| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2024 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 7.39 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 9.11 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 4.34% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ブラジル鉄道貨物輸送市場の分析
ブラジルの鉄道貨物輸送市場規模は2025年に73.9億米ドルと推定され、予測期間（2025〜2030年）の年平均成長率（CAGR）は4.34%で、2030年には91.1億米ドルに達すると予測される。
ブラジルの鉄道貨物輸送市場は、インフラ、車両のアップグレード、持続可能性への取り組みへの多額の投資を原動力に変貌を遂げつつある。これらのイニシアチブは、業務効率を高め、国の拡大する物流ニーズに対応することを目的としている。新しい港湾ターミナルへの最近の投資は、ブラジルの総合輸送インフ ラを強化している。
2024年4月、ブラジルの大手民間貨物鉄道事業者であるRumo社は、DPワールドと提携し、サントス港に新しい港湾ターミナルを建設した。この25億BRL（5億米ドル）のプロジェクトにより、穀物900万トン、肥料350万トンを含む年間1,250万トンの港湾能力が増強される。DPワールドのプライベート・ターミナルに位置するこのプロジェクトは、規制当局の承認待ちであり、30ヶ月で完了する予定である。契約には30年間の操業期間が含まれており、延長の可能性もある。また、マトグロッソ州鉄道プロジェクトを通じて中西部の鉄道網を拡大するルーモ社の戦略とも合致する。
ブラジルの鉄道貨物輸送事業者は、効率性と持続可能性を高めるため、先進的な貨車と機関車で車両を近代化している。2024年3月、MRSロジスティクスは車両に10億ブラ ールドル（2億300万米ドル）を投資し、グリーンブライ ア・マクシオン（GBMX）に560両のゴンドラ貨車を、ワブテッ クに30両の機関車を発注した。これらのアップグレードは、生産性と持続可能性を強化するMRSの戦略に沿ったものである。ミナスジェライス州、リオデジャネイロ州、サンパウロ州にまたがる1,643kmの鉄道網を運営するMRSは、ブラジルの輸出の20％、鉄道貨物の3分の1を扱っている。
ブラジルは、国の物流とサプライチェーンの効率化において重要な役割を果たす鉄道貨物部門の持続可能性と競争力の向上を目指し、休眠鉄道を再活性化させる取り組みを行っている。2024年12月、米州開発銀行（IDB）とInfra S.A.は、ブラジル運輸省と連携し、休止中の鉄道区間10,000kmを活性化するための調査を開始した。国家ロジスティクス計画のデータを利用し、サン・ルイスからフォルタレザを含む重要な通路の再開発の実現可能性を評価する。このプロジェクトは、ブラジルのロジスティクス・マトリックスにおける鉄道輸送のシェアを拡大し、的を絞ったコンセッションを通じて二酸化炭素排出量を削減することを目的としている。プレ・フィージビリティ・スタディは6ヶ月以内に終了し、その後12ヶ月以内に技術的、経済的、環境的フィージビリティ・スタディが行われる。
従って、ブラジルの鉄道貨物市場は、インフラへの投資、車両のアップグレード、持続可能性への取り組みに牽引され、大きな変革期を迎えている。新たな港湾ターミナルの設立、船隊の近代化努力、休眠鉄道の再稼働など、主要な動きが見られる。これらの施策は、業務効率の改善、鉄道網の拡大、環境負荷の最小化を目的としており、ブラジルの物流・輸送要件の増大に合致している。
ブラジル鉄道貨物輸送市場の動向
ブラジルにおけるコンテナ貨物輸送の成長
ブラジルのコンテナ貨物輸送部門は著しい成長を示しており、国の物流業務におけるコンテナ輸送の重要性が高まっていることを強調している。2024年12月までに、ブラジルの10月のコンテナ貨物取扱量は1,210万トンに達し、これは110万TEU（20フィート換算ユニット）に相当し、9.66％の増加を反映している。長距離輸送が大きく貢献し、0.8百万TEUを取り扱った。この伸びは、コンテナ貨物に対する需要の高まりと、ブラジルの港湾の運営効率の改善を浮き彫りにしている。ANTAQは、ブラジルの港湾部門全体の貨物量が3.32％減少したと報告したが、コンテナ輸送は顕著な伸びを記録し、ブラジルの貿易インフラにおける重要な役割が強化された。
ブラジルのフレイト・フォワーディング市場は、全国各地に新たな事業所が設立されるなど、著しい拡大を遂げている。2024年10月、世界的なロジスティクスのリーダーであるDPワールドは、ブラジルのイタジャイーに新たな貨物輸送事務所を開設した。この戦略的な動きは、市場での存在感を強化し、ラテンアメリカ地域における接続性を高めることを目的としています。同事務所では、フルコンテナ積載（FCL）および小口コンテナ積載（LCL）の海上貨物輸送などのサービスを提供しており、コンテナ貨物輸送の需要増加に対応するDPワールドのコミットメントを強調している。この拡張は、地域の連結性を高め、ブラジルの貿易成長を支えるコンテナ輸送の重要な役割を強調している。
ブラジルの港湾部門は、市場における事業活動の活発化を反映し、近年注目すべき買収をいくつか経験している。2024年9月、世界第3位のコンテナ船会社CMA CGMは、サントス港で南米最大のコンテナ・ターミナルを運営するサントス・ブラジルの買収計画を発表した。この買収により、CMA CGMはブラジルにおける地位を強化し、同地域におけるコンテナ輸送の拡大に注力することになる。この買収により、船舶の待機時間が短縮され、能力が強化され、ブラジルで最も繁忙なコンテナ・ターミナルの効率が改善されると期待されている。
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ブラジルにおける総合物流サービスの拡大
2024年、ブラジルの鉄道貨物部門は、総合的なロジスティクス・サービスを強化するために大きな進歩を遂げた。同国は国際的なパートナーと積極的に協力し、実務を改善してきた。2024年10月、米国貿易開発庁（USTDA）は、ブラジルの鉄道セクターのリーダーを対象とした逆貿易使節団を米国で開催した。この取り組みは、米国の産業界とのパートナーシップを確立し、ブラジルの貨物鉄道網の近代化と脱炭素化を促進することを目的としていた。代表団が米国企業や業界団体と交流し、先進技術のデモンストレーションを行ったことは、ブラジルが鉄道物流に革新的なソリューションを取り入れることに注力していることを明確に示している。
同時に、ブラジル政府は鉄道貨物部門におけるロジスティクス・サービスを改善するための戦略的措置を講じている。2024年11月、政府は、貨物コンセッション事業者が管理する鉄道プロジェクトを監督する常設の学際委員会を設立した。この委員会は、さまざまな政府機関の代表者で構成され、鉄道輸送に関する調査の監視、ガイドラインの策定、意思決定の支援を行う。このような監視は、鉄道貨物部門におけるロジスティクス・サービスの効果的な統合を確保するために不可欠である。
民間企業もまた、鉄道インフラの効率と質を高めるための契約を積極的に進めている。2024年1月、ヴァーレS.A.は、カラジャス鉄道（EFC）とビトリア・ア・ミナ ス鉄道（EFVM）の主要な鉄道コンセッション契約を地元当局と再交渉した。同社は、これらの鉄道のインフラと運営効率を改善するため、約110億BRL（17.8億米ドル）の投資を約束した。この投資により、物流サービスの統合が強化され、ブラジル全土でより効率的な貨物輸送が可能になると期待されている。
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ブラジル鉄道貨物輸送産業の概要
ブラジルの鉄道貨物輸送市場は、好調な農産物・鉱物資源の輸出に牽引されている。主要企業は、需要の増大に対応するため、鉄道インフラの近代化、輸送能力の増強、業務効率の改善に取り組んでいる。リアルタイム追跡やマルチモーダルソリューションなどのデジタル技術への投資は、業務の合理化とサービス品質の向上のために採用されている。競争環境は、ロジスティクス・コストを削減し、労働ストライキやインフラ制限などの課題に取り組む努力によって形成されている。市場の進化に伴い、企業はこのダイナミックな環境で競争力を維持するため、イノベーションとデジタル化に注力している。
ブラジル鉄道貨物輸送市場のリーダー
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Rumo Logística
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MRS Logística
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DP World
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Iridium Communications
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U.S. Trade and Development Agency (USTDA)
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ブラジル鉄道貨物輸送市場ニュース
- 2024年10月：イリジウム・コミュニケーションズは、サトコム・ダイレクト・ブラジル社およびMRSロジスティカ社と提携し、ブラジルの鉄道貨物部門にとって重要な開発であるMRSの鉄道ネットワークにイリジウム・サータス衛星接続を導入した。このサービスにより、列車運行会社と管制センター間のリアルタイム通信が可能になり、安全性、効率性、交通管理が強化される。このソリューションは、ブラジルの輸出と貨物輸送業務に不可欠なMRSの貨物ロジスティクス能力を強化する。イリジウムの衛星ネットワークは、悪天候下でも信頼性の高い通信を可能にする。
- 2024年3月ブラジルのVLIロジスティクスは、EMD SD70ACe-BBディーゼル電気機関車8両を1億7,000万BRL（3,400万米ドル）でプログレス・レールと契約。ブラジルの鉄道用に設計された、最高速度110km/hの4300馬力の機関車は、貨物輸送の効率を高める。この契約は、ワブテックとの事前の合意に続き、VLIの車両近代化努力を継続するものである。この投資は、効率的な貨物輸送を通じて鉄道インフラを強化し、経済成長を促進するというブラジルの目標に沿ったものである。
ブラジル鉄道貨物輸送産業セグメント
ブラジルの鉄道貨物市場は、特に農産物や鉱物などのバルク商品の輸 送に不可欠です。この鉄道貨物システムはロジスティクス産業の重要な構成要素であり、特に輸出用の港湾に大量の貨物を移動させるための費用対効果に優れた効率的なソリューションを提供している。
当レポートでは、ブラジル鉄道貨物輸送市場の包括的な背景分析を行い、現在の市場動向、阻害要因、技術的な最新情報、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細情報を網羅しています。さらに、地政学とパンデミックの影響も調査中に組み込まれ、考慮されています。ブラジルの鉄道貨物輸送市場は、貨物タイプ別（コンテナ、非コンテナ、液体バルク）、サービスタイプ別（輸送と輸送に付随するサービス）に区分されています。この調査レポートは、上記のすべてのセグメントについて、金額（米ドル）単位でブラジル鉄道貨物輸送市場の規模や予測を掲載しています。
貨物の種類別
| コンテナ化 |
| コンテナ化されていない |
| 液体バルク |
サービスタイプ別
| 交通機関 |
| 輸送関連サービス |
| 貨物の種類別 | コンテナ化 |
| コンテナ化されていない | |
| 液体バルク | |
| サービスタイプ別 | 交通機関 |
| 輸送関連サービス |
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ブラジル鉄道貨物輸送市場に関する調査FAQ
ブラジル鉄道貨物輸送市場の規模は？
ブラジルの鉄道貨物輸送市場規模は2025年に73.9億米ドルに達し、年平均成長率4.34％で成長し、2030年には91.1億米ドルに達すると予測される。
現在のブラジル鉄道貨物輸送市場規模は？
2025年には、ブラジルの鉄道貨物輸送市場規模は73.9億米ドルに達すると予想される。
ブラジル鉄道貨物輸送市場の主要プレーヤーは？
Rumo Logística、MRS Logística、DP World、Iridium Communications、U.S. Trade and Development Agency (USTDA)がブラジル鉄道貨物輸送市場に進出している主要企業である。
このブラジル鉄道貨物輸送市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年のブラジル鉄道貨物輸送市場規模は70.7億米ドルと推定される。当レポートでは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年のブラジル鉄道貨物輸送市場の過去市場規模を調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のブラジル鉄道貨物輸送市場規模を予測しています。
最終更新日:
ブラジル鉄道貨物輸送産業レポート
Mordor Intelligence™の産業レポートが作成した、2025年のブラジル鉄道貨物輸送市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計データです。ブラジル鉄道貨物輸送の分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
