日本の燃料電池市場の規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

日本の燃料電池市場のトレンドと洞察

輸送セクターが市場を支配

• 輸送セクターは2018年に市場シェアの半分以上を占めており、今後も引き続き優位性を維持することが期待されます。輸送セクターにおけるクリーンエネルギー利用への注目が、燃料電池ビジネスの機会を増大させています。
• 日本は燃料電池電気自動車技術の進歩において重要な役割を果たすことが期待されており、トヨタとヒュンダイ・起亜は燃料電池技術における世界的リーダーになると主張しています。さらに、2020年以降の世界的なBEVインセンティブの段階的廃止と並行して、中国、日本、韓国を含むアジア諸国における燃料電池電気自動車（FCEV）への政府補助金が、民間セクターの投資の扉を開き、燃料電池車両技術の新時代の幕開けを告げることが期待されます。
• 輸送セクターにおける燃料電池の使用に関する研究とパイロット試験が大幅に増加しており、車両における燃料電池使用の効率性と持続可能性を高めることを目的としています。
• 日本は2018年末時点で2,800台以上の燃料電池車両が走行しており、同国は2020年までに40,000台、2030年までに80,000台の燃料電池車両を走行させる目標を設定しています。
• したがって、燃料電池ベースの車両の増加と従来型燃料ベースの車両の段階的廃止により、予測期間中に燃料電池市場は成長することが期待されます。

燃料電池ベースのCHPの利用増加が市場成長を補完

• 日本は2018年に燃料電池ベースのコージェネレーションシステムセクターの成長を牽引しており、今後も引き続き優位性を維持することが期待されます。同地域は予測期間中に前例のない増加が見込まれます。
• 日本は2015年に最も成功した燃料電池商業化プログラムの一つであるエネファームプログラムを実施しました。このプログラムにより、2019年末までに30万台以上の燃料電池システムが導入されました。日本はエネファームプログラムの下、2018年に約50,000台（約35MW）の住宅用マイクロCHP燃料電池システムを追加しました。
• 日本政府は2030年末までに1GWの大型燃料電池ベースシステムの目標を設定しています。日立造船株式会社などの企業は、2017年から2018年に実施された4,000時間連続運転試験において54%超の効率を持つ様々な大型電力システムを実証しています。
• したがって、前述の要因は近年見られるトレンドと同様に、予測期間中の市場を牽引することが期待されます。