Marktgröße für Schienenfahrzeuge
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | > 4.20 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Schienenfahrzeuge
Der Markt für Schienenfahrzeuge wurde im Jahr 2021 auf 52,5 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2027 voraussichtlich 67,2 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei im Prognosezeitraum (2022 – 2027) eine jährliche Wachstumsrate von über 4,2 % verzeichnet wird.
Der Markt wurde im Jahr 2020 durch COVID-19 negativ beeinflusst. Reisen und Tourismus wurden aufgrund der Pandemie eingestellt. Große Schienenfahrzeughersteller wie Alstom (Frankreich) und Bombardier (USA) gaben an, die Produktion aufgrund von Engpässen in der Lieferkette, einem Nachfragerückgang und zum Schutz der Sicherheit ihrer Mitarbeiter in Spanien, den USA, Italien, Deutschland usw. einzustellen Frankreich, während der COVID-Pandemie. Darüber hinaus wurden die Budgetzuweisungen für Forschung und Entwicklung erheblich beeinträchtigt, was die Weiterentwicklung innovativer Bahnentwicklung behinderte. Die Nachfrage nach Schienenfahrzeugen hängt hauptsächlich mit den Staatshaushalten in Verbindung mit dem Bedarf der Bahnbetreiber zusammen.
Mittelfristig wird prognostiziert, dass Faktoren wie der zunehmende technologische Fortschritt, wachsende Umweltbedenken, Verkehrsstaus und die rasche Urbanisierung die Nachfrage nach Schienenfahrzeugen im Prognosezeitraum ankurbeln werden. Darüber hinaus sind gründliche Innovation und Forschung für die Herstellung robuster Schienenfahrzeuge von entscheidender Bedeutung, da die Bestellungen für Schienenfahrzeuge längere Vorlaufzeiten haben und eine lange Lebensdauer haben müssen. Dieser Markt beobachtet eine aktive Beteiligung der Regierungen, um das sicherste und günstigste Transportmittel mehr als komfortabel zu machen.
Derzeit sind Ultrahochgeschwindigkeitszüge und autonome Züge die Zukunft des Schienenverkehrs, gepaart mit anderen neuen Technologien, die ihn unterstützen. Beispielsweise wird es im europäischen Eisenbahnverkehrsmanagementsystem (ECTS) der Stufe 3 keine streckenseitige Ausrüstung geben. Die Integrität und Zugortung hängt nicht von der streckenseitigen Ausrüstung (Achszähler, Signale, Gleisstromkreise) ab. Stattdessen wird es vom Radio Block Center (RBC) gesteuert und trainiert.
Die Europäische Union (EU) verfügt mit rund 218.000 km aktivem Schienennetz über die größte elektrifizierte Schienenstrecke der Welt. Die EU-Kommission ist verpflichtet, ihr Schienennetz für die Fahrgäste mehr als bequem zu machen, indem sie mehrere Gesetze erlässt und gleichzeitig private Akteure aus der Industrie dazu anregt, das bestehende Netz auszubauen. So hat sich die EU-Kommission zum Ziel gesetzt, bis 2030 30 % des Güterverkehrs über mehr als 300 km mit anderen Verkehrsträgern (Schiene oder Wasser) zu befördern.
Trends auf dem Schienenfahrzeugmarkt
Der staatliche Beitrag fördert das Marktwachstum
Angesichts der zunehmenden Umweltbedenken aufgrund des Luft- und Straßentransports und der zunehmenden Verkehrsstaus in den Städten kann der Schienenverkehr eine umweltfreundliche und kostengünstige Alternative sein. In fast allen großen Eisenbahnnetzländern unterliegt die Verwaltung des Rollmaterials der Kontrolle privater Akteure. Aber gleichzeitig hat die Regierung eine gewisse Kontrolle über ihre Operationen.
Beispielsweise verfügt Indien, das über das viertgrößte Schienennetz der Welt verfügt, über ein staatliches Schienennetz, und im Jahr 2022 erhielt Indian Railways für das Geschäftsjahr 2022–23 eine Haushaltszuweisung von 18,6 Milliarden US-Dollar, was 27,5 Milliarden US-Dollar entspricht % mehr als im Vorjahr. Außerdem plant die Regierung die Einführung moderner Züge und hat bereits einige Züge auf ausgewählten Strecken privatisiert. Ebenso plante die britische Regierung im Jahr 2021 im Herbsthaushalt 2021 rund 63,23 Milliarden US-Dollar in das Schienennetz zu investieren.
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Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum einen großen Marktanteil anführt
Die Eisenbahn ist das bevorzugte Transportmittel der Passagiere der großen asiatischen Volkswirtschaften wie Japan, Indien und China. Da diese drei Länder auch die Liste der Passagierkilometer pro Jahr dominieren, haben auch große Hersteller von Schienenfahrzeugmärkten ihren Hauptsitz in dieser Region. Darüber hinaus investieren die Kommunen immer mehr Kapital in den Ausbau des bestehenden Schienennetzes. Zum Beispiel,.
- Im Jahr 2021 investierte China 117,86 Milliarden US-Dollar in feste Schienenanlagen, und für 2022 war geplant, in 3.300 km neue Eisenbahnstrecken zu investieren, wobei etwa 1.400 km der Eisenbahnstrecken Hochgeschwindigkeitsstrecken und 1.900 km Eisenbahnstrecken sind Normalgeschwindigkeitsschienen.
- Indian Railways wird seine Produktionseinheiten und Werkstätten für Schienenfahrzeuge in einer neuen Einheit des öffentlichen Sektors (PSU) zusammenfassen – der Indian Railway Rolling Stock Company. Dieses Netzteil wird nach dem Vorbild der chinesischen CRRC-Gruppe strukturiert sein. Darüber hinaus modernisiert die Indian Railways auch das bestehende Eisenbahnnetz durch den Einbau eines neuen OMRS-Systems, das aus einem Acoustic Bearing Detector (ABD) oder Rail Bearing Acoustic Monitor (RailBAM) besteht, der Fehler in den Lagern und Rädern der Eisenbahn erkennen kann rollendes Gut.
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Überblick über die Schienenfahrzeugindustrie
Der Schienenfahrzeugmarkt ist konsolidiert und einige der wichtigsten Marktteilnehmer sind CRRC, Alstom SA, Siemens AG, Wabtec Corporation und Hyundai Rotem. Die Unternehmen bauen ihre Präsenz aus, indem sie andere Marktteilnehmer akquirieren, strategische Allianzen mit anderen Marktteilnehmern bilden und neue und fortschrittliche Fahrzeuge auf den Markt bringen. Zum Beispiel,.
- Im Mai 2020 erwarb CRRC Zhuzhou Locomotive, eine Tochtergesellschaft der China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), die Vossloh-Gruppe – einen Lokomotivenhersteller in Europa. Dies wird CRRC dabei helfen, sein Geschäft auf dem europäischen Bahnmarkt auszubauen.
- Im Februar 2020 gab Alstom bekannt, dass es eine Absichtserklärung mit Bombardier Inc. und der Caisse de Depot et Placement du Quebec (CDPQ) zur Übernahme von Bombardier Transportation unterzeichnet hat. Der Preis für den Erwerb sämtlicher Bombardier Transportation-Anteile beträgt rund 6 Milliarden Euro.
- Im Januar 2020 schloss Stadler einen Vertrag über 349 Millionen US-Dollar vom ungarischen MAV-START, einem staatlichen Passagierbetreiber für 21 KISS-Elektrotriebzüge, sowie einen Wartungsvertrag über 112 Millionen US-Dollar von der US-amerikanischen Verkehrsgesellschaft Dallas Area Rapid Transit (DART) ab..
Marktführer für Schienenfahrzeuge
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CRRC Corporation Limited
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Alstom SA
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Siemens AG
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Wabtec Corporation
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Kawasaki Heavy Industries Ltd.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum Schienenfahrzeugmarkt
- Im Januar 2022 erwarb die Wabtec Corporation MASU, einen führenden Hersteller von Reibungsprodukten in der Schienen- und Automobilindustrie. Diese Übernahme wird der Wabtec Corporation helfen, ihre installierte Basis zu erweitern und das Wachstum ihres gesamten Bremsproduktportfolios zu beschleunigen.
- Im Mai 2021 begannen die staatliche französische Eisenbahngesellschaft SNCF und ihre Partner, das Railenium Technology Research Institute, Thales, Spirops, Bosch und Alstom, mit der Erprobung eines maßgeschneiderten Regionalzugs Regio 2N für das französische Schienennetz als Prototyp eines autonomen Regionalzugs.
Marktbericht für Schienenfahrzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Typ
5.1.1 Lokomotiven
5.1.2 Meter
5.1.3 Reisezugwagen
5.1.4 Andere Arten
5.2 Nach Antriebsart
5.2.1 Diesel
5.2.2 Elektrisch
5.2.3 Elektrodiesel
5.3 Nach Geographie
5.3.1 Nordamerika
5.3.1.1 Vereinigte Staaten
5.3.1.2 Kanada
5.3.1.3 Rest von Nordamerika
5.3.2 Europa
5.3.2.1 Deutschland
5.3.2.2 Großbritannien
5.3.2.3 Frankreich
5.3.2.4 Italien
5.3.2.5 Spanien
5.3.2.6 Rest von Europa
5.3.3 Asien-Pazifik
5.3.3.1 Indien
5.3.3.2 China
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 Südkorea
5.3.3.5 Rest der Asien-Pazifik-Region
5.3.4 Rest der Welt
5.3.4.1 Brasilien
5.3.4.2 Vereinigte Arabische Emirate
5.3.4.3 Andere Länder
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 China Railway Construction Corporation Limited (CRCC)
6.2.2 Alstom SA
6.2.3 Siemens AG
6.2.4 Wabtec Corporation
6.2.5 Kawasaki Heavy Industries Ltd
6.2.6 CJSC Transmashholding
6.2.7 Stadler Rail
6.2.8 DescriptionConstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA
6.2.9 Hyundai Rotem
6.2.10 Mitsubishi Heavy Industries Ltd
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Schienenfahrzeugindustrie
Schienenfahrzeuge werden im Allgemeinen für den Transport von Gütern wie schweren Maschinen, Baumaterialien, konventionellen Kraftstoffen, landwirtschaftlichen Produkten usw. sowie von Passagieren eingesetzt. Der Schienenfahrzeugmarkt ist nach Typ, Antriebsart und Geografie segmentiert. Nach Typ ist der Markt in Lokomotiven, U-Bahnen, Reisezugwagen und andere Typen unterteilt. Nach Antriebsart ist der Markt in Diesel, Elektro und Elektrodiesel unterteilt. Der Bericht deckt auch die Marktgrößen und Prognosen für den Schienenfahrzeugmarkt in 17 Ländern in den wichtigsten Regionen ab. Für jedes Segment wurden Marktgrößen und Prognosen basierend auf dem Wert (in Milliarden US-Dollar) erstellt.
| Nach Typ | ||
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| Nach Antriebsart | ||
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| Nach Geographie | ||||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Schienenfahrzeuge
Wie groß ist der Schienenfahrzeugmarkt derzeit?
Der Schienenfahrzeugmarkt wird im Prognosezeitraum (2024–2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 4,20 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Schienenfahrzeugmarkt?
CRRC Corporation Limited, Alstom SA, Siemens AG, Wabtec Corporation, Kawasaki Heavy Industries Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Schienenfahrzeugmarkt tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Schienenfahrzeugmarkt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Schienenfahrzeugmarkt?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am Schienenfahrzeugmarkt.
Welche Jahre deckt dieser Schienenfahrzeugmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Schienenfahrzeugmarkts für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des Schienenfahrzeugmarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der Schienenfahrzeugindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Schienenfahrzeugen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Schienenfahrzeugen umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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