Tamanho Do Mercado Ônibus Elétrico De Célula De Combustível Análise De Participação - Tendências De Crescimento E Previsões (2024 - 2029)

Tendências do mercado de ônibus elétricos a célula de combustível

Preocupações com emissões e aumento dos testes de ônibus de hidrogênio alimentando a demanda do mercado

Os veículos elétricos movidos a célula de combustível estão se tornando cada vez mais comuns na indústria automotiva. São um meio de reduzir a poluição e outras emissões de gases com efeito de estufa, melhorando simultaneamente a eficiência energética. Governos e agências ambientais estão promulgando normas e leis rigorosas de emissão em resposta às crescentes preocupações ambientais. Espera-se que essas normas e leis aumentem o custo de fabricação de motores IC eficientes em termos de combustível, o que aumentará a demanda por trens de força elétricos nos próximos anos.

Em muitas nações, espera-se que as iniciativas governamentais sejam cruciais na promoção de veículos elétricos a célula de combustível. Em um esforço para reduzir as emissões e incentivar a venda de veículos com células de combustível, várias nações estão promulgando planos para proibir automóveis a gasolina e diesel entre 2030 e 2040. Além disso, uma série de incentivos e incentivos fiscais para veículos elétricos estão sendo implementados para impulsionar as vendas. Espera-se que a demanda por veículos elétricos aumente como resultado dessas iniciativas, apoiando a expansão do mercado de veículos com célula de combustível.

Por exemplo, as regulamentações europeias e americanas sobre emissões de CO2 estão ficando mais rigorosas. A Europa estabeleceu limites de emissão de 59 g/km com 95 g/km até 2020 e uma redução adicional de 37,5% até 2030.In de acordo com os padrões de Economia de Combustível Médio Corporativo de Veículos de Passageiros (CAFE) para 2025, a América do Norte estabeleceu limites de emissão de mais de 99 g/km. Nos próximos anos, os OEMs terão que comercializar mais veículos eletrificados para atender aos padrões de poluição e evitar penalidades, o que deve impulsionar o crescimento do mercado.

A atmosfera foi poluída como resultado de um aumento no volume de emissões de escapamento de veículos de todos os tipos de carros movidos a combustíveis fósseis. Numerosas doenças respiratórias graves aumentaram como resultado da má qualidade do ar. Na Europa, a poluição veicular, que inclui NOx, compostos orgânicos voláteis, PM2,5, PM10 e outros poluentes, representa cerca de 30% de toda a poluição do ar.

Espera-se que o mercado de ônibus a célula de combustível se expanda durante o período de previsão, graças ao aumento das iniciativas e regulamentações governamentais destinadas a restringir ou proibir a venda de ônibus movidos a CI.

A Europa está liderando o mercado

A União Europeia estabeleceu algumas das normas de emissões mais rigorosas do mundo com o objetivo de reduzir o uso de veículos movidos a combustíveis convencionais e incentivar o uso de veículos movidos a combustíveis alternativos na região.

Espera-se que essas normas de emissões impulsionem o mercado e os fabricantes em direção a veículos com emissão zero. A corrida global em direção ao mineral de íons de lítio para a fabricação de baterias gradualmente mudará o mercado para ônibus elétricos movidos a célula de combustível de hidrogênio assim que o mercado de baterias de lítio estiver saturado.

O financiamento da União Europeia permitiu introduzir uma variedade de tecnologias modernas de transportes públicos, incluindo autocarros alimentados por fontes de energia alternativas. Vários projetos foram lançados com o objetivo de pesquisar e desenvolver soluções adequadas para o problema das emissões veiculares. Isso aumentou o uso de veículos a hidrogênio em mais de 23% em 2020 em comparação com 2019. Por exemplo.

O projeto CHIC foi lançado em outubro de 2020. O principal objetivo do projeto era atender à crescente demanda por veículos com emissão zero e, em linha com isso, introduziu um maior número de ônibus movidos a hidrogênio nas ruas da Europa em outubro de 2020. Esses ônibus são usados atualmente em 7 grandes cidades europeias presentes no Reino Unido, Suíça, Itália, Alemanha e Noruega. O projeto incluiu 36 ônibus que estão testando a viabilidade dessa tecnologia em toda a região.

Vários países da região europeia tomaram medidas para a transição da sua frota de transportes públicos para veículos movidos a combustível a hidrogénio, a fim de cumprirem os seus próprios objetivos de emissões. Por exemplo.

Em junho de 2020, a Alemanha adotou a Estratégia Nacional de Hidrogênio após a aprovação de seu gabinete federal. A política estende um investimento total de 7 mil milhões de euros por parte do país para aumentar a frota de transportes públicos existente para tecnologias de hidrogénio no futuro. O financiamento estará disponível para utilização ou desenvolvimento de veículos e infraestrutura.

O governo austríaco iniciou o projeto Underground Sun Storage 2030 que explora o armazenamento seguro, sazonal e de grande volume de energia renovável na forma de hidrogênio que deve ser usado para atender às necessidades energéticas do país, incluindo o uso no transporte público. O país também investiu 3,3 milhões de euros em 2019 para financiar o novo projeto de ônibus elétricos e a hidrogênio de Graz, que enfatizou o desenvolvimento do transporte urbano.

Em novembro de 2021, a Bélgica anunciou a Visão e Estratégia Belga para o Hidrogénio, após a sua aprovação em Conselho de Ministros. A política se concentrou principalmente em 3 setores para eletrificação por hidrogênio que incluíam o setor de transporte do país. Com isso, o país espera ser confiável em hidrogênio e se tornar totalmente neutro em carbono nos transportes até 2050.

A implementação de normas de emissões rigorosas, juntamente com as metas estabelecidas para a adoção de ônibus movidos a hidrogênio e outros veículos movidos a combustível alternativo, provavelmente impulsionará a adoção de ônibus a hidrogênio durante o período de previsão.