アジア太平洋地域の民間航空機の客室照明市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 1億1.969万ドル |
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市場規模 (2030) | USD 2億1.672万ドル |
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市場集中度 | 高い |
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機種別最大シェア | ナローボディ |
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CAGR(2024 - 2030) | 10.40 % |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
アジア太平洋地域の民間航空機の客室照明市場分析
アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場規模は、10.40%年に1億1,969万米ドルと推定され、2030年までに2億1,672万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2030年）中に11.23％のCAGRで成長します。
- ナローボディ は最大の航空機タイプです ナローボディ航空機のフリートにより、フリート管理の面で柔軟性が高まり、航空会社の削減に役立ちます。運用コストがかかるため、急速な普及が促進されます。航空業界における低コストの AI ベースの室内照明システム テクノロジーに対する需要の高まりが、市場を刺激しています。
- ワイドボディ は最も急速に成長している航空機タイプです アジア太平洋地域での新しい路線の導入によりワイドボディ セグメントが推進され、航空会社は重点を置いています。乗客の快適性の向上について
- 中国 は最大の国 格安航空会社による航空機調達数の増加と地域航空の増加が、中国の成長を押し上げました。北米のエコノミー クラスとプレミアム エコノミー キャビン クラス
- 北米 は最大の地域 国内に多数の旅客機が存在し、新型航空機に対する健全な需要が中国を支援この地域最大の客室照明市場になることを目指しています。
最大の航空機タイプはナローボディ
- ボディタイプ別では、旅客機はナローボディ機とワイドボディ機に区分される。ナローボディ機セグメントは納入数で市場を支配し、2017～2022年の納入数の86％を占めた。2020年には、ナローボディとワイドボディを含む旅客機カテゴリー全体では、同地域で35%の減少が見られた。この時期、国内線および国際線に旅行制限が課され、航空会社の新機材導入が遅れたため、航空機の調達計画が中断された。
- アジア太平洋地域の航空会社による長距離路線へのナローボディ機の採用が増加し、これらの機体へのムードベースの客室照明の配備をさらに後押ししている。シンガポール航空や全日空などの航空会社は、顧客体験を向上させるため、ムードベースの照明の採用に力を入れている。
- 従来の照明に対するLED技術の一般的な利点はここ10年で認識されるようになり、機内照明は乗客に機内体験をより充実したものにするための主要な要素であり続けている。この地域では、2023年から2029年にかけて約3,000機以上の航空機が納入される予定である。ナローボディ機とワイドボディ機の両方に対する莫大な航空機発注を通じて、これらの航空会社が予測期間中の民間航空機照明の成長を牽引すると予測されている。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
中国は最大の国
- アジア太平洋地域は、予測期間中に航空機客室照明の最も急成長する市場の1つになると予想されている。パンデミックがアジア太平洋地域の航空産業に与えた影響にもかかわらず、2021年の国内旅客輸送量は徐々に増加し、世界の航空旅客輸送量の27.5%を占めた。
- 経済とインフラの発展による人口一人当たりの所得の増加も航空旅客数の増加に寄与し、国内航空会社や地域航空会社の機材拡大計画を支えた。
- 過去数年間、中国、インド、日本といったこの地域の主要国では、旅客輸送量の急激な増加が見られ、その結果、この地域で運航する航空会社から新型航空機の大量発注があった。アジア太平洋地域の民間航空市場を牽引しているのは中国である。また、世界最大の航空市場でもある。同国は国産航空機COMAC C919を開発し、2022年の納入開始を予定している。
- 新型民間旅客機の納入機数の増加は、客室照明市場の成長を積極的に後押しした。2021年、ボーイングはこの地域で91機の航空機を納入し、エアバスは30％の航空機を納入した。
- LEDはエネルギー効率が高く、従来の（白熱）電球よりも明るい光を生成するため、航空機客室照明市場を支配している。LED照明の平均MTBF（平均故障間隔）は約10,000時間（10年）であるのに対し、従来の白熱灯は約1,000時間（1～2年）である。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
アジア太平洋地域の民間航空機機内照明産業概要
アジア太平洋地域の民間航空機客室用照明市場は、上位5社で61.82%を占め、適度に統合されている。この市場の主要企業は、Collins Aerospace、Diehl Aerospace GmbH、Luminator Technology Group、SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH、STG Aerospaceである（アルファベット順）。
アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場のリーダーたち
Collins Aerospace
Diehl Aerospace GmbH
Luminator Technology Group
SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
STG Aerospace
*免責事項:主要選手の並び順不同
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アジア太平洋地域の民間航空機機内照明市場ニュース
- 2022年6月 コリンズエアロスペースは、2024年初頭にサービスイン予定のハイパーガムート™照明システムを発表した。
- 2021年2月 ：Diehl Aviation社はボーイング787ドリームライナーの内装照明システムの納入でボーイング社から契約延長を獲得。
アジア太平洋地域の民間航空機キャビン照明市場レポート -目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 航空旅客輸送量
2.2. 新しい航空機の納入
2.3. 一人当たりGDP（現在価格）
2.4. 航空機メーカーの収益
2.5. 航空機のバックログ
2.6. 総注文数
2.7. 空港建設事業への支出（継続中）
2.8. 航空会社の燃料費支出
2.9. 規制の枠組み
2.10. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 航空機の種類
3.1.1. ナローボディ
3.1.2. ワイドボディー
3.2. 国
3.2.1. 中国
3.2.2. インド
3.2.3. インドネシア
3.2.4. 日本
3.2.5. シンガポール
3.2.6. 韓国
3.2.7. 残りのアジア太平洋地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Astronics Corporation
4.4.2. Collins Aerospace
4.4.3. Diehl Aerospace GmbH
4.4.4. Luminator Technology Group
4.4.5. SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
4.4.6. STG Aerospace
5. 民間航空機の客室内装担当 CEO のための重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場、航空旅客輸送量、輸送旅客数、2017年～2029年
- 図 2:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：新規納入機数、2017年～2029年
- 図 3:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室用照明市場、1人当たりGDP（現在価格）、米ドル、2017年～2029年
- 図 4:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：航空機メーカー別売上高（米ドル）、2017～2022年
- 図 5:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場、航空機保有台数、2017年～2022年
- 図 6:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：受注総額、航空機数、2017年～2022年
- 図 7:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：空港建設プロジェクトへの支出（継続中）シェア、2022年
- 図 8:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場、航空会社の燃料費支出、シェア（%）、2017年～2022年
- 図 9:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 10:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：航空機タイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 11:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：航空機タイプ別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 12:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：ナローボディ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 13:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室用照明市場：ナローボディ、クラス別、金額、％、2022年 vs 2029年
- 図 14:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：ワイドボディ部門別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 15:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：ワイドボディ：搭乗クラス別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 16:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 17:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：国別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 18:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：中国別、金額（米ドル）、2017年～2029年
- 図 19:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：中国：航空機タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 20:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：インド金額：米ドル：2017年～2029年
- 図 21:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：インド：航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029
- 図 22:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室用照明市場：インドネシア（金額：米ドル）、2017〜2029年
- 図 23:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：インドネシア：航空機タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 24:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室用照明市場：日本：金額（米ドル）、2017年～2029年
- 図 25:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：日本：航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029
- 図 26:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室用照明市場：シンガポール別：金額（米ドル）、2017年～2029年
- 図 27:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：シンガポール航空機タイプ別：金額構成比：2022年vs2029年
- 図 28:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室用照明市場：韓国（金額：米ドル）、2017〜2029年
- 図 29:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：韓国／航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029年
- 図 30:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：その他の地域別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 31:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：その他の地域：航空機タイプ別、金額、％、2022年対2029年
- 図 32:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室用照明市場、上位5社の戦略的移動回数別、2019年～2022年
- 図 33:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場：最も採用された戦略、2019-2021年
- 図 34:
- アジア太平洋地域の民間航空機客室照明市場シェア（%）：主要プレーヤー別、2022年
アジア太平洋地域の民間航空機機内照明産業セグメント化
航空機タイプ別ではナローボディ、ワイドボディをカバー。 国別では中国、インド、インドネシア、日本、シンガポール、韓国をカバー。| 航空機の種類 | |
| ナローボディ | |
| ワイドボディー |
| 国 | |
| 中国 | |
| インド | |
| インドネシア | |
| 日本 | |
| シンガポール | |
| 韓国 | |
| 残りのアジア太平洋地域 |
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市場の定義
- 航空機タイプ - ナローボディ、ワイドボディ、単通路、双通路など、すべての旅客機が本研究の対象となる。
- キャビンクラス - ビジネスクラス、ファーストクラス、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラスは、航空会社が乗客にさまざまなサービスを提供するクラスである。
- 製品タイプ - 計器類、客室、その他乗客が使用する部分に照明を提供する航空機の室内灯もこの研究に含まれる。
市場定義に関する詳細が必要ですか？
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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