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Mercado de vehículos aéreos no tripulados: crecimiento, tendencias, impacto de COVID-19 y pronósticos (2021 - 2026)

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Mercado de vehículos aéreos no tripulados 

El mercado está a punto de crecer a una tasa compuesta anual del 9,83 % entre 2018 y 2023. Los peligros de las organizaciones terroristas y el desgaste habitual, debido al aumento del uso, aumentarían el número de sustituciones de piezas, lo que actuaría como un factor importante para el mercado de vehículos aéreos no tripulados. Independientemente de la caída en el desarrollo de algunos UAV (debido a una reducción en la financiación militar estadounidense, francesa y alemana), la controversia de los autómatas, particularmente en los EE. UU., Medio Oriente y Asia-Pacífico, ha ayudado fundamentalmente a sus intereses.

Actualizaciones del mercado

Thales, un actor líder en el transporte, la industria aeroespacial, la defensa y la seguridad, quiere llegar a un acuerdo con la India, para que la India ofrezca sus últimos radares y sistemas de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Thales necesita alrededor de 200 UAV debido a su creciente demanda. La tecnología UAV ahora se está utilizando en sitios de construcción, lo que ha creado un ahorro de costos tangible para sus inspecciones, pero el mayor enfoque de esta tecnología es la reducción del personal que trabaja en altura expuesto a riesgos.

Dinámica del mercado

El principal impulsor de este mercado es que los UAV se pueden emplear en condiciones potencialmente peligrosas y también en operaciones mundanas y repetitivas propensas a errores humanos. Una mayor exploración del campo y la reducción de costos han aumentado el uso de UAV en varios contextos. Los proveedores de vehículos aéreos no tripulados están lanzando productos que se pueden utilizar en áreas como la agricultura, la fotografía etérea y la recopilación de información. También se están desarrollando vehículos aéreos no tripulados para el transporte aéreo de suministros de servicios humanos. Sin embargo, se ha criticado el uso de vehículos aéreos no tripulados en el campo de batalla, con el argumento de que la ausencia de juicio humano puede causar bajas no deseadas. Actualmente, la segmentación de vehículos aéreos no tripulados de mediana altitud y larga duración (MALE) domina el mercado con alrededor del 35 % de la cuota de mercado.

Análisis Geográfico 

El mercado global de UAV está dominado por América del Norte, donde EE. UU. tiene la mayor participación de mercado en el sector, y también a nivel mundial. En general, en la actualidad, América del Norte gastará USD XX mil millones en vehículos aéreos no tripulados durante el período de pronóstico. La economía emergente de China está preparada para convertir al país en el mayor usuario de vehículos aéreos no tripulados. Actualmente hay más de mil drones solo en China, y se espera que este número aumente significativamente durante la próxima década. Amazon ha colaborado con el gobierno británico en pruebas para evaluar la seguridad y confiabilidad en el sector de entrega facilitado por UAV. Los pilotos de la Fuerza Aérea de EE. UU. han incluido capacidades de misión de guerra electrónica en su entrenamiento de UAV. La Armada de México comenzó a operar sus UAV Arcturus T-20 JUMP en agosto de 2016, desplegados frente a la costa de Sonora, para vigilancia marítima.

Nuestro informe de mercado global UAV cubre:

  • Tendencias y dinámicas del mercado
  • Últimas noticias y desarrollos
  • Información geográfica
  • Análisis de las cinco fuerzas de Porter
  • Segmentación de mercado
  • Perfiles de empresa 

Naturaleza de las preguntas respondidas en el informe

  • ¿Cómo afectan el crecimiento y los avances en UAV de larga resistencia y altitud media al mercado durante el período de pronóstico?
  • ¿Cuáles son las restricciones específicas que afectan la tasa de crecimiento del mercado en el mercado en desarrollo?
  • ¿Cómo la dinámica actual de la industria en el mercado de la aviación impacta en el mercado de UAV?
  • ¿Cómo afectan las regulaciones gubernamentales al crecimiento del mercado?
  • ¿Qué factores están impulsando el crecimiento de América del Norte como actor principal?
  • ¿Cuáles son los planes de adquisición previstos para los UAV?
  • ¿Quién ofrece qué a quién en el mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados?

1. INTRODUCTION

1.1 Research Methodology

1.1.1 Definition of the Market

1.1.2 Report Description

1.1.3 Executive Summary

2. KEY FINDINGS OF THE STUDY

2.1 MARKET OVERVIEW

2.1.1 Market Segmentation

2.1.2 Overview

3. MARKET DYNAMICS

3.1 Introduction

3.2 Drivers

3.2.1 Employability in Risky or Mundane Operations

3.2.2 Impervious to human errors

3.2.3 Effective against Rising Threat of Terrorism

3.3 Constraints

3.3.1 Socio - Political Acceptability

3.3.2 Reducing Defense Budgets

3.4 Trends

3.4.1 Increase in Civilian Applications

3.4.2 Use in Scientific Research

4. MARKET ANALYSIS AND FORECAST

4.1 Global Market - Segmented By Type

4.1.1 TUAV

4.1.2 VTOL

4.1.3 MALE

4.1.4 HALE

4.1.5 Unmanned Combat vehicles

4.2 Global Market - Segmented By Application

4.2.1 Defense

4.2.2 Civilian

4.2.3 Research

4.3 Global Market - Segmented By Region

4.3.1 North America

4.3.2 Europe

4.3.3 APAC

4.3.4 South America

4.3.5 Africa

4.4 Military Tenders - By Company

4.5 Company Profiles

4.5.1 AAI Corporation

4.5.2 Aeronautics Limited

4.5.3 Aerovironment

4.5.4 AleniaAeronautica

4.5.5 Aurora Flight Sciences

4.5.6 BAE Systems

4.5.7 Bell Helicopter

4.5.8 Boeing Defense, Space & Security

4.5.9 Cassidian (EADS)

4.5.10 Cybaero AB

4.5.11 Dassault Aviation

4.5.12 Denel Dynamics

4.5.13 Elbit Systems

4.5.14 Embraer

4.5.15 EMT

4.5.16 General Atomics Aeronautics Systems Inc.

4.5.17 Honeywell Engineering

4.5.18 Innoconn Ltd

4.5.19 Insitu Inc

4.5.20 Israel Aerospace Industries (IAI) - Malat

4.5.21 Kaman Aerospace Corporation

4.5.22 Korean Air-Aerospace Division (ASD)

4.5.23 Lockheed Martin Corporation

4.5.24 Northrop Grumman Aerospace Systems

4.5.25 RhienmetallDefence

4.5.26 Saab Aerosystems

4.5.27 SagemDefenceSecurite

4.5.28 Schiebel

4.5.29 Selex Galileo

4.5.30 Thales

5. Appendix

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