| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2024 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 7.80 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 12.5 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 8.18% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
メコンデルタ物流市場分析
メコンデルタ・ロジスティクス市場規模は2025年に78億米ドルと推定され、予測期間中（2025-2030年）の年平均成長率は8.18%で、2030年には125億米ドルに達すると予測される。
ベトナムは地域の連結性を高めるためにインフラ整備に力を入れており、メコンデルタの物流市場に大きな変革を促している。政府は、メコンデルタの高速道路網を2021年までのわずか39キロメートルから、2025年までに600キロメートル、2030年までに1,200キロメートルに拡大する目標を掲げている。これを達成するため、9つの主要な国家交通プロジェクトが計画されており、総投資額は約106兆ドン（約42.5億米ドル）である。これらのイニシアチブは、道路網を強化し、地域全体の貨物輸送効率を向上させることを目的としている。
高速道路の拡張と並行して、ベトナム運輸省はメコンデルタの物流インフラを近代化する包括的な戦略を導入した。この戦略は、道路、鉄道、水路、港湾、空港を含む総合的な輸送網の整備に重点を置いている。注目すべきプロジェクトには、ホーチミン市とカントーを結ぶ鉄道路線案、6つの重要な内陸水運ルートのアップグレード、地域のサプライチェーン能力を強化するための主要港や空港の改善などがある。
より広範なスケールでは、カンボジアの17億米ドルを投じたフナン・テコ運河プロジェクトが、メコン川からタイ湾への直接輸送ルートを作ることで、メコンデルタの物流に影響を与える可能性がある。この開発は、メコン地域の製造業者の輸出能力を高める可能性を秘めている。しかし、このプロジェクトは中国からの資金援助が安定しないため、財政的な不確実性に直面しており、メコンデルタの生態系への潜在的な影響に関する環境上の懸念も指摘されている。
こうした進歩にもかかわらず、メコンデルタの物流部門は構造的な非効率に直面し続けている。この地域の広範な水路を経由して輸送される商品は全体のわずか10%に過ぎず、物流コストは依然として高く、総商品コストの30%を占めている。水深の深い港がないことや、専門的な物流サービス・プロバイダーの数が限られていることが、さらに業務効率を制約している。これに対しベトナム政府は、貨物輸送を最適化するため、内陸水路の改善と並行して、2030年までに新たに6つの高速道路（総延長1,166km）を建設する計画を発表した。
こうした動きは、メコンデルタを戦略的な物流ハブに変貌させるという政府の強いコミットメントを反映している。インフラ・プロジェクトが前進の原動力となっている一方で、物流業務における既存の非効率性に対処することは、この地域の長期的な成長を維持する上で極めて重要である。
メコンデルタ物流市場動向
活況を呈するメコンデルタの農業物流
メコンデルタの農業物流部門、特に米の生産、貯蔵、輸送は大幅な伸びを示している。同地域のコメ生産量は、2023/2024年の間に約2,400万トンに達すると予測されており、ベトナムの農業経済における重要な役割が強調されている。
大手ロジスティクス企業は、保管と輸送の効率を高めるため、先進的な施設やインフラに多額の投資を行っている。例えば、著名なロジスティクス・プロバイダーであるサイゴン・ニューポート・コーポレーションは、メコンデルタの倉庫能力を拡大し、農場から輸出市場までの米の効率的な移動を可能にしている。
海水侵入の増加など気候関連の課題に対処するため、物流企業は持続可能な慣行を採用している。世界銀行が主導する水効率の高い稲作技術の普及を支援し、収穫された米が保管・輸送中も品質を維持できるようにしている。
さらに、ベトナム政府は戦略的に農産物の輸出促進に重点を置いており、専門的な物流ハブの設立を推進している。これらのハブは、米の保管と輸送プロセスを最適化するように設計されており、ヴィナ・ダウエルのような企業は、これらのイニシアチブを実行する上で極めて重要な役割を果たしている。
これらの進歩は、メコンデルタにおける強固で進化した物流インフラを意味し、同地域の農業生産と輸出活動を効果的に支えている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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メコンデルタ物流市場の成長を牽引する漁業
ベトナム第二の漁業地域であるメコンデルタは、長い間、水産業にとって重要な拠点であった。このセクターの急成長は、漁業慣行の進歩が貨物輸送、保管、サプライチェーンの効率を向上させ、ロジスティクス市場に大きな変革を促している。この拡大する産業は、特にインフラ整備、持続可能な輸送ソリューション、サプライチェーンの最適化において、ロジスティクス・プロバイダーに大きなビジネスチャンスをもたらしている。
漁業セクターの需要増に対応するため、ベトナム政府はこの地域の物流インフラ近代化に多大な資源を割り当てている。2024年、カマウ省人民委員会は、漁船輸送の安全性と業務効率の向上を目指し、13の漁港と13の暴風雨シェルターをアップグレードする投資計画を発表した。これらのインフラ整備は物流市場に直結しており、シームレスな水産物輸送を促進し、貨物事業者の積み下ろしプロセスを合理化する。さらに、輸送中の水産物品質維持に不可欠な専用冷蔵倉庫の建設も含まれている。
水産物輸出におけるメコンデルタの存在感の高まりは、同地域における物流サービスの需要をさらに押し上げている。パンガシウスの輸出高は2024年には20億米ドルに達すると予測されており、ロジスティクス部門は水産物製品の国際市場への効率的な輸送を確保する上で極めて重要な役割を果たしている。ロジスティクス企業は、この需要に対応するため、倉庫機能の強化や貨物輸送ネットワークのアップグレードに重点を置き、事業規模を拡大している。これらの改善は、厳しい輸入規制の遵守と納期厳守が譲れないASEANや欧州市場との貿易にとって特に重要である。増加する輸出量を管理するための物流能力の強化は、メコンデルタが世界的な水産物サプライヤーとして成功し続けるための重要な要素である。
水産物輸出の拡大に伴い、コールドチェーン物流はメコンデルタの物流市場の基本要素となっている。漁業省は、2024年のパンガシウスの生産目標を165万トンに設定しており、サプライチェーン全体で高度なコールドチェーン・ソリューションが必要とされている。これには、生鮮品の品質を長距離にわたって保持するために設計された冷蔵倉庫や輸送システムが含まれる。さらに、IoTベースのソリューションなど、高度な追跡・監視技術の採用は、コールドチェーンの完全性を維持し、世界市場へのタイムリーな配送を確保するために不可欠である。こうした技術の進歩は、業務効率を高めるだけでなく、関係者間の信頼性と信用を築くことにもつながる。
結論として、メコンデルタの水産業の拡大は、物流市場の進化と密接に絡み合っている。インフラ、持続可能性、技術統合における戦略的進歩がこの分野を形成し、水産物 の効率的な輸送と輸出を可能にしている。同地域が漁獲高を拡大し続ける中、ロジスティクス・プロバイダーは、信頼性が高く、効率的で持続可能な輸送ソリューションに対する需要の高まりに応えるべく、自らを位置づけている。世界の水産物貿易におけるメコンデルタの役割の増大は、ロジスティクス市場の革新と成長の重要な原動力であり続けるだろう。
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メコンデルタ物流業界の概要
メコンデルタの物流市場は中程度の競争レベルを示している。この地域には13の省があり、約1,461の物流サービスプロバイダーが進出している。しかし、同市場は主に少数の大手企業によって支配されており、中でもサイゴン・ニューポート・コーポレーションは多様なサービス・ポートフォリオを提供することで市場をリードしている。
数多くのロジスティクス企業が存在するにもかかわらず、インフラの欠陥と重要なロジスティクスセンターの不足が市場の競争力を制約している。こうした構造的な課題は、多くのプロバイダーの業務効率を低下させ、支配的な企業が大きな市場シェアを確保することを可能にしている。その結果、同市場には相当数のサービス・プロバイダーが存在するものの、こうした根本的な制約のため、競争の激しさは中程度にとどまっている。
メコンデルタ物流市場のリーダーたち
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THACO Industries
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Vina Dowell
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ACT Logistics
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Nippon Express
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Saigon Newport Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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メコンデルタ物流市場ニュース
- 2025年1月ベトナム政府は、2030年までにメコンデルタの高速道路システムを10倍に拡張する計画だ。この構想は、ホーチミン市との連結性を強化し、物資の移動を最適化し、物流効率を高めることを目的としている。このプロジェクトにより、輸送にかかる時間とコストが削減され、市場や港湾への迅速なアクセスにより、農業や製造業などの主要産業に恩恵をもたらすと期待されている。
- 2024年11月ロンアン省は、ロンアン国際港をメコンデルタの東西地域と南部経済圏を結ぶ重要な物流ハブとして位置づけることを目指している。同港は現在、7つのバース（1,670メートル）と100万平方メートルの倉庫スペースを有し、最大7万重量トンの船舶を取り扱う。完成後は、10万から20万重量トンの船舶に対応する9つのバースに拡張され、世界的な貿易と物流のニーズに対応する。同省は、投資を誘致し社会経済成長を促進するため、開かれた政策を実施している。
メコンデルタ物流産業のセグメント化
メコンデルタの物流市場には、道路、鉄道、水路、港湾、航空インフラを利用した商品の輸送、保管、流通が含まれる。この市場は、効率的な国内および国際貿易業務を可能にすることで、農業、水産物輸出、製造業などの重要な産業を支えています。
当レポートでは、メコンデルタ物流市場の包括的な背景分析を行い、現在の市場動向、阻害要因、技術的な最新情報、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細情報を網羅しています。さらに、地政学とパンデミックの影響も調査中に取り込んで考察しています。メコンデルタの物流市場をエンドユーザー産業別（農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他）、物流機能別（クーリエ、エクスプレス、小包（CEP）、貨物輸送、倉庫・保管）に分類し、上記の全セグメントについて、金額（米ドル）でメコンデルタの物流市場規模や予測を提供しています。
エンドユーザー業界
| 農業、漁業、林業 |
| 工事 |
| 製造業 |
| 石油・ガス、鉱業、採石業 |
| 卸売業および小売業 |
| その他 |
物流機能
| 宅配便、エクスプレス、小包（CEP） | 目的地タイプ別 | 国内 |
| 国際的 | ||
| 貨物輸送 | 交通手段別 | 空気 |
| 海と内陸水路 | ||
| その他 | ||
| 空気 | ||
| パイプライン | ||
| レール | ||
| 道 | ||
| 海と内陸水路 | ||
| 倉庫保管 | 温度制御による | 温度制御なし |
| 温度制御 | ||
| その他のサービス | ||
| エンドユーザー業界 | 農業、漁業、林業 | ||
| 工事 | |||
| 製造業 | |||
| 石油・ガス、鉱業、採石業 | |||
| 卸売業および小売業 | |||
| その他 | |||
| 物流機能 | 宅配便、エクスプレス、小包（CEP） | 目的地タイプ別 | 国内 |
| 国際的 | |||
| 貨物輸送 | 交通手段別 | 空気 | |
| 海と内陸水路 | |||
| その他 | |||
| 空気 | |||
| パイプライン | |||
| レール | |||
| 道 | |||
| 海と内陸水路 | |||
| 倉庫保管 | 温度制御による | 温度制御なし | |
| 温度制御 | |||
| その他のサービス | |||
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メコンデルタ物流市場調査FAQ
メコンデルタ物流市場の規模は？
メコンデルタ物流市場規模は2025年に78億米ドルに達し、年平均成長率8.18％で成長し、2030年には125億米ドルに達すると予測される。
現在のメコンデルタ物流市場規模は？
2025年、メコンデルタ物流市場規模は78億米ドルに達すると予想される。
メコンデルタ物流市場の主要プレーヤーは？
THACO Industries、Vina Dowell、ACT Logistics、Nippon Express、Saigon Newport Corporationはメコンデルタ物流市場に進出している主要企業である。
このメコンデルタ物流市場の対象年、2024年の市場規模は？
2024年のメコンデルタ物流市場規模は71.6億米ドルと推定される。本レポートでは、メコンデルタ物流市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の各年について調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のメコンデルタ物流市場規模を予測しています。
最終更新日:
メコンデルタ物流産業レポート
Mordor Intelligence™の産業レポートが作成した2025年のメコンデルタロジスティクス市場のシェア、規模、収益成長率の統計です。メコンデルタ物流の分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手する。
