafic passagers et du retrait plus rapide des aéronefs plus anciens et moins économes en carburant. Ceux-ci remplaceront les véhicules plus anciens et moins économes en carburant d'environ 30 %. La Chine, l'Inde et les économies émergentes comme le Vietnam et l'Indonésie seront les principaux moteurs de croissance dans la région Asie-Pacifique, qui abrite 55 % de la population mondiale. D'ici 2040, le PIB aura doublé de taille, croissant à un taux de 3,6 % par an contre une moyenne mondiale de 2,5 %. La classe moyenne, plus susceptible de voyager, augmentera de 1,1 milliard pour atteindre 3,2 milliards, et la probabilité que les personnes voyagent devrait presque doubler. De même, en mai 2023, Air India a passé des commandes pour 70 aéronefs à fuselage large, dont 20 787 Dreamliners et 10 777X auprès de Boeing, ainsi que 34 A350-1000 et six A350-900 auprès d'Airbus. De plus, elle dispose de 190 Boeing 737 MAX à fuselage étroit, 140 Airbus A320neo, 70 Airbus A321neo et 70 Airbus A321neo. Boeing a annoncé dans un communiqué séparé que la compagnie aérienne a également obtenu des options pour acheter 70 aéronefs supplémentaires auprès du fabricant américain d'aéronefs, dont 50 737 MAX et 20 787 Dreamliners, faisant de cette commande la plus importante de Boeing en Asie du Sud.