| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 4.20 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für LNG-Bunkerung in Indien
Indiens Pläne zur Einführung von LNG für seine Seeschiffe sind auf dem Vormarsch. Es ist wahrscheinlich, dass in wenigen Jahren LNG-betriebene Seeschiffe und LNG-Tankstellen in indischen Gewässern auftauchen werden. Es wird erwartet, dass der indische LNG-Bunkermarkt im Prognosezeitraum 2020–2025 mit einer jährlichen Wachstumsrate von mehr als 4,2 % wachsen wird. Es wird erwartet, dass Faktoren wie die IMO-Verordnung zur Schwefelobergrenze und das Engagement des Landes zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen sowie der Anstieg der Importe und Exporte des Landes die Einführung von LNG als Schiffskraftstoff auf dem Markt vorantreiben werden. Der Ausbruch von COVID-19 hat sich jedoch negativ auf die maritimen Importe und Exporte des Landes ausgewirkt, was wiederum den Markt in den kommenden Jahren wahrscheinlich bremsen wird.
- Es wird erwartet, dass das Segment Fähren und OSV im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum auf dem indischen LNG-Bunkermarkt verzeichnen wird.
- Die sinkenden Erdgaspreise und der Ausbau der LNG-Bunkerinfrastruktur des Landes dürften in naher Zukunft eine Chance für den LNG-Handel und die Bunkerung im Land bieten.
- Es wird erwartet, dass der Anstieg der Zahl der LNG-Bunkeranlagen den indischen LNG-Bunkermarkt im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
Markttrends für LNG-Bunkerung in Indien
Für das Fähr- und OSV-Segment wird ein deutliches Wachstum erwartet
- Offshore-Schiffe wie OSVs bieten wesentliche Unterstützung und Versorgung für Explorations- und Produktionsaktivitäten außerhalb der Küste. Dazu gehören die Versorgung mit Besatzung, Ausrüstung und Maschinen, Frischwasser, Treibstoff, Nahrungsmitteln usw.
- Es wird erwartet, dass das Segment der Offshore-Versorgungsschiffe den Markt dominieren wird, da es im Hinblick auf Offshore-Explorations- und Produktionsaktivitäten relativ kostengünstig ist. Laut Baker Hughes lag die Zahl der Offshore-Bohrinseln in Indien im Mai 2020 bei 40.
- Angesichts der Erholung der Ölpreise und steigender EP-Aktivitäten scheint die Zukunft für Offshore-Versorgungsschiffe auf der Nachfrageseite sicher zu sein. Gemessen an der Anzahl der Offshore-Bohrinseln wird es einen steigenden Bedarf an Offshore-Versorgungsschiffen geben, da künftige Explorationen weltweit hauptsächlich in der Tiefsee stattfinden werden. In Indien würde der Anteil der Produktion in Flachwasserfeldern jedoch weiterhin erheblich hoch bleiben.
- Daher wird erwartet, dass das Land im Prognosezeitraum eine positive Nachfrage nach Fähren und OSV auf dem LNG-Bunkermarkt haben wird.
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Steigende LNG-Bunkeranlagen treiben den Markt voran
- Der Grund für den Anstieg der LNG-Bunkerinfrastruktur kann auf die erwartete Zunahme der LNG-Bunkerdienste und die Bevorzugung von LNG gegenüber anderen Kraftstoffen durch Schiffshersteller zurückgeführt werden. Darüber hinaus planen mehrere Häfen des Landes den Aufbau einer LNG-Tankinfrastruktur.
- Die steigende Nachfrage nach Erdgas im Land aufgrund der sauberen Emissionen dürfte auch die Verwendung von LNG als Schiffskraftstoff in der Schifffahrtsindustrie ankurbeln. Der Erdgasverbrauch lag im Jahr 2019 bei 59,7 Milliarden Kubikmetern. Es wird erwartet, dass der steigende Verbrauch von Erdgas den Markt weiter antreiben wird.
- Es wird erwartet, dass das Land in den kommenden Jahren zu den regionalen Hotspots für den LNG-Bunkermarkt zählt. Indien verfügt über einen operativen Hafen in Kochi, der von Petronet LNG betrieben wird.
- Ein Binnenfluss-Frachtterminal, das in Ghazipur im Norden Indiens gebaut werden soll, wird voraussichtlich über eine LNG-Bunkeranlage verfügen. Der erste Bauabschnitt soll bis 2020 abgeschlossen sein.
- Darüber hinaus soll am Dharamtar Creek in der Nähe von Mumbai ein weiterer LNG-Bunker gebaut werden, der die Transportkosten für LNG-betriebene Schiffe, die zwischen Goa und Mumbai verkehren, voraussichtlich erheblich senken wird.
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Überblick über die LNG-Bunkerindustrie in Indien
Der indische LNG-Bunkermarkt ist konsolidiert. Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören Petronet LNG Ltd, H-Energy Private Limited, Bharat Petroleum Corp Ltd, Indian Oil Corporation Ltd und Adani Enterprises Ltd.
Marktführer für LNG-Bunkerung in Indien
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Petronet LNG Ltd
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Bharat Petroleum Corp Ltd
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Adani Enterprises Ltd
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H-Energy Private Limited
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Indian Oil Corporation Ltd
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Segmentierung der LNG-Bunkerindustrie in Indien
Der Bericht über den indischen LNG-Bunkermarkt enthält:.
| Endbenutzer | Tankerflotte |
| Containerflotte | |
| Massengut- und Stückgutflotte | |
| Fähren und OSV | |
| Andere |
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Häufig gestellte Fragen zur LNG-Bunker-Marktforschung in Indien
Wie groß ist der LNG-Bunkermarkt in Indien derzeit?
Der indische LNG-Bunkermarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 4,20 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem indischen LNG-Bunkermarkt?
Petronet LNG Ltd, Bharat Petroleum Corp Ltd, Adani Enterprises Ltd, H-Energy Private Limited, Indian Oil Corporation Ltd sind die größten Unternehmen, die auf dem indischen LNG-Bunkermarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser indische LNG-Bunkermarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des indischen LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die historische Marktgröße des indischen LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht zur LNG-Bunkerung in Indien
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von LNG-Bunkern in Indien im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des indischen LNG-Bunkerns umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
