Tamanho do mercado de carros elétricos
 | Período de Estudo | 2016 - 2029 |
 | Tamanho do Mercado (2024) | 1.15 Trilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 2.15 Trilhões de dólares |
 | Maior participação por tipo de subcorpo | Veículo utilitário esportivo |
| CAGR (2024 - 2029) | 16.59 % |
 | Maior participação por região | Europa |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores | ||
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise de Mercado de Carros Elétricos
O tamanho do mercado global Carros elétricos é estimado em USD 0.52 trilhão em 2024 e deve atingir USD 1.12 trilhão até 2029, crescendo a um CAGR de 16.59% durante o período de previsão (2024-2029).
- Maior segmento por tipo de combustível - BEV Aumento na eletrificação global, lançamentos de novos produtos, conscientização de veículos a bateria, ofertas governamentais, como incentivos, e desenvolvimento de infraestrutura elétrica estão alimentando a demanda por BEV.
- Segmento de crescimento mais rápido por tipo de combustível - FCEV o aumento do custo do combustível está mudando os consumidores para veículos elétricos, devido à melhor eficiência de combustível e sem problemas de ansiedade de autonomia A PHEV é o segmento que mais cresce no mercado de veículos elétricos em todo o mundo.
- Largest Country Market - Alemanha A China é o maior país no mercado global de carros elétricos, como o país é o maior produtor de veículos elétricos, as normas e incentivos governamentais são auxiliados para o crescimento do mercado.
- Mercado de país de crescimento mais rápido - México Os Estados Unidos são o país que mais cresce no mercado global de carros elétricos. O governo planeja proibir os veículos ICE e os incentivos oferecidos pelo governo estão mudando o consumidor para a mobilidade elétrica.
Veículo utilitário esportivo é o maior segmento por tipo de subcarroceria.
- Um dos setores mais afetados pela escassez global de chips e interrupções na cadeia de suprimentos provocadas pela pandemia de coronavírus é o setor automotivo. Isso não impediu que a Tesla fosse criticada por contribuir para as mudanças climáticas, seja por meio do processo de fabricação ou dos automóveis produzidos. Em relação a este último, os compradores de automóveis da União Europeia parecem estar a contribuir para reduzir os efeitos negativos dos veículos movidos a combustíveis fósseis.
- O ano passado viu um efeito substancial da pandemia de coronavírus nos mercados globais de automóveis. À medida que mais e mais nações restringiram as viagens devido à COVID-19 em 2020, a indústria automotiva experimentou uma série de contratempos. Em 2020, foram 63,8 milhões de carros vendidos em todo o mundo. Uma leve recuperação é esperada em 2021, com 66 milhões de carros esperados para serem vendidos. A Toyota e o Grupo Volkswagen tiveram reduções em suas entregas de mais de um milhão de carros. undefined
- Em 2021, aproximadamente 56,4 milhões de carros de passeio foram vendidos em todo o mundo, representando um aumento de quase 5% em relação ao ano anterior. A China teve o maior mercado regional de automóveis em 2021, com pouco menos de 21,5 milhões de unidades. A tecnologia automotiva passará por mudanças significativas nos próximos dez anos. Cerca de 26% das vendas de automóveis novos em todo o mundo devem ser veículos elétricos até 2030, com uma estimativa de 58 milhões de novos carros autônomos adicionados à frota global até 2022. Como resultado dos avanços tecnológicos, os tipos de componentes necessários para criar o produto acabado começam a mudar. Isso permite uma maior segmentação do mercado de fornecedores automotivos, particularmente o mercado de eletrônicos automotivos. A automação e a eletrificação certamente impulsionarão o mercado de carros em um futuro próximo. undefined
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A Europa é o maior segmento por região.
- Os gastos dos consumidores com a compra de carros elétricos aumentaram para US$ 120 bilhões em 2020. Governos em todo o mundo gastaram quase US$ 14 bilhões para incentivar as vendas de veículos elétricos, que aumentaram 25% em 2019, principalmente devido ao aumento dos incentivos na Europa. A produção de baterias automotivas aumentou 33% de 2019, para 160 GWh, e seu custo diminuiu 13%, para uma média de US$ 137/kWh por bateria globalmente em 2020. A Política Nacional de EV do governo mundial estipula que, ao comprar ou alugar um veículo elétrico (VE), seja novo ou usado, os motoristas estão isentos de imposto de compra e IVA. Os proprietários de veículos elétricos também estão excluídos do pagamento de uma taxa anual de seguro de tráfego rodoviário.
- Muitas políticas governamentais possuem a maior frota per capita de carros elétricos plug-in do mundo e oferecem vários incentivos atraentes para a compra de veículos elétricos. Por exemplo, existem atualmente mais de 16.000 estações de carregamento na Noruega, contra apenas 3.000 em 2011. Em todas as rotas importantes, incluindo a estação de carregamento rápido mais alta de todo o mundo, o governo norueguês ergueu estações de carregamento rápido a cada 50 km.
- Existem vários incentivos altamente atraentes para veículos elétricos em todo o mundo. No geral, muitos países assinaram metas de política climática de Paris, que exigem uma redução de 40% nas emissões de gases de efeito estufa até 2030, que são apoiadas pela política automobilística. As metas nacionais para veículos, incluindo a venda de carros com emissão totalmente zero até 2030, já foram estabelecidas pelo Plano Nacional de Transportes em 2017. A Noruega também se comprometeu a reduzir as emissões de gases de efeito estufa em pelo menos 40% até 2030. Espera-se que todos esses fatores impulsionem o mercado norueguês de carros elétricos durante o período de previsão.
Visão geral da indústria de carros elétricos
O mercado global de carros elétricos está bastante consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 71,50%. Os principais participantes deste mercado são BYD Motors Inc., General Motors Company, Groupe Renault, Tesla Inc.
Líderes do mercado de carros elétricos
BYD Motors Inc.
General Motors Company
Groupe Renault
Tesla Inc.
Volkswagen AG
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do Mercado de Carros Elétricos
- Setembro de 2022 A cidade de Long Beach fez uma parceria com a Mercedes-Benz Research and Development North America, com assistência da Mercedes-Benz USA Urban Mobility Solutions e da Xtelligent, para criar sistemas de tecnologia de transporte que melhorarão a habitabilidade e a sustentabilidade ambiental.
- Junho de 2022 A Mercedes-Benz, subsidiária da DAIMLER AG, lançou o SUV EQB totalmente elétrico em 2022. Fornece 2 modelos para o mercado norte-americano, como Exclusive e Pinnacle.
- Junho de 2022 A Nissan e a Wallbox, uma grande fornecedora de soluções de carregamento de veículos elétricos, estão trabalhando juntas para fornecer aos proprietários de carros elétricos da Nissan um balcão único conveniente para seus requisitos de carregamento doméstico.
Relatório de mercado de carros elétricos - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 População
- 4.2 PIB
- 4.3 CVP
- 4.4 Taxa de inflação
- 4.5 Taxa de juros para empréstimos para automóveis
- 4.6 Preço da bateria (por kWh)
- 4.7 Índice de Desempenho Logístico
- 4.8 Impacto da Eletrificação
- 4.9 Novos modelos XEV anunciados
- 4.10 Implantação de Estações de Carregamento
- 4.11 Quadro regulamentar
- 4.12 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
- 5.1 Tipo de corpo
- 5.1.1 Automóveis de passageiros
- 5.1.1.1 Hatchback
- 5.1.1.2 Veículo multiuso
- 5.1.1.3 Desde
- 5.1.1.4 Veículo utilitário esportivo
- 5.2 Tipo de combustível
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 FCEV
- 5.2.3 JUNTO
- 5.2.4 PHEV
- 5.3 Região
- 5.3.1 África
- 5.3.1.1 África do Sul
- 5.3.2 Ásia-Pacífico
- 5.3.2.1 Austrália
- 5.3.2.2 China
- 5.3.2.3 Índia
- 5.3.2.4 Indonésia
- 5.3.2.5 Japão
- 5.3.2.6 Malásia
- 5.3.2.7 Coreia do Sul
- 5.3.2.8 Tailândia
- 5.3.2.9 Resto da APAC
- 5.3.3 Europa
- 5.3.3.1 Áustria
- 5.3.3.2 Bélgica
- 5.3.3.3 República Checa
- 5.3.3.4 Dinamarca
- 5.3.3.5 Estônia
- 5.3.3.6 França
- 5.3.3.7 Alemanha
- 5.3.3.8 Irlanda
- 5.3.3.9 Itália
- 5.3.3.10 Letônia
- 5.3.3.11 Lituânia
- 5.3.3.12 Noruega
- 5.3.3.13 Polônia
- 5.3.3.14 Rússia
- 5.3.3.15 Espanha
- 5.3.3.16 Suécia
- 5.3.3.17 Reino Unido
- 5.3.3.18 Resto da Europa
- 5.3.4 Médio Oriente
- 5.3.4.1 Emirados Árabes Unidos
- 5.3.4.2 Resto do MEA
- 5.3.5 Oriente Médio
- 5.3.6 América do Norte
- 5.3.6.1 Canadá
- 5.3.6.2 México
- 5.3.6.3 NÓS
- 5.3.6.4 Resto da América do Norte
- 5.3.7 América do Sul
- 5.3.7.1 Resto da América Latina
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
- 6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 BYD Motors Inc.
- 6.4.2 Daimler AG
- 6.4.3 Ford Motor Company
- 6.4.4 General Motors Company
- 6.4.5 Groupe Renault
- 6.4.6 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.7 Tesla Inc.
- 6.4.8 Toyota motor corporation
- 6.4.9 Volkswagen AG
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE VEÍCULOS
8. APÊNDICE
- 8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da Indústria de Carros Elétricos
Os carros de passeio são cobertos como segmentos por tipo de carroceria. BEV, FCEV, HEV, PHEV são cobertos como segmentos por Tipo de Combustível. África, Ásia-Pacífico, Europa, Oriente Médio, Oriente Médio, América do Norte, América do Sul são cobertos como segmentos por região.Tipo de corpo
| Automóveis de passageiros | Hatchback |
| Veículo multiuso | |
| Desde | |
| Veículo utilitário esportivo |
Tipo de combustível
| BEV |
| FCEV |
| JUNTO |
| PHEV |
Região
| África | África do Sul |
| Ásia-Pacífico | Austrália |
| China | |
| Índia | |
| Indonésia | |
| Japão | |
| Malásia | |
| Coreia do Sul | |
| Tailândia | |
| Resto da APAC | |
| Europa | Áustria |
| Bélgica | |
| República Checa | |
| Dinamarca | |
| Estônia | |
| França | |
| Alemanha | |
| Irlanda | |
| Itália | |
| Letônia | |
| Lituânia | |
| Noruega | |
| Polônia | |
| Rússia | |
| Espanha | |
| Suécia | |
| Reino Unido | |
| Resto da Europa | |
| Médio Oriente | Emirados Árabes Unidos |
| Resto do MEA | |
| Oriente Médio | |
| América do Norte | Canadá |
| México | |
| NÓS | |
| Resto da América do Norte | |
| América do Sul | Resto da América Latina |
| Tipo de corpo | Automóveis de passageiros | Hatchback |
| Veículo multiuso | ||
| Desde | ||
| Veículo utilitário esportivo | ||
| Tipo de combustível | BEV | |
| FCEV | ||
| JUNTO | ||
| PHEV | ||
| Região | África | África do Sul |
| Ásia-Pacífico | Austrália | |
| China | ||
| Índia | ||
| Indonésia | ||
| Japão | ||
| Malásia | ||
| Coreia do Sul | ||
| Tailândia | ||
| Resto da APAC | ||
| Europa | Áustria | |
| Bélgica | ||
| República Checa | ||
| Dinamarca | ||
| Estônia | ||
| França | ||
| Alemanha | ||
| Irlanda | ||
| Itália | ||
| Letônia | ||
| Lituânia | ||
| Noruega | ||
| Polônia | ||
| Rússia | ||
| Espanha | ||
| Suécia | ||
| Reino Unido | ||
| Resto da Europa | ||
| Médio Oriente | Emirados Árabes Unidos | |
| Resto do MEA | ||
| Oriente Médio | ||
| América do Norte | Canadá | |
| México | ||
| NÓS | ||
| Resto da América do Norte | ||
| América do Sul | Resto da América Latina | |
Definição de mercado
- Tipo de corpo - Os carros de passeio são veículos movidos a motor elétrico com pelo menos quatro rodas. Estes veículos são utilizados para o transporte de passageiros e compreendem no máximo oito lugares sentados além do banco do condutor.
- Tipo de motor - Veículos híbridos e elétricos são veículos que funcionam com baterias e usam um ou mais motores elétricos para propulsão.
- Tipo de combustível - Os veículos híbridos e elétricos incluem HEV, PHEV, BEV e FCEV.
- Tipo de subcorpo - O tipo de subcarroceria inclui Hatchback, Sedan, SUV e MPV.
- Tipo de veículo - Veículos de passageiros que incluem automóveis e veículos eléctricos, veículos utilitários desportivos, veículos polivalentes
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. Para conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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