Marktgröße und Marktanteil des kanadischen LNG-Bunkermarkts – Analyse von Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des kanadischen LNG-Bunkermarkts

Fähren & OSV werden den Markt dominieren

• Fähren sind Schiffe, die zum Transport von Fracht über Gewässer eingesetzt werden; Offshore-Versorgungsschiffe (OSV) werden bei der Ölexploration und bei Bauarbeiten an Offshore-Standorten benötigt.
• Diese Schiffe werden hauptsächlich mit schwerem Heizöl und Marinegasöl betrieben. Staatliche Vorschriften bezüglich der Emission von Schwefel, Kohlendioxid und anderen Schadstoffen haben jedoch die Verwendung von LNG als Kraftstoff in diesen Schiffen gefördert.
• Fähren und andere Küstenverkehrs- und Offshore-Versorgungsschiffe werden voraussichtlich die ersten Seeschiffe in Kanada sein, die LNG nutzen. Danach wird auch von anderen Seeschiffen erwartet, dass sie zur LNG-Nachfrage beitragen.
• Im März 2022 kündigte das kanadische Unternehmen BC Ferries an, dass ein LNG-betriebenes Schiff die dieselbetriebene Mayne Queen von BC Ferries auf der Strecke Swartz Bay–Southern Gulf Islands in Kanada ersetzen soll. Das neue Schiff ist 107 Meter lang und kann mindestens 138 Fahrzeuge sowie bis zu 600 Passagiere und Besatzungsmitglieder befördern.
• Diese Schiffe werden hauptsächlich mit schwerem Heizöl und Marinegasöl betrieben. Staatliche Vorschriften bezüglich der Emission von Schwefel, Kohlendioxid und anderen Schadstoffen haben jedoch die Verwendung von LNG als Kraftstoff in diesen Schiffen gefördert, und zwar durch den Hafen von Vancouver, den größten Hafen des Landes.
• Im Jahr 2021 wurde erwartet, dass die Importe von Waren aus Kanada in die Vereinigten Staaten um etwa 20 % steigen würden. Daher wirkte sich die Zunahme der Importe positiv auf die Schifffahrtsbranche aus, was sich in einem Anstieg der vom Hafen von Vancouver, dem größten Hafen des Landes, umgeschlagenen Fracht widerspiegelte.
• Somit werden die wachsende Anzahl von Fähren und OSVs, die LNG-Kraftstoff verwenden, sowie der Wechsel zu LNG-Kraftstoff voraussichtlich die Nachfrage nach LNG-Bunkereinrichtungen im Land in den nächsten Jahren antreiben.

Beschränkungen für Schwefeloxidemissionen werden den Markt antreiben

• Im Oktober 2016 verabschiedete die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) strengere Vorschriften zu Emissionen, insbesondere Beschränkungen für Schwefeloxid (SOx)-Emissionen, die am 1. Januar 2020 in Kraft traten.
• Mit den neuen Vorschriften von 2020 müssen Schiffe Schweröl mit einem Schwefelgehalt von höchstens 0,50 % m/m verwenden.
• Darüber hinaus hat die kanadische Regierung Verpflichtungen zu einer erheblichen Reduzierung der Treibhausgasemissionen eingegangen, und das Land verfügt über ein reichhaltiges Erdgasangebot.
• Es wird erwartet, dass LNG-betriebene Schiffe mehr als 60 % der neuen Schiffsbestellungen ausmachen werden. Mit der wachsenden Anzahl von LNG-betriebenen Schiffen wird erwartet, dass die Nachfrage nach LNG als Schiffskraftstoff im Prognosezeitraum erheblich steigen wird.
• Daher wird erwartet, dass solche Entwicklungen die Nachfrage nach LNG-Bunkerdienstleistungen in Kanada im Prognosezeitraum ankurbeln werden.