Tamaño y Participación del Mercado de Aguas Abajo de Petróleo y Gas de Canadá - Análisis de Crecimiento y Pronóstico (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Aguas Abajo de Petróleo y Gas de Canadá

Se Espera que el Sector de Refinación de Canadá Domine el Mercado

• Según la Asociación Canadiense de Productores de Petróleo (CAPP, por sus siglas en inglés), a partir de 2021, Canadá contaba con un total de 17 refinerías. Las ocho refinerías del este de Canadá tienen una capacidad de 1,2 millones de b/d, y las nueve refinerías del oeste de Canadá tienen una capacidad total de 748.000 b/d. El procesamiento y purificación del petróleo crudo y la venta y transporte de productos refinados completan el ciclo de vida de la industria de aguas abajo de petróleo y gas.
• Los fertilizantes y pesticidas fabricados para la industria agrícola, los aceites combustibles producidos para la industria automotriz, los plásticos, lubricantes y caucho sintético fabricados para las industrias de procesamiento, y los productos químicos complejos elaborados para las industrias farmacéuticas, todos dependen del suministro del sector de aguas abajo de petróleo y gas.
• A partir de 2021, la capacidad total de refinación de Canadá era de 1.954 miles de barriles por día. Quebec y el Canadá Atlántico tenían la mayor capacidad de refinación con 782 Mb/d, seguidos por el oeste de Canadá con 686 Mb/d y Ontario con 390 Mb/d.
• A partir de 2021, no había nuevas refinerías en el país, y la capacidad de refinación se mantuvo casi constante hasta 2019. La refinería Sturgeon, valorada en 9.700 millones de USD, que entró en funcionamiento en 2020, incrementó la capacidad de refinación del país en aproximadamente un 5,3% respecto al valor del año anterior. Con la finalización de la refinería Sturgeon, el número total de refinerías en Canadá ascendió a 17 a finales de 2021.
• En julio de 2022, Irving Oil anunció planes para ampliar su capacidad de hidrógeno en su refinería de Saint John, lo que permitirá a la empresa ofrecer infraestructura de abastecimiento de hidrógeno en todo el Canadá Atlántico, convirtiéndose en la primera empresa de su región en hacerlo. Como resultado de la formalización de un acuerdo para adquirir un electrolizador de hidrógeno, Irving Oil será la primera refinería de petróleo en Canadá y una de las primeras en América del Norte en invertir en una solución de energía limpia de este tipo.
• Se espera que dichas inversiones en el sector de refinación crezcan significativamente y pongan en marcha varios proyectos, impulsando así el mercado.

Se Espera que la Creciente Flota de Vehículos Eléctricos Obstaculice el Crecimiento del Mercado

• El cambio tecnológico y las políticas gubernamentales para fomentar la adopción de vehículos eléctricos son los factores más inciertos que afectan el crecimiento del mercado. Es probable que las políticas gubernamentales que incentivan o exigen vehículos eléctricos o alternativas reduzcan la demanda de petróleo.
• Se espera que la industria de vehículos eléctricos de Canadá crezca un 28% anual, allanando el camino hacia un futuro más limpio. Diversas políticas e incentivos, precios más bajos de los vehículos, mayor autonomía de conducción, tiempos de carga más rápidos y cero emisiones impulsarán el mercado de vehículos eléctricos.
• La industria de vehículos eléctricos de Canadá continúa creciendo en áreas como el desarrollo y la fabricación de baterías, la integración de trenes de potencia y sistemas, la producción de electricidad limpia y la minería.
• Canadá tiene un objetivo de Vehículos de Cero Emisiones del 10% de las ventas de vehículos ligeros para 2025, el 30% para 2030 y el 100% para 2040.
• Durante 2021, el número de automóviles eléctricos de batería vendidos en Canadá (comúnmente denominados BEV) aumentó en aproximadamente 59.400 unidades, un incremento significativo de aproximadamente el 61% respecto al año anterior, cuando se registraron 36.900 unidades.
• Se espera que los factores mencionados anteriormente obstaculicen el crecimiento del mercado de vehículos convencionales con motor de combustión interna, lo que, a su vez, se espera que impacte directamente en productos derivados del petróleo como el diésel y la gasolina.