| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| CAGR | 12.00 % |
| Concentração do Mercado | Baixo |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do mercado de combustível de bunker no Oriente Médio e na África
Espera-se que o mercado de combustível de bunker no Oriente Médio e na África cresça a um CAGR de mais de 12% durante o período de previsão.
O mercado foi impactado negativamente pelo surto de COVID-19 devido a bloqueios regionais. Atualmente, o mercado se recuperou para níveis pré-pandêmicos.
- A preferência crescente de navios baseados em GNL e o crescente comércio de GNL é um dos factores significativos que impulsionam a procura de combustíveis de bancas no Médio Oriente e em África durante o período de previsão. A região também é líder global na produção de petróleo bruto. Com o aumento esperado na produção, é provável que a procura por combustível de bancas aumente.
- No entanto, prevê-se que as preocupações ambientais e os regulamentos rigorosos relacionados com as emissões da indústria marítima limitem a utilização de combustíveis pesados, especialmente o óleo combustível com alto teor de enxofre, durante o período de previsão.
- Países do Médio Oriente como os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita estão a planear aumentar a produção de petróleo bruto. Com o aumento da produção, o mercado de transporte marítimo provavelmente testemunhará oportunidades significativas no período de previsão.
- Os Emirados Árabes Unidos são um dos maiores exportadores de petróleo bruto, que também tem uma participação significativa no sector do transporte marítimo de contentores. Com o crescimento esperado no comércio, é provável que o país continue a dominar durante o período de previsão.
Tendências do mercado de combustível de bunker no Oriente Médio e na África
VLSFO testemunhará crescimento significativo
- O combustível marítimo contendo menos de 0,5% de enxofre é geralmente denominado óleo combustível com muito baixo teor de enxofre. A partir de 1º de janeiro de 2020, o HSFO só poderia ser usado em navios com depuradores instalados para reduzir as emissões, o que se esperava que impulsionasse a demanda por VLSFO.
- Espera-se que a maior parte do mercado de combustível de bunker com alto teor de enxofre (HSFO) seja em breve substituída por alternativas com baixo teor de enxofre. A maior parte do VLSFO disponível no mercado é misturada a partir de componentes residuais e destilados, que são misturados com vários cortadores de enxofre e viscosidade variados para criar um produto dentro das especificações.
- A procura de VLSFO diminuiu ligeiramente no início de 2020 devido a perturbações na cadeia de abastecimento global, a uma diminuição na procura de bens e produtos em geral, à implementação de bloqueios na maioria dos países e a um abrandamento económico global.
- Durante 2021, com a movimentação de 9,55 milhões de contentores, a Arábia Saudita testemunhou um aumento de 5% em comparação com 2021. O aumento na movimentação deveu-se ao desenvolvimento do Porto Rei Abdullah do Mar Vermelho.
- A demanda por VLSFO provavelmente testemunhará um crescimento significativo durante o período de previsão.
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Os Emirados Árabes Unidos dominarão o mercado
- Os Emirados Árabes Unidos são um dos maiores produtores e exportadores de petróleo da região. Em 2018, a empresa petrolífera estatal ADNOC anunciou que o país planeava aumentar a sua capacidade de produção de petróleo para 4 milhões de barris por dia até ao final de 2020 e 5 milhões de bpd até 2030, após novas descobertas de petróleo e gás.
- Com o aumento esperado na produção de petróleo e gás, espera-se que as atividades comerciais aumentem ainda mais entre os Emirados Árabes Unidos e o resto do mundo. Vários outros bens, como produtos alimentares e produtos manufaturados, são comercializados no país, para os quais os portos marítimos funcionam como uma porta de entrada que permite o comércio em toda a região e fora dela.
- Em 2021, a movimentação de contentores foi de cerca de 19,0 milhões de TEU, o que diminuiu 0,7 milhões em comparação com 2020. A diminuição no volume de contentores de transporte deveu-se ao macroambiente desafiante, à perda de carga com margens mais baixas e a volumes mais fracos nos EAU. mercado de transporte marítimo.
- Existem cerca de 13 portos e terminais nos Emirados Árabes Unidos que possuem infraestrutura e instalações para fornecer combustíveis navais às embarcações que operam na região. O Porto de Jebel Ali é o maior porto dos Emirados Árabes Unidos e da região do Médio Oriente, com capacidade de movimentação de contentores de 19,3 milhões de TEU.
- O Porto de Fujairah, o segundo maior porto de abastecimento do mundo, é o único porto multifuncional na costa leste dos Emirados Árabes Unidos. Além da instalação convencional de fornecimento de combustível marítimo, a autoridade portuária planeia introduzir uma instalação de transferência de GNL navio-navio, que deverá apoiar a regulamentação da IMO relativa a combustíveis com baixo teor de enxofre.
- Em Maio de 2022, a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) declarou ter estabelecido que o combustível de bancas contaminado era originário do porto de Khor Fakkan, nos Emirados Árabes Unidos. Espera-se que tais incidentes comprometam gravemente a confiança do cliente no combustível de bunker originário de Khor Fakkan e dos Emirados Árabes Unidos, o que deverá restringir o crescimento do mercado durante o período de previsão.
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Visão geral da indústria de combustível de bunker no Oriente Médio e na África
O mercado de combustível de bancas no Médio Oriente e em África está moderadamente fragmentado. Algumas das principais empresas (sem ordem específica) incluem Gulf Agency Company Ltd., Abu Dhabi National Oil Company, Shell PLC, TotalEnergies SE e Exxon Mobil Corporation.
Líderes de mercado de combustível de bunker no Oriente Médio e na África
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Gulf Agency Company Ltd
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Abu Dhabi National Oil Company
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Exxon Mobil Corporation
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TotalEnergies SE
-
Shell PLC
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de combustível de bunker no Oriente Médio e na África
- Maio de 2022 O Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD) concedeu um empréstimo de 41,6 milhões de dólares à Agence Nationale des Ports (ANP) para o desenvolvimento dos portos marroquinos. O empréstimo será complementado por uma subvenção ao investimento de 5,7 milhões de dólares do Fundo Global para o Meio Ambiente (GEF).
- Dezembro de 2022 O Sudão assinou um acordo de 6 mil milhões de dólares com um consórcio liderado pelo AD Ports Group dos Emirados Árabes Unidos e pela Invictus Investment para desenvolver um novo porto e zona económica no Mar Vermelho.
Segmentação da indústria de combustível de bunker no Oriente Médio e na África
Combustível de bunker é o termo geral dado a qualquer combustível derramado nos bunkers de um navio para alimentar seus motores. Os navios de carga de alto mar normalmente queimam o petróleo residual pesado que sobra após a extração da gasolina, do diesel e de outros hidrocarbonetos leves do petróleo bruto durante o processo de refino. O mercado de combustível de bunker do Oriente Médio e da África é segmentado em tipo de combustível, tipo de embarcação e geografia (Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Nigéria e o resto do Oriente Médio e África). Por tipo de combustível, o mercado é segmentado em óleo combustível com alto teor de enxofre (HSFO), óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO), gasóleo marinho (MGO), gás natural liquefeito (GNL), entre outros. Por tipo de embarcação, o mercado é segmentado em contêineres, navios-tanque, carga geral, graneleiros, entre outros. O relatório também abrange o tamanho do mercado e as previsões para o mercado de combustível de bunker nos principais países da região. Para cada segmento, o dimensionamento e as previsões do mercado foram feitos com base na receita (US$ bilhões).
| Tipo de combustível | Óleo combustível com alto teor de enxofre (HSFO) |
| Óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) | |
| Gasóleo Marítimo (MGO) | |
| Gás Natural Liquefeito (GNL) | |
| Outros tipos de combustível | |
| Tipo de embarcação | Containers |
| Petroleiros | |
| Carga geral | |
| Graneleiro | |
| Outros tipos de embarcações | |
| Geografia | Os Emirados Árabes Unidos |
| Arábia Saudita | |
| Nigéria | |
| Resto do Médio Oriente e África |
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de combustível de bunker da MEA
Qual é o tamanho atual do mercado de Bunker Fuel no Oriente Médio e na África?
O mercado de Bunker Fuel no Oriente Médio e na África deverá registrar um CAGR superior a 12% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais atores do mercado de Bunker Fuel no Oriente Médio e na África?
Gulf Agency Company Ltd, Abu Dhabi National Oil Company, Exxon Mobil Corporation, TotalEnergies SE, Shell PLC são as principais empresas que operam no Oriente Médio e na África Mercado de Combustível Bunker.
Que anos abrange este mercado de Bunker Fuel no Oriente Médio e na África?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de combustível de bunker do Oriente Médio e da África para os anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de combustível de bunker do Oriente Médio e da África para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
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Relatório da Indústria de Bunker Fuel no Oriente Médio e na África
Estatísticas para a participação de mercado de Bunker Fuel no Oriente Médio e na África em 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do Bunker Fuel no Oriente Médio e na África inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2024 a 2029 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.
