Analyse Der Größe Und Des Marktanteils Von Lng-bunkern In Den USA – Wachstumstrends Und -prognosen (2024 – 2029)

Trends auf dem LNG-Bunkermarkt in den USA

Es wird erwartet, dass die Containerflotte den Markt dominieren wird

• Ab 2019 findet die LNG-Bunkerung in den Vereinigten Staaten an zwei Standorten statt Jacksonville, FL, und Port Fourchon, LA – eine dritte Anlage befindet sich in Tacoma, WA, in der Entwicklung. Die LNG-Anlagen in diesen Häfen bedienen den relativ kleinen Inlandsmarkt unter US-Flagge.
• Jacksonville ist der größte LNG-Bunkerbetrieb in einem Hafen der Vereinigten Staaten. Eine von JAX LNG entwickelte Bunkeranlage im Hafen begann 2016 zunächst mit der Lkw-zu-Schiff-Betankung von zwei LNG-fähigen Containerschiffen. Im August 2018 begann die Anlage mit der Lieferung des Bunkerschiffs Clean Jacksonville damit, die Lkw-zu-Schiff-Bunkerung durch eine Schiff-zu-Schiff-Bunkerung zu ersetzen. Zukünftig plant das Schiff, LNG aus einer neuen, kleinen Verflüssigungsanlage zu beziehen, die JAX LNG derzeit im Hafen baut.
• Eine zweite Anlage im Hafen von Jacksonville, betrieben von Eagle LNG, bietet LNG-Bunkerung aus einer Verflüssigungsanlage in West Jacksonville. Zusammengenommen dürften die JAX-LNG- und Eagle-LNG-Anlagen Jacksonville zu einem bedeutenden LNG-Bunkerstandort machen, der nicht nur die inländische Flotte, sondern auch größere internationale Schiffe bedienen kann.
• Für die Anlage in Tacoma, WA, hat Puget Sound Energy eine LNG-Verflüssigungs- und Bunkeranlage im Hafen von Tacoma, WA, vorgeschlagen. Schiffe, die zwischen Washington und Alaska verkehren, verbringen normalerweise die gesamte Reise innerhalb der 200 Meilen langen nordamerikanischen ECA. Daher sind Schiffseigner, die auf diesen Routen verkehren, an LNG als Bunkertreibstoff interessiert. TOTE Maritime hat damit begonnen, die Motoren von zwei seiner Containerschiffe so umzurüsten, dass sie LNG-kompatibel sind.
• Der US-amerikanische LNG-Bunkermarkt hat die Wachstumsdynamik der vergangenen Jahre fortgesetzt, und der neue Emissionsstandard der IMO wird voraussichtlich erheblich zum Marktwachstum beitragen. Der Hafen von Jacksonville, der nur über begrenzte Erfahrungen mit LNG, eine begrenzte Infrastruktur und einen relativ kleinen Marktanteil bei der Bunkerung von Schiffskraftstoff verfügte, hat sich innerhalb von drei Jahren zum führenden LNG-Bunkerbetrieb in den Vereinigten Staaten entwickelt.

Steigende Nachfrage nach Erdgas treibt den Markt an

• Die Erdgasproduktion der Vereinigten Staaten betrug im Jahr 2019 etwa 920,9 Milliarden Kubikmeter, die höchste jemals verzeichnete jährliche Menge. Die fünf größten erdgasproduzierenden Staaten in den Vereinigten Staaten sind Texas, Pennsylvania, Oklahoma, Louisiana und Ohio.
• Die Schlüsselfaktoren für den LNG-Bunkermarkt in den Vereinigten Staaten sind der Anstieg der LNG-Nachfrage zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks in der Schifffahrtsindustrie und die erhöhte Erdgasproduktion im Land. Darüber hinaus ist LNG ein besserer alternativer Kraftstoff, und die Regierung hat Initiativen zur Anpassung an LNG ergriffen.
• Der Einsatz von LNG ermöglicht eine erhebliche Reduzierung der Schwefeloxid- (SOX), Stickoxid- (NOX) und Kohlendioxid- (CO2) Emissionen und bietet Schiffseignern und -betreibern so eine nachhaltige Lösung zur Einhaltung bestehender und zukünftiger Emissionsnormen.
• Wenn LNG-Produzenten in den Vereinigten Staaten aufgrund der im Vergleich zu anderen Ländern niedrigen LNG-Produktionskosten einen erheblichen Anteil dieses Marktes beliefern können. Das Bunkern von LNG könnte die Nachfrage nach Erdgasproduktion, -transport und -verflüssigung in den USA erhöhen. Darüber hinaus kann die steigende Nachfrage auch eine Chance für die Zunahme im Inland gebauter LNG-Bunkerschiffe bieten.