Taille et Part du Marché de l'Aviation Générale en Amérique Latine - Analyse de la Croissance, Tendances et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché de l'Aviation Générale en Amérique Latine

Le Segment des Hélicoptères devrait Connaître la Croissance la Plus Élevée au Cours de la Période de Prévision

Les hélicoptères sont excellents pour les courtes distances sans aéroport. Intelligemment conçus et hautement adaptables pour répondre à un large éventail d'exigences individuelles, leurs capacités permettent l'accès aux zones reculées et aux centres-villes, avec la possibilité d'atterrir sur des héliports, des hôtels et même des propriétés privées. Les services d'affrètement aérien sont devenus un facteur potentiellement révolutionnaire pour l'aviation commerciale. À cet égard, le recours à un service d'affrètement d'hélicoptère élimine le stress des aéroports, des embouteillages et des transports en commun, tout en supprimant les coûts d'hébergement de nuit. Les hélicoptères sont devenus une aide indispensable pour mener des missions de sauvetage dans des endroits reculés au terrain inaccessible. Après une catastrophe, les hélicoptères sont déployés pour obtenir une vue d'ensemble de la situation afin de pouvoir monter une opération de sauvetage de la manière la plus efficace possible. La demande d'hélicoptères, bien qu'elle connaisse une légère baisse par rapport à la demande de la période 2010-2015, reste forte grâce à l'émergence de nouveaux modèles de propriété et de service qui ont permis aux acteurs du marché d'atteindre la durabilité.

La demande soutenue d'hélicoptères a encouragé les équipementiers à lancer de nouvelles variantes de leur portefeuille de produits pour répondre aux exigences spécifiques d'une large clientèle. Par exemple, en mars 2019, Airbus Helicopters, la division de fabrication d'hélicoptères d'Airbus SE (Airbus), a lancé une version améliorée du H145, dotée d'un design unique à cinq pales. La société a également obtenu 43 commandes pour l'ensemble de sa gamme de produits civils, à savoir le H125, H130, H135, H145, H160, H175 et H225. De plus, en avril 2018, Airbus Helicopters a reçu la première commande d'un client non divulgué au Brésil, pour une unité unique de H160 destinée aux opérations d'aviation privée et d'affaires.

Le Brésil détenait la Part de Marché la Plus Élevée en 2019

À mi-2019, le Brésil comptait environ 2 000 turbopropulseurs et jets d'affaires, qui reliaient environ 1 225 municipalités à travers le pays. Les opérateurs de turbopropulseurs ont bénéficié des lacunes de l'infrastructure aéroportuaire et de la géographie difficile du pays. Étant donné que les turbopropulseurs nécessitent des pistes courtes, la demande pour ces aéronefs est élevée. Actuellement, les turbopropulseurs représentent plus de 60% de la flotte d'aéronefs d'affaires au Brésil. En 2019, 19 jets d'affaires ont été livrés au Brésil, contre 12 livraisons en 2018.

São Paulo, avec environ 500 hélicoptères enregistrés et 700 vols par jour, possède la plus grande flotte d'hélicoptères au monde. La flotte devrait continuer à croître dans les années à venir, principalement en raison de la forte congestion des rues et du fait que les personnes qui en ont les moyens optent pour les hélicoptères comme moyen de transport pour les opérations commerciales. Pour soutenir la flotte croissante d'hélicoptères, la ville a développé une infrastructure appropriée pour la flotte, ainsi qu'une tour de contrôle du trafic d'hélicoptères dédiée. En 2019, la division hélicoptères de Leonardo a obtenu cinq nouvelles commandes de clients brésiliens, d'une valeur d'environ 33 millions USD. Les commandes comprennent trois bimoteurs légers AW109 Trekker, un AW109 GrandNew et un bimoteur intermédiaire AW169. Les trois hélicoptères Trekker ont été commandés en configuration VIP. Leonardo a estimé que la dernière commande pour l'AW169 en configuration VIP porterait le nombre de cette version opérant au Brésil à cinq avant la fin de 2019.