Taille et part du marché du service de restauration à bord en Amérique latine - Analyse de la croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché du service de restauration à bord en Amérique latine

La reprise du trafic passagers et la croissance du parc d'aéronefs sont susceptibles de stimuler la demande

L'augmentation du nombre de livraisons d'aéronefs et la hausse du trafic passagers devraient être les principaux facteurs qui propulseront la croissance du marché dans les années à venir. En 2021, environ 19,8 millions de passagers aériens ont voyagé avec LATAM Airlines au Brésil. Ce pays représente le plus grand segment de la compagnie aérienne, dépassant presque 50 % du nombre de passagers transportés sur ses autres marchés intérieurs. Par le passé, des compagnies aériennes d'Amérique latine, telles que la SCADTA de Colombie (aujourd'hui Avianca) et la VARIG du Brésil, ont étendu leurs routes avec des appareils Boeing. L'essor de l'industrie aéronautique en Amérique latine a accru le besoin de nouveaux aéronefs dans le pays. Selon les prévisions d'Airbus, 2 550 nouveaux aéronefs seront livrés dans la région latino-américaine entre 2022 et 2041. Ces nouvelles livraisons conduiront les compagnies aériennes commerciales opérant en Amérique latine à connaître une croissance significative de la taille de leur flotte. Cela entraînera une augmentation, passant des 1 450 aéronefs actuellement présents en Amérique latine à 2 850 aéronefs dans les années à venir.

L'Amérique latine se classe avant-dernière en termes de livraisons prévues pour les deux prochaines décennies, juste devant l'Afrique, qui s'attend à recevoir 1 230 livraisons et 370 conversions d'aéronefs. En Amérique latine, environ 81 % de la flotte est composée d'aéronefs à fuselage étroit. Airbus prévoit que 92 % des livraisons seront des aéronefs à fuselage étroit. De plus, les aéronefs à fuselage étroit ont gagné en popularité dans l'industrie aéronautique latino-américaine en raison de l'essor des transporteurs à bas coût qui déploient ce type d'appareil pour améliorer l'efficacité et stimuler le trafic. L'augmentation du trafic aérien et la livraison de tous types d'aéronefs commerciaux stimuleront le marché dans l'année à venir.

Le Brésil devrait dominer le marché latino-américain au cours de la période de prévision

L'industrie aéronautique brésilienne s'est progressivement remise de l'impact de la pandémie de COVID-19 en 2020. Selon l'Agence nationale de l'aviation civile (ANAC), en 2021, le trafic passagers intérieur s'est élevé à environ 62,5 millions, enregistrant une hausse de 20,4 % par rapport à 2020. En raison des restrictions imposées aux voyageurs brésiliens, le trafic passagers international continue de croître à un rythme plus lent dans le pays.

LATAM Brasil, GOL Airlines et Azul Airlines sont les principales compagnies aériennes du pays en termes de trafic passagers au cours de la période 2020-2021. Les compagnies aériennes ont tout de même signalé des opérations représentant 70 à 80 % du niveau prépandémique au quatrième trimestre 2020, malgré l'impact sévère du COVID-19. Alors que le marché se redresse, les compagnies aériennes réintroduisent des routes intérieures et internationales.

LATAM Brasil est le transporteur national du Brésil, qui exploite une flotte de 129 aéronefs comprenant une flotte à fuselage étroit de la famille A320 et des aéronefs à large fuselage Boeing 767, Boeing 777 et Boeing 787. La compagnie aérienne dispose également de 6 aéronefs en commande.

En avril 2021, LATAM Airlines a attribué un contrat à LSG Sky Chefs pour ses activités intérieures au Brésil. L'accord permettra à la société de restauration de fournir des services aux transporteurs à São Paulo (GRU) et à Fortaleza (FOR) pour trois années supplémentaires et d'élargir le partenariat avec les compagnies aériennes à São Paulo (CGH) et à Rio de Janeiro (GIG et SDU). Dans le cadre de cet accord, LSG a assuré la restauration d'une moyenne de 140 vols par jour pour la compagnie aérienne en 2021, avec des créneaux supplémentaires prévus pour 2022.

GOL Airlines est une compagnie aérienne à bas coût au Brésil qui dispose d'une flotte d'aéronefs à fuselage étroit de 138 appareils de la famille Boeing 737, avec une commande de 101 unités. Le secteur de l'aviation d'affaires dans le pays a régulièrement progressé au cours des dernières années. Les opérations d'aviation d'affaires ont connu une croissance en 2021. Cette forte demande en matière d'aviation d'affaires pour les voyages professionnels et de loisirs devrait propulser la croissance de la restauration à bord dans le pays.