Análise de Tamanho e Participação do Mercado de Combustível Bunker do Canadá - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Combustível Bunker do Canadá

O Segmento de Óleo Combustível de Teor Muito Baixo de Enxofre (VLSFO) Deve Registrar Crescimento Significativo Durante o Período de Previsão

• Os combustíveis bunker possuem alto teor de enxofre e podem emitir vapores nocivos. Diferentes métodos podem ser empregados para reduzir a concentração de enxofre, no entanto. O óleo combustível de teor ultrabaixo de enxofre é uma das variedades desse tipo de combustível. Com uma regulamentação da IMO entrando em vigor em janeiro de 2020, há uma crescente necessidade de VLSFO, que possui uma concentração de enxofre inferior a 0,5%.
• Espera-se que a maior parte do mercado de combustível bunker de óleo combustível de alto teor de enxofre (HSFO) seja substituída em breve por substitutos de baixo teor de enxofre. A maioria do VLSFO vendido no mercado consiste em componentes residuais e destilados combinados com diferentes diluidores de diferentes viscosidades e teores de enxofre para produzir um produto que atenda às especificações.
• A capacidade e o processamento das refinarias aumentaram significativamente, com a demanda por óleo combustível de teor muito baixo de enxofre nos últimos anos. De acordo com os Dados da Revisão Estatística de Energia Mundial, em 2023, o processamento das refinarias foi de 1.715,52 mil barris diários, um aumento de 1,13% em comparação com 2022. A capacidade deve aumentar nos próximos anos, à medida que muitos projetos petrolíferos expandem significativamente a produção de petróleo bruto durante o período de previsão.
• Por exemplo, em dezembro de 2023, a ExxonMobil anunciou o novo projeto petrolífero no Canadá, que produzirá 30.000 barris diários após a conclusão. A empresa expandirá significativamente seu campo petrolífero Hebron na costa de Terra Nova e Labrador e aumentará a produção da província canadense oriental nos próximos anos. Esses projetos provavelmente aumentarão a produção de VLSFO durante o período de previsão.
• O governo concentra-se nas refinarias aumentando a capacidade e atendendo à demanda por VLSFO. Também está planejando aumentar a exploração e o desenvolvimento na região. Por exemplo, em novembro de 2023, a organização produtora de petróleo e gás anunciou que a empresa deve perfurar 8% mais poços no Canadá a partir de 2024. A Associação Canadense de Contratantes de Energia (CAOEC) esperava que o país aumentasse a perfuração em cerca de 500 poços e 6.229 projetos até 2024.
• Portanto, espera-se que esses projetos aumentem a produção de VLSFO durante o período de previsão.

A Expansão das Importações e Exportações no País Está Impulsionando o Crescimento do Mercado

• O principal parceiro comercial do Canadá são os Estados Unidos, que dominam as importações e exportações canadenses. O Canadá e os Estados Unidos compartilham uma fronteira terrestre. Portanto, a maior parte do comércio ocorre por meio de rodovias, ferrovias e oleodutos. Como resultado, a proporção do tamanho da indústria marítima em relação ao tamanho do comércio de importações e exportações do Canadá é baixa em comparação com a média global.
• A posição geográfica estratégica do Canadá, com acesso aos Oceanos Atlântico, Pacífico e Ártico, posiciona-o como um ator fundamental nas rotas de comércio marítimo global. Portos importantes como Vancouver, Montreal, Halifax e Prince Rupert são centros cruciais para o transporte marítimo internacional, particularmente para o comércio com a Ásia, a Europa e os Estados Unidos.
• Esses portos facilitam a movimentação de mercadorias e atuam como centros primários de fornecimento de combustível bunker. A robusta infraestrutura portuária sustenta uma demanda constante por combustível bunker à medida que as embarcações reabastecem durante suas viagens pelo mundo.
• De 2021 a 2023, as importações canadenses provenientes dos Estados Unidos aumentaram aproximadamente 20%. Portanto, o aumento das importações afetou positivamente a indústria marítima, manifestado pelo aumento da quantidade de carga movimentada pelo Porto de Vancouver, o maior porto do país.
• A economia canadense está profundamente conectada ao comércio marítimo como um dos principais exportadores mundiais de recursos naturais, incluindo petróleo, gás, minerais e produtos agrícolas. O volume de mercadorias transportadas por via marítima influencia diretamente a demanda por combustível bunker.
• Além disso, espera-se que os Estados Unidos impactem indiretamente de forma positiva a indústria marítima do país. O petróleo é a principal exportação e gerador de receita do Canadá, e a maior parte das exportações de petróleo do país destina-se aos Estados Unidos.
• Em 2023, as exportações canadenses de petróleo bruto totalizaram USD 139 bilhões, com as exportações de gás natural atingindo USD 13 bilhões. Entre 2010 e 2021, o valor combinado das exportações de petróleo bruto e gás natural oscilou entre aproximadamente USD 50 bilhões e USD 120 bilhões anuais, influenciado pelos preços das commodities, antes de atingir um recorde de aproximadamente USD 188 bilhões em 2022.
• Assim, o aumento das exportações de petróleo deve impactar positivamente a capacidade de gastos do país e aumentar as importações líquidas de bens significativos, como veículos e maquinários, de destinos no exterior. Esse fator, por sua vez, está impactando positivamente o mercado de combustível bunker no país.