| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| CAGR | 28.07% |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
燃料電池電気バス市場分析
燃料電池電気バス市場は、2021年にはUSD 427.86 millionとなり、2027年にはUSD 1746.42 millionに達すると予測され、予測期間中のCAGRは28.07%となる。
COVID-19が市場の他のほぼすべてのセクターに与えた影響と同様に、燃料電池車市場にも避けられない影響を与えた。しかし、電気自動車（EV）産業は、マイルドハイブリッド電気自動車の世界的な急速な普及率の結果、大幅な拡大を経験している。また、パンデミックの影響で燃料電池車の世界販売は大幅に減少した。一方、市場は、生活が正常に戻るにつれて、今後数年間で勢いを増すと予想される。
長期的には、燃料価格の上昇や、燃料電池電気自動車の認知度を高めるための世界的な政府の取り組みといった要因が、電気バスの利用を促進すると予想される。中国のように、トラクション・モーターや燃料電池などのコンポーネントのサプライ・チェーンが確立している国は、引き続き都市バス・セグメントをリードしている。さらに、水素ステーションのインフラも改善し続けている。
低燃費・高性能・低排出ガス自動車への需要が、燃料電池電気自動車市場の成長を牽引している。この市場拡大のその他の要因としては、自動車の排出ガスに関する規制の強化、バッテリーコストの低下、燃料コストの上昇などが挙げられる。
市場の拡大には、化石燃料を動力源とする自動車を段階的に廃止するための政府規制、公共のEV充電インフラを改善するための政府支出、EVの採用を奨励するための補助金や税還付などの措置が寄与すると予想される。さまざまな政府が、公共のファイリングステーションを通じて直接、または補助金を通じて、水素充填ステーションを含む燃料電池電気自動車用インフラへの投資を行っている。
燃料電池電気バスの市場動向
排ガス問題への懸念と水素バス試験の増加が市場の需要を促進
燃料電池を動力源とする電気自動車は、自動車業界でますます一般的になりつつある。燃料電池電気自動車は、公害やその他の温室効果ガスの排出を削減すると同時に、エネルギー効率を向上させる手段でもある。環境問題への関心の高まりを受けて、各国政府や環境機関は厳しい排出基準や法律を制定している。こうした基準や法律により、燃費の良いICエンジンの製造コストが上昇することが予想され、今後数年間は電動パワートレインの需要が高まると思われる。
多くの国で、燃料電池電気自動車の普及には政府の取り組みが欠かせないと予想される。排出ガスを削減し、燃料電池車の販売を促進するため、多くの国が2030年から2040年にかけてガソリン車とディーゼル車を禁止する計画を制定している。また、販売促進のため、EVに対する減税や優遇措置も数多く実施されている。こうした取り組みの結果、電気自動車の需要は増加し、燃料電池車市場の拡大を後押しすると予想される。
例えば、CO2排出量に関する欧米の規制は厳しさを増している。欧州では、2020年までに95g/km、2030年までにさらに37.5%削減することを目標に、59g/kmの排出量規制を設けている。2025年の乗用車の企業別平均燃費（CAFE）基準に従い、北米では99g/km以上の排出量規制を設けている。今後数年間、OEMは公害基準を満たし、罰則を回避するために、より多くの電動化車両を市場に投入する必要があり、これが市場の成長を押し上げると予想される。
欧州では、NOx、揮発性有機化合物、PM2.5、PM10、その他の汚染物質を含む車両汚染が大気汚染全体の約30％を占めている。
燃料電池バス市場は、ICを動力源とするバスの販売を制限または禁止することを目的とした政府の取り組みや規制の増加により、予測期間中に拡大すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場をリードするヨーロッパ
欧州連合（EU）は、同地域における従来型燃料車の使用を減らし、代替燃料車の使用を奨励する観点から、世界で最も厳しい排出ガス規制を打ち出している。
こうした排ガス規制は、市場とメーカーをゼロ・エミッション車へと向かわせることが予想される。電池製造のためのリチウムイオン鉱石への世界的な殺到は、リチウム電池市場が飽和すれば、市場を徐々に水素燃料電池を動力とする電気バスへとシフトさせるだろう。
欧州連合（EU）の資金援助により、代替エネルギーを燃料とするバスを含め、さまざまな最新公共交通技術の導入が可能になった。自動車の排出ガス問題に対する適切な解決策を研究開発するために、いくつかのプロジェクトが立ち上げられた。これにより、2020年の水素自動車の利用は2019年比で23％以上増加した。例えば。
プロジェクトCHICは2020年10月に発足した。このプロジェクトの主な目的は、ゼロ・エミッション車に対する需要の増加に対応することであり、これに沿って、2020年10月に欧州の道路に最大数の水素で動くバスを導入した。これらのバスは現在、英国、スイス、イタリア、ドイツ、ノルウェーの欧州主要7都市で使用されている。このプロジェクトには36台のバスが含まれ、地域全体でこの技術の実行可能性を試験するプロジェクトとなっている。
欧州地域のいくつかの国々は、自国の排出量目標を達成するために、公共交通車両を水素燃料車に移行するための措置を講じている。例えば、。
ドイツは2020年6月、連邦内閣の承認を得て国家水素戦略を採択した。この政策では、既存の公共交通車両を将来的に水素技術に対応させるために、国が総額70億ユーロを投資することになっている。この資金は、車両とインフラ整備の両方に利用できる。
オーストリア政府は、再生可能エネルギーを水素の形で安全かつ季節的に大量に貯蔵することを検討する「Underground Sun Storage 2030プロジェクトを開始した。同国はまた、都市交通開発に重点を置いた新しいグラーツ水素・電気バス・プロジェクトに資金を提供するため、2019年に330万ユーロという巨額を投資した。
2021年11月、ベルギーは閣僚理事会での承認後、「ベルギー水素ビジョンと戦略を発表した。この政策では、主に水素による電化のための3つのセクターに焦点を当て、その中には同国の交通セクターも含まれていた。これにより、ベルギーは2050年までに水素の信頼性を高め、輸送における完全なカーボンニュートラルを実現することを期待している。
厳しい排ガス規制の実施と水素バスや他の代替燃料自動車の導入目標が、予測期間中の水素バスの導入を促進すると思われる。
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燃料電池電気バス産業概要
燃料電池バス市場の主要プレーヤーには、Tata Motors Limited、富士電機、SAFRA、Nuvera、Proton Motor Fuel Cell GmbHが含まれる。IVECO Group、Cummins Inc.、Ballard Power Systems、NovaBus Corporation、New Flyer Industries Ltd.、EvoBus、MAN、Van Hool、Hino Motors Ltd.、SunLine Transit Agencyなどである。
その他多くの企業が、燃料電池電気自動車技術を開発する企業と提携している。例えば、。
- 2022年7月、現代自動車はトラック・バスメーカーのイヴェコ・グループと提携し、欧州のバスに水素燃料電池システムを提供する。イヴェコのバス事業部門によると、同社は2023年から南イタリアのフォッジアにある工場で3000台以上のゼロ・エミッションバスや低排出ガスバスを生産する計画だった。
燃料電池電気バス市場のリーダーたち
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Ballard Power Systems
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Nuvera Fuel Cells LLC
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New Flyer Industries
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Tata Motors Ltd
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EvoBus GmbH
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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燃料電池電気バス市場ニュース
- 2022年9月、バラード・パワー・システムズ社の燃料電池モジュールとシーメンスELFA 3ドライブラインを搭載したニューフライヤー社の燃料電池バス「エクセルシオール・チャージFCが発表された。このモデルはXcelsior CHARGE H2に似ており、40フィートと60フィートの長さがある。これらのモデルはいずれも、ペンシルベニア州アルトゥーナで行われた連邦運輸局のモデルバス試験プログラムに合格している。
- 2022年9月、広東中能源水素科技有限公司（以下「中能源水素科技という。(Allenbus、Feichi、Marcopolo、Danfossは共同で「水素燃料電池旅客バスを開発した。最大53人の乗客を乗せることができ、走行距離は500キロメートル以上。
- 2022年9月、マルコポーロはドイツのハノーバーで開催されたIAA Transportation 2022で、同社初の水素バスを展示した。現在、水素燃料電池のプロトタイプのホモロゲーション段階が進行中である。Feichi Bus/Allenbusはバスの燃料電池シャシーを供給し、Sinosynergyはメンブレンと燃料電池ドライブを含む燃料電池技術の中核を供給する。
燃料電池電気バス産業セグメント
燃料電池バスは、燃料電池技術を利用したバスである。燃料電池の中で水素と酸素を結合させ、熱、電気、水を発生させる。バスの電気モーターは発電された電気で駆動し、バスを推進する。
燃料電池電気バス市場は、用途、バスタイプ、地域によって区分される。
用途別では、インターシティとイントラシティに区分される。
バスタイプ別では、市場は新型水素バスと後付け水素バスに区分される。
地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。
また、上記すべてのセグメントについて、市場規模や予測を掲載しています。
応用
| インターシティ |
| 都市内 |
バスの種類
| 新しい水素バス |
| 後付け水素バス |
地理
| 北米 | アメリカ |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| 北米のその他の地域 | |
| ヨーロッパ | ドイツ |
| イギリス | |
| フランス | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| ヨーロッパの残りの部分 | |
| アジア太平洋地域 | インド |
| 中国 | |
| 韓国 | |
| 日本 | |
| 残りのアジア太平洋地域 | |
| 世界のその他の地域 | 南アメリカ |
| 中東とアフリカ |
| 応用 | インターシティ | |
| 都市内 | ||
| バスの種類 | 新しい水素バス | |
| 後付け水素バス | ||
| 地理 | 北米 | アメリカ |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| 北米のその他の地域 | ||
| ヨーロッパ | ドイツ | |
| イギリス | ||
| フランス | ||
| イタリア | ||
| スペイン | ||
| ヨーロッパの残りの部分 | ||
| アジア太平洋地域 | インド | |
| 中国 | ||
| 韓国 | ||
| 日本 | ||
| 残りのアジア太平洋地域 | ||
| 世界のその他の地域 | 南アメリカ | |
| 中東とアフリカ | ||
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燃料電池電気バス市場調査FAQ
現在の燃料電池電気バスの市場規模はどれくらいですか？
燃料電池電気バス市場は、予測期間（28.07%年から2029年）中に28.07％のCAGRを記録すると予測されています
燃料電池電気バス市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Ballard Power Systems、Nuvera Fuel Cells LLC、New Flyer Industries、Tata Motors Ltd、EvoBus GmbHは、燃料電池電気バス市場で活動している主要企業です。
燃料電池電気バス市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
燃料電池電気バス市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、ヨーロッパが燃料電池電気バス市場で最大の市場シェアを占めます。
この燃料電池電気バス市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、燃料電池電気バス市場の過去の市場規模:2019年、2020年、2021年、2022年、2023年についてカバーしています。また、レポートは、燃料電池電気バス市場の年間市場規模:2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年も予測します。。
最終更新日:
燃料電池電気バス産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の燃料電池電気バス市場シェア、規模、収益成長率の統計。燃料電池電気バスの分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
