Marktgröße und Marktanteilsanalyse für den US-LNG-Bunkering-Markt – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse zum LNG-Bunkering-Markt der Vereinigten Staaten

Containerflotte wird voraussichtlich den Markt dominieren

• Stand 2019 findet LNG-Bunkering in den Vereinigten Staaten an zwei Standorten statt – Jacksonville, FL, und Port Fourchon, LA – wobei eine dritte Anlage in Tacoma, WA, in Entwicklung ist. Die LNG-Anlagen in diesen Häfen bedienen den vergleichsweise kleinen, unter US-Flagge fahrenden Binnenmarkt.
• Jacksonville beherbergt den größten LNG-Bunkering-Betrieb an einem US-amerikanischen Hafen. Eine Bunkering-Anlage im Hafen, entwickelt von JAX LNG, nahm 2016 zunächst den Lkw-zu-Schiff-Betankungsbetrieb für zwei LNG-fähige Containerschiffe auf. Im August 2018 begann die Anlage nach Lieferung der Clean Jacksonville Bunker-Barge, die Lkw-zu-Schiff-Betankung durch Schiff-zu-Schiff-Betankung zu ersetzen. Zukünftig plant die Barge, LNG aus einer neuen, kleinskaligen Verflüssigungsanlage zu beziehen, die JAX LNG derzeit im Hafen errichtet.
• Eine zweite Anlage im Hafen von Jacksonville, betrieben von Eagle LNG, bietet LNG-Bunkering aus einer Verflüssigungsanlage in West-Jacksonville. Zusammengenommen werden die Anlagen von JAX LNG und Eagle LNG Jacksonville voraussichtlich als bedeutenden LNG-Bunkering-Standort etablieren, der nicht nur die heimische Flotte, sondern auch größere internationale Schiffe bedienen kann.
• An der Anlage in Tacoma, WA, hat Puget Sound Energy eine LNG-Verflüssigungs- und Bunkering-Anlage im Hafen von Tacoma, WA, vorgeschlagen. Schiffe, die zwischen Washington und Alaska verkehren, verbringen die gesamte Reise typischerweise innerhalb der 200-Meilen-Nordamerika-ECA. Infolgedessen haben Schiffseigner, die auf diesen Routen operieren, Interesse an LNG als Bunkerkraftstoff gezeigt. TOTE Maritime hat den Prozess der Umrüstung der Motoren von zwei seiner Containerschiffe auf LNG-Kompatibilität begonnen.
• Der LNG-Bunkering-Markt der Vereinigten Staaten hat seinen Wachstumsschwung aus den Vorjahren fortgesetzt, und der neue Emissionsstandard der IMO wird voraussichtlich erheblich zum Marktwachstum beitragen. Der Hafen von Jacksonville, der über begrenzte LNG-Erfahrung, begrenzte Infrastruktur und einen relativ kleinen Marktanteil im Bereich der Marinekraftstoff-Bunkerung verfügte, hat sich innerhalb von 3 Jahren zum führenden LNG-Bunkering-Betreiber in den Vereinigten Staaten entwickelt.

Steigende Nachfrage nach Erdgas treibt den Markt an

• Die Erdgasproduktion der Vereinigten Staaten betrug 2019 etwa 920,9 Milliarden Kubikmeter – die höchste jemals verzeichnete Jahresmenge. Die fünf größten erdgasproduzierenden Bundesstaaten in den Vereinigten Staaten sind Texas, Pennsylvania, Oklahoma, Louisiana und Ohio.
• Die wichtigsten Faktoren, die den LNG-Bunkering-Markt in den Vereinigten Staaten antreiben, sind die steigende LNG-Nachfrage zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks in der Schifffahrtsindustrie sowie die gestiegene Erdgasproduktion im Land. Darüber hinaus ist LNG ein besserer alternativer Kraftstoff, und die Regierung hat Initiativen zur LNG-Einführung ergriffen.
• Der Einsatz von LNG ermöglicht eine erhebliche Reduzierung der Emissionen von Schwefeloxiden (SOX), Stickoxiden (NOX) und Kohlendioxid (CO2) und bietet Schiffseignern und -betreibern damit eine nachhaltige Lösung zur Erfüllung bestehender und künftiger Emissionsstandards.
• Wenn LNG-Produzenten in den Vereinigten Staaten aufgrund niedriger LNG-Produktionskosten im Vergleich zu anderen Ländern einen erheblichen Anteil dieses Marktes beliefern können, könnte LNG-Bunkering die Nachfrage nach US-amerikanischer Erdgasproduktion, -transport und -verflüssigung steigern. Darüber hinaus kann eine steigende Nachfrage auch eine Chance für den Anstieg inländisch gebauter LNG-Bunkering-Bargen bieten.