| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 8.62 十億米ドル |
| 市場規模 (2029) | 11.37 十億米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.50% |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ペルー道路貨物輸送市場の分析
ペルーの道路貨物輸送市場規模は2024年にUSD 8.31 billionと推定され、2029年にはUSD 10.75 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に6.5%のCAGRで成長すると予測されている。
- ペルー政府は交通インフラの整備を計画しており、インフラへの公共投資と民間投資を増加させ、政策に継続性を持たせる仕組みを作るイニシアティブをとっている。また、2021年には17件以上のOxIプロジェクトが受注され、その金額は約5,000万米ドル相当で、2019年（2,200万米ドル）と2020年（1,700万米ドル）の合計を上回った。このように、輸送インフラの整備は同国の道路貨物輸送市場をさらに強化している。
- COVID-19は、2020年のペルーの経済成長率を-13.9%に引き下げた。ペルーの貿易相手国のGDP下落により外需が大きな打撃を受け、家計支出の減少と投資プロジェクトの停止により内需が落ち込んだ。総需要の減少に加え、数ヶ月に及んだ厳戒態勢による産業停止により、ペルー経済は大きな供給ショックに見舞われた。
- 一方、ペルーの道路貨物輸送事業は、鉱業、製造業、農業によって支えられている。鉱業では、ペルーは鉛、銅、金、亜鉛の生産で世界をリードしており、いずれも輸出が多い。ペルーで最も重要な鉱山資源は金である。ヤナコチャ金鉱山とピエリナ金鉱山は、ペルーで最も重要な金産地である。ペルーの他の金埋蔵量と比べても、最も収益を上げている。金と銅の埋蔵量はペルー国内で数百万オンスにのぼる。一方、ペルーでは過去20年間、農産物の輸出が増加しており、その原動力となったのは、北半球向けの高価値の生鮮果物や野菜（主にブドウ、アボカド、ブルーベリー、アスパラガス）の季節輸出である。このように、同国における貿易活動の増大は、道路貨物輸送ネットワークに対する大きな需要をさらに生み出している。
ペルー道路貨物輸送市場の動向
輸出入の増加が道路貨物輸送を促進：
ペルーの輸出入は、同国の道路貨物輸送が繁栄するための強力な基盤を作り上げた。ペルーにはいくつかの港がある長い海岸線があるため、トラック輸送は港から最終目的地までの主要な輸送手段となっている。2022年のペルーの上位貿易相手国は、中国（175億ドル、輸出総額の30％以上）、米国（84億ドル、輸出総額の14.5％）、日本（28億ドル、輸出総額の4.9％）、カナダ（26億ドル、輸出総額の4.8％）などである。
また、2022年、ペルー共和国は全世界に580億米ドル相当の製品を輸出し、前年比3％以上の大幅な伸びを記録した。また、輸出の約半分はアジア諸国に納入され、18.7％は北米の輸入業者に販売された。
さらに、ペルー政府は2023年1月、同国への輸入資材の一時的なコスト削減を承認する法律第31668号を施行した。この法律により、ペルーへの輸入がさらに促進され、国内輸送も促進される。一方、2022年のペルーの輸入額は609億米ドルを超え、2021年と比較して20％増加した。このように、同国における貿易活動の増加は、道路貨物輸送網をさらに活性化させている。
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Eコマース売上が市場成長の原動力
パンデミックに牽引された電子商取引はペルーで著しい成長を遂げており、2021年には電子商取引の売上高は90億米ドル以上に達し、前年比50％以上の成長率を記録した。さらに、パンデミック危機の後、電子商取引は新たな常態として出現した。以前、電子商取引はカード取引に占める割合が12％だったが、現在は45％以上となっている。
さらに、ペルーの消費者はますますデジタル消費に傾倒しており、テクノロジーの飛躍的な発展が、同国におけるeコマース拡大の機会を生み出している。加えて、ペルーはラテンアメリカにおけるeコマース主導の経済国として台頭しつつあり、ペルーのオンライン販売は絶え間なく進化しているため、ほとんどの産業がペルーでのプレゼンスを確立しようとしている。
さらに、過去5年間、同国ではオンラインで購入された商品の輸入が23%以上増加しており、2021年には、同国は国境を越えた電子商取引を促進し、安全性を確保するための新しいプロセスとサービスを開発した。一方、2022年1月の電子商取引売上高では、家具・家電分野が最も高いシェアを占め、次いで玩具・DIY、電子機器などが続いた。このように、電子商取引の売上拡大には、エンドユーザーからの高まる需要を満たすための巨大な道路貨物サプライチェーンがさらに必要となる。
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ペルー道路貨物輸送産業概要
ペルーの道路貨物市場は、グローバル・プレイヤーとローカル・プレイヤーが混在する断片的な市場であるため、競争が激しい。ペルーの有力企業には、DHL、DBシェンカー・ロジスティクス、ペルー・ロジスティックSAC、インパラ・ターミナルズなどがある。同業界の大半の競合他社は、生鮮野菜と果物の世界的な供給を利用するために事業を拡大している。
ペルー道路貨物輸送市場のリーダー
-
DHL
-
DB Schenker Logistics
-
Peru Logistic SAC
-
Impala Terminals
-
Ceva Logistics
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ペルー道路貨物輸送市場ニュース
2023年7月DHLのサプライチェーン部門は、2028年までに5億6,000万米ドル以上を投資し、ラテンアメリカ全域（メキシコ、チリ、ペルー、アルゼンチン、コロンビアを含む）での事業拡大を計画している。この資金は、新技術やデジタル化、DHLのサプライチェーン施設の拡張、二酸化炭素排出量を削減し、顧客により持続可能なソリューションを開発するためのESGイニシアチブに投入される予定です。
2023年3月 セバ・ロジスティクス（グローバルロジスティクス企業）は、ソフトウェアベースのサプライチェーン可視化、リスク、コンプライアンス、保険ソリューションを提供するオーバーホール社と提携。このパートナーシップの下、オーバーホールのエンド・ツー・エンド・ソリューションはCEVA社に、すべての貨物に関するプロアクティブなリアルタイムのリスクアラートを提供する。貨物がコースを外れた場合、プラットフォームは貨物をロックダウンし、安全性を高めることができる。
ペルー道路貨物輸送産業のセグメント化
道路を利用した商品・製品の輸送は、道路貨物輸送と呼ばれる。また、世界で最も伝統的な物流のひとつであり、世界で最も広く利用されている輸送手段でもある。必要に応じて、道路貨物は航空貨物や海上貨物と組み合わせて利用され、ドア・ツー・ドアの配達を提供する。さらに、本レポートではペルーの道路貨物市場について、現在の市場動向、阻害要因、技術アップデート、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細情報などを網羅した包括的な背景分析を掲載しています。COVID-19の影響も調査中に組み込まれ考慮されています。
ペルーの道路貨物市場は、仕向け地別（国内、国際）、エンドユーザー別（製造業（自動車を含む）、石油・ガス・鉱業・採石業、農業・漁業・林業、建設業、医薬品・ヘルスケア、その他エンドユーザー）、トラック積載仕様別（フルトラック積載、トラック積載未満）、コンテナ化別（コンテナ化、非コンテナ化）、距離別（長距離、短距離）、製品タイプ別（液体貨物、固体貨物）、温度管理別（管理、非管理）に分類されています。本レポートでは、ペルーの道路貨物輸送市場について、上記の全セグメントの市場規模および予測を金額（米ドル）で掲載しています。
目的地別
| 国内 |
| 国際的 |
エンドユーザー別
| 製造業（自動車を含む） |
| 石油・ガス、鉱業、採石業 |
| 農業、漁業、林業 |
| 工事 |
| 医薬品およびヘルスケア |
| その他のエンドユーザー |
トラック積載量仕様
| トラック一杯 |
| トラック積載量未満 |
コンテナ化によって
| コンテナ化 |
| コンテナ化されていない |
距離別
| 長距離輸送 |
| 短距離 |
製品タイプ別
| 液体物 |
| 固形物 |
温度制御による
| 制御された |
| 非制御 |
| 目的地別 | 国内 |
| 国際的 | |
| エンドユーザー別 | 製造業（自動車を含む） |
| 石油・ガス、鉱業、採石業 | |
| 農業、漁業、林業 | |
| 工事 | |
| 医薬品およびヘルスケア | |
| その他のエンドユーザー | |
| トラック積載量仕様 | トラック一杯 |
| トラック積載量未満 | |
| コンテナ化によって | コンテナ化 |
| コンテナ化されていない | |
| 距離別 | 長距離輸送 |
| 短距離 | |
| 製品タイプ別 | 液体物 |
| 固形物 | |
| 温度制御による | 制御された |
| 非制御 |
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ペルー道路貨物輸送市場調査よくある質問
ペルーの道路貨物輸送市場の規模は？
ペルーの道路貨物輸送市場規模は2024年に83.1億米ドルに達し、年平均成長率6.5％で成長して2029年には107.5億米ドルに達すると予測される。
現在のペルー道路貨物輸送市場規模は？
2024年には、ペルーの道路貨物輸送市場規模は83億1,000万米ドルに達すると予想される。
ペルー道路貨物輸送市場の主要プレーヤーは？
DHL 、DB Schenker Logistics、Peru Logistic SAC、Impala Terminals、Ceva Logisticsがペルー道路貨物輸送市場に参入している主要企業である。
このペルーの道路貨物輸送市場は何年を対象とし、2023年の市場規模は？
2023年のペルー道路貨物輸送市場規模は78億米ドルと推定される。本レポートでは、ペルーの道路貨物輸送市場の2020年、2021年、2022年、2023年の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のペルー道路貨物輸送市場規模を予測しています。
最終更新日:
ペルー道路貨物輸送産業レポート
Mordor Intelligence™業界レポートが作成した2024年ペルーの道路貨物輸送市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。ペルーの道路貨物輸送の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手。
