Markt für Schiffskraftstoff im Vereinigten Königreich – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Markttrends und Erkenntnisse zum Markt für Schiffskraftstoff im Vereinigten Königreich

Schweröl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) verzeichnet erhebliches Wachstum

• Es wird erwartet, dass Schweröl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird, was auf Faktoren wie die IMO-2020-Vorschriften zurückzuführen ist, die am 1. Januar 2020 in Kraft getreten sind, sowie auf wachsende Umweltbedenken hinsichtlich der hohen Treibhausgasemissionen des Schifffahrtssektors.
• Die Nachfrage nach VLSFO verzeichnete seit 2019 ein stetiges Wachstum und einen deutlichen Anstieg seit Januar 2020 aufgrund des Inkrafttretens der IMO-2020-Vorschriften.
• Wichtige Marktteilnehmer der Region wie Allantone Supplies Limited, ConocoPhillips Ltd., ExxonMobil, GB Oils Ltd. usw. hatten bereits vor der Einführung von IMO 2020 mit der Lieferung von VLSFO begonnen.
• Im Jahr 2020 fusionierte der britische Schiffskraftstofflieferant Greenergy mit BG fuels, um das Unternehmen im europäischen Schiffskraftstoffmarkt zu erweitern. BG fuels hat zwei neue Schuten gechartert, um im Markt für Schiffskraftstoff im Vereinigten Königreich gemäß der neuesten IMO-2020-Vorschrift tätig zu sein.
• Darüber hinaus war Schweröl mit hohem Schwefelgehalt (HSFO) bis 2019 der am häufigsten in der Schifffahrtsindustrie verwendete Kraftstoff. Im Jahr 2020 brach zudem der Rohölpreis ein, was viele Schiffseigner dazu veranlasste, mehr Schiffskraftstoff zu Lagerzwecken zu kaufen, was den Absatz von Schiffskraftstoff im Vereinigten Königreich verdoppelte.
• Daher wird erwartet, dass Schweröl mit niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) im Prognosezeitraum aufgrund der steigenden Nachfrage nach saubereren Kraftstoffen und der Umsetzung der IMO-2020-Vorschriften erheblich zunehmen wird.

Staatliche Maßnahmen und Zunahme des Seehandels treiben den Markt an

• Das Vereinigte Königreich hat eine lange maritime Geschichte und wird voraussichtlich der bedeutendste Schifffahrtssektor in Europa sein, was im Vergleich zu anderen europäischen Ländern zu einem verstärkten Bewusstsein für maritime Emissionen führt.
• Nach der Umsetzung des Brexit wird erwartet, dass der Handelsverkehr zwischen dem Vereinigten Königreich und anderen Regionen weiter zunehmen wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Region des Kontinentalschelfs des Vereinigten Königreichs (UKCS) zu einem der aktivsten Offshore-Gebiete für den maritimen Transport wird, was den Markt für Schiffskraftstoff im Land voraussichtlich ankurbeln wird.
• Im Jahr 2019 gehörte das Vereinigte Königreich zu den zehn größten Exporteuren der Welt gemessen am Wert der exportierten Waren. Das Vereinigte Königreich exportierte im Jahr 2019 Waren im Wert von 469,2 Milliarden USD weltweit, wobei mehr als drei Viertel der Exporte auf dem Seeweg abgewickelt wurden.
• Einige der bedeutenden Unternehmen, die im Land Schiffskraftstoffe liefern, darunter Greenergy und Maersk, begannen im vierten Quartal 2019, vor der Einführung von IMO 2020, mit der Lieferung von VLSFO. Dies führte zu einem Überangebot an HSFO auf dem Markt aufgrund von Verzögerungen bei der Installation von Abgasreinigungssystemen und der zunehmenden Nutzung von VLSFO.
• Um ein nachhaltiges und umweltfreundliches Transportnetz einzuführen, hat die Regierung des Vereinigten Königreichs gemeinsam mit verschiedenen Öl- und Gas- sowie Schifffahrtsbetreibern die Nutzung von LNG-betriebenem Schiffsverkehr gefördert.
• Obwohl derzeit nur eine begrenzte Anzahl von Schiffen im Vereinigten Königreich LNG als Schiffskraftstoff nutzt, wird eine erhebliche Nachfrage erwartet, da die Vorschriften zur Erfüllung der Emissionsstandards 2020 der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation und der Europäischen Union zunehmen.
• Daher wird erwartet, dass Faktoren wie staatliche Maßnahmen, Schiffsverkehr und IMO-Vorschriften den Markt für Schiffskraftstoff antreiben werden.