航空サイバーセキュリティ市場規模・シェア
Mordor Intelligenceによる航空サイバーセキュリティ市場分析
航空サイバーセキュリティ市場規模は2025年に115億1000万米ドルと評価され、2030年までに182億3000万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に堅調な13.12%のCAGRを反映しています。2020年以降のサイバー攻撃頻度の増加、急速なクラウド移行、空港・航空機・航空交通管制(ATC)システム全体での接続資産の急増が、この拡大を支えています。北米の規制資金、欧州の統一規則、中東のインフラ構築が集合的に支出水準を押し上げています。技術優先事項はゼロトラスト・アーキテクチャ、マネージド検知・対応サービス、量子安全暗号化にシフトしており、運営者は航空分野のセキュリティ人材の持続的不足に対処するため、アウトソーシングを追求しています。既存企業とニッチベンダー間の激化する合併活動は、航空サイバーセキュリティ市場全体での運用技術(OT)保護、脅威インテリジェンス、コンプライアンス自動化における能力ギャップの解消を目的としています。
主要レポート要点
- ソリューション別:脅威インテリジェンス・対応が2024年収益の28%を占有;マネージドセキュリティサービスは運営者が専門知識をアウトソースするため13.8%のCAGRで最速成長を実現。
- セキュリティタイプ別:ネットワークセキュリティが2024年の航空サイバーセキュリティ市場シェアの32%を占める一方、クラウドセキュリティはハイブリッドクラウド採用を背景に15.1%のCAGRで進歩。
- 導入形態別:オンプレミスが2024年収益の65%を占有;サードパーティ需要の増加により、クラウドが17.3%のCAGRで最速成長を実現。
- アプリケーション別:空港管理が2024年収益の35%で首位、一方で航空交通管制管理は航空サイバーセキュリティ市場規模内でのATC近代化の加速を反映し、2030年まで14.2%のCAGRで拡大予測。
- 地域別:北米が2024年収益の40%を占める一方、中東は大規模空港投資と脅威強度の上昇を反映し、2030年まで12.5%の最高地域CAGRを記録。
グローバル航空サイバーセキュリティ市場動向・洞察
推進要因影響分析
| 推進要因 | (~) CAGR予測への影響% | 地理的 関連性 | 影響 タイムライン |
|---|---|---|---|
| サイバー攻撃面を拡大する統合デジタル航空エコシステムの急増 | +2.8% | グローバル、 北米・欧州で集中的影響 | 中期 (2~4年) |
| 航空機フリートでのオープンアーキテクチャ・アビオニクス・IoTセンサーの急速採用 | +2.1% | 北米・APAC中核、 MEAへの波及 | 長期 (4年以上) |
| クラウドベース空港運営プラットフォーム・SaaS航空アプリケーションの成長 | +1.9% | グローバル、 北米・EUで早期採用 | 短期 (2年以下) |
| ゼロトラスト・セキュリティを要求するATCネットワークでの5G・衛星接続の統合 | +1.7% | APAC中核、 北米・欧州に拡大 | 中期 (2~4年) |
| セキュリティ・バイ・デザインを実装するeVTOL・都市航空モビリティ運営者の台頭 | +1.4% | 北米・欧州、 APACでのパイロットプログラム | 長期 (4年以上) |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
サイバー攻撃面を拡大する統合デジタル航空エコシステムの急増
旅客サービス、空港OT、航空機データリンク、サードパーティ物流の融合が航空サイバーセキュリティ市場を再定義しています。2024年8月のシアトル港への侵害では周辺システムがダウンし、飛行安全が維持されても横展開が運営を破綻させる可能性を実証しました。[1]Port of Seattle, "Cyber Incident Update August 2024," portseattle.org米国運輸保安庁は2025年度航空関連サイバー防御に1億3617万米ドルを割り当て、境界中心戦略がもはや不十分であることを示しています。[2]Transportation Security Administration, "FY 2025 Budget Request," dhs.gov ステークホルダーは現在、航空サイバーセキュリティ市場全体での相互依存関係をマッピングし保護する包括的アーキテクチャを優先しています。
航空機フリートでのオープンアーキテクチャ・アビオニクス・IoTセンサーの急速採用
オープン標準はライフサイクルコストを削減し、プラグアンドプレイアップグレードを可能にしますが、フリート全体で同一の脆弱性を伝播させます。FAA の2024年8月提案は、メンテナンス用ラップトップ、空港Wi-Fi、フライトクリティカル領域に軸足を移すことができるBluetoothセンサーからのリスクを強調しています。衝突回避トランスポンダーの欠陥を暴露するCISA勧告が緊急性を追加しています[3]Cybersecurity and Infrastructure Security Agency, "ICS Advisory ICSA-24-245-01," cisa.gov 。したがって、航空会社とOEMは航空サイバーセキュリティ市場内でのシステム的暴露を軽減するため、セキュアコーディング実践とランタイム監視を組み合わせる必要があります。
クラウドベース空港運営プラットフォーム・SaaS航空アプリケーションの成長
クラウド移行は防御をアイデンティティ、暗号化、リアルタイム分析に再方向付けします。SITAの2024年航空会社調査では、北米キャリアの77%がサイバーセキュリティをトップ3にランクし、82%がクラウド脅威検知でAIを導入していることが示されています。ハイブリッド資産はレガシーメインフレームとコンテナベースマイクロサービスを混在させ、運営者に航空サイバーセキュリティ市場内での異なる信頼モデルの調和を強制しています。
ゼロトラスト・セキュリティを要求するATCネットワークでの5G・衛星接続の統合
IPベース音声・データリンクへの切り替えはATCを近代化しますが、攻撃ベクトルも拡大します。FAA国家空域近代化は地上対空リンクでのゼロトラストを義務化しています。EUROCONTROLのCERTは2019年から2020年の間に航空会社サイバーインシデントが530%急増したことを記録し、継続認証とマイクロセグメンテーションの必要性を強化しています。
制約要因影響分析
| 制約要因 | (~) CAGR予測への影響% | 地理的 関連性 | 影響 タイムライン |
|---|---|---|---|
| 統一セキュリティガバナンスを阻害する分散レガシーシステム | -1.8% | グローバル、 特に北米・欧州で深刻 | 中期 (2~4年) |
| 新興市場での航空領域サイバーセキュリティ専門家の不足 | -1.5% | APAC・MEA中核、 ラテンアメリカへの波及 | 長期 (4年以上) |
| 導入を遅らせる高い認証・耐空性検証コスト | -1.2% | グローバル、 北米・EUでの規制複雑性 | 長期 (4年以上) |
| 地方・一般航空空港での限定的予算配分 | -0.9% | グローバル、 特に新興市場・農村地域で深刻 | 中期 (2~4年) |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
統一セキュリティガバナンスを阻害する分散レガシーシステム
防衛産業基盤研究では、航空組織の98%がサイバーインシデントに見舞われたサプライチェーンパートナーシップを維持し、数十年前のATC・手荷物ネットワーク全体にリスクを伝播させていることが判明しています。暗号化、多要素認証、集中ログ記録は多くのレガシーノードに存在せず、航空会社に重複制御の調整を強制し、重要なギャップを残したまま コストを押し上げています。
導入を遅らせる高い認証・耐空性検証コスト
増分パッチでさえ厳格な耐空性審査を通過する必要があります。2025年10月施行のEASA Part-ISは、運営者にISO/IEC 27001整合情報セキュリティ管理システムの認証を義務付け、プロジェクト サイクルとリソース需要を延長しています。小規模空港はアップグレードを延期し、二速度航空サイバーセキュリティ産業を創出し、全体的勢いを減速させています。
セグメント分析
ソリューション別:マネージドセキュリティサービスが運用効率を推進
脅威インテリジェンス・対応ソリューションは航空サイバーセキュリティ市場シェア内で2024年収益の28%を獲得し、セクターのプロアクティブ監視への軸足移動を証明しています。マネージドセキュリティサービスは2030年まで13.8%のCAGRを示しています。この勢いは、航空に精通したアナリストの限定されたプールと、内部人員を膨張させることなく24×7規制ログ記録義務を満たす必要性に起因しています。
OEMと航空会社は、SIEM、OT異常検知、コンプライアンスダッシュボードをバンドルしたマネージド提供に転換しています。マネージドサービスの航空サイバーセキュリティ市場規模は、義務的インシデント報告タイムラインとゼロトラスト展開に伴い増加すると予測されています。ベンダー差別化は現在、一般的なSOC人員配置モデルではなく、アビオニクスとATCワークフローと統合可能な飛行認定エンジニアの保有に中心を置いています。
注記: レポート購入時に全個別セグメントのセグメント シェアが利用可能
セキュリティタイプ別:クラウドセキュリティ変革が加速
ネットワークセキュリティは2024年支出の32%を維持し、境界ファイアウォールへの残存依存を強調しています。しかし、マルチクラウド・コンテナ化ワークロードが旅客チェックイン、乗務員編成、予防保守をオフプレミスに移行するため、クラウドセキュリティは15.1%のCAGRで成長をリードしています。クラウド制御の航空サイバーセキュリティ市場規模は、共有責任教育キャンペーンと規制セクター向けにカスタマイズされたソブリンクラウド地域の展開から恩恵を受けています。
エンドポイント保護は乗務員タブレットからエンジン健康センサーまで及び、ベンダーに異なるハードウェア全体での統一ポリシーエンジンを強制しています。アプリケーションレベルファイアウォール、APIゲートウェイ、ランタイムコードスキャニングも、SaaS飛行計画ツールが航空サイバーセキュリティ市場でリリース前にサイバーと安全監査の両方を通過しなければならないため加速しています。
導入形態別:クラウド移行がセキュリティアーキテクチャを再構築
オンプレミス導入は、安全クリティカルワークロードが規制上の理由で物理的に制御されているため、2024年支出の65%を依然として占めています。しかし、クラウド導入ソリューションは17.3%のCAGRで上昇しています。航空会社は段階的移行を調整しています:まずロイヤルティプログラムと収益会計、データ主権ワークフローが成熟した後にメンテナンス分析が続きます。この段階的アプローチは、航空サイバーセキュリティ産業の中核となるゼロトラストパイロットの概念実証を可能にしながら、事業継続性リスクを削減します。
ハイブリッド トポロジーは、空港データセンターとハイパースケールクラウド間の暗号化トンネルと一貫したアイデンティティ仲介を必要とします。これらのプレーン全体で統一ポリシー調整を提供するベンダーがシェアを獲得し、航空サイバーセキュリティ市場は単一コンソールでランドサイド、エアサイド、クラウドドメイン全体のリスク姿勢を可視化するプラットフォームに向けて軸足を移し続けています。
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アプリケーション別:航空交通管制近代化が成長を推進
空港管理は2024年セクター収益の35%を占めました。旅客セルフサービスキオスク、手荷物IoTタグ、ビル自動化システムが膨大なOT暴露を創出し、資産インベントリとマイクロセグメンテーションプロジェクトを強制しています。ATCは小規模ながら、レガシーレーダー、VHF、専有データバスがIPベース交換に道を譲るため、最速の14.2%CAGRを示しています。ATC アップグレードに割り当てられる航空サイバーセキュリティ市場規模は、国家航空航法サービスプロバイダーが近代化補助金を活用するにつれて加速するでしょう。
航空会社管理プラットフォームは、AI飛行混乱軽減と燃料最適化モジュールを統合し、APIセキュリティを重要にしています。国境を越えたeコマースの拡大に伴い航空貨物管理が優先され、航空サイバーセキュリティ市場全体でブロックチェーンアンカー保管連鎖ログと継続コンプライアンススキャニングの要件が高まっています。
地域分析
北米はFAAの2026年度サイバーセキュリティ項目3500万米ドルとTSAの空港強化1億3617万米ドル配分に支えられ、2024年収益40%で航空サイバーセキュリティ市場をリードしています。米国の全主要キャリアは現在、AI駆動脅威検知を埋め込み、カナダのANSP NAV CANADAは連邦ベストプラクティスを反映するゼロトラストブループリントを採用しています。地域のベンダーエコシステムも、防衛大手が商用フリートに強化ソリューションをクロスセルすることから恩恵を受けています。
欧州はEASA Part-ISとEUROCONTROL CERT調整を通じて堅調な採用を維持しています。汎EU統一は重複を削減し、プール情報共有を増加させます。防衛向け信頼できるGenAI開発のためのThalesとCEAの3年AI パートナーシップは、検知・対応加速を対象とした地域イノベーションを強調しています。GDPRはさらなるコンプライアンス次元を追加し、航空サイバーセキュリティ市場内でプライバシー・バイ・デザイン暗号化とトークン化取り組みを促進しています。
中東は湾岸ハブ拡張と2024年第1四半期の文書化された183%DDoS急増に推進され12.5%のCAGRを記録し、運営者にマルチ空港ポートフォリオの迅速な保護を押し付けています。地域のフラッグキャリアは現在、地上システムのマネージドSOCカバレッジを義務化し、スプーフィング試行に対抗する衛星ルート多様性を導入しています。中国、日本、インドが主導するアジア太平洋は、大規模フリート追加、政府スマート空港補助金、2024年9月にデリーで開催された地域初の閣僚級航空サイバーサミットを通じて僅差で続いています。多様な規制ベースラインは、国際ベンダーと地域専門家の両方に、異なる認証制度向けの提供のローカライズを奨励しています。
競合環境
航空サイバーセキュリティ市場は中程度に分散したままです。Honeywell、Thales、Collins Aerospaceなどの航空宇宙大手は、組み込みシステムノウハウと長期OEM関係を活用してサイバースイートをクロスセルしています。HoneywellのSCADAfenceの2024年4月5200万米ドル買収により、空港ビル管理システムに適合するOT可視性分析が追加されます。CiscoとPalo Alto Networksは、FAA とEASA監査プロセスに準拠した次世代ファイアウォールとSOC-as-a-serviceオファリングを埋め込むため、空港インテグレーターとのパートナーシップを追求しています。
プライムコントラクターがニッチ分析、量子安全暗号化、AIベース異常検知スタートアップを探索するため、買収勢いは加速すると予想されます。Post-Quantum Cryptography Coalitionメンバーシップは、アビオニクスファームウェア更新用格子ベースアルゴリズムを準備する企業に先行者利益を与えます。BMW i Ventures支援のRunSafe Securityなどの破壊者は、エンジンコントローラー内の組み込みLinuxディストリビューションを保護する移動標的強化を宣伝しています。
競争はますますサービス中心になっています。運営者は、Part-ISとInnovate28期限が近づくにつれ、24×7監視、規制レポート自動化、フォレンジック準備を優先しています。飛行安全リスクスコアリングをサイバーテレメトリーと統合可能なベンダーは価値提案を強化し、航空サイバーセキュリティ市場への参入を試みる一般的ITセキュリティプロバイダーに対する新たな参入障壁を設定しています。
航空サイバーセキュリティ産業リーダー
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Cisco Systems Inc.
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Thales Group
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Lockheed Martin Corporation
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Honeywell International Inc.
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Raytheon Technologies Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の産業動向
- 2025年6月:米海軍がRockwell CollinsにE-6B航空サイバーアップグレードのライフサイクルサポート契約1660万米ドルを付与し、Collinsの防衛実績を拡大し、商用フリートキャンペーンのリファレンス信頼性を企業に提供。
- 2025年5月:FAA がゼロトラストパイロット用に3500万米ドルを計上した国家空域近代化ブループリントを発行し、2030年まで次世代ATC展開に結び付けられたベンダーパイプラインを確保。
- 2024年12月:Northrop Grummanが戦略航空機プログラム全体での強化基準ベースラインを上げる電磁パルス耐性を特徴とするTACAMO航空機受注35億米ドルを獲得。
- 2024年12月:日本航空が40便以上を遅延させたDDoS攻撃を受け、地域キャリアのSOC アウトソーシングとマルチクラウド冗長性の加速を触媒化。
グローバル航空サイバーセキュリティ市場レポート範囲
航空産業は地上・飛行運営でITインフラに大きく依存しています。これらの航空会社システムのセキュリティは産業の運営安全と効率に直接影響し、サービス、評判、財務健全性に間接的に影響します。レポートは航空セクターでのサイバーセキュリティをソリューション・アプリケーション別に強調し、航空会社管理、航空貨物管理、航空交通管制管理、空港管理にまたがっています。
| 脅威インテリジェンス・対応 |
| アイデンティティ・アクセス管理 |
| データ損失防止 |
| セキュリティ・脆弱性管理 |
| マネージドセキュリティ |
| ネットワークセキュリティ |
| エンドポイントセキュリティ |
| アプリケーションセキュリティ |
| クラウドセキュリティ |
| 無線・衛星リンクセキュリティ |
| オンプレミス |
| クラウド導入 |
| 航空会社管理 |
| 航空貨物管理 |
| 空港管理 |
| 航空交通管制管理 |
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| 欧州 | 英国 |
| ドイツ | |
| フランス | |
| 北欧諸国 | |
| その他欧州 | |
| アジア太平洋 | 中国 |
| 日本 | |
| インド | |
| 韓国 | |
| その他アジア太平洋 | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| その他南米 | |
| 中東 | サウジアラビア |
| アラブ首長国連邦 | |
| トルコ | |
| その他中東 | |
| アフリカ | 南アフリカ |
| ナイジェリア | |
| ケニア | |
| その他アフリカ |
| ソリューション別 | 脅威インテリジェンス・対応 | |
| アイデンティティ・アクセス管理 | ||
| データ損失防止 | ||
| セキュリティ・脆弱性管理 | ||
| マネージドセキュリティ | ||
| セキュリティタイプ別 | ネットワークセキュリティ | |
| エンドポイントセキュリティ | ||
| アプリケーションセキュリティ | ||
| クラウドセキュリティ | ||
| 無線・衛星リンクセキュリティ | ||
| 導入形態別 | オンプレミス | |
| クラウド導入 | ||
| アプリケーション別 | 航空会社管理 | |
| 航空貨物管理 | ||
| 空港管理 | ||
| 航空交通管制管理 | ||
| 地域別 | 北米 | 米国 |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| 欧州 | 英国 | |
| ドイツ | ||
| フランス | ||
| 北欧諸国 | ||
| その他欧州 | ||
| アジア太平洋 | 中国 | |
| 日本 | ||
| インド | ||
| 韓国 | ||
| その他アジア太平洋 | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| その他南米 | ||
| 中東 | サウジアラビア | |
| アラブ首長国連邦 | ||
| トルコ | ||
| その他中東 | ||
| アフリカ | 南アフリカ | |
| ナイジェリア | ||
| ケニア | ||
| その他アフリカ | ||
レポートで回答される主要質問
航空サイバーセキュリティ市場の現在価値はいくらですか?
市場は2025年に115億1000万米ドルに立ち、2030年までに182億3000万米ドルに成長すると予測されています。
どの地域が航空サイバーセキュリティソリューションへの支出をリードしていますか?
北米は堅調なFAA・TSA資金プログラムに支えられ、2024年収益の40%を占めています。
なぜクラウドセキュリティが最も成長の速いセキュリティタイプなのですか?
航空会社と空港が旅客、メンテナンス、分析ワークロードをハイブリッドクラウドアーキテクチャに移行しているため、クラウド重点制御で15.1%のCAGRを推進しています。
認証要件はプロジェクト タイムラインにどのような影響を与えますか?
EASA Part-IS・FAA規則は広範な検証を要求し、システムがサービス投入前に複数年と重大なコストを追加することがよくあります。
マネージドセキュリティサービスはこの市場でどのような役割を果たしますか?
運営者が24×7監視とコンプライアンスを航空特化専門知識を持つベンダーにアウトソースするため、マネージドセキュリティサービスは13.8%のCAGRで成長しています。
どのアプリケーションセグメントが最も急速に拡大しますか?
航空交通管制サイバーソリューションは、国家ANSPインフラ全体でのIP近代化とゼロトラスト義務により14.2%のCAGRを見るでしょう。
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