Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Combustível de Bunker do Oriente Médio e África - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Combustível de Bunker do Oriente Médio e África

VLSFO Deve Registrar Crescimento Significativo

• O combustível marinho com menos de 0,5% de enxofre é geralmente denominado "óleo combustível de teor muito baixo de enxofre". A partir de 1º de janeiro de 2020, o HSFO só poderia ser utilizado em navios equipados com lavadores de gases para reduzir as emissões, o que se esperava impulsionar a demanda por VLSFO.
• Espera-se que a maior parte do mercado de combustível de bunker de óleo combustível de alto teor de enxofre (HSFO) seja brevemente substituída por alternativas de baixo teor de enxofre. A maior parte do VLSFO disponível no mercado é misturada a partir de componentes residuais e destilados, que são combinados com vários diluentes de enxofre e viscosidade variados para criar um produto dentro das especificações.
• A demanda por VLSFO diminuiu ligeiramente no início de 2020 devido a perturbações na cadeia de suprimentos global, redução na demanda por bens e produtos em geral, implementação de bloqueios na maioria dos países e desaceleração econômica global.
• Durante 2021, com 9,55 milhões de movimentação de contêineres, a Arábia Saudita registrou um aumento de 5% em comparação com 2021. O aumento na movimentação foi devido ao desenvolvimento do Porto Rei Abdullah no Mar Vermelho.
• A demanda por VLSFO tende a registrar crescimento significativo durante o período de previsão.

Os Emirados Árabes Unidos Devem Dominar o Mercado

• Os Emirados Árabes Unidos são um dos principais produtores e exportadores de petróleo da região. Em 2018, a empresa petrolífera estatal ADNOC anunciou que o país planejava aumentar sua capacidade de produção de petróleo para 4 milhões de barris por dia até o final de 2020 e 5 milhões de barris por dia até 2030, após novas descobertas de petróleo e gás.
• Com o aumento esperado na produção de petróleo e gás, espera-se que as atividades comerciais aumentem ainda mais entre os Emirados Árabes Unidos e o restante do mundo. Vários outros bens, como alimentos e produtos manufaturados, são comercializados no país, para os quais os portos marítimos atuam como porta de entrada que viabiliza o comércio em toda a região e além.
• Em 2021, a movimentação de contêineres foi de aproximadamente 19,0 milhões de TEU, uma redução de 0,7 milhão em comparação com 2020. A diminuição no volume de contêineres de transporte marítimo foi devida ao ambiente macroeconômico desafiador, à perda de cargas de menor margem e à redução de volumes no mercado de transporte marítimo dos Emirados Árabes Unidos.
• Existem cerca de 13 portos e terminais nos Emirados Árabes Unidos com infraestrutura e instalações para fornecer combustíveis marinhos às embarcações que operam na região. O Porto de Jebel Ali é o maior porto dos Emirados Árabes Unidos e da região do Oriente Médio, com capacidade de movimentação de contêineres de 19,3 milhões de TEU.
• O Porto de Fujairah, o segundo maior porto de abastecimento de bunker do mundo, é o único porto multiuso na costa leste dos Emirados Árabes Unidos. Além das instalações convencionais de fornecimento de combustível marinho, a autoridade portuária planeja introduzir uma instalação de transferência de GNL de navio para navio, que deve apoiar a regulamentação da IMO em relação a combustíveis com baixo teor de enxofre.
• Em maio de 2022, a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) declarou ter determinado que o combustível de bunker contaminado era originário do porto de Khor Fakkan, nos Emirados Árabes Unidos. Tais incidentes devem comprometer gravemente a confiança dos clientes no combustível de bunker originário de Khor Fakkan e dos Emirados Árabes Unidos, o que deve restringir o crescimento do mercado durante o período de previsão.