Tamanho do mercado de ônibus
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Período de Estudo | 2018 - 2029 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 123.4 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2029) | 193.2 Bilhões de dólares |
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Mercado que mais cresce | Ásia-Pacífico |
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CAGR (2024 - 2029) | 12.13 % |
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Maior Mercado | Ásia-Pacífico |
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Concentração do Mercado | Médio |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do mercado de ônibus
O tamanho do mercado de ônibus é estimado em US$ 109,01 bilhões em 2024, e deverá atingir US$ 193,23 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 12,13% durante o período de previsão (2024-2029).
O mercado de ônibus é um setor dinâmico e vital da indústria de transportes, atendendo a diversas necessidades de transporte de passageiros em diferentes regiões e aplicações. Os ônibus servem como um meio de transporte econômico e eficiente para viagens urbanas e intermunicipais, transporte escolar, turismo e muito mais.
À medida que as cidades e as áreas urbanas continuam a expandir-se, a necessidade de sistemas de transporte público eficientes e sustentáveis torna-se crucial. Os autocarros desempenham um papel vital na satisfação desta procura, oferecendo uma solução económica para o transporte de massa. Os governos e as autoridades municipais estão a investir na expansão e modernização da frota de autocarros para melhorar a infraestrutura de transporte público e reduzir o congestionamento e as emissões.
Com o foco crescente na sustentabilidade ambiental e na redução das emissões de carbono, tem havido uma mudança crescente em direção aos autocarros elétricos e híbridos. Os ônibus elétricos, alimentados por tecnologia de bateria, estão ganhando popularidade devido às suas capacidades de emissão zero, custos operacionais reduzidos e maior eficiência energética. Os governos e os operadores de transportes públicos estão a adotar cada vez mais autocarros elétricos e híbridos, impulsionando o crescimento do mercado neste segmento.
A indústria de ônibus está passando por avanços tecnológicos significativos que visam melhorar o conforto, a segurança e a eficiência operacional dos passageiros. Isso inclui recursos como melhor disposição dos assentos, sistemas avançados de infoentretenimento, opções de conectividade integradas, sistemas de assistência ao motorista e soluções inteligentes de gerenciamento de frota. As inovações tecnológicas estão impulsionando o mercado, oferecendo experiências aprimoradas aos passageiros e otimizando a eficiência operacional.
A crescente população da classe média nos países em desenvolvimento está a contribuir para a procura de transporte pessoal, incluindo autocarros. À medida que os rendimentos disponíveis aumentam, mais indivíduos e famílias procuram opções de mobilidade acessíveis. Os ônibus oferecem um meio de transporte econômico para deslocamentos dentro das cidades e vilas, tornando-os uma opção atraente para os consumidores da classe média.
As economias em rápido crescimento, especialmente nas regiões da Ásia-Pacífico e da América Latina, estão a testemunhar uma procura significativa de autocarros. Estes mercados caracterizam-se pelo aumento da urbanização, pelo desenvolvimento de infra-estruturas e pelo aumento dos rendimentos disponíveis. Os governos destas regiões estão a investir em sistemas de transporte público e a expandir as suas frotas de autocarros para responder às crescentes necessidades de transporte.
O mercado de ônibus também inclui um segmento substancial de reposição, oferecendo serviços de manutenção, reparo e peças de reposição. Os serviços pós-venda desempenham um papel vital para garantir a longevidade e o desempenho ideal das frotas de ônibus. Os provedores de serviços e os fabricantes estão se concentrando em fornecer suporte pós-venda eficiente e confiável para manter a satisfação e a fidelidade do cliente.
No geral, o mercado de autocarros está a registar um crescimento e uma transformação constantes, impulsionados por factores como a urbanização, as preocupações ambientais, os avanços tecnológicos e a evolução das preferências dos consumidores. A indústria está preparada para uma maior expansão à medida que governos, autoridades de transportes e fabricantes continuam a investir na melhoria da infra-estrutura de transportes públicos e na adopção de soluções de mobilidade sustentável.
AUMENTAR A ADOÇÃO DE ÔNIBUS ELÉTRICOS PODE IMPULSIONAR O CRESCIMENTO DO MERCADO-ALVO
O combustível é um componente significativo dos custos operacionais de qualquer veículo. Com o aumento dos preços dos combustíveis, a utilização de um ônibus elétrico no transporte público economiza dinheiro a longo prazo. Se compararmos um ônibus com motor diesel, os ônibus elétricos economizam de 81 a 83% em custos de manutenção e operacionais. Os ônibus elétricos são mais confortáveis para os passageiros do que os ônibus a gasolina ou diesel. Ao contrário dos autocarros diesel tradicionais, os níveis de NVH nos autocarros eléctricos são insignificantes, proporcionando maior conforto aos passageiros.
As empresas fabricantes de ônibus elétricos estão investindo no desenvolvimento de produtos melhores que possam aumentar a demanda por ônibus nos próximos anos. Por exemplo,.
- Em maio de 2022, na exposição de transporte limpo avançado (ato), o maior evento de tecnologia de transporte avançado e frota limpa da América do Norte, a Blue Bird Corporation revelou uma plataforma pioneira e exclusiva para veículos elétricos de classe 5-6. despesas operacionais. A utilização de um ônibus elétrico para transporte público reduz o custo total de propriedade e outras despesas iniciais.
Além disso, um ônibus elétrico custa US$ 750 mil, em comparação com US$ 500 mil de um típico veículo de trânsito a diesel. Apesar dos custos iniciais mais elevados, os autocarros elétricos são uma alternativa económica. Oferecem custos operacionais mais baixos devido aos seus menores gastos com manutenção e combustível, bem como maior previsibilidade de custos devido à relativa estabilidade dos preços da eletricidade em comparação com os preços dos combustíveis fósseis, resultando em poupanças significativas ao longo da sua vida útil.
Com uma legislação favorável, os ônibus elétricos são mais viáveis financeiramente. Os fabricantes de autocarros eléctricos afirmam que estes veículos compensam o seu custo inicial mais elevado, com poupanças de combustível de 400.000 dólares e poupanças de manutenção de cerca de 125.000 dólares. Esses veículos possuem vida útil prolongada, baixos custos de manutenção e maior conforto devido ao mínimo de vibrações e peças mecânicas móveis durante a operação.
Embora os componentes do ecossistema de autocarros eléctricos estejam a ser implementados de acordo com as regulamentações governamentais estabelecidas, o desafio imediato de estabelecer e gerir estações de carregamento de autocarros eléctricos em termos de planeamento, âmbito de responsabilidades e operação deve ser abordado em alto nível. -base prioritária.
Ásia-Pacífico é o maior segmento por região
A região Ásia-Pacífico ocupa uma posição de destaque como o maior segmento do mercado de ônibus. Vários fatores contribuem para o seu domínio em termos de tamanho do mercado, demanda e oportunidades de crescimento.
A região Ásia-Pacífico abriga uma parcela significativa da população mundial, com países como a China e a Índia tendo populações enormes. À medida que estes países continuam a urbanizar-se rapidamente, há uma necessidade crescente de sistemas de transporte público eficientes e fiáveis para satisfazer as necessidades de transporte das cidades densamente povoadas. Os ônibus desempenham um papel crucial no atendimento às necessidades de deslocamento da população urbana em expansão.
Muitos países da região Ásia-Pacífico registam um crescimento económico robusto, que conduz a melhores padrões de vida e a um aumento dos rendimentos disponíveis. Este progresso económico contribuiu para um aumento na procura de transporte pessoal e sistemas de transporte público. Os governos da região estão a investir no desenvolvimento de infra-estruturas, incluindo redes de transporte, para apoiar o crescimento económico, o que inclui a expansão e modernização das frotas de autocarros.
Os governos de toda a região Ásia-Pacífico estão a promover activamente o transporte público como meio de resolver o congestionamento do tráfego, reduzir a poluição e melhorar a mobilidade. Várias políticas e iniciativas estão a ser implementadas para apoiar a expansão dos sistemas de transporte público, incluindo o desenvolvimento de redes de transporte rápido de autocarros (BRT), subsídios para a compra de autocarros e investimentos em infra-estruturas. Estas medidas de apoio criam um ambiente favorável ao crescimento do mercado de autocarros.
Além disso, a expansão da população de classe média na região Ásia-Pacífico é um fator-chave para o mercado de autocarros. À medida que os rendimentos aumentam, mais indivíduos procuram opções de transporte acessíveis e convenientes. Os autocarros constituem uma solução económica para a mobilidade urbana, especialmente para as deslocações diárias dentro das cidades. O crescente poder de compra e o desejo de mobilidade pessoal da população de classe média contribuem para a crescente procura de autocarros.
Além disso, a região Ásia-Pacífico emergiu como um mercado líder para ônibus elétricos. Países como a China testemunharam apoio e incentivos governamentais significativos para encorajar a adopção de veículos eléctricos, incluindo autocarros, como parte dos seus esforços para combater a poluição atmosférica e reduzir a dependência dos combustíveis fósseis. Os fabricantes chineses dominam o mercado de autocarros elétricos a nível mundial e a sua capacidade de produção contribuiu para a liderança da região no segmento.
- Por exemplo, as agências de trânsito em vários países têm promovido significativamente a adopção de autocarros eléctricos para o transporte público. A taxa de adoção está aumentando na Ásia-Pacífico. De acordo com a UITP, a participação global dos ônibus elétricos entre todas as vendas de ônibus será de 10% em 2021 e deverá ultrapassar 40% da participação de mercado em 2022. Quase 1.245 ônibus elétricos foram vendidos na Índia no ano de 2021.
- Em Agosto de 2022, o Governo da Índia sancionou um orçamento substancial de 10 mil milhões de dólares para facilitar a aquisição de 50.000 autocarros eléctricos até 2030, como parte do Clean Energy Scheme Limited (CESL). Em linha com esta iniciativa progressista, a Delhi Transport Corporation (DTC) declarou o seu compromisso de introduzir 8.000 autocarros eléctricos na sua frota até 2025.
Além disso, a Tata Motors Ltd., um renomado fabricante automotivo, garantiu um pedido significativo no mesmo mês para fornecer 1.180 ônibus elétricos para a West Bengal Transport Corporation (WBTC) no âmbito do programa CESL. Esta medida representa um avanço significativo no sentido de melhorar as opções de transporte público ecológico e sustentável na região.
A região Ásia-Pacífico está a testemunhar uma rápida urbanização, levando ao surgimento de megacidades com milhões de habitantes. Estas áreas urbanas densamente povoadas exigem soluções de transporte eficientes e sustentáveis para enfrentar os desafios de mobilidade associados à densidade populacional e ao congestionamento. Os ônibus, com sua capacidade de transportar um grande número de passageiros, constituem um meio de transporte essencial nesses ambientes urbanos.
O domínio da região Ásia-Pacífico no mercado global de autocarros é impulsionado pelo tamanho da sua população, pelo crescimento económico, pelas políticas governamentais de apoio e pela necessidade de soluções eficientes de transporte urbano.
Com a urbanização em curso, o aumento dos rendimentos disponíveis e a crescente sensibilização para a sustentabilidade ambiental, espera-se que a procura de autocarros continue a crescer nesta região, apresentando oportunidades de mercado significativas para fabricantes, fornecedores e prestadores de serviços na indústria de autocarros.
Visão geral da indústria de ônibus
O mercado de ônibus está bastante consolidado, com as cinco maiores empresas ocupando participação significativa no mercado. Os principais players neste mercado são BAIC Group, Changan Automobile Group, Dongfeng Motor Corp., Jiangling Motors Co. Group, Shanghai Automotive Industry Corporation, Xiamen King Long Motor Group e Yutong Bus Group. Por exemplo,.
- Em agosto de 2022, a Pelican anunciou em agosto a estreia do Yutong E9, um novo carro menor e com emissão zero. O E9 mede 8,94 metros de comprimento e 2,42 metros de largura. A inclusão do E9 mais pequeno na nossa oferta de emissões zero é um desenvolvimento bem-vindo.
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- O produto Yutong oferece aos consumidores uma verdadeira escolha, com três tamanhos distintos de deck único e o primeiro ônibus com emissão zero no Reino Unido. O tamanho e a capacidade de manobra do E9 o tornam perfeito para uma variedade de aplicações. O primeiro carro está em construção e os pedidos já foram feitos para entrega em março de 2023.
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- O famoso ônibus de dois andares redesenhado pretende mudar o transporte público no país, criando novas normas para ônibus intraurbanos.
Líderes do mercado de ônibus
Anhui Ankai Automobile Co. Ltd
BYD Company Limited
King Long United Automotive Industry Co. Ltd.
Zhengzhou Yutong Group Co. Ltd.
Zhongtong Bus Holding Co. Ltd.
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de ônibus
- Em setembro de 2022, a GreenPower Motor Company Inc., fabricante e distribuidora líder de veículos elétricos, médios e pesados, com emissão zero, anunciou o lançamento de seu projeto piloto no estado da Virgínia Ocidental para demonstrar ônibus escolares totalmente elétricos no oeste Operações de transporte escolar na Virgínia, começando pelos condados de Cabell, Kanawha e Mercer.
- Em Agosto de 2022, a empresa de mobilidade sueco-queniana ROAM anunciou o lançamento do primeiro autocarro totalmente eléctrico construído para transporte local em África, após o lançamento do primeiro modelo de produção de uma motocicleta eléctrica. O ROAM Rapid é um autocarro eléctrico concebido especificamente para enfrentar os desafios únicos do transporte público em Nairobi e em toda a África.
- Em março de 2022, a cidade de Ho Chi Minh (HCMC) lançou sua primeira linha de ônibus elétrico de 29 km operada pela Vinbus. A tarifa é de apenas 3.000-7.000 VND por viagem, e idosos, deficientes e crianças com menos de 1,3 metros viajam gratuitamente.
- Março de 2022 A Proterra Inc anunciou um acordo de fornecimento estratégico plurianual com o The Shyft Group para alimentar sua van de entrega elétrica Blue Arc e chassis de veículos elétricos (EV) construídos especificamente.
Relatório de Mercado de Ônibus - Índice
1. INTRODUÇÃO
- 1.1 Suposições do estudo
- 1.2 Escopo do estudo
2. METODOLOGIA DE PESQUISA
3. SUMÁRIO EXECUTIVO
4. DINÂMICA DE MERCADO
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4.1 Drivers de mercado
- 4.1.1 Aumento da urbanização e do crescimento populacional
- 4.1.2 Outros
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4.2 Restrições de mercado
- 4.2.1 Concorrência de outros modos de transporte
- 4.2.2 Outros
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4.3 Atratividade da Indústria – Análise das Cinco Forças de Porter
- 4.3.1 Ameaça de novos participantes
- 4.3.2 Poder de barganha dos compradores/consumidores
- 4.3.3 Poder de barganha dos fornecedores
- 4.3.4 Ameaça de produtos substitutos
- 4.3.5 Intensidade da rivalidade competitiva
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
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5.1 Por tipo
- 5.1.1 Deck Único
- 5.1.2 Convés Duplo
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5.2 Por aplicativo
- 5.2.1 Ônibus de trânsito
- 5.2.2 Ônibus/ônibus intermunicipais
- 5.2.3 Ônibus escolar
- 5.2.4 Outras aplicações
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5.3 Por tipo de combustível
- 5.3.1 Diesel
- 5.3.2 Bateria elétrica
- 5.3.3 Plug-in Híbrido
- 5.3.4 Célula de combustível elétrica
- 5.3.5 Outro tipo de combustível
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5.4 Por capacidade de assentos
- 5.4.1 Até 30 assentos
- 5.4.2 31 - 50 lugares
- 5.4.3 Mais de 50 assentos
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5.5 Por comprimento
- 5.5.1 Até 9 metros
- 5.5.2 9 metros - 12 metros
- 5.5.3 Mais de 12 metros
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5.6 Geografia
- 5.6.1 América do Norte
- 5.6.1.1 Estados Unidos
- 5.6.1.2 Canadá
- 5.6.1.3 Resto da América do Norte
- 5.6.2 Europa
- 5.6.2.1 Alemanha
- 5.6.2.2 Reino Unido
- 5.6.2.3 França
- 5.6.2.4 Itália
- 5.6.2.5 Resto da Europa
- 5.6.3 Ásia-Pacífico
- 5.6.3.1 China
- 5.6.3.2 Japão
- 5.6.3.3 Índia
- 5.6.3.4 Coreia do Sul
- 5.6.3.5 Resto da Ásia-Pacífico
- 5.6.4 Resto do mundo
- 5.6.4.1 América do Sul
- 5.6.4.2 Médio Oriente e África
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Participação de mercado do fornecedor**
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6.2 Perfis de Empresa*
- 6.2.1 Mercedes-benz Group Ag
- 6.2.2 Ab Volvo
- 6.2.3 Byd Motors Inc.
- 6.2.4 Jiangling Motors Co. Group
- 6.2.5 BAIC Group
- 6.2.6 Xiamen King Long Motor Group
- 6.2.7 Shanghai Automotive Industry Corporation
- 6.2.8 Changan Automobile Group
- 6.2.9 Dongfeng Motor Corp.
- 6.2.10 Yutong Bus Group
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS
Segmentação da indústria de ônibus
Um ônibus é um grande veículo motorizado projetado para facilitar o movimento de pessoas dentro de uma cidade ou para locais remotos ao longo de uma rota e horário fixos. É uma das formas de transporte público amplamente utilizadas em todo o mundo que reduz a poluição atmosférica e requer menos combustível para transportar passageiros e investimentos mínimos para lançar novas linhas ou rotas.
O mercado global de ônibus é segmentado por tipo, aplicação, tipo de combustível, capacidade de assentos, comprimento e geografia. Por tipo (simples e duplo), aplicação (ônibus de trânsito, ônibus intermunicipal/ônibus, ônibus escolar, outras aplicações), tipo de combustível (diesel, bateria elétrica, híbrido plug-in, célula de combustível elétrica e outros tipos de combustível), por assento Capacidade (até 30 lugares, 31-50 lugares, mais de 50 lugares), por comprimento (até 9 metros, 9-12 metros e mais de 12 metros) e Geografia (América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, e Resto do Mundo). O relatório cobre o tamanho do mercado e as previsões em termos de valor (US$ bilhões) para todos os segmentos acima.
| Deck Único |
| Convés Duplo |
| Ônibus de trânsito |
| Ônibus/ônibus intermunicipais |
| Ônibus escolar |
| Outras aplicações |
| Diesel |
| Bateria elétrica |
| Plug-in Híbrido |
| Célula de combustível elétrica |
| Outro tipo de combustível |
| Até 30 assentos |
| 31 - 50 lugares |
| Mais de 50 assentos |
| Até 9 metros |
| 9 metros - 12 metros |
| Mais de 12 metros |
| América do Norte | Estados Unidos |
| Canadá | |
| Resto da América do Norte | |
| Europa | Alemanha |
| Reino Unido | |
| França | |
| Itália | |
| Resto da Europa | |
| Ásia-Pacífico | China |
| Japão | |
| Índia | |
| Coreia do Sul | |
| Resto da Ásia-Pacífico | |
| Resto do mundo | América do Sul |
| Médio Oriente e África |
| Por tipo | Deck Único | |
| Convés Duplo | ||
| Por aplicativo | Ônibus de trânsito | |
| Ônibus/ônibus intermunicipais | ||
| Ônibus escolar | ||
| Outras aplicações | ||
| Por tipo de combustível | Diesel | |
| Bateria elétrica | ||
| Plug-in Híbrido | ||
| Célula de combustível elétrica | ||
| Outro tipo de combustível | ||
| Por capacidade de assentos | Até 30 assentos | |
| 31 - 50 lugares | ||
| Mais de 50 assentos | ||
| Por comprimento | Até 9 metros | |
| 9 metros - 12 metros | ||
| Mais de 12 metros | ||
| Geografia | América do Norte | Estados Unidos |
| Canadá | ||
| Resto da América do Norte | ||
| Europa | Alemanha | |
| Reino Unido | ||
| França | ||
| Itália | ||
| Resto da Europa | ||
| Ásia-Pacífico | China | |
| Japão | ||
| Índia | ||
| Coreia do Sul | ||
| Resto da Ásia-Pacífico | ||
| Resto do mundo | América do Sul | |
| Médio Oriente e África | ||
Definição de mercado
- Tipo de corpo - Um veículo rodoviário que transporta significativamente mais passageiros do que um carro ou van comum. É mais comumente usado em transporte público, mas também é usado para fins de fretamento ou propriedade privada.
- Tipo de motor - Isto inclui veículos híbridos e elétricos e motores de combustão interna (ICE).
- Tipo de combustível - Os veículos híbridos e elétricos incluem HEV, PHEV, BEV e FCEV, enquanto o ICE inclui gasolina, diesel, GNV, GLP.
- Subtipo de corpo -
- Tipo de Veículo - Os veículos comerciais são veículos rodoviários motorizados concebidos para o transporte de pessoas ou mercadorias. A categoria inclui ônibus médios e pesados.
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1 Identificar as principais variáveis: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, são definidas as variáveis necessárias para a previsão do mercado e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2 Construir um modelo de mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e previstos foram fornecidas em termos de receita e volume. Para a conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Etapa 3 validar e finalizar: Nesta importante etapa, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os entrevistados são selecionados em vários níveis e funções para gerar uma imagem holística do mercado estudado.
- Etapa 4 Resultados da pesquisa: Relatórios distribuídos, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
