Analyse de la taille et de la part des fabricants de moteurs électriques – Tendances et prévisions de croissance (2024 - 2029)

La demande de moteurs électriques devrait augmenter de façon exponentielle, en raison de la croissance rapide des ventes de véhicules électriques en Chine, aux États-Unis, au Japon, en Corée du Sud et en Europe. Les ventes de véhicules électriques augmentent de façon exponentielle dans le monde entier en raison des incitations gouvernementales offertes par divers gouvernements pour promouvoir l'électromobilité, de la sensibilisation accrue à l'environnement parmi les acheteurs de voitures en général et de la hausse des prix du carburant. Cela est également dû aux coûts d'exploitation inférieurs des véhicules électriques par rapport aux véhicules ICE traditionnels et aux annonces des gouvernements chinois et européen visant à interdire la mobilité ICE d'ici 2035. Par exemple,.

• En 2021, 6,9 millions de voitures électriques ont été immatriculées dans le monde, soit une augmentation de 107 % par rapport à l'année précédente.

Le principal facteur à lorigine de la croissance des moteurs de véhicules électriques est laugmentation de la demande damélioration de lautonomie des véhicules électriques, ce qui devrait, à son tour, avoir un impact positif sur la croissance du marché des moteurs électriques pour voitures électriques.

De plus, les gouvernements du monde entier ont également été proactifs en adoptant des politiques visant à encourager ladoption des véhicules électriques. La Chine, lInde, la France et le Royaume-Uni ont annoncé leur intention déliminer complètement lindustrie des véhicules essence et diesel avant 2040.

• En octobre 2022, l'Union européenne a annoncé l'interdiction de la vente de véhicules neufs à moteur thermique à partir de 2035 dans les États membres de l'UE.
LEurope a annoncé un objectif ambitieux devenir neutre pour le climat dici 2050. La Commission européenne publiera plusieurs nouvelles propositions législatives pour atteindre cet objectif au cours des prochaines années. Beaucoup dentre eux visent à améliorer la mobilité. Pour atteindre cet objectif, un ensemble de politiques et dobjectifs doivent être mis en place pour guider les États, les entreprises et les consommateurs sur la bonne voie. La Commission européenne a affecté 20 milliards d'euros (21,2 milliards de dollars) dans le cadre du plan de relance COVID-19 de 750 milliards d'euros (780 milliards de dollars) à l'adoption plus rapide et généralisée de la mobilité propre. Il a annoncé la promotion des ventes de véhicules propres, dont 30 millions de véhicules électriques et 1 million de véhicules à hydrogène, dans l'UE d'ici 2030.
• En septembre 2022, la Chine a annoncé qu'elle avait étendu l'exonération fiscale d'une taxe d'achat de 5 % aux véhicules électriques à nouvelle énergie, y compris les véhicules électriques à batterie, les véhicules hybrides, les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules à pile à combustible à hydrogène, jusqu'à fin 2023..
• En 2021, le gouvernement de l'Union indienne a annoncé une prolongation de deux ans, jusqu'au 31 mars 2024, de la deuxième phase du programme d'adoption et de fabrication plus rapides de véhicules hybrides et électriques (FAME). Le plan vise à promouvoir l'adoption et la vente de véhicules électriques. fabrication de composants liés aux véhicules électriques.

En outre, le gouvernement et les entreprises privées ont lintention de construire des infrastructures de recharge dans le monde entier pour minimiser les émissions et préserver lenvironnement. Ainsi, la demande croissante de véhicules électriques aggrave encore ladoption de moteurs électriques dans les voitures, augmentant ainsi la fabrication de moteurs électriques au cours de la période de prévision.