| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 4.00 % |
| Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la restauration en vol en Chine
On estime que le marché chinois de la restauration aérienne enregistrera un TCAC de plus de 4 % au cours de la période de prévision.
La reprise de lindustrie aéronautique chinoise et laccent croissant mis sur les services de qualité alimentaire pourraient conduire à une croissance du marché dans les années à venir. Les progrès technologiques, tels que les dispositifs de commande de repas (MOD), associés à l'adoption croissante des services de restauration en vol par les compagnies aériennes à bas prix en Chine, devraient offrir des opportunités de croissance pour le marché chinois de la restauration en vol dans les années à venir.
Selon l'Association du transport aérien international (IATA), la Chine dépassera les États-Unis et deviendra le plus grand marché de l'aviation d'ici 2024. En outre, le pays devrait atteindre un total de 1,5 milliard de passagers aériens d'ici 2036. En outre, l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) avait pour objectif de construire 216 nouveaux aéroports d'ici 2035 en raison de la demande croissante de transport aérien. Ainsi, laugmentation du trafic aérien entraîne une demande croissante de nouveaux avions, ce qui stimule la croissance du marché.
Tendances du marché chinois de la restauration en vol
Les opérateurs à service complet devraient afficher une croissance remarquable au cours de la période de prévision
Actuellement, sur le marché chinois de la restauration aérienne, les transporteurs à service complet occupent la part de marché la plus élevée dans le segment des types de services de vol. L'augmentation des investissements dans le secteur de l'aviation et l'augmentation des dépenses des compagnies aériennes pour améliorer l'expérience des passagers en vol stimulent la croissance du segment. De nos jours, certaines compagnies aériennes, comme Turkish et Etihad, ont commencé à proposer des chefs personnalisés à leurs passagers en classe premium. Auparavant, les compagnies aériennes s'approvisionnaient en produits à partir de leurs points d'origine, ce qui entraînait une augmentation des coûts. Ils sapprovisionnent désormais en produits depuis les points de destination, ce qui a considérablement réduit les coûts logistiques.
De plus, le nombre de transporteurs à bas prix sur le marché augmente, avec des réglementations gouvernementales favorables, l'ouverture de nouvelles paires de villes et la libéralisation du trafic. Ainsi, les progrès en cours dans la restauration aérienne pour les transporteurs à service complet pourraient conduire à se concentrer sur ce segment. Pour augmenter le nombre de passagers aériens, les compagnies aériennes proposent des menus attrayants, par exemple, China Airlines a introduit un certain nombre d'offres sur le thème de l'été dans son menu à bord, comme des paniers-repas écologiques peints à la main uniquement à Okinawa, des glaces italiennes sur les routes européennes. , du jus de prune rafraîchissant gratuit pour la classe affaires et une variété d'autres boissons estivales pour offrir aux passagers aériens de nouveaux services de restauration rafraîchissants pour vaincre la chaleur estivale.
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Le segment de la classe économique devrait croître à un rythme rapide au cours de la période de prévision.
Actuellement, sur le marché chinois de la restauration aérienne, par classe d'avion, la classe économique devrait détenir la part la plus élevée. Laugmentation des dépenses consacrées à la construction de nouveaux aéroports en raison de laugmentation du trafic aérien stimule la croissance du segment à travers le pays. Étant donné que les passagers de la classe économique ont le choix entre le service et le type de compagnie aérienne, les transporteurs ne peuvent pas leur servir des repas de qualité inférieure et doivent maintenir des normes de qualité élevées, car la nourriture est un facteur décisif majeur pour les passagers de la classe économique. Laugmentation du nombre de passagers aériens obligera les compagnies aériennes à ajouter de nouveaux avions à leurs flottes, ce qui donnera naissance au marché de la restauration en vol.
L'une des tendances majeures en matière de repas en classe économique en Chine est la préférence croissante des passagers pour des services de restauration sains à bord. Historiquement, les passagers d'affaires et de première classe ont toujours été en avance dans la demande d'options alimentaires saines, mais désormais, les passagers de la classe économique se joignent également à cette demande. Au lieu de viandes rouges, comme le bœuf et le porc, les passagers exigent de la viande blanche, comme le poulet et le poisson. Kullaflyg, une compagnie aérienne basée en Suède, a profité de cette tendance et a commencé à proposer aux passagers de la classe économique des repas bio à bord. La classe économique reste le segment le plus important pour chaque compagnie aérienne en Chine. Cependant, les traiteurs en vol sont confrontés à de nombreux défis tels que l'heure du vol, la durée du vol, le point d'embarquement et de débarquement, le coût de la main-d'œuvre pour fabriquer un aliment et la capacité du repas à résister à une faible humidité et à de faibles pressions.
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Aperçu du marché chinois de la restauration à bord
Le marché est par nature consolidé avec la présence de quelques acteurs détenant des parts significatives. Certains des principaux acteurs sont Air China, China Eastern Air Holding Company, Guangzhou Nanland Air Catering Co. Ltd, HNA Group, LSG Sky Chefs et Cathay Pacific Catering Services (HK) Ltd, qui détiennent une part de marché importante sur le marché chinois de la restauration en vol.. Les entreprises présentes sur le marché font de leur mieux pour étendre leur présence sur le marché en remportant de nouveaux contrats ou en prolongeant leurs contrats existants.
Par exemple, LSG Sky Chefs a prolongé de sept ans son accord de restauration avec Cathay Dragon au hub de la compagnie aérienne à Hong Kong, prolongeant ainsi le service jusqu'en 2025. De telles prolongations de contrat sont possibles lorsque les compagnies aériennes sont satisfaites des offres des traiteurs. Ainsi, les traiteurs doivent sassurer de fournir une nourriture de bonne qualité aux passagers conformément aux horaires, pour gagner la confiance des compagnies aériennes.
Leaders du marché chinois de la restauration en vol
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Air China
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Flying Food Group
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Cathay Pacific Catering Services (H.K) Ltd.
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HNA Group
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LSG Sky Chefs
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché chinois de la restauration en vol
En décembre 2022, China Eastern Airlines et CEA Group, son actionnaire majoritaire, injecteront 217,4 millions de dollars dans leur branche de restauration aérienne pour renforcer la sécurité financière de cette entité et l'aider à gérer l'impact du Covid-19.
Au cours des six premiers mois de 2022, China Eastern Airlines a dépensé 439 millions CNY (63,6 millions USD) en restauration. Eastern Air Catering et ses filiales fournissent des services de restauration et des services connexes à diverses compagnies aériennes depuis ses cuisines d'aéroport situées en Chine.
Segmentation de lindustrie de la restauration aérienne en Chine
La restauration à bord fait référence à la nourriture de la compagnie aérienne, au repas à bord ou au repas de la compagnie aérienne, qui est servi à bord aux passagers par l'exploitant de l'avion. Les services de restauration spécialisés des compagnies aériennes préparent ces repas et les servent généralement aux passagers à l'aide d'un chariot de service de la compagnie aérienne.
Le marché est segmenté par classe de sièges, type de service de vol et type de nourriture. En fonction de la classe de sièges, le marché est segmenté en classe économique, classe affaires et première classe. En fonction du type de service de vol, le marché est divisé en prestataires de services complets, transporteurs à bas prix, hybrides et autres. Sur la base du type daliment, le marché est segmenté en repas, boulangerie et confiserie, boissons et autres types daliments. La taille du marché et les prévisions ont été fournies en valeur (en millions de dollars).
| Classe d'avion | Classe économique |
| Classe affaire | |
| Première classe | |
| Type de service de vol | Opérateurs à service complet |
| Transporteurs à faible coût | |
| Hybride et autres | |
| Type d'aliment | Repas |
| Boulangerie et Confiserie | |
| Breuvages | |
| Autres types d'aliments |
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FAQ sur les études de marché sur la restauration en vol en Chine
Quelle est la taille actuelle du marché chinois de la restauration en vol ?
Le marché chinois de la restauration en vol devrait enregistrer un TCAC supérieur à 4 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché chinois de la restauration en vol ?
Air China, Flying Food Group, Cathay Pacific Catering Services (H.K) Ltd., HNA Group, LSG Sky Chefs sont les principales sociétés opérant sur le marché chinois de la restauration en vol.
Quelles années couvre ce marché chinois de la restauration en vol ?
Le rapport couvre la taille historique du marché de la restauration en vol en Chine pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la restauration en vol en Chine pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
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Rapport sur l'industrie de la restauration aérienne en Chine
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la restauration en vol en Chine 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la restauration à bord en Chine comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
