タイの貨物・物流市場規模と推移シェア分析 - 成長傾向と成長傾向2029 年までの予測

タイの貨物・物流市場をエンドユーザー産業別（農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他）、物流機能別（クーリエ、エクスプレス、小包、貨物輸送、倉庫保管）に分類しています。市場価値（米ドル）と市場量の両方が示されている。主なデータポイントとして、輸送手段別貨物輸送量（トンキロ）、生産、輸出入データ、貨物1件あたりの輸送距離（km）、トンキロあたりの貨物輸送価格などがある。

Home right-chevron-icon Market Analysis right-chevron-icon Logistics Research right-chevron-icon Freight Transport Research right-chevron-icon Thailand Freight and Logistics Market right-chevron-icon タイの貨物・物流市場

タイの貨物・物流市場規模

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タイの貨物・物流市場概要
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https://s3.mordorintelligence.com/study%20period/1629296433432_test~study_period_study_period.svg 調査期間 2017 - 2029
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 市場規模 (2024) USD 881億ドル
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 市場規模 (2029) USD 1.192億6.000万ドル
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 市場集中度 低い
https://s3.mordorintelligence.com/hydraulic_fluids/1629285650767_test~hydraulic_fluids_hydraulic_fluids.svg 物流機能別シェアNo.1 貨物輸送
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg CAGR(2024 - 2029) 6.24 %

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タイの貨物および物流市場分析

タイの貨物・物流市場規模は6.24%年に881億米ドルと推定され、2029年までに1,192億6,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に6.37％のCAGRで成長します。

輸送部門のGDP寄与率の上昇により貨物市場への投資機会が増加

  • タイは交通と物流の発展を急速に加速させており、ASEANの交通ハブとなることを位置づけている。都市化の進展は輸送改善の需要を生み出し、あらゆる産業のサプライチェーンは輸送・物流インフラに依存している。タイの国家インフラ開発計画では、鉄道や道路の改良、公共交通機関の改善、空港の拡張、全国的な海港開発など36のプロジェクトに252億米ドルを投入している。主な計画には、ウタパオ空港開発、サタヒップ港、レムチャバン港、マプタプット港の改修、高速鉄道と複線鉄道、バンコクの公共交通網の拡大などがある。
  • タイ政府は過去数十年にわたり、公共投資や官民パートナーシップ（PPP）を通じてインフラ網を拡大・改善してきた。タイ政府は過去10年間だけでも、約1191億9000万米ドルをインフラに投資した。世界銀行のPPI（Private Participation in Infrastructure）データベースによると、タイにおけるPPP取り決めの下でのインフラプロジェクトへの投資は、過去20年間で280億米ドルに達した。
  • 投資が拡大した結果、運輸・倉庫部門の経済への貢献も急速に高まっている。2021年、運輸・倉庫部門はタイのGDPに約220億4,000万米ドル寄与した。同年、タイのGDP総額は約4,537億1,000万米ドルに達した。2020年、タイの物流部門における道路輸送の付加価値は約47億4,000万米ドルと推定され、これは他の物流活動の中で最高額であった。同年、同国の物流産業からの付加価値は158億9000万米ドル以上に達した。
タイの貨物・物流市場タイ貨物物流市場：物流機能別年平均成長率（%）：2023-2029年

タイの貨物・物流市場の動向

COVID-19はタイの物流部門に弾みをつけた

  • 貿易政策戦略局（TPSO）の推計によると、タイの物流部門は同国のサービス部門で4番目に大きく、2021年上半期にはGDPの5％に当たる約122億米ドルの経済生産高を生み出した。ラストワンマイルデリバリーと郵便サービスを除き、同国のほぼすべての物流部門がパンデミック中に減少を経験した。タイの貨物・ロジスティクス市場は、2022年から2027年にかけて年率6％で増加すると予想されている。タイは、この競争力をさらに向上させ、ASEANにおける有望な立地を活用するための強いコミットメントと計画を持っている。
  • タイの物流施設とビジネス・エコシステムは、サプライ・チェーンの信頼性を高め、産業や市場全体で競争力を高めると期待されている。国境を越えた取引が行われ、国内のオンラインショッピング利用者の半数が国際的な買い物をしている。タイの輸出先トップ3は中国、日本、米国である。しかし、タイとASEAN全域における電子商取引の旺盛な需要により、世界の電子商取引ポータルはタイに倉庫と物流施設への投資を誘致し、輸送時間の短縮とサプライチェーンと物流管理の充実を図っている。
  • 道路貨物はタイの国内貨物輸送の最も重要な手段であり、国内純輸送の80％以上を占めている。政府は24の新規プロジェクトに297億米ドルを投資する計画で、その中には5つの鉄道プロジェクトに190億米ドル、12の道路プロジェクトに85億米ドル、バンコクのドンムアン空港を含む空港整備に18億米ドル、海岸浸食対策とビーチ再建に2億3,000万米ドル、新しい最新鋭の物流センターに4,100万米ドルが含まれている。
タイの貨物・物流市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • タイの個人消費がEコマース市場を後押し
  • タイの経済成長
  • 農業と貿易はタイの成長産業
  • 生産コストと原油の上昇がインフレに打撃
  • 電子商取引はパンデミックの間に回復した
  • 製造業はパンデミックから急速に回復している
  • 逆風の中でのタイの輸出成長
  • タイでの輸入拡大
  • 輸送業界に影響を与える燃料価格
  • 燃料費高騰がトラック運送業界のコストに影響
  • 2021年、大型車の販売台数が増加
  • 政府は物流部門に注力
  • タイは東南アジアにおけるトラック製造の新たな拠点となる
  • 電子商取引分野が道路貨物市場を押し上げると予想される
  • 原油輸入がオイルタンカー部門を牽引
  • タイ、港湾接続対策を強化
  • 港湾のデジタル化と自動化がタイの港湾効率を高める
  • タイの運賃が上昇
  • タイ運輸省、インフラプロジェクトに注力
  • タイはインフラの拡張と改善に投資した

タイ貨物・物流業界の概要

タイの貨物・ロジスティクス市場は細分化されており、上位5社で4.57％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、DB Schenker、Deutsche Post DHL Group、DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)、ProFreight Group、WICE Logisticsである（アルファベット順）。

タイ貨物・物流市場のリーダー

  1. DB Schenker

  2. Deutsche Post DHL Group

  3. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)

  4. ProFreight Group

  5. WICE Logistics

タイ貨物・物流市場の集中度

Other important companies include FedEx, JWD InfoLogistics Public Company Limited, Kuehne + Nagel, SCG Logistics, Sub Sri Thai Public Company Limited, Triple I Logistics Public Company Limited, TTK Group, United Parcel Service, WHA Group.

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タイ貨物物流市場ニュース

  • 2022年12月 DBシェンカーは中国-ラオス間の鉄道輸送を開始しました。このサービスには国内集荷、通関申告、国境を越えた鉄道輸送、仕向地通関などの補助オプションが含まれています。
  • 2022年11月 DHLはドイツボブスレー・リュージュ・スケルトン連盟（BSD）とのパートナーシップをさらに4年間延長しました。このプレミアムおよびロジスティクスパートナーシップは2014-2015年のウィンターシーズンから実施されており、シーズン中のすべての用具のロジスティクスに加え、スポーツ用具や選手のウェアのブランディングも含まれています。
  • 2022年10月 DHL Freightは、道路輸送車両からのCO2排出量を削減するGoGreen Plusサービスを導入した。これは、グリーンな道路輸送技術や燃料への投資を通じて、二酸化炭素やその他の温室効果ガスの排出量を削減するカーボンインセッティングによって実現できます。

タイ 貨物物流市場レポート - 目次

  1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

  2. レポートオファー

  3. 1. 導入

    1. 1.1. 研究の前提条件と市場の定義

    2. 1.2. 研究の範囲

    3. 1.3. 研究方法

  4. 2. 主要な業界トレンド

    1. 2.1. 人口動態

    2. 2.2. 経済活動別のGDP分布

    3. 2.3. 経済活動別のGDP成長率

    4. 2.4. インフレーション

    5. 2.5. 経済的実績とプロフィール

      1. 2.6. 運輸・倉庫部門のGDP

      2. 2.7. 輸出動向

      3. 2.8. 輸入動向

      4. 2.9. 燃料価格

      5. 2.10. トラック輸送の運営コスト

      6. 2.11. タイプ別のトラック輸送隊の規模

      7. 2.12. 物流実績

      8. 2.13. 主要トラックサプライヤー

      9. 2.14. モーダルシェア

      10. 2.15. 海上艦隊の耐荷重能力

      11. 2.16. 定期船輸送の接続

      12. 2.17. ポートコールとパフォーマンス

      13. 2.18. 貨物価格の動向

      14. 2.19. 貨物トン数の推移

      15. 2.20. インフラストラクチャー

      16. 2.21. 規制の枠組み（道路と鉄道）

        1. 2.21.1. タイ

      17. 2.22. 規制の枠組み（海と空）

        1. 2.22.1. タイ

      18. 2.23. バリューチェーンと流通チャネルの分析

    6. 3. 市場セグメンテーション (米ドルでの金額と量での市場規模、2029 年までの予測、および成長見通しの分析を含む)

      1. 3.1. エンドユーザー業界

        1. 3.1.1. 農業、漁業、林業

        2. 3.1.2. 工事

        3. 3.1.3. 製造業

        4. 3.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業

        5. 3.1.5. 卸売業と小売業

        6. 3.1.6. その他

      2. 3.2. 物流機能

        1. 3.2.1. 宅配便、速達、小包

          1. 3.2.1.1. 宛先タイプ別

            1. 3.2.1.1.1. 国内

            2. 3.2.1.1.2. 国際的

        2. 3.2.2. 貨物輸送

          1. 3.2.2.1. 交通手段別

            1. 3.2.2.1.1. 空気

            2. 3.2.2.1.2. 海と内陸水路

            3. 3.2.2.1.3. その他

        3. 3.2.3. 貨物輸送

          1. 3.2.3.1. 交通手段別

            1. 3.2.3.1.1. 空気

            2. 3.2.3.1.2. パイプライン

            3. 3.2.3.1.3. レール

            4. 3.2.3.1.4. 道

            5. 3.2.3.1.5. 海と内陸水路

        4. 3.2.4. 倉庫と保管

          1. 3.2.4.1. 温度制御による

            1. 3.2.4.1.1. 非温度管理

            2. 3.2.4.1.2. 温度管理済み

        5. 3.2.5. 他のサービス

    7. 4. 競争環境

      1. 4.1. 主要な戦略的動き

      2. 4.2. 市場シェア分析

      3. 4.3. 会社の風景

      4. 4.4. 会社概要 (グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、および最近の動向の分析を含む)。

        1. 4.4.1. DB Schenker

        2. 4.4.2. Deutsche Post DHL Group

        3. 4.4.3. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)

        4. 4.4.4. FedEx

        5. 4.4.5. JWD InfoLogistics Public Company Limited

        6. 4.4.6. Kuehne + Nagel

        7. 4.4.7. ProFreight Group

        8. 4.4.8. SCG Logistics

        9. 4.4.9. Sub Sri Thai Public Company Limited

        10. 4.4.10. Triple I Logistics Public Company Limited

        11. 4.4.11. TTK Group

        12. 4.4.12. United Parcel Service

        13. 4.4.13. WHA Group

        14. 4.4.14. WICE Logistics

    8. 5. 貨物および物流業界の CEO 向けの重要な戦略的質問

    9. 6. 付録

      1. 6.1. グローバルな概要

        1. 6.1.1. 概要

        2. 6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク

        3. 6.1.3. グローバルバリューチェーン分析

        4. 6.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)

      2. 6.2. 出典と参考文献

      3. 6.3. 表と図のリスト

      4. 6.4. 主な洞察

      5. 6.5. データパック

      6. 6.6. 用語集

      7. 6.7. 為替レート

    表と図のリスト

    1. 図 1:  
    2. 男女別人口分布（カウント）, タイ, 2017 - 2029
    1. 図 2:  
    2. 開発地域別人口分布（カウント）（タイ）, 2017 - 2029
    1. 図 3:  
    2. 人口密度、人口／平方キロメートル、タイタイ、2017年-2029年
    1. 図 4:  
    2. 最終消費支出の国内総生産（GDP）シェア（現行価格）、GDPに占める割合、タイ、2017年～2022年
    1. 図 5:  
    2. 最終消費支出, 年間成長率 (%), タイ, 2017 - 2022
    1. 図 6:  
    2. タイ主要都市別人口分布（2022年
    1. 図 7:  
    2. 国内総生産（GDP）の経済活動別分布、シェア％、タイ、2022年
    1. 図 8:  
    2. タイの経済活動別国内総生産（GDP）成長率, CAGR %, 2017 - 2022年
    1. 図 9:  
    2. 卸売物価上昇率, %, タイ, 2017 - 2022年
    1. 図 10:  
    2. 消費者物価上昇率, %, タイ, 2017 - 2022年
    1. 図 11:  
    2. Eコマース産業の商品総額（gmv）、米ドル、タイ、2017年～2027年
    1. 図 12:  
    2. Eコマース産業の商品総額（GMV）における部門別シェア（シェア％）（タイ、2022年
    1. 図 13:  
    2. 製造業の粗付加価値額（GVA）(現在価格)、米ドル、タイ、2017年～2022年
    1. 図 14:  
    2. 製造業の粗付加価値額（GVA）に占める部門別シェア（シェア％）、タイ、2022年
    1. 図 15:  
    2. 運輸・倉庫業の国内総生産（GDP）額, 米ドル, タイ, 2017 - 2022年
    1. 図 16:  
    2. 運輸・貯蔵部門の国内総生産（GDP）、GDPに占める割合（タイ）、2017-2022年
    1. 図 17:  
    2. 輸出額, 米ドル, タイ, 2017 - 2022
    1. 図 18:  
    2. 輸入額, 米ドル, タイ, 2017 - 2022
    1. 図 19:  
    2. 燃料タイプ別燃料価格（米ドル／リットル）（タイ：2017～2022年
    1. 図 20:  
    2. トラック輸送の事業コスト-事業コスト要素別内訳, %, タイ, 2022年
    1. 図 21:  
    2. トラック運送車両台数：タイプ別シェア（タイ、2022年
    1. 図 22:  
    2. 物流機能ランク（タイ）：2010-2023年
    1. 図 23:  
    2. 主要トラックサプライヤー・ブランドの市場シェア、シェア％、タイ、2022年
    1. 図 24:  
    2. 貨物輸送部門のモーダルシェア、トンキロ別シェア％（タイ、2022年
    1. 図 25:  
    2. 貨物輸送部門のモーダルシェア、トン当たりシェア％（タイ、2022年
    1. 図 26:  
    2. 2017～2022年のタイにおける国別船籍船の積載量、船型別載貨重量トン数（dwt
    1. 図 27:  
    2. 定期船連結性指数、2006年第1四半期を100とした場合、2017年～2022年
    1. 図 28:  
    2. 定期船2国間接続指数（タイ） 2021年
    1. 図 29:  
    2. 港湾定期船接続指数（2006年第1四半期を100とした場合）（タイ、2022年
    1. 図 30:  
    2. タイにおける船舶の港内滞在時間の中央値（日）、2018年～2021年
    1. 図 31:  
    2. タイに寄港した船舶の平均年齢（年）（2018年～2021年
    1. 図 32:  
    2. タイに入港する船舶の平均総トン数、総トン数（gt）、2018年～2021年
    1. 図 33:  
    2. タイに寄港した船舶の平均積載量、1隻あたりの載貨重量トン数（dwt）、2018～2021年
    1. 図 34:  
    2. タイ入港船舶のコンテナ船1隻当たりの平均コンテナ積載量（20フィート換算単位：teus）、2018年～2021年
    1. 図 35:  
    2. コンテナ港湾取扱量, 20フィート換算単位（teus）, タイ, 2016 - 2020
    1. 図 36:  
    2. タイの総入港船舶数、寄港回数、2018年～2021年
    1. 図 37:  
    2. 道路貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（タイ） 2017 - 2022年
    1. 図 38:  
    2. 鉄道貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）、タイ、2017年～2022年
    1. 図 39:  
    2. 航空貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）、タイ、2017年～2022年
    1. 図 40:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（タイ） 2017 - 2022年
    1. 図 41:  
    2. パイプライン貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（タイ） 2017 - 2022年
    1. 図 42:  
    2. 道路輸送による貨物取扱量（トン）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 43:  
    2. 鉄道輸送による貨物取扱量（トン）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 44:  
    2. 航空輸送による貨物取扱量（トン）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 45:  
    2. 海上・内陸水運の取扱貨物量（トン）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 46:  
    2. パイプライン輸送による貨物取扱量（トン）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 47:  
    2. 道路の長さ（km）、タイ、2017年～2022年
    1. 図 48:  
    2. 路面カテゴリー別道路延長シェア（%）（タイ、2022年
    1. 図 49:  
    2. 道路分類別道路延長シェア（％）、タイ、2022年
    1. 図 50:  
    2. 鉄道の長さ（km）、タイ、2017年～2022年
    1. 図 51:  
    2. 主要港におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位（TEU）、タイ、2022年
    1. 図 52:  
    2. 主要空港における貨物取扱重量（トン）、タイ、2022年
    1. 図 53:  
    2. 貨物・物流市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 54:  
    2. 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別金額（米ドル）（タイ、2017年～2029年
    1. 図 55:  
    2. 貨物・物流市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（タイ：2017-2029年
    1. 図 56:  
    2. 農林水産業の物流市場規模（米ドル）（タイ）, 2017-2029
    1. 図 57:  
    2. 農林水産業物流市場の成長率（%）（タイ）、2017-2029年
    1. 図 58:  
    2. 建設ロジスティクス市場の金額（米ドル）、タイ、2017-2029年
    1. 図 59:  
    2. 建設ロジスティクス市場の成長率, %, タイ, 2017-2029
    1. 図 60:  
    2. 製造ロジスティクス市場の金額（米ドル）、タイ、2017-2029年
    1. 図 61:  
    2. 製造物流市場の成長率, %, タイ, 2017-2029
    1. 図 62:  
    2. 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石業）の物流市場規模, 米ドル, タイ, 2017-2029
    1. 図 63:  
    2. 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石）物流市場の成長率（%）（タイ）、2017-2029年
    1. 図 64:  
    2. 流通貿易（卸売・小売）物流市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 65:  
    2. 流通貿易（卸売・小売）物流市場の成長率, %, タイ, 2017-2029
    1. 図 66:  
    2. その他のエンドユーザー物流市場の金額（米ドル）、タイ、2017-2029年
    1. 図 67:  
    2. その他のエンドユーザー物流市場の成長率, %, タイ, 2017-2029
    1. 図 68:  
    2. ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場規模（米ドル）（タイ、2017年～2029年
    1. 図 69:  
    2. ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場シェア（％）、タイ、2017-2029年
    1. 図 70:  
    2. 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向地タイプ別金額（米ドル）（タイ）、2017-2029年
    1. 図 71:  
    2. 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向け地タイプ別金額シェア（%）（タイ）、2017-2029年
    1. 図 72:  
    2. タイ国内宅配便・エクスプレス・小包市場の金額（米ドル）、2017-2029年
    1. 図 73:  
    2. タイ国内宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数・個数（2017-2029年
    1. 図 74:  
    2. タイ国内宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（％）、2022年対2029年
    1. 図 75:  
    2. 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の金額（米ドル）、タイ、2017-2029年
    1. 図 76:  
    2. 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（タイ）、2017-2029年
    1. 図 77:  
    2. 国際宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（タイ：2022/2029年
    1. 図 78:  
    2. 輸送形態別貨物輸送市場の金額（米ドル）、タイ、2017-2029年
    1. 図 79:  
    2. 貨物輸送市場の輸送形態別シェア（%）（タイ）、2017-2029年
    1. 図 80:  
    2. 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 81:  
    2. 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（タイ、2022年対2029年
    1. 図 82:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 83:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（タイ：2022/2029年
    1. 図 84:  
    2. その他の貨物輸送市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 85:  
    2. 貨物輸送市場のその他セグメントのエンドユーザー産業別シェア（%）（タイ、2022年対2029年
    1. 図 86:  
    2. 輸送形態別貨物輸送量市場（米ドル）、タイ、2017-2029年
    1. 図 87:  
    2. タイの輸送形態別貨物輸送市場規模（米ドル）、2017-2029年
    1. 図 88:  
    2. 貨物輸送市場の輸送形態別シェア（%）（タイ）、2017-2029年
    1. 図 89:  
    2. 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 90:  
    2. 航空貨物輸送量市場, トンキロ, タイ, 2017 - 2029年
    1. 図 91:  
    2. 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（タイ、2022年対2029年
    1. 図 92:  
    2. パイプライン貨物輸送市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 93:  
    2. パイプライン貨物輸送量市場（トンキロ）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 94:  
    2. パイプライン貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（タイ、2022年対2029年
    1. 図 95:  
    2. 鉄道貨物輸送市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 96:  
    2. タイの鉄道貨物輸送市場規模（トンキロ）：2017年～2029年
    1. 図 97:  
    2. 鉄道貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（タイ：2022/2029年
    1. 図 98:  
    2. 道路貨物輸送市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 99:  
    2. 道路貨物輸送量, トンキロ, タイ, 2017 - 2029年
    1. 図 100:  
    2. 道路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（タイ、2022年対2029年
    1. 図 101:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 102:  
    2. 海上・内陸水路貨物輸送市場規模（トンキロ）：タイ 2017-2029
    1. 図 103:  
    2. 海上・内陸水路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（タイ：2022/2029年
    1. 図 104:  
    2. 温度管理別の倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（タイ、2017年～2029年
    1. 図 105:  
    2. 温度管理別倉庫・保管市場の金額シェア（%）（タイ：2017-2029年
    1. 図 106:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 107:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 108:  
    2. 温度管理されていない倉庫・保管市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（タイ、2022年対2029年
    1. 図 109:  
    2. 温度管理された倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 110:  
    2. 温度管理された倉庫・保管市場の数量（平方フィート）、タイ、2017年～2029年
    1. 図 111:  
    2. 温度管理された倉庫・保管庫市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（タイ、2022年対2029年
    1. 図 112:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場のその他サービス部門の金額（米ドル）（タイ、2017年～2029年
    1. 図 113:  
    2. 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数（タイ）、2017-2023年
    1. 図 114:  
    2. 最も採用された戦略（件数ベース）（タイ、2017年～2023年
    1. 図 115:  
    2. 主要メーカーのシェア(%)、タイ、2022年

    タイ 貨物・ロジスティクス産業のセグメント化

    農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 クーリエ、エクスプレス、小包、フレイトフォワーディング、貨物輸送、倉庫保管はロジスティクス機能別のセグメントとしてカバーされている。

    • タイは交通と物流の発展を急速に加速させており、ASEANの交通ハブとなることを位置づけている。都市化の進展は輸送改善の需要を生み出し、あらゆる産業のサプライチェーンは輸送・物流インフラに依存している。タイの国家インフラ開発計画では、鉄道や道路の改良、公共交通機関の改善、空港の拡張、全国的な海港開発など36のプロジェクトに252億米ドルを投入している。主な計画には、ウタパオ空港開発、サタヒップ港、レムチャバン港、マプタプット港の改修、高速鉄道と複線鉄道、バンコクの公共交通網の拡大などがある。
    • タイ政府は過去数十年にわたり、公共投資や官民パートナーシップ（PPP）を通じてインフラ網を拡大・改善してきた。タイ政府は過去10年間だけでも、約1191億9000万米ドルをインフラに投資した。世界銀行のPPI（Private Participation in Infrastructure）データベースによると、タイにおけるPPP取り決めの下でのインフラプロジェクトへの投資は、過去20年間で280億米ドルに達した。
    • 投資が拡大した結果、運輸・倉庫部門の経済への貢献も急速に高まっている。2021年、運輸・倉庫部門はタイのGDPに約220億4,000万米ドル寄与した。同年、タイのGDP総額は約4,537億1,000万米ドルに達した。2020年、タイの物流部門における道路輸送の付加価値は約47億4,000万米ドルと推定され、これは他の物流活動の中で最高額であった。同年、同国の物流産業からの付加価値は158億9000万米ドル以上に達した。
    エンドユーザー業界
    農業、漁業、林業
    工事
    製造業
    石油とガス、鉱業と採石業
    卸売業と小売業
    その他
    物流機能
    宅配便、速達、小包
    宛先タイプ別
    国内
    国際的
    貨物輸送
    交通手段別
    空気
    海と内陸水路
    その他
    貨物輸送
    交通手段別
    空気
    パイプライン
    レール
    道
    海と内陸水路
    倉庫と保管
    温度制御による
    非温度管理
    温度管理済み
    他のサービス
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    市場の定義

    • 貨物・物流 - 道路、鉄道、海上、航空、パイプラインといった輸送手段の1つ以上を通じて、国内（国内）または国境を越えて（国際）、商品（原材料または完成品、固形物と液体の両方を含む）を原産地から目的地まで輸送するための、貨物輸送（貨物輸送）、代理店を通じての貨物輸送の手配（貨物フォワーディング）、倉庫・保管（温度管理または非温度管理）、宅配便、エクスプレス、小包（国内または国際）、およびその他の付加価値サービスへの外部支出（または外部委託）は、貨物・ロジスティクス市場を構成する。
    • クロストレード - 第三国で登録された車両により、異なる2国間で行われる国際貨物輸送。第三国とは、荷積み／荷降ろし国および荷積み／荷降ろし国以外の国を指す。
    • カボタージュ - ある国で登録された車両による貨物輸送が、他の国の国土内で行われること。
    • エンドユーザー - 貨物・ロジスティクス市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業・林業などの主要エンドユーザーに基づいて分析される。
    • 宅配便、エクスプレス、小包 - 70kg未満の非パレタイズ貨物/小包。これには普通貨物、速達貨物、延着貨物が含まれますが、郵便物は考慮されません。
    • 国内貨物輸送 - 国内貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
    • 国際貨物輸送 - 国際貨物輸送とは、国境を越えた貨物の輸送または流れを指す。
    • 貨物輸送 - 荷送人と運送業者間の貨物輸送の手配を主な業務とする事業所。
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    研究方法論

    モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。

    • ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
    • ステップ-2：市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定に保たれている。
    • ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
    • ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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    タイ 貨物・物流市場調査 よくある質問

    タイの貨物・物流市場規模は、2024年に881億米ドルに達し、6.24%のCAGRで成長し、2029年までに1,192億6,000万米ドルに達すると予想されています。

    2024年のタイの貨物・物流市場規模は881億ドルに達すると予想されています。

    DB Schenker、Deutsche Post DHL Group、DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)、ProFreight Group、WICE Logistics は、タイの貨物および物流市場で事業を展開している主要企業です。

    タイの貨物・物流市場において、物流機能別では貨物輸送部門が最大のシェアを占めています。

    2024 年には、タイの貨物および物流市場において、物流機能別では宅配便、速達および小包セグメントが最も急速に成長します。

    2023年のタイの貨物・物流市場規模は823億3,000万米ドルと推定されています。このレポートは、タイの貨物および物流市場の過去の市場規模を2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年および2023年までカバーしています。また、レポートは、タイの貨物および物流市場の年間の市場規模を予測します 2024年、2025年、2026年、2027年、2028年と2029年。

    タイの貨物・物流産業レポート

    Mordor Intelligence™ Industry が作成した 2024 年のタイの貨物および物流市場シェア、規模、収益成長率の統計 レポート。タイの貨物と物流の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。

    タイの貨物と物流 レポートスナップショット

    タイの貨物・物流市場規模と推移シェア分析 - 成長傾向と成長傾向2029 年までの予測