| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Período de Dados de Previsão | 2024 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | 12.00% |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do mercado de combustível Bunker da Alemanha
Espera-se que o mercado de combustível de bunker da Alemanha registre um CAGR de mais de 12% durante o período de previsão.
- A médio prazo, o mercado de combustíveis de bancas no país é impulsionado principalmente pelo crescente transporte marítimo de produtos essenciais, pela implementação de regulamentações ambientais mais rigorosas que impulsionam a procura de combustíveis de bancas mais limpos e pelo aumento da utilização de embarcações marítimas para desenvolvimentos offshore de petróleo e gás.
- Por outro lado, as iniciativas crescentes relativas à redução do uso de combustível pela comunidade marítima provavelmente dificultarão o crescimento do mercado nos próximos anos.
- No entanto, a Alemanha sempre foi uma nação marítima vital e é um dos maiores países marítimos da União Europeia. A criação de novas rotas comerciais marítimas e o aumento do comércio marítimo internacional poderiam ser muito bons para os fornecedores de combustíveis navais.
Tendências do mercado de combustível de bunker na Alemanha
Óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) testemunhará demanda significativa
- O combustível marítimo contendo menos de 0,5% de enxofre é geralmente chamado de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre. A partir de 1º de janeiro de 2020, o HSFO só poderá ser usado em navios que tenham depuradores instalados para reduzir as emissões, o que impulsionará a demanda por VLSFO.
- Espera-se que a maior parte do mercado de óleo combustível de bunker (HSFO) com alto teor de enxofre seja em breve substituída por alternativas com baixo teor de enxofre. A maior parte do VLSFO disponível no mercado é misturada a partir de componentes residuais e destilados, que são misturados com vários cortadores de enxofre e viscosidade variados para criar um produto dentro das especificações.
- De acordo com a pesquisa da Associação de Armadores Alemães (VDR) publicada no final de 2019, mais de 80% das companhias marítimas alemãs tinham planos de mudar para o novo óleo combustível com baixo teor de enxofre (LSFO) com baixo teor de enxofre a partir de 2020. Além disso, em junho de 2020, a operadora alemã de terminais de granéis líquidos HES Wilhelmshaven Tank Terminal GmbH (HWTT), uma subsidiária 100% da HES International BV, anunciou o lançamento de sua instalação de produção de combustível de bunker com baixo teor de enxofre (LSFO).
- De acordo com a VSM-Verbandsnachrichten, em 2021, 19 novos navios marítimos serão encomendados a estaleiros alemães. Isto foi quase o dobro do número de encomendas feitas em 2020. O número crescente de navios marítimos na Alemanha impulsiona a procura de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre.
- Portanto, com o aumento da demanda por combustível mais limpo e a implementação dos Regulamentos IMO 2020, espera-se que o preço do óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) aumente significativamente no período de previsão.
Para entender as principais tendências, faça o download do relatório de amostra
Baixar PDF
Aumento do comércio marítimo para impulsionar o crescimento do mercado
- Devido ao aumento do comércio internacional, o comércio marítimo tem crescido em todo o país, e a rota marítima é considerada a forma mais rápida e conveniente de comércio internacional. De acordo com o banco mundial, em 2020, o tráfego portuário de contentores na Alemanha atingiu 18,03 Vinte. Unidades equivalentes a pés (TEUs).
- A Alemanha é um dos principais países com comércio marítimo. Além disso, os portos alemães de Hamburgo e Bremen/Bremerhaven foram incluídos entre os 50 principais portos de contentores pelo Conselho Mundial de Navegação. A companhia marítima Hapag-Lloyd é uma transportadora internacional bem conhecida. Um dos 10 principais portos que aumentaram regularmente o seu desempenho LSCI entre 2006 e 2019 é o porto de Wilhelmshaven, na Alemanha.
- A Alemanha sempre foi uma nação marítima forte e é um dos maiores países marítimos da União Europeia. A Alemanha tinha mais de 360 companhias de transporte operando em 2021. Além disso, em relação às unidades equivalentes a vinte pés (TEUs), a Alemanha é uma das maiores nações globais de transporte de contêineres.
- Em 2021, havia mais de 70 portos no total na Alemanha. Estes incluem os principais portos multifuncionais, como o porto de Hamburgo, Emden, Kiel, Bremen, Rostock, Wismar, etc.
- Os navios transportam cerca de 90% de todas as mercadorias provenientes da Alemanha. As implicações da IMO 2020, iniciada em janeiro de 2020, levaram à mudança para combustível com baixo teor de enxofre ou à instalação de depuradores para reduzir as emissões. A conversão para navios movidos a GNL está restrita a navios recém-construídos devido aos custos de modificação mais elevados para a substituição do motor.
- O governo da Alemanha também definiu a Agenda Marítima 2025; no âmbito do programa, foi dada especial atenção à sustentabilidade do comércio marítimo, dado o aumento do comércio internacional e o foco crescente nos combustíveis contendo enxofre. Isto impulsiona o crescimento do mercado de combustível de bunker na Alemanha.
Para entender as tendências geográficas, faça o download do relatório de amostra
Baixar PDF
Visão geral da indústria de combustível de bunker da Alemanha
O mercado alemão de combustível de bancas é semi-fragmentado. Alguns dos principais players neste mercado (em ordem específica) incluem Bunker Holding A/S, Vitol Holding BV, Total SA, Monjasa Holding A/S e Royal Dutch Shell Plc., entre outros.
Líderes do mercado de combustível de bunker na Alemanha
-
Bunker Holding A/S
-
Vitol Holding BV
-
Total SA
-
Royal Dutch Shell Plc
-
Monjasa Holding A/S
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Precisa de mais detalhes sobre jogadores e concorrentes de mercado?
Baixar amostra
Notícias do mercado de combustível de bunker na Alemanha
- Outubro de 2022 Biofabrik, uma empresa alemã de reciclagem de petróleo e plástico, desenvolveu combustíveis de bunker viáveis a partir de resíduos de produtos petrolíferos. A empresa produziu uma variedade de combustíveis de bunker a partir de produtos combustíveis de resíduos de óleo, como lodo.
- Junho de 2022 Com a Fincantieri Bay Shipbuilding, a TGE Marine Gas Engineering GmbH recebeu o contrato para projetar e fornecer dois tanques bilobados Tipo C de 6.000 m3 para o transporte de GNL a -163 graus Celsius como parte de um contrato de barcaça de abastecimento de GNL de 12.000 m3. O sistema de movimentação de carga inclui dois tanques bilobados Tipo C de 6.000 m3.
Segmentação da indústria de combustível de bunker da Alemanha
Combustível de bunker é o termo geral dado a qualquer combustível derramado nos bunkers de um navio para alimentar seus motores. A maioria dos navios de carga de alto mar queima o petróleo pesado que sobra do refino do petróleo bruto depois que a gasolina, o diesel e outros hidrocarbonetos leves são retirados.
O mercado alemão de combustível de bunker é segmentado por tipo de combustível e tipo de embarcação. Por tipo de combustível, o mercado é segmentado em óleo combustível com alto teor de enxofre (HSFO), óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO), gasóleo marinho (MGO), gás natural liquefeito (GNL) e outros (metanol, GLP e biodiesel). Por tipo de embarcação, o mercado é segmentado em contêineres, navios-tanque, carga geral, contêineres a granel, entre outros. Para cada segmento, o dimensionamento e as previsões do mercado foram feitos com base na receita (USD).
Tipo de combustível
| Óleo combustível com alto teor de enxofre (HSFO) |
| Óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) |
| Gasóleo Marítimo (MGO) |
| Gás Natural Liquefeito (GNL) |
| Outros tipos de combustível (metanol, GLP, biodiesel) |
Tipo de embarcação
| Containers |
| Petroleiros |
| Carga geral |
| Grande container |
| Outros tipos de embarcações |
| Tipo de combustível | Óleo combustível com alto teor de enxofre (HSFO) |
| Óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) | |
| Gasóleo Marítimo (MGO) | |
| Gás Natural Liquefeito (GNL) | |
| Outros tipos de combustível (metanol, GLP, biodiesel) | |
| Tipo de embarcação | Containers |
| Petroleiros | |
| Carga geral | |
| Grande container | |
| Outros tipos de embarcações |
Precisa de uma região ou segmento diferente?
Personalize agora
Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de combustível de bunker na Alemanha
Qual é o tamanho atual do mercado de combustível de bunker na Alemanha?
O mercado alemão de combustível Bunker deverá registrar um CAGR superior a 12% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais participantes do mercado alemão de combustível de bunker?
Bunker Holding A/S, Vitol Holding BV, Total SA, Royal Dutch Shell Plc, Monjasa Holding A/S são as principais empresas que operam no mercado alemão de combustível de bunker.
Que anos este mercado alemão de combustível de bunker cobre?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de combustível Bunker da Alemanha para os anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de combustível Bunker da Alemanha para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da indústria de combustível de bunker da Alemanha
Estatísticas para a participação de mercado da Alemanha Bunker Fuel em 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do Bunker Fuel da Alemanha inclui uma previsão de mercado para 2024 a 2029 e uma visão histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
