Analyse der Größe und des Marktanteils von LNG-Bunkern in den Niederlanden – Wachstumstrends und -prognosen (2024 – 2029)

Der niederländische LNG-Bunkermarkt ist nach Endbenutzern segmentiert (Tankerflotte, Containerflotte, Massengut- und Stückgutflotte, Fähren und OSV und andere). Der Bericht bietet die Marktgröße und Umsatzprognosen (in Milliarden US-Dollar) für alle oben genannten Segmente.

Marktgröße für LNG-Bunkerung in den Niederlanden

Zusammenfassung des niederländischen LNG-Bunkermarktes
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Studienzeitraum 2020 - 2029
Basisjahr für die Schätzung 2023
Prognosedatenzeitraum 2024 - 2029
Historischer Datenzeitraum 2020 - 2022
CAGR > 6.00 %

Hauptakteure

Hauptakteure des niederländischen LNG-Bunkermarkts

*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Wie können wir helfen?

Marktanalyse für LNG-Bunkerung in den Niederlanden

Der niederländische LNG-Bunkermarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von mehr als 6 % wachsen.

Der Markt wurde durch die Covid-19-Pandemie negativ beeinflusst, da die Nachfrage nach LNG-Bunkerdiensten zurückging, da die Seeschifffahrt und der Seehandel deutlich zurückgingen. Seitdem hat sich der Markt jedoch erholt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich stetig wachsen.

  • Langfristig wird erwartet, dass steigende Investitionen in die LNG-Importinfrastruktur zur Befriedigung der steigenden LNG-Nachfrage den Markt im Prognosezeitraum antreiben werden.
  • Auf der anderen Seite dürften steigende Erdgaspreise in Europa aufgrund des Russland-Ukraine-Konflikts und seiner wirtschaftlichen Folgen zu höheren LNG-Preisen führen und den Markt im Prognosezeitraum bremsen.
  • Dennoch wird erwartet, dass steigende Investitionen in kleine LNG-Infrastruktur zur Versorgung kleinerer Häfen über den Prognosezeitraum hinaus eine erhebliche Chance für den Markt bieten werden.

Markttrends für LNG-Bunkerung in den Niederlanden

Fähren und OSV dominieren den Markt

  • Fähren sind Schiffe, mit denen Fracht und Besatzung über das Wasser transportiert werden. Offshore-Unterstützungsschiffe (OSV) werden bei der Ölexploration und für den Bau an Offshore-Standorten wie Offshore-Windparks benötigt. Es wird erwartet, dass der LNG-Bedarf für Seeschiffe in den Niederlanden voraussichtlich von Fähren und anderem Küstenverkehr stammen wird, woraufhin andere Seeschiffe in den kommenden Jahren voraussichtlich zum LNG-Bedarf beitragen werden.
  • Offshore-Schiffe wie OSVs bieten wesentliche Unterstützung und Versorgung für Explorations- und Produktionsaktivitäten außerhalb der Küste. Dazu gehören Besatzungsversorgung, Ausrüstung und Maschinen, Süßwasser, Treibstoff, Lebensmittel usw. Das Segment der Offshore-Versorgungsschiffe wird voraussichtlich den Markt dominieren, da es bei Offshore-Explorations- und Produktionsaktivitäten relativ kostengünstig ist.
  • Laut Baker Hughes lag die Zahl der niederländischen Offshore-Bohrinseln im Dezember 2022 bei zwei. Angesichts der Erholung der Ölpreise und steigender EP-Aktivitäten scheint die Zukunft für Offshore-Versorgungsschiffe auf der Nachfrageseite sicher zu sein. Darüber hinaus wird erwartet, dass europäische Länder wie die Niederlande aufgrund der durch den Russland-Ukraine-Konflikt steigenden Energiepreise stark in die Entwicklung von Offshore-Gasfeldern in der Nordsee investieren werden.
  • Beispielsweise gab ONE-Dyas BV im September 2022 eine endgültige Investitionsentscheidung zur Entwicklung des Gasfeldes N05-A in der Nordsee bekannt. Die 500-Millionen-Euro-Projekte bestehen aus der N05-A-Plattform in den Offshore-Niederlanden und der ersten niederländischen Offshore-Gasaufbereitungsplattform in der Nordsee, die vollständig mit Windenergie betrieben wird. Es wird erwartet, dass Erdgas aus dem Feld voraussichtlich noch vor dem Winter 2024 für niederländische und deutsche Haushalte verfügbar sein wird.
  • Aufgrund der steigenden Energiepreise nehmen auch die Investitionen in Windenergie stetig zu. Die Niederlande sind einer der größten Märkte für Offshore-Windenergie in Europa, und im Jahr 2021 verfügt das Land über eine installierte Offshore-Windkapazität von 2,46 GW, eine der größten in Europa. Darüber hinaus sind mehrere Großprojekte in Planung, die voraussichtlich die Nachfrage nach OSVs beim Bau solch großer Offshore-Windparks steigern werden.
  • Beispielsweise gewannen Shell und Eneco im Dezember 2022 die Ausschreibung zum Bau eines Offshore-Windparks auf dem Grundstück VI Hollandse Kust West mit einer installierten Leistung von etwa 760 MW. Das Projekt wird durch ein JV gebaut und soll im Jahr 2026 in Betrieb gehen.
  • Bis 2028 wird die Zahl der LNG-Fähren und OSVs angesichts der großen Zahl der bestellten LNG-betriebenen Fähren und OSVs voraussichtlich zunehmen. Dies wird voraussichtlich die Nachfrage nach LNG-Bunkerdienstleistungen im Prognosezeitraum erhöhen. Daher wird erwartet, dass die zunehmende Zahl von Offshore-Öl- und Gas-Upstream-Projekten sowie Offshore-Windenergieprojekten die Nachfrage nach Fähren und OSVs positiv ankurbeln wird, was wiederum voraussichtlich die Nachfrage nach LNG-betriebenen Fähren und OSVs über die Prognose hinaus ankurbeln wird Zeitraum.
Niederländischer LNG-Bunkermarkt Niederländischer LNG-Bunkermarkt Installierte Offshore-Windkapazität in MW, Niederlande, 2017–2021

Verbesserung der LNG-Infrastruktur, um den Markt voranzutreiben

  • Die Niederlande waren in der europäischen Region ein Pionierland bei der Umsetzung von Initiativen für saubere Kraftstoffe, einschließlich LNG-Bunkeranlagen. Da die LNG-Nachfrage gestiegen ist, sind auch die LNG-Importe gestiegen, ein Trend, der sich voraussichtlich auf dem Bunkermarkt bemerkbar machen wird. Im Zeitraum 2017–2021 blieb der Gasverbrauch der Niederlande relativ konstant und erreichte im Jahr 2021 35,1 Milliarden Kubikmeter. Aufgrund der steigenden Nachfrage aus dem Schifffahrtssektor aufgrund der IMO-2020-Vorschriften wird jedoch erwartet, dass die Nachfrage im Prognosezeitraum stetig steigt
  • Es wurden zahlreiche Anreize eingeführt, wie zum Beispiel die Verbesserung der Infrastruktur und das Angebot eines Rabatts von 6 % auf die Seehafengebühren für LNG-Tanker mit mindestens 20.000 Tonnen DWT und grünem Prämienzertifikat.
  • Der Rotterdamer Hafen hat sich in Europa zum führenden Hafen für die Einführung von LNG als Kraftstoff entwickelt. Der Hafen übernimmt eine führende Rolle bei der Verabschiedung der Vorschriften und der Schaffung der notwendigen Infrastruktur und dient dabei auch als Vorbild für andere Häfen.
  • Beispielsweise gab Equinor im Dezember 2022 seine Absicht bekannt, die Option zur Verlängerung seines Bunkervertrags für Flüssigerdgas (LNG) mit Gasum Oy auszuüben, und das Unternehmen wird weiterhin die LNG-betriebenen Offshore-Schiffe von Equinor entlang der Nord- und Ostseeregion bedienen , einschließlich Rotterdam
  • Daher wird erwartet, dass solche Entwicklungen die Nachfrage nach LNG-Bunkerdiensten in den Niederlanden im Prognosezeitraum ankurbeln werden.
Niederländischer LNG-Bunkermarkt Niederländischer LNG-Bunkermarkt Erdgasverbrauch, in Milliarden Kubikmetern, Niederlande, 2017 – 2021

Überblick über die niederländische LNG-Bunkerbranche

Der niederländische LNG-Bunkermarkt ist konsolidiert. Zu den Hauptakteuren auf diesem Markt (in keiner bestimmten Reihenfolge) zählen unter anderem Titan LNG, Houpu Clean Energy Co., Ltd, Royal Dutch Shell Plc, Total SA und Sovcomflot OAO.

Niederländischer LNG-Bunkermarktführer

  1. Houpu Clean Energy Co., Ltd

  2. Total SA

  3. Sovcomflot OAO

  4. Royal Dutch Shell Plc

  5. Titan LNG

*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

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Neuigkeiten zum niederländischen LNG-Bunkermarkt

  • Im Oktober 2022 kündigte Titan LNG Pläne an, im Hafen von Amsterdam 200.000 Tonnen verflüssigtes Biomethan (LBM) pro Jahr zu produzieren. BioValue wird einen erheblichen Teil des für die gesamte LBM-Produktion benötigten Biogases liefern und neben der LBM-Anlage eine neue Biogasanlage errichten.
  • Im Juli 2022 erweiterte Titan seine Flotte durch die Charter eines fünften Bunkerschiffs für Flüssigerdgas (LNG) im Rahmen eines langfristigen Vertrags mit Elenger. Das Unternehmen wird LNG und verflüssigtes Biomethan (LBM) mit dem 2021 gebauten Optimus liefern, einem LBV mit einer Kapazität von 6.000 Kubikmetern, das in den Häfen Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen (ARA) und Zeebrügge eingesetzt wird.

Niederländischer LNG-Bunkermarktbericht – Inhaltsverzeichnis

  1. 1. EINFÜHRUNG

    1. 1.1 Umfang der Studie

      1. 1.2 Marktdefinition

        1. 1.3 Studienannahmen

        2. 2. FORSCHUNGSMETHODIK

          1. 3. ZUSAMMENFASSUNG

            1. 4. MARKTÜBERSICHT

              1. 4.1 Einführung

                1. 4.2 Marktgröße und Nachfrageprognose in Milliarden US-Dollar bis 2028

                  1. 4.3 Aktuelle Trends und Entwicklungen

                    1. 4.4 Regierungsrichtlinien und -vorschriften

                      1. 4.5 Marktdynamik

                        1. 4.5.1 Treiber

                          1. 4.5.2 Einschränkungen

                          2. 4.6 Supply-Chain-Analyse

                            1. 4.7 PESTLE-Analyse

                            2. 5. MARKTSEGMENTIERUNG

                              1. 5.1 Endbenutzer

                                1. 5.1.1 Tankerflotte

                                  1. 5.1.2 Containerflotte

                                    1. 5.1.3 Massengut- und Stückgutflotte

                                      1. 5.1.4 Fähren & OSV

                                        1. 5.1.5 Andere

                                      2. 6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

                                        1. 6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen

                                          1. 6.2 Von führenden Spielern übernommene Strategien

                                            1. 6.3 Firmenprofile

                                              1. 6.3.1 Titan Energy LLC

                                                1. 6.3.2 Houpu Clean Energy Co., Ltd

                                                  1. 6.3.3 Royal Dutch Shell Plc

                                                    1. 6.3.4 Total SA

                                                      1. 6.3.5 Sovcomflot OAO

                                                        1. 6.3.6 ENN Energy Holdings Ltd

                                                          1. 6.3.7 Engie SA

                                                        2. 7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS

                                                          **Je nach Verfügbarkeit
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                                                          Segmentierung der niederländischen LNG-Bunkerindustrie

                                                          Beim Bunkern von Flüssigerdgas (LNG) wird LNG-Kraftstoff von einer bestimmten Verteilungsquelle auf ein mit LNG betriebenes Schiff übertragen.

                                                          Der niederländische LNG-Bunkermarkt ist nach Endverbrauchern segmentiert. Nach Endverbraucher ist der Markt in Tankerflotte, Containerflotte, Massen- und Stückgutflotte, Fähren und OSV und andere unterteilt. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (Milliarden US-Dollar) erstellt.

                                                          Endbenutzer
                                                          Tankerflotte
                                                          Containerflotte
                                                          Massengut- und Stückgutflotte
                                                          Fähren & OSV
                                                          Andere

                                                          Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für LNG-Bunkerung in den Niederlanden

                                                          Der niederländische LNG-Bunkermarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 6 % verzeichnen.

                                                          Houpu Clean Energy Co., Ltd, Total SA, Sovcomflot OAO, Royal Dutch Shell Plc, Titan LNG sind die größten Unternehmen, die auf dem niederländischen LNG-Bunkermarkt tätig sind.

                                                          Der Bericht deckt die historische Marktgröße des niederländischen LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die niederländische LNG-Bunkermarktgröße für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.

                                                          Bericht der niederländischen LNG-Bunkerindustrie

                                                          Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von LNG-Bunkern in den Niederlanden im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des niederländischen LNG-Bunkerns umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.

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