Taille du marché des voitures électriques
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Période d'étude | 2016 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 1.15 Trillions de dollars américains |
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Taille du Marché (2029) | 2.15 Trillions de dollars américains |
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La plus grande part par type de sous-corps | Véhicule utilitaire sport |
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CAGR (2024 - 2029) | 16.59 % |
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Plus grande part par région | Europe |
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Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des voitures électriques
La taille du marché mondial des voitures électriques est estimée à 0,52 billion USD en 2024 et devrait atteindre 1,12 billion USD dici 2029, avec un TCAC de 16,59 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Le plus grand segment par type de carburant - BEV Laugmentation de lélectrification mondiale, les lancements de nouveaux produits, la sensibilisation aux véhicules à batterie, les offres gouvernementales, telles que les incitations, et le développement de linfrastructure électrique alimentent la demande de BEV.
- Segment à la croissance la plus rapide par type de carburant - FCEV laugmentation du coût du carburant pousse les consommateurs vers les véhicules électriques, en raison dun meilleur rendement énergétique et de labsence de problèmes danxiété liés à lautonomie PHEV est le segment à la croissance la plus rapide du marché des véhicules électriques au monde.
- Le plus grand marché national - Allemagne La Chine est le plus grand pays du marché mondial des voitures électriques, car le pays est le principal producteur de véhicules électriques, les normes et incitations gouvernementales sont aidées à la croissance du marché.
- Marché national à la croissance la plus rapide - Mexique Les États-Unis sont le pays à la croissance la plus rapide sur le marché mondial des voitures électriques. Les plans du gouvernement visant à interdire les véhicules à moteur à combustion interne et les incitations offertes par le gouvernement incitent les consommateurs à se tourner vers le-mobilité.
Les véhicules utilitaires sport sont le segment le plus important par type de sous-carrosserie.
- Lun des secteurs les plus touchés par les pénuries mondiales de puces et les perturbations de la chaîne dapprovisionnement provoquées par la pandémie de coronavirus est le secteur automobile. Cela na pas empêché Tesla dêtre critiqué pour avoir contribué au changement climatique, que ce soit par le processus de fabrication ou les automobiles produites. En ce qui concerne ce dernier, les acheteurs de voitures de lUnion européenne semblent contribuer à réduire les effets négatifs des véhicules à carburant fossile.
- Lannée écoulée a vu un effet substantiel de la pandémie de coronavirus sur les marchés automobiles mondiaux. Alors que de plus en plus de pays ont restreint les voyages en raison du COVID-19 en 2020, lindustrie automobile a connu un certain nombre de revers. En 2020, 63,8 millions de voitures ont été vendues dans le monde. Un léger rebond est attendu en 2021, avec 66 millions de voitures qui devraient être vendues. Toyota et le groupe Volkswagen ont tous deux vu leurs livraisons réduites de plus dun million de voitures. undefined
- En 2021, environ 56,4 millions de voitures particulières ont été vendues dans le monde, soit une augmentation de près de 5 % par rapport à lannée précédente. La Chine avait le plus grand marché automobile régional en 2021, avec un peu moins de 21,5 millions dunités. La technologie automobile connaîtra des changements importants au cours des dix prochaines années. Environ 26 % des ventes mondiales de voitures neuves devraient être des véhicules électriques dici 2030, avec environ 58 millions de nouvelles voitures autonomes ajoutées au parc mondial dici 2022. En raison des progrès technologiques, les types de composants nécessaires à la création du produit fini commencent à changer. Cela permet une segmentation plus poussée du marché des équipementiers automobiles, en particulier le marché de lélectronique automobile. Lautomatisation et lélectrification stimuleront certainement le marché automobile dans un avenir proche. undefined
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LEurope est le plus grand segment par région.
- Les dépenses des consommateurs en achats de voitures électriques ont atteint 120 milliards de dollars en 2020. Les gouvernements du monde entier ont dépensé près de 14 milliards de dollars pour encourager les ventes de véhicules électriques, qui ont augmenté de 25 % en 2019, principalement en raison de laugmentation des incitations en Europe. La production de batteries automobiles a augmenté de 33 % par rapport à 2019 pour atteindre 160 GWh, et leur coût a diminué de 13 % pour atteindre une moyenne de 137 USD/kWh par batterie dans le monde en 2020. La politique nationale du gouvernement mondial stipule que lors de lachat ou de la location dun véhicule électrique (VE), quil soit neuf ou doccasion, les conducteurs sont exonérés de la taxe dachat et de la TVA. Les propriétaires de véhicules électriques sont également exclus du paiement dune redevance annuelle dassurance circulation routière.
- De nombreuses politiques gouvernementales se vantent davoir le plus grand parc de voitures électriques rechargeables par habitant au monde et offrent plusieurs incitations alléchantes à lachat de véhicules électriques. Par exemple, il y a actuellement plus de 16 000 bornes de recharge en Norvège, contre seulement 3 000 en 2011. Sur toutes les routes importantes, y compris la station de recharge rapide la plus haute du monde, le gouvernement norvégien a érigé des stations de recharge rapide tous les 50 km.
- Il existe plusieurs incitations très attrayantes pour les véhicules électriques dans le monde. Dans lensemble, de nombreux pays ont signé les objectifs de la politique climatique de Paris, qui appellent à une réduction de 40 % des émissions de gaz à effet de serre dici 2030, qui sont soutenus par la politique automobile. Les objectifs nationaux en matière de véhicules, y compris la vente de voitures entièrement zéro émission dici 2030, ont déjà été fixés par le Plan national des transports en 2017. La Norvège sest également engagée à réduire les émissions de gaz à effet de serre dau moins 40 % dici 2030. Ces facteurs devraient tous stimuler le marché norvégien des voitures électriques au cours de la période de prévision.
Aperçu de lindustrie des voitures électriques
Le marché mondial des voitures électriques est assez consolidé, les cinq premières entreprises occupant 71,50 %. Les principaux acteurs de ce marché sont BYD Motors Inc., General Motors Company, Groupe Renault, Tesla Inc. et Volkswagen AG (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché des voitures électriques
BYD Motors Inc.
General Motors Company
Groupe Renault
Tesla Inc.
Volkswagen AG
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des voitures électriques
- septembre 2022 La ville de Long Beach sest associée à Mercedes-Benz Research & Development North America, avec laide de Mercedes-Benz USA Urban Mobility Solutions et Xtelligent, pour créer des systèmes technologiques de transport qui amélioreront la qualité de vie et la durabilité environnementale.
- Juin 2022 Mercedes-Benz, filiale de DAIMLER AG, a lancé le SUV EQB entièrement électrique en 2022. Elle propose 2 modèles pour le marché américain tels que Exclusive et Pinnacle.
- juin 2022 Nissan et Wallbox, un important fournisseur de solutions de recharge pour véhicules électriques, travaillent ensemble pour fournir aux propriétaires de voitures électriques Nissan un guichet unique pratique pour leurs besoins de recharge à domicile.
Rapport sur le marché des voitures électriques - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Population
- 4.2 PIB
- 4.3 CVP
- 4.4 Taux d'inflation
- 4.5 Taux d'intérêt pour les prêts automobiles
- 4.6 Prix de la batterie (par kWh)
- 4.7 Indice de Performance Logistique
- 4.8 Impact de l'électrification
- 4.9 Nouveaux modèles XEV annoncés
- 4.10 Déploiement des bornes de recharge
- 4.11 Cadre réglementaire
- 4.12 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
-
5.1 Type de corps
- 5.1.1 Voitures de tourisme
- 5.1.1.1 Hayon
- 5.1.1.2 Véhicule multi-usages
- 5.1.1.3 Depuis
- 5.1.1.4 Véhicule utilitaire sport
-
5.2 Type de carburant
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 FCEV
- 5.2.3 ENSEMBLE
- 5.2.4 PHEV
-
5.3 Région
- 5.3.1 Afrique
- 5.3.1.1 Afrique du Sud
- 5.3.2 Asie-Pacifique
- 5.3.2.1 Australie
- 5.3.2.2 Chine
- 5.3.2.3 Inde
- 5.3.2.4 Indonésie
- 5.3.2.5 Japon
- 5.3.2.6 Malaisie
- 5.3.2.7 Corée du Sud
- 5.3.2.8 Thaïlande
- 5.3.2.9 Reste de l'APAC
- 5.3.3 L'Europe
- 5.3.3.1 L'Autriche
- 5.3.3.2 Belgique
- 5.3.3.3 République tchèque
- 5.3.3.4 Danemark
- 5.3.3.5 Estonie
- 5.3.3.6 France
- 5.3.3.7 Allemagne
- 5.3.3.8 Irlande
- 5.3.3.9 Italie
- 5.3.3.10 Lettonie
- 5.3.3.11 Lituanie
- 5.3.3.12 Norvège
- 5.3.3.13 Pologne
- 5.3.3.14 Russie
- 5.3.3.15 Espagne
- 5.3.3.16 Suède
- 5.3.3.17 ROYAUME-UNI
- 5.3.3.18 Le reste de l'Europe
- 5.3.4 Moyen-Orient
- 5.3.4.1 Émirats arabes unis
- 5.3.4.2 Reste de la MEA
- 5.3.5 Moyen-Orient
- 5.3.6 Amérique du Nord
- 5.3.6.1 Canada
- 5.3.6.2 Mexique
- 5.3.6.3 NOUS
- 5.3.6.4 Reste de l'Amérique du Nord
- 5.3.7 Amérique du Sud
- 5.3.7.1 Reste de l'Amérique latine
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 BYD Motors Inc.
- 6.4.2 Daimler AG
- 6.4.3 Ford Motor Company
- 6.4.4 General Motors Company
- 6.4.5 Groupe Renault
- 6.4.6 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.7 Tesla Inc.
- 6.4.8 Toyota motor corporation
- 6.4.9 Volkswagen AG
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE VÉHICULES
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie des voitures électriques
Les voitures particulières sont couvertes en tant que segments par type de carrosserie. BEV, FCEV, HEV, PHEV sont couverts en tant que segments par type de carburant. LAfrique, lAsie-Pacifique, lEurope, le Moyen-Orient, lAmérique du Nord, lAmérique du Sud sont couverts en tant que segments par région.
Type de corps
| Voitures de tourisme | Hayon |
| Véhicule multi-usages | |
| Depuis | |
| Véhicule utilitaire sport |
Type de carburant
| BEV |
| FCEV |
| ENSEMBLE |
| PHEV |
Région
| Afrique | Afrique du Sud |
| Asie-Pacifique | Australie |
| Chine | |
| Inde | |
| Indonésie | |
| Japon | |
| Malaisie | |
| Corée du Sud | |
| Thaïlande | |
| Reste de l'APAC | |
| L'Europe | L'Autriche |
| Belgique | |
| République tchèque | |
| Danemark | |
| Estonie | |
| France | |
| Allemagne | |
| Irlande | |
| Italie | |
| Lettonie | |
| Lituanie | |
| Norvège | |
| Pologne | |
| Russie | |
| Espagne | |
| Suède | |
| ROYAUME-UNI | |
| Le reste de l'Europe | |
| Moyen-Orient | Émirats arabes unis |
| Reste de la MEA | |
| Moyen-Orient | |
| Amérique du Nord | Canada |
| Mexique | |
| NOUS | |
| Reste de l'Amérique du Nord | |
| Amérique du Sud | Reste de l'Amérique latine |
| Type de corps | Voitures de tourisme | Hayon |
| Véhicule multi-usages | ||
| Depuis | ||
| Véhicule utilitaire sport | ||
| Type de carburant | BEV | |
| FCEV | ||
| ENSEMBLE | ||
| PHEV | ||
| Région | Afrique | Afrique du Sud |
| Asie-Pacifique | Australie | |
| Chine | ||
| Inde | ||
| Indonésie | ||
| Japon | ||
| Malaisie | ||
| Corée du Sud | ||
| Thaïlande | ||
| Reste de l'APAC | ||
| L'Europe | L'Autriche | |
| Belgique | ||
| République tchèque | ||
| Danemark | ||
| Estonie | ||
| France | ||
| Allemagne | ||
| Irlande | ||
| Italie | ||
| Lettonie | ||
| Lituanie | ||
| Norvège | ||
| Pologne | ||
| Russie | ||
| Espagne | ||
| Suède | ||
| ROYAUME-UNI | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Moyen-Orient | Émirats arabes unis | |
| Reste de la MEA | ||
| Moyen-Orient | ||
| Amérique du Nord | Canada | |
| Mexique | ||
| NOUS | ||
| Reste de l'Amérique du Nord | ||
| Amérique du Sud | Reste de l'Amérique latine | |
Définition du marché
- Type de corps - Les voitures particulières sont des véhicules à moteur électrique ou à moteur avec au moins quatre roues. Ces véhicules sont utilisés pour le transport de passagers et ne comprennent pas plus de huit places assises en plus du siège du conducteur.
- Type de moteur - Les véhicules hybrides et électriques sont des véhicules qui fonctionnent sur batteries et utilisent un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion.
- Type de combustible - Les véhicules hybrides et électriques comprennent HEV, PHEV, BEV et FCEV.
- Type de sous-corps - Le type de sous-carrosserie comprend les berlines, les SUV et les monospaces.
- Type de véhicule - Véhicules de tourisme, y compris les voitures et véhicules électriques, les véhicules utilitaires sport, les véhicules polyvalents
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Afin de construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) est maintenu constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et linflation ne fait pas partie du prix.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels des analystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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