Aperçu du marché
| Study Period: | 2018-2027 |
| CAGR: | > 4 % |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and it's growth?
Aperçu du marché
Le marché de l'aviation générale en Amérique latine devrait croître à un TCAC de plus de 4 % au cours de la période de prévision.
- L'industrie de l'aviation générale en Amérique latine est principalement reconnue en raison de la présence d'Embraer, un important équipementier d'avions dont le siège est au Brésil. De plus, le Brésil possède la plus grande flotte d'avions d'affaires en Amérique latine et la deuxième plus grande flotte d'avions d'affaires au monde.
- Les principales initiatives visant à améliorer la sécurité de l'aviation générale (GA), telles que le GA Joint Steering Committee (GAJSC), l'ADS-B Out (entrée en vigueur à partir de 2020), les nouvelles normes de certification des aviateurs (ACS), la rationalisation de la certification des aéronefs, l'External L'initiative d'accès aux données (EDAi) et la campagne de sensibilisation Fly Safe sur la perte de contrôle font partie des domaines d'intérêt actuels. Les voyages en avion devenant plus sûrs au fil des ans en raison de l'introduction de normes de sécurité renforcées, cela a déclenché une vague d'achats d'avions d'aviation générale dans la région.
- Certains pays d'Amérique latine prévoient de moderniser et d'agrandir leurs aéroports au cours de la prochaine décennie. De telles améliorations de l'infrastructure aéroportuaire pourraient avoir un impact positif sur le marché de l'aviation générale dans la période à venir.
Portée du rapport
L'aviation générale comprend tous les vols civils à l'exception des services aériens réguliers de transport de passagers. Les différents types d'aéronefs, y compris les jets privés, les avions de sport, les avions d'entraînement et les avions agricoles, qui sont immatriculés/exploités en Amérique latine sont couverts par le rapport.
Principales tendances du marché
Le segment des hélicoptères connaîtra la plus forte croissance au cours de la période de prévision
Les hélicoptères sont excellents pour les destinations courtes sans aéroport. Conçues intelligemment et hautement adaptables pour répondre à une gamme d'exigences individuelles, leurs capacités permettent d'accéder aux zones reculées et aux centres-villes, avec la possibilité d'atterrir sur des héliports, des hôtels et même des propriétés privées. Les services d'affrètement aérien sont devenus un facteur de changement potentiel pour l'aviation commerciale. Sur cette note, profiter d'un service d'affrètement d'hélicoptère supprime le stress des aéroports, des embouteillages et des transports en commun, tout en éliminant également les coûts d'hébergement pour la nuit. Les hélicoptères sont devenus une aide indispensable pour mener des missions de sauvetage dans des endroits éloignés avec un terrain inaccessible. Après une catastrophe, des hélicoptères sont déployés pour avoir une vue d'ensemble de la situation afin de pouvoir monter une opération de sauvetage de la manière la plus efficace.
La demande soutenue d'hélicoptères a encouragé les équipementiers à lancer de nouvelles variantes de leur portefeuille de produits pour répondre aux besoins spécifiques d'une large clientèle. Par exemple, en mars 2019, Airbus Helicopters, la division de fabrication d'hélicoptères d'Airbus SE (Airbus), a lancé une version améliorée du H145, dotée d'une conception unique à cinq pales. La société a également obtenu 43 commandes pour l'ensemble de sa gamme de produits civils, à savoir les H125, H130, H135, H145, H160, H175 et H225. De plus, en avril 2018, Airbus Helicopters a reçu la première commande d'un client non divulgué au Brésil, pour une seule unité de H160 pour les opérations d'aviation privée et d'affaires.
To understand key trends, Download Sample Report
Le Brésil détenait la part de marché la plus élevée en 2019
À la mi-2019, le Brésil comptait environ 2 000 turbopropulseurs et jets exécutifs, qui reliaient environ 1 225 municipalités à travers le pays. Les exploitants de turbopropulseurs ont profité des lacunes de l'infrastructure aéroportuaire et de la géographie difficile du pays. Comme les turbopropulseurs nécessitent des pistes courtes, la demande est forte pour ces avions. Actuellement, les turbopropulseurs représentent plus de 60 % de la flotte d'avions d'affaires au Brésil. En 2019, 19 avions d'affaires ont été livrés au Brésil, contre 12 livraisons en 2018.
São Paulo, avec environ 500 hélicoptères immatriculés et 700 vols par jour, possède la plus grande flotte d'hélicoptères au monde. La flotte devrait encore augmenter dans les années à venir, principalement en raison de la forte congestion des rues et du fait que les personnes qui en ont les moyens optent pour les hélicoptères comme moyen de transport pour les opérations commerciales. Pour soutenir la flotte croissante d'hélicoptères, la ville a développé une infrastructure appropriée pour la flotte, ainsi qu'une tour de trafic d'hélicoptères dédiée. En 2019, la division hélicoptères de Leonardo a obtenu cinq nouvelles commandes de clients brésiliens, évaluées à près de 33 millions de dollars. Les commandes comprennent trois jumeaux légers AW109 Trekker, un AW109 GrandNew et un jumeau intermédiaire AW169. Les trois hélicoptères Trekker ont été commandés en configuration VIP.
To understand geography trends, Download Sample Report
Paysage concurrentiel
Certains des principaux acteurs du marché de l'aviation générale en Amérique latine sont Leonardo SpA, Embraer SA, Textron Inc., Gulfstream Aerospace Corporation (General Dynamics), Bombardier Inc. et Honda Aircraft Company. Avec la demande croissante de transport d'affaires et de VIP dans la région, divers équipementiers, comme Leonardo, Airbus et Bell Helicopters, entre autres, prévoient de développer de nouvelles stratégies commerciales pour accroître leur présence sur le marché de l'aviation générale d'Amérique latine. Les sociétés prévoient également de développer de nouvelles installations de fabrication et de MRO dans la région, ce qui pourrait aider les clients existants ainsi que les nouveaux clients, faisant ainsi d'eux les équipementiers d'avions/hélicoptères préférés pour les nouvelles commandes et livraisons dans la période à venir.
Principaux acteurs
Embraer SA
Textron inc.
Gulfstream Aerospace Corporation
Bombardier inc.
Compagnie d'avions Honda
Léonardo SpA
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
Table of Contents
-
1. INTRODUCTION
-
1.1 Hypothèses de l'étude
-
1.2 Portée de l'étude
-
-
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
-
3. RÉSUMÉ
-
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
-
4.1 Aperçu du marché
-
4.2 Facteurs de marché
-
4.3 Contraintes du marché
-
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
-
4.4.1 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
-
4.4.2 Pouvoir de négociation des fournisseurs
-
4.4.3 La menace de nouveaux participants
-
4.4.4 Menace des produits de substitution
-
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
-
-
-
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
-
5.1 Taper
-
5.1.1 Hélicoptères
-
5.1.2 Piston à voilure fixe
-
5.1.3 Turbopropulseur
-
5.1.4 Avion d'affaires
-
-
5.2 De campagne
-
5.2.1 Mexique
-
5.2.2 Brésil
-
5.2.3 Reste de l'Amérique latine
-
-
-
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
-
6.1 Profils d'entreprise
-
6.1.1 Léonardo SpA
-
6.1.2 Textron inc.
-
6.1.3 Embraer SA
-
6.1.4 Avion Pilatus
-
6.1.5 Dassault Aviation SA
-
6.1.6 Piper Aircraft Inc.
-
6.1.7 Bombardier inc.
-
6.1.8 AeroAndina SA
-
6.1.9 Gulfstream Aerospace Corporation
-
6.1.10 Compagnie d'avions Honda
-
6.1.11 Airbus SE
-
-
-
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Frequently Asked Questions
Quelle est la période d'étude de ce marché ?
Le marché de l'aviation générale en Amérique latine est étudié de 2018 à 2028.
Quel est le taux de croissance du marché de l'aviation générale en Amérique latine?
Le marché de l'aviation générale en Amérique latine connaît une croissance à un TCAC > 4 % au cours des 5 prochaines années.
Qui sont les principaux acteurs du marché de l'aviation générale en Amérique latine?
Embraer SA, Textron Inc., Gulfstream Aerospace Corporation, Bombardier Inc., Honda Aircraft Company, Leonardo S.p.A. sont les principales sociétés opérant sur le marché de l'aviation générale en Amérique latine.
