自行车市场规模和份额
市场概述
| 研究期 | 2025 - 2030 |
|---|---|
| 市场规模 (2025) | 83.5 十亿美元 |
| 市场规模 (2030) | 137.82 十亿美元 |
| 增长率 (2025 - 2030) | 10.54% CAGR |
| 增长最快的市场 | 亚太地区 |
| 最大的市场 | 亚太地区 |
| 市场集中度 | 低 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 图片 © Mordor Intelligence。重新使用需遵守 CC BY 4.0 并注明出处。 |
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Mordor Intelligence自行车市场分析
自行车市场规模预计在2025年为835.0亿美元，预计到2030年将达到1378.2亿美元，在预测期间（2025-2030）的复合年增长率为10.54%。城市中心越来越多地实施拥堵收费，而雇主正在将自行车激励措施纳入健康计划，推动对自行车的持续需求。这种需求进一步得到政府在基础设施方面的重大投资的加强，这些投资已经超出预期，同时更严格的气候政策旨在减少碳排放。此外，电池安全技术的持续进步正通过解决安全问题来扩大潜在消费者群体。直接面向消费者品牌的出现以及软件化车队服务的整合正在重新定义零售格局，优化运营效率，增强客户可及性。燃油价格上涨进一步放大了自行车相对于机动车辆的成本优势，使其成为更经济可行的选择。总体而言，自行车市场在有利的监管框架、技术进步以及城市生活方式向可持续和积极出行解决方案转变的支持下继续增长。
主要报告要点
- 按产品类型，电动自行车在2024年以51.25%的收入份额领先，预计到2030年将以12.76%的复合年增长率增长。
- 按设计，常规自行车在2024年占据自行车市场规模的85.78%份额，而折叠自行车预计到2030年将以11.43%的复合年增长率扩张。
- 按终端用户，男性细分市场在2024年占据46.23%的自行车市场份额，而儿童细分市场以10.61%的复合年增长率记录最快增长。
- 按销售渠道，线下零售店在2024年保持81.23%的收入份额；线上渠道代表增长最快的市场路径，以13.55%的复合年增长率前进。
- 按地理位置，亚太地区在2024年占据全球收入的48.11%，预计将以13.33%的复合年增长率保持增长引擎地位到2030年。
全球自行车市场趋势和洞察
驱动因素影响分析
| 驱动因素 | (~) % 对复合年增长率预测的影响 | 地理相关性 | 影响时间线 |
|---|---|---|---|
| 城市拥堵促进日常通勤使用自行车 | +2.1% | 全球；在亚太地区特大城市最强 | 中期（2-4年） |
| 健身趋势增加骑行活动的受欢迎程度 | +1.8% | 北美和欧洲 | 短期（≤ 2年） |
| 政府支持鼓励环保交通方式 | +2.7% | 全球；以欧洲和北美为主导 | 长期（≥ 4年） |
| 环保意识和可持续发展推动消费者使用自行车 | +1.9% | 全球；在发达市场最强 | 中期（2-4年） |
| 职场健康计划鼓励员工使用自行车 | +0.8% | 全球；以欧洲和北美为主导 | 中期（2-4年） |
| 燃油价格上涨使自行车成为具有成本效益的替代品 | +0.6% | 非洲 | 短期（≤ 2年） |
| 来源: Mordor Intelligence | |||
政府支持鼓励环保交通方式
世界各国政府越来越认识到骑行是气候基础设施的关键要素，而不仅仅是娱乐活动。这种转变在欧盟于2024年4月通过的《欧洲骑行宣言》中得到体现，该宣言为成员国制定了36项具有约束力的承诺，以加强骑行基础设施并促进其融入可持续交通系统[1]来源：欧洲骑行者联合会，《欧洲骑行宣言》，ecf.com。同样，在美国，积极交通基础设施投资计划每年提供4450万美元来开发连接的骑行网络，促进骑行者更大的可达性和安全性。在州一级，加利福尼亚州承诺在四年内投入9.3亿美元建设265英里的新自行车道，进一步强调了骑行在城市规划中的重要性[2]来源：美国交通部，《两党基础设施法案积极交通资金》，transportation.gov。这些综合政策措施正在推动对骑行相关产品和服务的持续需求，鼓励制造商扩大生产能力，促使零售商增加库存水平以满足不断增长的市场需求。
城市拥堵促进日常通勤使用自行车
随着城市密度压力上升，特别是在面临交通拥堵经济和社会成本的亚太地区特大城市，对骑行解决方案的需求至关重要。拥堵收费和低排放区进一步促进骑行而非私家车。混合工作模式也重塑了通勤，使骑行成为更短、更灵活出行的理想选择。荷兰体现了成功的骑行整合，骑行高速公路与铁路网络连接，创建了一个可与汽车所有权竞争的多式联运系统，同时解决环境和出行挑战。企业越来越多地采用骑行，这是由员工健康倡议和可持续发展报告要求推动的。对骑行基础设施的投资有助于吸引人才并达成碳减排目标，与环境、社会和治理（ESG）目标保持一致。
健身趋势增加骑行活动的受欢迎程度
疫情后，骑行从交通工具转变为多元化活动，这是由健康和健身趋势推动的。根据体育和健身行业协会的数据，2024年有4247万美国人参与公路骑行[3]来源：体育和健身行业协会，《健身和休闲活动顶级参与报告》，www.sfia.org。健身追踪技术通过数据驱动的反馈循环增强了参与度。砾石自行车在年轻骑行者中越来越受欢迎，将健身与探险旅游相结合，扩展骑行超越城市通勤。连接设备和移动应用程序正在培育技术驱动的社区精神。对于儿童，骑行正在成为核心生活方式要素。企业健康计划通过整合骑行基础设施和激励措施来提高参与度，支持市场增长。
环保意识和可持续发展推动消费者使用自行车
随着气候意识的增长，骑行作为一种可获得的、有影响力的个人气候行动脱颖而出，具有即时效益。企业可持续发展要求正在推动组织采用自行车来减少范围3排放并改善员工通勤。在中国，电动自行车锂离子电池的强制回收解决了生命周期环境问题，缓解了环保意识消费者的采用担忧。欧洲骑行工业的循环经济框架通过减少环境影响为品牌提供竞争优势。此外，骑行基础设施正在成为企业碳核算和净零战略的组成部分，提高对自行车车队和相关基础设施的需求。
约束因素影响分析
| 约束因素 | (~) % 对复合年增长率预测的影响 | 地理相关性 | 影响时间线 |
|---|---|---|---|
| 自行车和其他更快交通方式等替代品的可用性阻碍自行车的使用 | -1.4% | 全球；在汽车依赖地区最强 | 中期（2-4年） |
| 电动自行车高成本限制全球更广泛采用 | -1.8% | 全球；在新兴市场影响最大 | 短期（≤ 2年） |
| 假冒自行车的存在阻碍市场增长 | -0.4% | 全球 | 短期（≤ 2年） |
| 农村地区糟糕的道路条件阻碍顺畅的骑行体验 | -0.8% | 非洲 | 中期（2-4年） |
| 来源: Mordor Intelligence | |||
自行车和其他更快交通方式等替代品的可用性阻碍自行车的使用
随着电动滑板车、共享出行服务和自动驾驶汽车试点解决短距离出行问题，交通方式之间的竞争正在加剧。在城市地区，电动自行车拥有成本现在与电动滑板车和共享出行订阅成本相当，加剧了价格竞争。由微出行平台整合推动的综合交通应用程序使自行车成为众多交通选择之一。在拥有广泛地铁系统的亚太城市，公共交通的进步已经减少了骑行对较长通勤的吸引力。虽然替代交通方式的法规进展迅速，但骑行基础设施面临延迟。例如，电动滑板车共享计划获得快速批准，而骑行项目需要更长时间。然而，骑行的健康和环境效益限制了替代威胁，确保其市场地位。
电动自行车高成本限制全球更广泛采用
电动自行车的高价格阻碍了其采用，特别是在新兴市场和价格敏感的消费者中。电池占电动自行车制造成本的30-40%，在这一定价挑战中发挥关键作用。由汽车行业竞争和储能需求推动的供应链约束进一步推高了这些成本。城市规划者和政府倡导电动自行车和高性能自行车来抑制汽车依赖。然而，这些倡议往往将关键人群定价过高：学生、日薪工人和低收入城市居民，他们将从中受益最多。此外，高端电动自行车需要专业零部件、专业维护以及头盔、锁具和灯光等必需配件。这些额外费用提高了总拥有成本，阻止了首次购买者和价格敏感者。
细分分析
按产品类型：电动自行车推动市场转型
电动自行车在2024年占据自行车市场51.25%的份额，该细分市场预计到2030年将以12.76%的复合年增长率增长。因此，电动自行车的自行车市场规模有望在十年内增长一倍以上，这得益于UL 2849等安全认证提升了消费者信任。电池现在可拆卸且符合航空规定，扩大了使用案例。与此同时，传统公路和城市自行车保持大销量，为零部件供应商维持规模经济。
技术融合定义了竞争优势：集成导航、防盗跟踪和预测性维护丰富了骑行体验并推高了高端价位。亚太生产商受益于具有成本效益的产能，而欧洲组装商利用接近性优势占领高端细分市场。中国的电池回收要求为其他地区可能遵循的模板，为合规品牌增加售后服务收入。软件原生公司通过将自行车与车队分析捆绑来进入市场，为出行预算提供轻资产访问途径。
备注: 购买报告时可获得所有单个细分市场的细分份额
按设计：常规自行车在折叠创新中占主导地位
2024年，常规车架继续主导自行车市场，占据85.78%的巨大市场份额。这种主导地位突显了批量生产几何形状、具有成本效益的定价以及与现有基础设施无缝兼容性的强大吸引力，这些共同使常规车架成为消费者的首选。另一方面，折叠设计预计将经历强劲的增长轨迹，到2030年将实现令人印象深刻的11.43%复合年增长率。这一增长率是整个自行车市场的两倍，主要由对紧凑和节省空间解决方案的日益增长需求推动，特别是为了应对城市住房空间有限以及与铁路网络高效最后一英里连接需求增长等挑战。
镁合金铰链和快拆夹具的材料进步现在限制了重量溢价，与常规自行车的保修对等消除了过去的犹豫。在自行车行业，企业也青睐折叠式员工车队，因为单元可以安全地存放在桌子下和小储物柜中。支持铁路-自行车联合通勤的欧洲政策，特别是在德国和荷兰，为折叠车型提供了监管顺风。然而，在折叠零售价格缩小差距之前，年度销量的大部分仍将来自常规自行车。
按终端用户：男性领先，儿童加速
2024年，男性代表骑行市场的46.23%，反映了已确立的骑行人口统计和通勤趋势。相反，儿童细分市场显示出显著增长，预计到2030年复合年增长率为10.61%，表明支持长期市场扩张的代际转变。女性参与度由于专注于安全和可及性的基础设施进步而增加，如受保护的自行车道和安全停车解决方案。儿童细分市场的增长是由政府倡议推动的，包括法国培训85万儿童骑行技能的战略以及将骑行纳入学校项目，促进早期采用和生活方式整合。
人口趋势对骑行采用越来越有利，因为城市化将人口集中在有利于骑行的地区，环保意识影响交通偏好。此外，企业健康计划正在强调骑行的好处和相关基础设施，推动机构需求并鼓励成人参与。儿童细分市场的持续势头表明长期增长潜力，因为骑行成为根深蒂固的交通行为，而不是后来获得的技能。
备注: 购买报告时可获得所有单个细分市场的细分份额
按销售渠道：线上增长转变零售
2024年，实体店继续主导市场，贡献总销售额的81.23%。这种主导地位是由试骑、个性化配件和售后支持等增值服务推动的。然而，线上平台预计将经历显著增长，预计到2030年复合年增长率（CAGR）为13.55%。这一趋势突显了对直接面向消费者商业模式日益增长的偏好。数字原生品牌正在战略性地消除经销商加价，并将这些成本节省重新分配到增强客户支持服务，包括移动维修等创新解决方案。
先进的3D自行车适配工具和增强现实产品探索器的采用显著减轻了与远程购买相关的感知风险。这些技术通过提供个性化和互动体验使消费者能够做出更明智的决定。此外，欧洲和日本质量路线认证的实施建立了一致可靠的标准，在国际市场上培养了更大的买家信心。成熟零售商正在利用将线上研究与店内服务整合的全渠道战略。这种方法不仅扩大了他们的市场覆盖范围，还通过将数字平台的便利性与实体零售店的个性化支持相结合来加强客户信任。
地理分析
2024年，亚太地区巩固了其作为关键收入贡献者的地位，占全球市场的48.11%。预计该地区到2030年将实现13.33%的强劲复合年增长率，这是由几个因素推动的。在中国，自行车市场由于电动自行车的广泛采用、强制电池回收倡议的执行以及积极鼓励使用两轮车作为可持续交通方式的城市交通政策而经历显著增长。另一方面，日本正在战略性地将其认证框架与欧洲标准对接，从而简化出口程序并增强其国内品牌的全球竞争力。
在北美和欧洲，大规模基础设施投资计划正在创造对自行车稳定和持续的需求。市场的地理分布突显了制造活动在亚洲的集中，而发达市场正在由有利的政策措施推动增长。这种动态促进了不仅加强已确立亚洲制造商主导地位的贸易流动，还为西方市场的高端产品定位创造了机会，满足了重视高质量和创新产品的消费者群体。
中东和非洲的自行车市场正在经历强劲增长，电动自行车采用以两位数速度加速，传统自行车保持稳定需求。迪拜、开普敦、内罗毕和特拉维夫等主要城市的城市消费者越来越将自行车，特别是电动自行车视为汽车和摩托车等传统车辆的现代、环保替代品。然而，缺乏标准化安全法规、保险框架和交通权利继续构成挑战，阻碍了几个非洲国家自行车市场的快速正规化。
竞争格局
自行车市场分散化，由Accell Group NV、Trek Bicycle Corporation、Pon Holdings BV、Giant Manufacturing Co. Ltd和Specialized Bicycle Components Inc.等成熟企业主导，这些企业通过数十年的市场存在建立了强大的品牌认知度。最大的自行车公司正在产品创新方面大力投资，特别是在电动自行车细分市场，先进功能和可持续制造实践成为关键差异化因素。
该行业正在见证对技术集成的重大推动，公司正在开发配备连接功能和数字能力的智能自行车。随着自行车制造商通过线下和线上渠道扩展其分销网络，运营敏捷性变得至关重要，而与技术提供商和零部件制造商的战略合作伙伴关系有助于加强其市场地位。地理扩张仍然是关键焦点，公司在多个地区建立制造设施和研发中心，以更好地服务本地市场并减少供应链依赖。
欧洲制造商正在缩减生产规模，为亚洲OEM厂商通过承担代工制造角色扩大其存在创造了机会。同时，美国关税正在推动某些最终组装操作在国内边界内的保留，以减轻成本影响。虽然市场的低端层次仍然高度竞争和价格敏感，但高端实用和货运细分市场为盈利增长提供了重要机会。这种增长潜力在企业车队提供商中特别明显，他们通过提供包括租赁、维护和先进远程信息处理解决方案在内的全面服务包来战略性地差异化自己。
自行车行业领导者
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Accell Group NV
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Trek Bicycle Corporation
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Pon Holdings BV
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Giant Manufacturing Co. Ltd
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Specialized Bicycle Components Inc.
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
近期行业发展
- 2025年5月：ENYRING GmbH与Swobbee合作，在柏林和阿姆斯特丹部署可更换电池平台，提升城市微出行基础设施
- 2025年4月：Ampler推出Nova和Nova Pro电动自行车，具备USB-C充电兼容性。这些型号集成了先进的电池技术，为骑行者提供通过集成USB-C端口为设备充电的便利。
- 2025年4月：Gabriel India Limited通过推出适用于城市、货运、SUV和山地自行车的悬挂解决方案进入欧洲自行车市场。该公司专注于为特定自行车类别提供悬挂前叉。
- 2024年6月：Trek Bicycle推出了Madone Gen 8，这是其最新的高性能竞赛自行车，设计为两款著名超级自行车功能的创新组合。这次发布强调了Trek对推动骑行技术边界和为专业和竞技骑行者提供尖端解决方案的承诺。
全球自行车市场报告范围
自行车是一种具有串联两轮的车辆，通常由通过链条连接到后轮的踏板推动，具有转向手把和马鞍式座椅。自行车市场已按类型、销售渠道和地理位置进行细分。按类型，市场细分为公路自行车、混合动力自行车、全地形自行车、电动自行车和其他类型。按销售渠道，市场细分为线下零售店和线上零售店。该报告还提供北美、欧洲、亚太地区、南美以及中东和非洲的区域分析。该报告以美元价值条款为上述所有细分市场提供市场规模。
| 公路/城市 |
| 山地/全地形 |
| 混合动力 |
| 电动自行车 |
| 其他类型 |
| 常规 |
| 折叠 |
| 男性 |
| 女性 |
| 儿童 |
| 线下零售店 |
| 线上零售店 |
| 北美 | 美国 |
| 加拿大 | |
| 墨西哥 | |
| 北美其他地区 | |
| 欧洲 | 德国 |
| 英国 | |
| 意大利 | |
| 法国 | |
| 西班牙 | |
| 荷兰 | |
| 波兰 | |
| 比利时 | |
| 瑞典 | |
| 欧洲其他地区 | |
| 亚太地区 | 中国 |
| 印度 | |
| 日本 | |
| 澳大利亚 | |
| 印度尼西亚 | |
| 韩国 | |
| 泰国 | |
| 新加坡 | |
| 亚太地区其他地区 | |
| 南美 | 巴西 |
| 阿根廷 | |
| 哥伦比亚 | |
| 智利 | |
| 秘鲁 | |
| 南美其他地区 | |
| 中东和非洲 | 南非 |
| 沙特阿拉伯 | |
| 阿联酋 | |
| 尼日利亚 | |
| 埃及 | |
| 摩洛哥 | |
| 土耳其 | |
| 中东和非洲其他地区 |
| 按产品类型 | 公路/城市 | |
| 山地/全地形 | ||
| 混合动力 | ||
| 电动自行车 | ||
| 其他类型 | ||
| 按设计 | 常规 | |
| 折叠 | ||
| 按终端用户 | 男性 | |
| 女性 | ||
| 儿童 | ||
| 按销售渠道 | 线下零售店 | |
| 线上零售店 | ||
| 按地理位置 | 北美 | 美国 |
| 加拿大 | ||
| 墨西哥 | ||
| 北美其他地区 | ||
| 欧洲 | 德国 | |
| 英国 | ||
| 意大利 | ||
| 法国 | ||
| 西班牙 | ||
| 荷兰 | ||
| 波兰 | ||
| 比利时 | ||
| 瑞典 | ||
| 欧洲其他地区 | ||
| 亚太地区 | 中国 | |
| 印度 | ||
| 日本 | ||
| 澳大利亚 | ||
| 印度尼西亚 | ||
| 韩国 | ||
| 泰国 | ||
| 新加坡 | ||
| 亚太地区其他地区 | ||
| 南美 | 巴西 | |
| 阿根廷 | ||
| 哥伦比亚 | ||
| 智利 | ||
| 秘鲁 | ||
| 南美其他地区 | ||
| 中东和非洲 | 南非 | |
| 沙特阿拉伯 | ||
| 阿联酋 | ||
| 尼日利亚 | ||
| 埃及 | ||
| 摩洛哥 | ||
| 土耳其 | ||
| 中东和非洲其他地区 | ||
报告中回答的关键问题
自行车市场的当前规模是多少，增长速度如何？
自行车市场在2025年价值835.0亿美元，预计到2030年将达到1378.2亿美元，复合年增长率为10.54%。
哪个产品类别在自行车市场中占据最大份额？
电动自行车在2024年以51.25%的收入份额领先，预计到2030年将以12.76%的复合年增长率增长。
为什么亚太地区被认为是自行车的增长引擎？
亚太地区占全球收入的48.11%，受益于庞大的电动自行车装机基数、强有力的政府补贴和具有成本效益的制造，推动13.33%的复合年增长率。
政府如何支持自行车采用？
政策包括欧盟36点骑行宣言、美国13.2亿美元的联邦自行车基础设施资金以及印度的电动出行补贴计划。
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