| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 12.00% |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ドイツのバンカー燃料市場分析
ドイツのバンカー燃料市場は、予測期間中に12%以上のCAGRを記録すると予想される。
- 中期的には、同国のバンカー燃料市場は主に、重要物資の海上輸送が増加し続けていること、よりクリーンなバンカー燃料の需要を促進する厳しい環境規制が実施されていること、オフショア石油・ガス開発のための船舶利用が増加していることが要因となっている。
- その一方で、海運業界による燃料使用量削減に関する取り組みが増加しており、今後数年間の市場成長の妨げになる可能性が高い。
- とはいえ、ドイツは常に重要な海運国であり、欧州連合（EU）でも最大の海運国のひとつである。新たな海上貿易ルートを作り、国際海上貿易を拡大することは、船舶燃料サプライヤーにとって非常に良いことであろう。
ドイツのバンカー燃料市場動向
超低硫黄燃料油（VLSFO）が大きな需要を迎える
- 硫黄分が0.5%未満の船舶用燃料は、一般に超低硫黄燃料油と呼ばれる。2020年1月1日以降、HSFOは排出ガス削減のためにスクラバーが設置された船舶でのみ使用できるようになり、VLSFOの需要が高まることになる。
- 高硫黄バンカー燃料油（HSFO）市場の大半は、まもなく低硫黄代替燃料油に取って代わられると予想される。市場で入手可能なVLSFOの大半は、残渣と留出油成分からブレンドされ、硫黄分と粘度の異なる様々なカッターが混合され、規格通りの製品が作られる。
- 2019年末に発表されたドイツ船主協会（VDR）の調査によると、ドイツの船会社の80％以上が2020年から硫黄分を低減した新しい低硫黄燃料油（LSFO）に切り替える計画を持っていた。さらに2020年6月、HES International B.V.の100％子会社であるドイツの液体バルクターミナル運営会社HES Wilhelmshaven Tank Terminal GmbH（HWTT）は、低硫黄燃料油（LSFO）バンカー燃料製造施設の立ち上げを発表した。
- VSM-Verbandsnachrichtenによると、2021年にはドイツの造船所から19隻の新造船が発注される。これは2020年の発注数のほぼ2倍である。ドイツでは船舶の増加により、超低硫黄燃料油の需要が高まっている。
- そのため、よりクリーンな燃料への需要の高まりとIMO2020年規則の実施に伴い、超低硫黄燃料油（VLSFO）の価格は予測期間中に大幅に上昇すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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海上貿易の増加が市場成長を後押し
- 世界銀行によると、2020年、ドイツのコンテナ港の輸送量は18.03TEUに達した。
- 世界銀行によると、2020年のドイツのコンテナ港湾輸送量は18.03TEUに達した。また、ドイツのハンブルク港とブレーメン/ブレーマーハーフェン港は、世界海運評議会によるコンテナ港の上位50港に含まれている。Hapag-Lloyd海運会社は有名な国際輸送会社である。2006年から2019年にかけてLSCI実績を定期的に伸ばした上位10港のひとつが、ドイツのヴィルヘルムスハーフェン港である。
- ドイツは昔から海運が盛んで、欧州連合（EU）でも有数の海運大国だ。ドイツには2021年時点で360社以上の海運会社が進出している。また、20フィート換算単位（TEU）に関しても、ドイツは世界最大級のコンテナ海運国である。
- 2021年現在、ドイツには合計70以上の港がある。これらには、ハンブルク港、エムデン港、キール港、ブレーメン港、ロストック港、ヴィスマール港などの主要な万能港が含まれる。
- 2020年1月に始まるIMO2020の影響により、低硫黄含有燃料への転換やスクラバーの設置による排出量の削減が求められている。LNG燃料船への転換は、エンジン交換のための改造費が高くつくため、新造船に限られている。
- ドイツ政府はまた、「海洋アジェンダ2025を設定している。このプログラムでは、国際貿易の増加と硫黄含有燃料への注目の高まりを踏まえ、海上貿易の持続可能性に特別な注意が払われている。これがドイツのバンカー燃料市場の成長を後押ししている。
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ドイツのバンカー燃料産業概要
ドイツのバンカー燃料市場は半断片化している。この市場の主要企業（順不同）には、Bunker Holding A/S、Vitol Holding BV、Total SA、Monjasa Holding A/S、Royal Dutch Shell Plcなどがある。
ドイツのバンカー燃料市場リーダー
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Bunker Holding A/S
-
Vitol Holding BV
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Total SA
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Royal Dutch Shell Plc
-
Monjasa Holding A/S
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ドイツのバンカー燃料市場ニュース
- 2022年10月：ドイツの石油・プラスチックリサイクル企業Biofabrik社は、廃油製品から実行可能なバンカー燃料を開発した。同社は、汚泥などの廃油燃料製品から様々なバンカー燃料を製造。
- 2022年6月：フィンカンティエリ・ベイ造船と共同で、TGEマリン・ガス・エンジニアリング社は、12,000m3のLNGバンカリングバージ契約の一部として、-163℃のLNG輸送用6,000m3バイローブタイプCタンク2基の設計・提供契約を獲得した。荷役システムには6,000m3ビローブタイプCタンク2基が含まれる。
ドイツのバンカー燃料産業のセグメント化
バンカー燃料とは、エンジンの動力源として船舶のバンカーに投入される燃料の総称。ほとんどの深海貨物船は、ガソリンやディーゼルなどの軽質炭化水素を取り出した後、原油を精製して残った重油を燃やしている。
ドイツのバンカー燃料市場は、燃料の種類と船舶の種類によって区分される。燃料タイプ別では、高硫黄燃料油（HSFO）、超低硫黄燃料油（VLSFO）、海洋ガス油（MGO）、液化天然ガス（LNG）、その他（メタノール、LPG、バイオディーゼル）に区分される。船舶タイプ別では、コンテナ、タンカー、一般貨物、バルクコンテナ、その他に区分される。各セグメントについて、市場規模と予測は収益（米ドル）に基づいて行われている。
燃料のタイプ
| 高硫黄燃料油 (HSFO) |
| 超低硫黄燃料油 (VLSFO) |
| 船舶用軽油 (MGO) |
| 液化天然ガス（LNG） |
| その他の燃料タイプ (メタノール、LPG、バイオディーゼル) |
容器の種類
| コンテナ |
| タンカー |
| 一般貨物 |
| バルクコンテナ |
| その他の容器タイプ |
| 燃料のタイプ | 高硫黄燃料油 (HSFO) |
| 超低硫黄燃料油 (VLSFO) | |
| 船舶用軽油 (MGO) | |
| 液化天然ガス（LNG） | |
| その他の燃料タイプ (メタノール、LPG、バイオディーゼル) | |
| 容器の種類 | コンテナ |
| タンカー | |
| 一般貨物 | |
| バルクコンテナ | |
| その他の容器タイプ |
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ドイツのバンカー燃料市場に関する調査FAQ
現在のドイツのバンカー燃料市場規模は？
ドイツのバンカー燃料市場は予測期間中（2024年～2029年）に12%以上のCAGRを記録すると予測
ドイツのバンカー燃料市場の主要プレーヤーは？
Bunker Holding A/S、Vitol Holding BV、Total SA、Royal Dutch Shell Plc、Monjasa Holding A/Sがドイツのバンカー燃料市場で事業を展開している主要企業である。
ドイツのバンカー燃料市場は何年をカバーするのか？
この調査レポートは、ドイツのバンカー燃料市場の過去市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の市場規模を掲載しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のドイツバンカー燃料市場規模を予測しています。
最終更新日:
ドイツバンカー燃料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2024年ドイツのバンカー燃料市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。ドイツのバンカー燃料の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
