レーダーセンサー市場規模とシェア
市場概要
| 調査期間 | 2019 - 2030 |
|---|---|
| 市場規模 (2025) | 24.54 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 53.12 十億米ドル |
| 成長率 (2025 - 2030) | 16.70% CAGR |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 画像 © Mordor Intelligence。再利用にはCC BY 4.0の表示が必要です。 |
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Mordor Intelligenceによるレーダーセンサー市場分析
レーダーセンサー市場規模は2025年にUSD 245.4億であり、2030年までにUSD 531.2億に達すると予測され、16.7%のCAGRで拡大します。この急速な拡大は、技術が防衛専用から大量生産される自動車安全、産業オートメーション、ドローンマッピング、スマートインフラプログラムへ移行したことを反映しています。採用は、新車における77～81 GHzレーダーを使用した自動緊急ブレーキシステムを義務付ける欧州連合一般安全規則などの安全規制によって推進されています。供給側の促進要因には、手頃な価格のミリ波チップセットと、レンジ分解能を向上させながらサイズ、重量、電力要件を削減する窒化ガリウムパワーデバイスが含まれます。アジア太平洋地域での堅調な軍事近代化、ヨーロッパでの5G対応道路プロジェクトの拡大、世界的な気候回復力のある気象レーダーネットワークが、対応可能な需要を深化させています。短期的な課題は、10GHz以下のスペクトラム輻輳、イメージングアレイの校正費用、中国の98%の生産独占に起因するガリウム供給リスクに集中しています。
主要レポート要点
- タイプ別では、非イメージング レーダーが2024年のレーダーセンサー市場シェアの71%を占め、イメージング レーダーは2030年まで18.4%のCAGRで成長すると予測されています。
- 周波数帯別では、77～81GHzセグメントが2024年の収益の43%で首位を占め、94GHz以上の帯域は2030年まで21.7%のCAGRで拡大すると予測されています。
- レンジ別では、短距離ユニット（30m以下）が2024年のレーダーセンサー市場規模の56%を占め、長距離ユニット（150m超）は15.6%のCAGRが見込まれています。
- 技術別では、FMCWが2024年の収益の38%を占め、フェーズドアレイ/AESA ソリューションは20.3%のCAGRで前進しています。
- エンドユーザー別では、自動車アプリケーションが2024年のレーダーセンサー市場シェアの24%を獲得し、産業オートメーションが16.8%のCAGRで最も急速に成長しているエンドユーザーです。
- アジア太平洋地域の軍事プログラムとヨーロッパのスマートハイウェイ展開が、最も高い地域成長の勢いを支えています。
世界レーダーセンサー市場トレンドと洞察
ドライバー影響分析
| ドライバー | CAGR予測への影響（%） | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| 自動車安全システムにおける77～81GHz レーダーの採用増加 | 4.2% | 世界、ヨーロッパと北米で早期利得 | 中期（2-4年） |
| ドローンベース地形マッピングにおけるコンパクト イメージング レーダーの需要急増 | 2.1% | 北米・EU、APACに拡大 | 長期（4年以上） |
| アジア太平洋地域におけるアクティブ電子スキャンアレイ（AESA）レーダーへの軍事支出増加 | 3.8% | APAC中核、MEAへの波及効果 | 短期（2年以下） |
| 産業ロボット衝突回避におけるミリ波センサーの必要性拡大 | 2.9% | 世界、製造業ハブに集中 | 中期（2-4年） |
| ヨーロッパにおけるスマートハイウェイ・交通監視レーダーのインフラ推進 | 1.7% | ヨーロッパ、北米でパイロットプログラム | 長期（4年以上） |
| 沿岸地域における気候変動を背景としたドップラー気象レーダーの導入 | 1.3% | 世界の沿岸地域、アジア太平洋地域で優先 | 中期（2-4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
自動車安全システムにおける77～81GHzレーダーの採用増加
規制当局と自動車メーカーは、レガシー24GHzデバイスよりも長い検出距離と鋭い角分解能を提供する77～81GHzを支持しています。ContinentalのARS640は300m超の距離を達成し、レベル2+自動運転に適したオブジェクト分類を可能にします。中国工業情報化部は2022年に新しい24GHzレーダーの承認を停止し、地元OEMに周波数帯の移行を促しました。Boschはこの帯域をオートバイに拡張し、KTMバイクに210mレンジのレーダーを搭載してアダプティブクルーズとブラインドスポット警告を提供しています。これらの開発は、車両クラス全体での安定したセンサー浸透を強化し、レーダーセンサー市場の成長を支えています。[1]Continental Automotive, "Long Range Radars," continental-automotive.com
ドローンベース地形マッピングにおけるコンパクト イメージング レーダーの需要急増
マルチロータードローンは軽量合成開口レーダーを使用して、光学ペイロードが失敗する植生や雲の覆いでもサブメートル標高モデルを生成します。研究によると、鉱業探査ミッションの72.73%が現在、ヘリコプタープラットフォームよりもマルチローターを好み、空間粒度を改善しながら調査コストを60%削減しています。米国地質調査所のモバイルレーダー観測所は山火事後数分で降雨-流出データを取得し、緊急対応を支援します。このような実証により、より高帯域幅のチップセットと機内処理への研究開発投資が促進され、レーダーセンサー市場が拡大しています。[2]MDPI, "Aerial Drones for Geophysical Prospection in Mining," mdpi.com
アジア太平洋地域におけるAESAレーダーへの軍事支出増加
韓国はHanwha SystemsにL-SAM II多機能レーダーでUSD 4,000万を授与し、高高度ミサイル防衛を標的としています。日本はGaN電力増幅器と4,828km陸上カバレッジを備えたLockheed Martin AN/SPY-7の納入を受け、地域迎撃能力を向上させました。フィリピンはUSD 9,800万相当の日本MELCO FPS-3ME沿岸レーダーを取得しました。迅速な調達サイクルが展開タイムラインを圧縮し、防衛チャネルでのレーダーセンサー市場を加速させています。
産業ロボット衝突回避におけるミリ波センサーの必要性拡大
スマート工場は人間とロボットのコラボレーションに非接触センシングに依存しています。Texas InstrumentsのAWRL6844は60GHzを使用して98%の占有検出を提供し、車内監視に転用した場合、車両当たりのシステムコストをUSD 20削減します。OndoSense apexレーダーは鋼材圧延ラインで±1μmの精度を達成し、粉塵と熱の下で500Hzサンプリングを維持します。Profinet統合により、PLCネットワークへの後付けが容易になり、産業採用を加速し、レーダーセンサー市場を強化します。
制約影響分析
| 制約 | CAGR予測への影響（%） | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| 10GHz以下帯域におけるスペクトラム割り当て制約 | -2.8% | 世界、北米とヨーロッパで深刻 | 短期（2年以下） |
| イメージング レーダー アレイの高い校正・保守コスト | -1.9% | 世界、自動車アプリケーションに集中 | 中期（2-4年） |
| 高出力ミリ波チップセットの熱管理課題 | -1.2% | 世界、77～81GHzと94GHz以上の展開で最も顕著 | 中期（2-4年） |
| 小売における3D人物追跡レーダーに対するデータプライバシーの懸念 | -1.5% | 北米・EU、APACで新興 | 短期（2年以下） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
10GHz以下帯域におけるスペクトラム割り当て制約
レーダー開発者は希少な10GHz以下のスロットを通信・衛星事業者と競合しています。米国国防総省は3GHz以下で120基以上のレーダーを運用し、民間スペクトラム再編可能性を制限しています。FCCは最近、グローバル判定を満たすため24GHz帯域外制限を厳格化し、設計変更を強制しました。認証キューは9ヶ月に及ぶことがあり、製品発売を遅延させ、短期的なレーダーセンサー市場の採用を抑制しています。
イメージング レーダー アレイの高い校正・保守コスト
4Dイメージングスタックは2,304の仮想チャネルを保持する可能性があり、熱ドリフトに対抗するため細心の工場アライメントと頻繁な現場再校正を要求します。OEM Off-Highwayは自動車メーカーの生涯コストを上昇させる専門ツールの負担を挙げています。Continentalの2025年半ばから始まるセンサー交換のアフターマーケット計画は、増大するサービスオーバーヘッドを裏付けています。偏波アレイは双チャネル不整合問題を追加し、所有コストを増大させ、価格敏感セグメントでのレーダーセンサー市場拡大を抑制しています。
セグメント分析
タイプ別：イメージング レーダーがプレミアムアプリケーションを牽引
非イメージングデバイスは2024年収益の71%を占め、駐車アシストと基本的なアダプティブクルーズでの定着使用を示しています。しかし、レベル2+自動運転の普及により、イメージング ソリューションは2030年まで18.4%のCAGRを記録すると予測されています。NXPとsinProの48チャネル エントリーレベル4Dユニットは1度方位角と1フレーム当たり2,000ポイントクラウドを達成し、高解像度認識の民主化を示唆しています。イメージング機能により、自動ブレーキが歩行者と路側標識を区別でき、OEM装着を高級トリムを超えて押し上げます。イメージング対応モジュールのレーダーセンサー市場規模は、ソフトウェア定義車両予算の増大を取り込み、2030年までにUSD 113億に達すると予測されます。逆に、コスト最適化された非イメージングカテゴリは、識別の繊細さがそれほど重要でない配送ロボット、フォークリフト衝突アラート、降雨推定で優位性を保持します。メーカーは、材料費を削減し、より広範なレーダーセンサー市場を維持するため、シンプルなFMCWダイをアンテナインパッケージ設計とバンドルします。[3] NXP, "Performance and Affordability: New 4D Imaging Radar," nxp.com
競合ロードマップは現在、レイテンシを短縮するため、組み込み信号プロセッサとエッジAI加速を組み合わせています。ContinentalのARS640はニューラルネットワークフィルタリングを統合して脆弱な道路利用者をリアルタイムで分類し、機能安全メトリクスを向上させます。材料面では、シリコンゲルマニウム フロントエンドがGaAs既存業者に挑戦し、大量生産時にUSD 10未満のダイ価格を約束しています。このコスト曲線は、中級セグメント車でのインクリメンタル イメージング アップグレードを支援し、スクーターやマイクロモビリティでのレーダーセンサー市場浸透への道を開きます。
周波数帯別：より高い周波数が先進機能を実現
77～81GHz層は経路損失とアンテナ開口部の間の最適点により2024年収益の43%を占め、コスト効率を保ちながら250mの自動車検出を可能にします。ヨーロッパ、中国、北米での規制調和により認証の複雑さが削減され、レーダーセンサー市場が押し上げられました。STMicroelectronicsの77GHzトランシーバーは雪や泥の中でも性能を維持し、過酷な路側ユニットでの使用を検証します。94GHz以上では、超広帯域チャネルが舗装クラック監視や医療マイクロドップラーイメージングで重宝されるサブセンチメートル分解能を実現します。21.7%のCAGRで、94GHz以上の出荷は、ウエハースケールGaN電力増幅器の成熟により2030年までに3倍以上になると予想されます。
10GHz以下のスペクトラムは飽和に直面し、開発者を上方移行に押しやります。中国はもはや新しい24GHz自動車レーダーを承認せず、グローバル転換を加速させています。短距離60GHz機器はキャビンセンシング、占有検出、ジェスチャーコントロールに優れ、Texas Instrumentsのシングルチップレーダーはカメラなしで子供存在アラート精度を98%に改善します。ブレンド マルチバンド アーキテクチャは24GHzコーナー、77GHzフロントユニット、60GHzインテリアを展開し、複数階層でレーダーセンサー市場を拡大します。
レンジ別：短距離アプリケーションが現在の展開を支配
短距離ユニット（30m以下）はブラインドスポットとパークアシスト機能に牽引され、2024年の収益の56%を占めました。大量生産モデルは1台当たり4台以上のサイドセンサーを搭載し、この距離のレーダーセンサー市場規模を支えています。ContinentalのARS51xは最小レイテンシで0.2-2mブラインドスポット監視に最適化され、Euro NCAPテストを満たします。長距離（150m超）モジュールはハイウェイオートパイロットが普及し、トラック隊が前方衝突回避を採用するにつれ、15.6%の最高CAGRを享受します。プレミアムSUVはしばしば300mフロントレーダーと200mリア横断交通ユニットを統合して高速車線変更を緩和します。
中距離（30-150m）センサーは都市カットインシナリオと歩行者AEBを橋渡しします。Boschの第5世代商用車レーダーは170mをカバーし、悪天候下での停止交通を検出します。レンジオンデマンド ファームウェアにより、自動車メーカーは無線アップデートを介して検出エンベロープを調整し、電力消費を最適化できます。このような適応構成は材料費効率を向上させ、大衆市場車でのレーダーセンサー市場受容を強化します。
技術別：FMCWが主導、フェーズド アレイが勢い獲得
FMCWは低ピーク電力とコンシューマー予算に適した成熟DSPパイプラインの恩恵を受け、2024年収益の38%を占めました。Jaeger-loop PLL設計は現在6GHz掃引帯域幅に達し、レンジ分解能を4cm以下に押し上げます。一方、フェーズドアレイ/AESA形式は、GaNビームフォーミング チップが防衛量でエレメント当たりUSD 3を下回ることで20.3%のCAGRで急速に拡大しています。韓国のL-SAM IIレーダーは、電子ステアリングがミリ秒以内にミサイル迎撃ジオメトリを提供するAPS対応射撃統制を裏付けています。
パルス レーダーは無比の距離のため航空交通管制と気象センシングで持続しますが、エネルギー貯蔵とマグネトロン保守がコストを追加します。MIMO・デジタル変調方式は、5G車両が生レンジドップラー キューブを共有することを可能にする、合同レーダー通信のために研究されています。中国のGreater Bay フェーズドアレイ気象ネットワークは64 T/Rモジュール/面で都市盆地を毎分スキャンするスケール可能性を示します。この収束がエコシステム パートナーシップを推進し、レーダーセンサー市場のフットプリントを拡大します。
注記: 全個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
エンドユーザー別：自動車が主導、産業オートメーションが加速
自動車はヨーロッパと日本全体の自動緊急ブレーキ法的義務により、2024年の24%シェアを維持しました。主流セダンは現在最大8つのレーダーノードを組み込み、2020年の3倍の数で、車両当たりのセンサー量を押し上げ、レーダーセンサー市場を強化しています。産業オートメーションは協働ロボットの普及により16.8%のCAGRで最速成長を記録します。Texas InstrumentsのAWRL6844は、車内タッチレス インターフェースと工場安全カーテンの両方にサービスを提供するクロスマーケット レバレッジを示します。
アジア太平洋地域の防衛予算は長距離AESAプラットフォームの調達を加速し、気象サービスは気候回復力を強化するためX帯ドップラー レーダーに投資します。ヘルスケアは60GHzでプライバシー保護転倒検出を探求し、スマートシティはアダプティブ照明のためレーダーを街灯に埋め込みます。それぞれの新しい垂直市場が収益ストリームを多様化し、自動車需要の循環性を緩和し、回復力のあるレーダーセンサー市場を支援します。
地理分析
北米は先進運転支援システムの展開と相当な防衛アップグレードに支えられ、2024年最大の地域貢献者であり続けました。しかし、ガリウム供給リスクがUSD 6,020億の米国経済生産を脅かし、政策立案者にGaNエピタキシの現地化と廃品リサイクルを押し進めさせています csis.org。米国はまた、民間展開を遅らせる認証遅延に直面し、カナダは自動車レーダー テスト施設を拡大し、メキシコはTier-1生産ラインのニアショアリングから恩恵を受けます。
ヨーロッパは統一安全法と拡張的スマートロード投資により最高の前方CAGRを記録します。EUのAEB義務は車両クラス全体での統一センサー設置を確保し、各国道路機関は渋滞分析にレーダーを展開します。smartmicro UKは路側ユニット1,000基を超え、インテグレーターの勢いを示します smartmicro.com。サプライチェーン リショアリングは半導体不足に対抗し、5GコリドーはレーダーをV2Xビーコンと連携して埋め込みます。
アジア太平洋地域は防衛と気象支出を主導します。日本のAN/SPY-7展開と韓国のL-SAM IIプロジェクトは、国内GaNファウンドリ成長を推進する高予算プログラムを典型化します。中国の24GHz自動車レーダーからの政策転換は、地元OEM工場全体での77GHzへの移行を加速します。インドのUSD 5,000万気象レーダー注文は精密気象学への公共セクター意欲を実証します。これらの取り組みが集合的に、コンシューマー モビリティを超えたレーダーセンサー市場を拡大します。
注記: 全個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
競合情勢
市場は適度に細分化されています。Continental、Bosch、NXPは深いTier-1関係と垂直統合されたチップからモジュールへのスタックを活用します。Continentalの2025年からのアフターマーケット センサー展開は収益を多様化し、ブランド粘着性を構築します。Boschは210mに達する6つの新しいオートバイ レーダーで二輪車カバレッジを拡張し、未開拓の安全ニッチに対応します。
Texas InstrumentsやSTMicroelectronicsなどの半導体リーダーは、高性能SiGeとGaN RFフロントエンドを重視します。TIのシングルチップ60GHzレーダーは機内AIを組み込み、システムコストを削減してスマートキャビン分析を可能にします。STの77GHzトランシーバーは、コンパクトな自動車モジュール用にアンテナインパッケージを統合します st.com。一方、AndurilのNumerica買収（2025年）は、防衛向けセンサー融合プラットフォーム周りのセクター統合を示唆します。
スタートアップはニッチアプリケーションを追求します。OndoSenseはミクロン級鋼材測定をターゲットとし、bitsensingはNXPと提携してイメージング レーダー コストを削減し、smartmicroは交通監視を拡大します。サプライチェーン回復力は競争差別化要因となり、ベンダーはガリウムのデュアル ソーシングと地政学的圧力に対抗する代替材料を探求します。価格決定力は、独自GaNエピタキシとビームフォーミング ASICポートフォリオを所有するサプライヤーに傾き、レーダーセンサー市場プレイブックを形成します。
レーダーセンサー業界リーダー
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Robert Bosch GmbH
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Continental AG
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Infineon Technologies AG
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NXP Semiconductors N.V.
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Denso Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2025年1月：Anduril IndustriesがNumericaのレーダー・指揮統制事業を買収し、防衛技術能力を強化、軍事アプリケーション向けセンサー融合・監視ポートフォリオを拡大
- 2025年1月：Texas Instrumentsが統合エッジAI処理を備えた業界初のシングルチップ60GHz mmWaveレーダーセンサーAWRL6844を発売、98%の占有検出精度を達成し、自動車実装コストを車両当たりUSD 20削減
- 2025年1月：日本海上自衛隊がLockheed MartinからS帯窒化ガリウム技術を備えた最初のAN/SPY-7(V)1レーダーシステムを受領、4,828キロメートル地上距離と46,000キロメートル宇宙ベース目標検出能力を特徴
世界レーダーセンサー市場レポート範囲
レーダーセンサーは、遠距離にわたってオブジェクトの距離、速度、動きを監視し、観察されるアイテムの相対速度も計算するデバイスです。このセンサーは、FMCW（周波数変調連続波）などの無線検出技術を使用してオブジェクトの形状、位置、運動軌道、運動特性を決定します。
レーダーセンサー市場は、タイプ（イメージングおよび非イメージング レーダー）、レンジ（短距離レーダーセンサー、中距離レーダーセンサー、長距離レーダーセンサー）、エンドユーザー（自動車、セキュリティ・監視、産業、環境・気象監視、交通監視、その他エンドユーザー）、地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ）別にセグメント化されています。レポートは、上記すべてのセグメントについて金額（USD）での市場規模と予測を提供します。
| イメージング レーダー |
| 非イメージング レーダー |
| 10GHz未満（HF/UHF/L帯） |
| 24GHz ISM帯 |
| 60-64GHz |
| 77-81GHz |
| 94GHz以上 |
| 短距離レーダーセンサー（30m未満） |
| 中距離レーダーセンサー（30-150m） |
| 長距離レーダーセンサー（150m超） |
| パルス レーダー |
| 周波数変調連続波（FMCW）レーダー |
| フェーズドアレイ/AESAレーダー |
| デジタル変調・MIMOレーダー |
| 自動車 |
| 航空宇宙・防衛 |
| セキュリティ・監視（固定・移動） |
| 産業オートメーション・ロボティクス |
| 環境・気象監視 |
| 交通監視・スマートインフラ |
| ヘルスケア・介護支援 |
| その他エンドユーザー |
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| ヨーロッパ | 英国 |
| ドイツ | |
| フランス | |
| イタリア | |
| その他ヨーロッパ | |
| アジア太平洋 | 中国 |
| 日本 | |
| インド | |
| 韓国 | |
| その他アジア太平洋 | |
| 中東 | イスラエル |
| サウジアラビア | |
| アラブ首長国連邦 | |
| トルコ | |
| その他中東 | |
| アフリカ | 南アフリカ |
| エジプト | |
| その他アフリカ | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| その他南米 |
| タイプ別 | イメージング レーダー | |
| 非イメージング レーダー | ||
| 周波数帯別 | 10GHz未満（HF/UHF/L帯） | |
| 24GHz ISM帯 | ||
| 60-64GHz | ||
| 77-81GHz | ||
| 94GHz以上 | ||
| レンジ別 | 短距離レーダーセンサー（30m未満） | |
| 中距離レーダーセンサー（30-150m） | ||
| 長距離レーダーセンサー（150m超） | ||
| 技術別 | パルス レーダー | |
| 周波数変調連続波（FMCW）レーダー | ||
| フェーズドアレイ/AESAレーダー | ||
| デジタル変調・MIMOレーダー | ||
| エンドユーザー別 | 自動車 | |
| 航空宇宙・防衛 | ||
| セキュリティ・監視（固定・移動） | ||
| 産業オートメーション・ロボティクス | ||
| 環境・気象監視 | ||
| 交通監視・スマートインフラ | ||
| ヘルスケア・介護支援 | ||
| その他エンドユーザー | ||
| 地域別 | 北米 | 米国 |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| ヨーロッパ | 英国 | |
| ドイツ | ||
| フランス | ||
| イタリア | ||
| その他ヨーロッパ | ||
| アジア太平洋 | 中国 | |
| 日本 | ||
| インド | ||
| 韓国 | ||
| その他アジア太平洋 | ||
| 中東 | イスラエル | |
| サウジアラビア | ||
| アラブ首長国連邦 | ||
| トルコ | ||
| その他中東 | ||
| アフリカ | 南アフリカ | |
| エジプト | ||
| その他アフリカ | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| その他南米 | ||
レポートで回答される主要質問
レーダーセンサー市場の現在の規模はどの程度ですか？
レーダーセンサー市場は2025年にUSD 245.4億に位置し、2030年までにUSD 531.2億に達すると予測されます。
どの周波数帯がレーダーセンサー展開を支配していますか？
77～81GHz帯が有利なレンジ分解能バランスとグローバル規制調和により2024年収益の43%で首位を占めています。
なぜ産業オートメーションが最も急成長のエンドユーザーなのですか？
人間とロボットのコラボレーションに関する安全規制と、粉塵や薄暗い工場での信頼性の高い検出の必要性が、産業オートメーション レーダー採用で16.8%のCAGRを推進しています。
スペクトラム制約はレーダー拡張にどのような影響を与えますか？
10GHz以下の輻輳とより厳格な放射規則が認証サイクルを長期化し、全体的なCAGR影響を約2.8%削減します。
自動車レーダーを再形成している技術トレンドは何ですか？
組み込みAI処理を備えたイメージング レーダーが高級車から大衆市場車へ拡散し、レベル2+自動運転のためのより詳細なオブジェクト分類を可能にします。
今後5年間で最も急速に成長する地域はどこですか？
ヨーロッパは義務的AEB規制と路側レーダーネットワークに依存する広範なスマートハイウェイプロジェクトに支えられ、最高の地域CAGRが見込まれます。
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