Taille et part du marché sud-américain du carburant d'aviation pour aéronefs de défense - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché sud-américain du carburant d'aviation pour aéronefs de défense

Le carburant à turbine à air devrait dominer le marché

• Les dépenses de défense devaient croître entre 3 et 4 % en 2022, les gouvernements de la région continuant à moderniser et à recapitaliser leurs forces armées. Par conséquent, le secteur de l'aviation de défense devrait également progresser, ouvrant la voie à l'ajout de nouveaux aéronefs dans le secteur de la défense.
• Les gouvernements de nombreux pays maintiennent des spécifications distinctes pour le carburant à réaction à usage militaire. Les raisons de ces différentes spécifications incluent les différences opérationnelles et logistiques entre les systèmes militaires et civils, ainsi que les exigences supplémentaires que les moteurs à réaction haute performance imposent au carburant.
• En 2022, le Brésil devait disposer du plus grand nombre d'aéronefs militaires (679 unités), suivi de la Colombie (454 unités) et du Chili (290). Cependant, les États-Unis, l'Europe ou la Russie produisent tous de nombreux aéronefs pour les nations sud-américaines. Ces aéronefs utilisent du carburant à turbine à air (principalement du carburant Jet A-1) et sont donc susceptibles de stimuler le marché sud-américain du carburant d'aviation de défense au cours de la période de prévision.
• Le 22 septembre 2021, le Ministère de la Défense argentin a annoncé que, par le biais d'une Note d'autorisation d'opérations de crédit public, il avait demandé l'inclusion dans le budget 2022 de l'autorisation de gérer un crédit allant jusqu'à 664 millions USD pour l'acquisition d'aéronefs de combat polyvalents destinés à la surveillance et au contrôle de l'espace aérien. Tous les points susmentionnés sont susceptibles d'accroître et de renforcer la capacité de l'armée de l'air de la région, augmentant ainsi la demande en carburant d'aviation pour les nouveaux aéronefs.
• À leur tour, des facteurs tels que la technologie opérationnelle et la réglementation gouvernementale stimulent le carburant à turbine à air, ce qui devrait dynamiser le marché sud-américain du carburant d'aviation de défense.

Le Brésil devrait dominer le marché

• Le Brésil est le plus grand consommateur de carburant d'aviation en Amérique du Sud. Les produits spécifiés pour une utilisation dans les aéronefs du pays sont le kérosène d'aviation (QAV), l'essence d'aviation et le kérosène d'aviation alternatif (QAV alternatif). Le pays dispose de la force aérienne et de la marine les plus importantes de la région, avec un total de 679 aéronefs militaires.
• Les ventes totales de carburants d'aviation sont restées stables au cours des dernières années, avec 5,14 milliards de litres de gazole d'aviation vendus en 2021 et 40,5 milliards de litres d'essence d'aviation vendus la même année, dont seulement 6 % à 8 % étaient utilisés à des fins de défense.
• Par ailleurs, en Amérique du Sud, le Brésil devrait être le pionnier du développement de carburants renouvelables à base de canne à sucre, qui devraient remplacer le carburant à réaction traditionnel. Actuellement, bien qu'il n'existe pas de politiques fédérales spécifiques pour le carburant d'aviation durable (SAF), des initiatives sont en place au niveau des États.
• Au fil des années, de nombreuses organisations, telles que The Boeing Company, ont travaillé activement pour initier l'approvisionnement en biocarburants d'aviation durables tout en réduisant les émissions de carbone du Brésil.
• Cela devrait à son tour stimuler le marché du carburant d'aviation de défense dans le pays, ce qui devrait soutenir la croissance du marché sud-américain du carburant d'aviation pour aéronefs de défense au cours de la période de prévision.